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1、 一、编制概要1 编制依据1.1 工程招标文件。1.2 随文件发送的有关施工图，及现场情况。1.3 现行的国家和地方的有关规范、规程、标准。1.4 本企业技术实力、管理水平成功经验。2 编制说明2.1 本设计在施工中用于指导现场的施工生产，但由于施工生产的多样化，复杂性，因此实际施工时可能还需要根据现场情况进行某些修改与完善，使之更符合施工生产要求。2.2 本施工组织设计未详细处，均按国家现行施工规范、验收标准及操作工艺标准执行。二、工程概况1 工程概况海馨嘉园东侧道路、绿化、通信、交通及路灯工程三、施工部署1 工程施工总目标1.1 质量目标：达到合格等级。1.2 安全及文明施工目标：杜绝各类
2、伤亡事故，安全文明地组织施工，安全达标。1.3 工期目标：在投标总工期： （日历日），完成招标文件规定的全部内容。2 施工组织机构组织机构：建立公司三层管理机构，即公司生产部门、技术部门、安全部门、质量部门、财务部门公司委派的项目经理部施工队组。实行分权分级管理，将责任落实到人，为工程以快速、优质、高效、安全的竣工提供有力保证。争取做到“做一项工程，交一方朋友，树一块丰碑”。创造出良好的经济效益和社会效益。四、施工进度计划及保证措施1 工期管理目标本工程要求在投标总工期： （日历日）内完成全部施工任务。2 施工进度计划及工期的保证措施：2.1 工期的保证措施2.1 对施工平面布置、施工道路、施
3、工顺序作出合理的规划，充分利用工作面，合理划分施工段，以便按工序要求组织流水施工，从而达到缩短工期、提高投资效益的目的。2.2 编制进度计划表，以明了地掌握各项工作的起讫时间，持续天数及总工期，掌握各项工作的搭接关系以及流水作业等2.3 根据编制的各种建筑材料、物资需要量计划，签订采购合同，确定运输方案和组织建材物资按计划进场五、施工方案1 施工准备1.1施工前应逐级进行技术交底。主要工序和关健部位的施工技术要求，均应交底至直接操作人员。2 定位和测量放线施工方案2.1 施工负责人会同建设单位人员作好控制桩和水准点的交接，并保护好。2.2 测设场地方格网控制桩，桩距可按沉降缝的尺寸模数灵活确定
4、，以便在施工的各阶段进行设计标高的控制。3路基土石方工程3.1该工程路床开挖时应在路床两旁挖排水沟，遇雨天等特殊情况将水引到排水沟内。雨季期施工时，集中力量分段突击，开一段完成一段，禁止全线大挖大填，每日收工前，将已填土或挖土段碾压坚实平整，防止表面积水，做到“三完”，即：挖完、填完、压完。3.2挖方路基：采用挖掘机开挖，自卸汽车运输。如除取表层土后的标高高于土路基设计标高，则挖至设计标高后，则向下翻松20cm，掺8%石灰拌和，碾压。3.3填方路基：如清除表土后，标高低于设计标高，则对原地面碾压后在素土回填至设计标高后在向下翻松20cm掺8%石灰拌和处理。路基填筑时采用水平分层填筑法施工，按照
5、横断面全宽分层水平层次逐层向上填筑。路基填筑以机械施工为主，人工作业为辅。填料必须符合图纸及施工规范要求。松铺厚度根据试验段来确定，一般每层15-20厘米，路基填筑宽度必须超过每层设计宽度每侧30厘米。3.4路基填挖土接近路床标高时，按设计要求检测路床宽度、标高和平整度，并进行整修。压路机碾压时，遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则，振动压路机纵横向接头重叠0.5米，光轮压路机重叠后轮的1/2，前后相邻两区纵向重叠2米，做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。3.5施工中控制18-21T压路机分层的最大压实厚度不超过20厘米，12-15T压路机分层的最大压实厚度不超过15厘米
6、，填筑至路床顶面的最小一层压实厚度不小于8厘米。3.6道路边缘、检查井、雨水井周围、沟槽回填土等不能使用压路机碾压的部位，采用机夯或人力夯夯实，并要求夯击面积重叠1/41/3。3.7在压实过程中随时检查有无软弹、起皮、推挤、波浪及裂纹等现象。压路机碾压后，质检人员随后做环刀实验，要求密度必须大于93%，并进行自检，自检合格后，请监理验收合格后，方开始下道工序施工。4管道工程4.1管沟开挖4.1.1管沟开挖施工按路基土方施工顺序进行，并与路基配合施工。4.1.2管沟采用机械开挖，人工辅助施工。4.1.3机械开挖时，顺便将雨水进水井处的管沟挖出。4.2检查井及雨水进水井4.2.1检查井开挖：在已经
7、挖好的管沟内，找到检查井的位置后。用人工将管沟扩挖并加深，直到满足检查井施工的要求，并留出施工工作面。4.2.2由于雨水进水井较浅采用人工开挖。4.2.3检查井及雨水进水井砌筑采用搅拌机拌制砂浆，人工砌筑。4.3管道安装施工方案雨水管采用购置成品，汽车运输，吊车吊装就位，人工调直、调平并安设胶圈。4.4管沟回填施工方案4.4.1管道两侧及管顶80cm范围内，采用机械回填，人工、平整打夯。4.4.2其余采用机械分层回填，机械夯实，个别机械到不了的部位用人工夯实。4.5施工方法4.5.1沟槽开挖在路基填筑完成后，路面未施工前，及时进行雨水工程的施工。沟槽开挖程序：测量放线分层开挖找坡整平留足预留土
8、层人工清挖。管沟开挖前要将所有障碍物清理干净，放出开挖的边线。开挖采用机械开挖为主，人工配合为辅的方式。沟槽深度预留15cm厚度暂不开挖，待基坑验收后，采用人工整平，严禁超挖。挖土应自上而下、水平分段分层进行，每层30cm左右，边挖边检查宽度及坡度，不够时及时修整，至设计标高后再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽及标高，要求坑底凹凸不超过1.5cm。弃土应及时外排，在沟槽边缘上侧临时堆土或堆放材料以及移动施工机械时，应与沟槽边缘保持1m以上距离，以保证边坡稳定。挖土期间沟槽边严禁进行大量堆载，地面堆载数量绝对不允许超过设计支护结构时采用的地面超载值。管沟挖完后应进行验槽，作好记录。管沟挖好后不能
9、马上回填，因此必须采取一定的防护措施并派专人看护，以保证安全。4.5.2检查井及雨水井砌筑修整井底至设计标高后，首先进行3:7灰土垫层的施工。严格按配比施工并拌合均匀，控制好水量，分两步回填，用小型机械或人工将垫层夯实，密实度达到95以上。3:7灰土垫层施工完毕后，立即进行混凝土底板的施工。用搅拌机拌合，用插入式振捣器振捣，平板振动器振动面层并找平。混凝土早期强度达到后，砌井前先将砌筑部位清理干净，并放出中心线及边线，浇水湿润。雨水检查井、进水井均采用砖砌，1:2水泥砂浆内外抹面。雨水检查井流槽采用与井墙一次砌筑成型。砌筑时严格按照“三一”砌砖法施工。砂将采用机械拌合，并严格计量以保证强度。做
10、好预留接口的工作，进水井预留雨水支管接口，检查井预留雨水支管、雨水管接口。4.5.3管道安装基槽开挖到设计标高后及时进行基底整平。并立即进行3：7灰土垫层施工。对放坡不够和挖沟较深处，必须采取支护措施，具体用钢管和木板进行对口支撑，间距为2.5m，直至管道施工完毕。3:7灰土严格按配合比搅拌均匀，保证达到最佳含水量。分段填筑，蛙式打夯机夯实，密实度达到95以上，厚度30cm分两部回填。购置成品雨水管，汽车运输，安装采用吊车吊装，人工配合进行找坡、调直工作。管道安装按从下坡往上坡和承插口向前的原则进行。雨水管接口处采用承插胶圈接口，管口在安装前清理并刷洗干净，再套牢胶圈，确保连接紧密，不漏水。雨
11、水管直顺，管头与井壁齐平，管头顶部雨水口与井壁用5号水泥砂浆填缝，确保密实、稳固。4.5.4管沟回填管道安装完毕，经隐蔽工程验收合格后开始回填，夯填土密实度不小于95%。首先对管道两边同时对称分层夯实直至管顶800mm以上，在不损坏管道的情况下，方可采用机械填土夯实。分层厚度依压实机具而定。填土应由下向上整个宽度分层铺填夯实，填土应尽量采用同类土填筑，并控制土的含水率在最优含水量范围内。人工打夯前应将填土初步整平，打夯要按一定方向进行，一夯压半夯，夯夯相连，行行相连，分层夯打。用小型机具进行夯实时，一般填土厚度不大于25cm，打夯之前对填土平整，依次夯打，均匀分布，不留间隙。在夯填过程中，应对
12、每层回填土的质量进行检验，采用环刀法取样测定土的干密度和密实度，当符合设计要求后，再进行上层填筑。5路面工程5.1基层、底基层人工配合铲车摊铺，压路机压实。5.2混凝土面层采用2台摊铺机梯队摊铺，砼振动梁振捣。5.3施工方法5.3.1路面底基层施工方法碾压:根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同。当稳定土的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压。碾压时先轻后重，先慢后快。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧向外侧进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽。在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显
13、的轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5-1.7Km/h，以后采用2.0-2.5Km/h。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌合，使其达到质量要求。横缝处理:人工将末端摊铺整齐，紧靠稳定土放两根方木，方木的高度与稳定土的压实厚度相同，整平紧靠方木的稳定土。方木的另一侧用土回填约3m长，其高度高出方木几厘米，将稳定土碾压密实。养生与交通管理:完工并经监理工程师检验合格的底基层立即养生，养生期不少于7天，养生期间始终保持稳定层表面潮湿。用草帘材料覆盖养生，养生结束后，将覆盖物清除干净。养生期内如出现病害，及时挖补，修整到规定的要求，挖补的压实厚度不小于8cm，杜绝薄层贴补。
14、在养生期间，除允许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车辆的通行，施工车辆的行车速度不超过15km/h，并不得急刹车，车辆行驶在全宽范围内均匀分布。在养生结束的底基层上，若不能及时铺筑基层，则禁止车辆通行。质量检验:完成压实后，在全幅断面上按规定试验方法，对压实度、无侧限抗压强度及时进行随机取样和试验。5.3.2路面基层施工方法碾压:根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同，制定碾压方案，以求各部分碾压到的次数尽量相同。当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用12t以上双钢轮压路机或振动压路机在路面全宽内进行碾压。碾压时先轻后重，先慢后快。直线段，由两侧路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向
15、外侧路肩进行碾压。碾压时，重叠1/2轮宽。在规定的时间内碾压到要求的压实度，达到没有明显的轮迹。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5-1.7km/h。以后采用2.0-2.5km/h。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新换填混合料，使其达到质量要求。横缝处理:人工将末端混合料摊铺整齐,紧靠混合料放两根方木,方木 的高度与混合料的压实厚度相同,整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用风化料回填约3m长,其高度高出方木几厘米。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将风化料和方木除去，并将下承层（底基层）顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。养生与交通管理:完工并经监理工程师检查合格的基层立即养生，养生期不少于7天，养生期间始终保持稳定层表面潮湿，避免时干时湿。采用湿砂或草帘材料覆盖，养生结束后，将覆盖物清除干净。养生期内如出现质量通病，及时挖补、修整，达到规定的要求，挖补的压实厚度不小于8cm，严禁薄层贴补。在养生期间，除允许养生用洒水车通行外，严格控制其他施工车辆的道行。在养生结束的基层上，若不能及时铺筑面层，则禁止施工车辆通行或设沥青封层，限制施工车辆通
