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1、 一、编制概要1 编制依据1.1 工程招标文件。1.2 随文件发送的有关施工图,及现场情况。1.3 现行的国家和地方的有关规范、规程、标准。1.4 本企业技术实力、管理水平成功经验。2 编制说明2.1 本设计在施工中用于指导现场的施工生产,但由于施工生产的多样化,复杂性,因此实际施工时可能还需要根据现场情况进行某些修改与完善,使之更符合施工生产要求。2.2 本施工组织设计未详细处,均按国家现行施工规范、验收标准及操作工艺标准执行。二、工程概况1 工程概况海馨嘉园东侧道路、绿化、通信、交通及路灯工程三、施工部署1 工程施工总目标1.1 质量目标:达到合格等级。1.2 安全及文明施工目标:杜绝各类
2、伤亡事故,安全文明地组织施工,安全达标。1.3 工期目标:在投标总工期: (日历日),完成招标文件规定的全部内容。2 施工组织机构组织机构:建立公司三层管理机构,即公司生产部门、技术部门、安全部门、质量部门、财务部门公司委派的项目经理部施工队组。实行分权分级管理,将责任落实到人,为工程以快速、优质、高效、安全的竣工提供有力保证。争取做到“做一项工程,交一方朋友,树一块丰碑”。创造出良好的经济效益和社会效益。四、施工进度计划及保证措施1 工期管理目标本工程要求在投标总工期: (日历日)内完成全部施工任务。2 施工进度计划及工期的保证措施:2.1 工期的保证措施2.1 对施工平面布置、施工道路、施
3、工顺序作出合理的规划,充分利用工作面,合理划分施工段,以便按工序要求组织流水施工,从而达到缩短工期、提高投资效益的目的。2.2 编制进度计划表,以明了地掌握各项工作的起讫时间,持续天数及总工期,掌握各项工作的搭接关系以及流水作业等2.3 根据编制的各种建筑材料、物资需要量计划,签订采购合同,确定运输方案和组织建材物资按计划进场五、施工方案1 施工准备1.1施工前应逐级进行技术交底。主要工序和关健部位的施工技术要求,均应交底至直接操作人员。2 定位和测量放线施工方案2.1 施工负责人会同建设单位人员作好控制桩和水准点的交接,并保护好。2.2 测设场地方格网控制桩,桩距可按沉降缝的尺寸模数灵活确定
4、,以便在施工的各阶段进行设计标高的控制。3路基土石方工程3.1该工程路床开挖时应在路床两旁挖排水沟,遇雨天等特殊情况将水引到排水沟内。雨季期施工时,集中力量分段突击,开一段完成一段,禁止全线大挖大填,每日收工前,将已填土或挖土段碾压坚实平整,防止表面积水,做到“三完”,即:挖完、填完、压完。3.2挖方路基:采用挖掘机开挖,自卸汽车运输。如除取表层土后的标高高于土路基设计标高,则挖至设计标高后,则向下翻松20cm,掺8%石灰拌和,碾压。3.3填方路基:如清除表土后,标高低于设计标高,则对原地面碾压后在素土回填至设计标高后在向下翻松20cm掺8%石灰拌和处理。路基填筑时采用水平分层填筑法施工,按照
5、横断面全宽分层水平层次逐层向上填筑。路基填筑以机械施工为主,人工作业为辅。填料必须符合图纸及施工规范要求。松铺厚度根据试验段来确定,一般每层15-20厘米,路基填筑宽度必须超过每层设计宽度每侧30厘米。3.4路基填挖土接近路床标高时,按设计要求检测路床宽度、标高和平整度,并进行整修。压路机碾压时,遵循先轻后重,先稳后振,先低后高,先慢后快以及轮迹重叠等原则,振动压路机纵横向接头重叠0.5米,光轮压路机重叠后轮的1/2,前后相邻两区纵向重叠2米,做到无漏压、无死角,确保碾压均匀。3.5施工中控制18-21T压路机分层的最大压实厚度不超过20厘米,12-15T压路机分层的最大压实厚度不超过15厘米
6、,填筑至路床顶面的最小一层压实厚度不小于8厘米。3.6道路边缘、检查井、雨水井周围、沟槽回填土等不能使用压路机碾压的部位,采用机夯或人力夯夯实,并要求夯击面积重叠1/41/3。3.7在压实过程中随时检查有无软弹、起皮、推挤、波浪及裂纹等现象。压路机碾压后,质检人员随后做环刀实验,要求密度必须大于93%,并进行自检,自检合格后,请监理验收合格后,方开始下道工序施工。4管道工程4.1管沟开挖4.1.1管沟开挖施工按路基土方施工顺序进行,并与路基配合施工。4.1.2管沟采用机械开挖,人工辅助施工。4.1.3机械开挖时,顺便将雨水进水井处的管沟挖出。4.2检查井及雨水进水井4.2.1检查井开挖:在已经
7、挖好的管沟内,找到检查井的位置后。用人工将管沟扩挖并加深,直到满足检查井施工的要求,并留出施工工作面。4.2.2由于雨水进水井较浅采用人工开挖。4.2.3检查井及雨水进水井砌筑采用搅拌机拌制砂浆,人工砌筑。4.3管道安装施工方案雨水管采用购置成品,汽车运输,吊车吊装就位,人工调直、调平并安设胶圈。4.4管沟回填施工方案4.4.1管道两侧及管顶80cm范围内,采用机械回填,人工、平整打夯。4.4.2其余采用机械分层回填,机械夯实,个别机械到不了的部位用人工夯实。4.5施工方法4.5.1沟槽开挖在路基填筑完成后,路面未施工前,及时进行雨水工程的施工。沟槽开挖程序:测量放线分层开挖找坡整平留足预留土
8、层人工清挖。管沟开挖前要将所有障碍物清理干净,放出开挖的边线。开挖采用机械开挖为主,人工配合为辅的方式。沟槽深度预留15cm厚度暂不开挖,待基坑验收后,采用人工整平,严禁超挖。挖土应自上而下、水平分段分层进行,每层30cm左右,边挖边检查宽度及坡度,不够时及时修整,至设计标高后再统一进行一次修坡清底,检查坑底宽及标高,要求坑底凹凸不超过1.5cm。弃土应及时外排,在沟槽边缘上侧临时堆土或堆放材料以及移动施工机械时,应与沟槽边缘保持1m以上距离,以保证边坡稳定。挖土期间沟槽边严禁进行大量堆载,地面堆载数量绝对不允许超过设计支护结构时采用的地面超载值。管沟挖完后应进行验槽,作好记录。管沟挖好后不能
9、马上回填,因此必须采取一定的防护措施并派专人看护,以保证安全。4.5.2检查井及雨水井砌筑修整井底至设计标高后,首先进行3:7灰土垫层的施工。严格按配比施工并拌合均匀,控制好水量,分两步回填,用小型机械或人工将垫层夯实,密实度达到95以上。3:7灰土垫层施工完毕后,立即进行混凝土底板的施工。用搅拌机拌合,用插入式振捣器振捣,平板振动器振动面层并找平。混凝土早期强度达到后,砌井前先将砌筑部位清理干净,并放出中心线及边线,浇水湿润。雨水检查井、进水井均采用砖砌,1:2水泥砂浆内外抹面。雨水检查井流槽采用与井墙一次砌筑成型。砌筑时严格按照“三一”砌砖法施工。砂将采用机械拌合,并严格计量以保证强度。做
10、好预留接口的工作,进水井预留雨水支管接口,检查井预留雨水支管、雨水管接口。4.5.3管道安装基槽开挖到设计标高后及时进行基底整平。并立即进行3:7灰土垫层施工。对放坡不够和挖沟较深处,必须采取支护措施,具体用钢管和木板进行对口支撑,间距为2.5m,直至管道施工完毕。3:7灰土严格按配合比搅拌均匀,保证达到最佳含水量。分段填筑,蛙式打夯机夯实,密实度达到95以上,厚度30cm分两部回填。购置成品雨水管,汽车运输,安装采用吊车吊装,人工配合进行找坡、调直工作。管道安装按从下坡往上坡和承插口向前的原则进行。雨水管接口处采用承插胶圈接口,管口在安装前清理并刷洗干净,再套牢胶圈,确保连接紧密,不漏水。雨
11、水管直顺,管头与井壁齐平,管头顶部雨水口与井壁用5号水泥砂浆填缝,确保密实、稳固。4.5.4管沟回填管道安装完毕,经隐蔽工程验收合格后开始回填,夯填土密实度不小于95%。首先对管道两边同时对称分层夯实直至管顶800mm以上,在不损坏管道的情况下,方可采用机械填土夯实。分层厚度依压实机具而定。填土应由下向上整个宽度分层铺填夯实,填土应尽量采用同类土填筑,并控制土的含水率在最优含水量范围内。人工打夯前应将填土初步整平,打夯要按一定方向进行,一夯压半夯,夯夯相连,行行相连,分层夯打。用小型机具进行夯实时,一般填土厚度不大于25cm,打夯之前对填土平整,依次夯打,均匀分布,不留间隙。在夯填过程中,应对
12、每层回填土的质量进行检验,采用环刀法取样测定土的干密度和密实度,当符合设计要求后,再进行上层填筑。5路面工程5.1基层、底基层人工配合铲车摊铺,压路机压实。5.2混凝土面层采用2台摊铺机梯队摊铺,砼振动梁振捣。5.3施工方法5.3.1路面底基层施工方法碾压:根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同,制定碾压方案,以求各部分碾压到的次数尽量相同。当稳定土的含水量等于或略大于最佳含水量时,立即用12t以上三轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压。碾压时先轻后重,先慢后快。直线段,由两侧路肩向路中心碾压,平曲线段由内侧向外侧进行碾压。碾压时,重叠1/2轮宽。在规定的时间内碾压到要求的压实度,达到没有明显
13、的轮迹。压路机的碾压速度,头两遍采用1.5-1.7Km/h,以后采用2.0-2.5Km/h。碾压过程中,如有“弹簧”、松散、起皮等现象,及时翻开重新拌合,使其达到质量要求。横缝处理:人工将末端摊铺整齐,紧靠稳定土放两根方木,方木的高度与稳定土的压实厚度相同,整平紧靠方木的稳定土。方木的另一侧用土回填约3m长,其高度高出方木几厘米,将稳定土碾压密实。养生与交通管理:完工并经监理工程师检验合格的底基层立即养生,养生期不少于7天,养生期间始终保持稳定层表面潮湿。用草帘材料覆盖养生,养生结束后,将覆盖物清除干净。养生期内如出现病害,及时挖补,修整到规定的要求,挖补的压实厚度不小于8cm,杜绝薄层贴补。
14、在养生期间,除允许养生用洒水车通行外,严格控制其他施工车辆的通行,施工车辆的行车速度不超过15km/h,并不得急刹车,车辆行驶在全宽范围内均匀分布。在养生结束的底基层上,若不能及时铺筑基层,则禁止车辆通行。质量检验:完成压实后,在全幅断面上按规定试验方法,对压实度、无侧限抗压强度及时进行随机取样和试验。5.3.2路面基层施工方法碾压:根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同,制定碾压方案,以求各部分碾压到的次数尽量相同。当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,立即用12t以上双钢轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压。碾压时先轻后重,先慢后快。直线段,由两侧路肩向路中心碾压,平曲线段由内侧路肩向
15、外侧路肩进行碾压。碾压时,重叠1/2轮宽。在规定的时间内碾压到要求的压实度,达到没有明显的轮迹。压路机的碾压速度,头两遍采用1.5-1.7km/h。以后采用2.0-2.5km/h。碾压过程中,如有“弹簧”、松散、起皮等现象,及时翻开重新换填混合料,使其达到质量要求。横缝处理:人工将末端混合料摊铺整齐,紧靠混合料放两根方木,方木 的高度与混合料的压实厚度相同,整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用风化料回填约3m长,其高度高出方木几厘米。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前,将风化料和方木除去,并将下承层(底基层)顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端,重新开始摊铺混合料。养生与交通管理:完工并经监理工程师检查合格的基层立即养生,养生期不少于7天,养生期间始终保持稳定层表面潮湿,避免时干时湿。采用湿砂或草帘材料覆盖,养生结束后,将覆盖物清除干净。养生期内如出现质量通病,及时挖补、修整,达到规定的要求,挖补的压实厚度不小于8cm,严禁薄层贴补。在养生期间,除允许养生用洒水车通行外,严格控制其他施工车辆的道行。在养生结束的基层上,若不能及时铺筑面层,则禁止施工车辆通行或设沥青封层,限制施工车辆通