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1、沥青拌合站工作总结篇一：沥青拌合站安装总结沥青拌合站安装总结本年度我在3000型沥青混凝土拌合站上从事操作及维修工作。参加了208高速赛白六标路面工程的施工。根据施工的要求，沥青拌合站需要拆迁。首先我对沥青拌合站的线路、管道、各个需要拆解但安装顺序易混的部件进行标记，然后进行线路以及各零部件的拆解。在拆解过程中我遵循按顺序、轻拉轻放、归类堆放的原则，减少了线缆的损坏和零部件的变形。在确认安全的情况下，对大部件进行吊放、装车。装车时，合理安排，尽量装下更多货物，但又不相互挤压。每车所装货物拉清单，签合同，以便零部件统计、避免丢失和卸车时合理安排卸货位置。经过几天紧张有序的拆解拌合站安全的进入新场
2、地。接下来便是拌合站的安装。在确保安全的情况下，我遵循先立主体，后装零部件以及电路的安装顺序。在安装过程中对安装的部件仔细检查，发现变形的及时校正，避免返工现象。在安装电路方面，严格遵循电路图。布线以前，对所有线缆进行仔细检查：观察线缆是否破皮，用仪表测量线缆是否漏电、断路，以便及时修补和更换。拌合站安装完成后，开始调试。沥青拌合站最主要的是运料小车的调试。首先是对轨道上各个仓位的传感器的测试，这样使料车能够迅速而准确的定位。经过一个月的拆装和调试，我们提前完成任务，记下来的生产顺利进行，受到领导的一致好评。通过一年的工作，我把沥青拌合站掌握的更加娴熟，使我对未来的工作更加充满信心。我将加倍努
3、力学习，刻苦钻研，提高专业技能，展现人生价值。篇二：沥青拌合站实习总结实习总结为期半年的实习生活弹指一挥间已经划上句号，在这期间我体会到了作为沥青混凝土公路工程重要，也让我体会到沥青拌合站操作员肩负的重任。回想起12月13日当天，年轻的我捧着一颗颗热情、兴奋而充满期盼的心来到浙江联顺筑养实业集团有限公司江西联顺工程有限公司，激动不安之情油然而升。一个个沉甸甸的问号，在我脑中盘旋。我不断自问：作为一个实习生，我能做好吗，我能给公司创造价值吗？如今，6个月的实习工作已结束，而为期半年的收获，见证了我的成长，为我的实习画上一个完美的感叹号！在这半年中，我感觉我经历了许多，这些从未有过的经历让我不断进
4、步、不断成长。从开始的设备都不熟悉到现在的独立操作，感觉自己在一天天的长大，一步步实现从学生到工作人员的角色转化。我心里明白我要以良好的工作态度以及较强的工作能力和勤奋好学来适应公司的工作，完成公司的任务。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对江西联顺的生产、管理工作以及发展前景有了深层次的感性与理性的认识。在公司我主要是沥青拌合站操作员，负责每天沥青拌合站设备的操作。同时又做好每天设备的日常维护以及设备出现故障时的排查及维修。在实习生活中，我的感触是很深的，提高的方面也很多，但对我来说最主要的是工作能力的进步。毕业实习主要的目的就是提高我们毕业生社会工作的能力，如何学以
5、至用，给我们一次将自己在大学期间所学习的各种书面以及实际的知识，实际操作、演练的机会。自走进江西联顺开始我本着积极肯干，虚心好学、工作认真负责的态度，积极主动的参与公司的生产操作以及设备的日常维护，和对公司的熟悉，让自己以最快的速度融入公司，发挥自己特长。实习单位的反馈情况表明，在实习期间反映出我具有较强的适应能力，具备了一定的组织能力和沟通能力，能很好的完成企业在实习期间给我布置的工作任务。实习收获，主要有三个方面：1、通过直接参与企业的运作过程，学到了实践知识，同时进一步加深了对理论知识的理解，使理论与实践知识都有所提高，圆满地完成了教学的实践任务。2、提高了实际工作能力，为就业和将来的工
6、作取得了一些宝贵的实践经验。3、学生在实习单位受到认可并促成就业。并为毕业后的正式工作进行了良好的准备。通过实习，我对我国沥青混凝土公路发展有了大致的了解，在实习结束后，借回校的机会，抓紧时间，学习更多相关的理论知识，提高自己的专业水平，为正式工作准好准备思想上的转变。在这短短的六个月时间，让我如此受益非浅，如此感慨万分！篇三：沥青混凝土路面施工总结XX高速公路路面第XX合同段施 工 总 结一、工程地理位置本工程施工范围为XX公路建设项目XX至XX高速公路路面工程XX合同段，起讫里程K257+950K290+740，全长公里。线路起点为XX县XX以南的祖河南岸，沿祖河南岸至张成堡跨过祖河，沿祖
7、河一级阶地布设，至XX县城东，再次跨过祖河至南岸，沿祖河南岸设高架桥通过XX县城至XX开发区设XX立交止。 二、工程概况本合同段主线为四车道高速公路，采用整体式断面，路基宽度为。其断面组成为：行车道宽4，中间带宽度为（含中央分隔带宽度和两侧路缘带各），硬路肩宽，土路肩宽。 路面结构设计见下表：设备及人员进场是20XX年8月30日，完工日期为20XX年10月20日。本工程施工单位为XX，监理单位为XX有限公司，建设单位为XX公路建设项目办公室。三、工程实际情况本合同段路面主要工程竣工数量为：15cm厚天然砂砾垫层394690m2；20cm厚水泥稳定砂砾碎石底基层745925 m2；18cm厚水泥
8、稳定级配碎石上基层709535m2；16cm厚水泥稳定砂砾碎石下基层745925 m2；主线厚40mmAC-16（I）型抗滑层642604 m2、厚60mmAC-20（I）型中粒式沥青砼617703 m2、厚60mmAC-25（I）型粗粒式沥青砼639680 m2；桥梁铺装4+5cm厚中粒式沥青砼31318 m2、桥梁铺装4+6cm厚中粒式沥青砼49585 m2。工程总造价约18307万元。平定高速公路路面XX标工程总用人工36240工日，拌合底基层及基层料825362T,水泥用量45584T；拌和沥青混合料248466T，沥青用量10860T。 底基层、基层施工中采用三套拌合设备，沥青混凝土
9、施工采用两套拌合设备。各作业面机械设备、人工配备及消耗台班见下表：四、工程管理与施工根据工程实际情况，设一个项目经理部，经理部设项目经理1人，负责整个工程的全面工作。项目总工负责工程的技术管理，制定施工技术方案，组织论证施工中的设计变更和技术难点的处理。设计划负责人1人，负责工程的收方计价、统计及计量报表的上报工作，预控工程质量和进度，下达和检查各职能部门的任务完成情况。下设办公室负责来访人员的接待，后勤管理工作及文件的收发工作。设工程负责人1人，负责工程的技术操作，做好技术交底工作。设质检负责人1人，负责工程的质量检测及报验，做好工序间的交接工作。设试验室负责各混合料的配合比及相关的试验工作
10、。施工中，项目经理、总工、质检负责人常驻工地，下属部门人员相互配合、相互协调、相互监督，形成工程质量和进度的保证体系。为保质保量完成施工任务打下了良好的基础。 1、底基层施工 、开工前准备项目部从20XX年1月着手设备的进场、安装、调试、检修。天然砂砾采用西巩驿经二次筛分后的砂砾，碎石采用中川石场用联合破碎机扎制的花岗岩碎石，压碎值%，液限L=%，塑性指数IP=，水泥采用甘肃寿鹿山水泥有限责任公司生产的缓凝级水泥，水泥初凝时间小时以上、终凝时间6小时以上。根据中心试验室目标配合比经现场试验验证确定生产配合比为：砂砾：碎石：水泥=65%：35%：%，最佳含水量为%，最大干密度为/cm3。、铺筑施
11、工各项工作准备就绪后，项目部于20XX年3月17日在XX右幅路段进行了砂砾碎石底基层试验路段铺筑。试验路段铺筑后，检测各项技术指标符合设计和规范要求。通过试铺，得出了如下结论并以此指导正式施工: 确定合理的施工配合比为：碎石：砂砾=35%：65%。最大干密度为/cm3,最佳含水量为%，实际施工中宜控制在7%左右,经过滴定水泥用量控制为%。（2）采用WCB600型拌和机拌和，产量设置为500吨/小时、四台装载机上料、22台20吨自卸车运输。（4）采用951型摊铺机摊铺，15人配合找平。（5）碾压方法为第一遍13t双钢轮压路机静压，碾压速度/h；第二、三遍18t单钢轮压路机振压，碾压速度/h；第四
12、、五遍为20吨压路机高频大振幅碾压，碾压速度/h；，第六遍为13t双钢轮压路机静压。（6）确定混合料的松铺系数为。（7）确定每天作业段的合理长度为800米。底基层施工主要采用东、西两个水稳拌合站拌合，分两个作业面24小时两班倒连续施工。东拌合站主要负责路基XX标段范围，西拌合站主要负责路基XX标段范围。由于沿线数座桥梁未贯通、路床修整未完工，故施工时采用蛙跳方式，哪里作业面出来施工哪里已保证工期。2、基层施工基层厚度34cm，根据规范要求分两层摊铺。按照项目办要求，下基层厚度18cm、上基层厚度16cm。上、下基层除配合比不同外，其他施工工艺完全一样。 ?、开工前准备碎石用XX石场生产的碎石，
13、各项试验指标均符合规范和设计要求，碎石的最大粒径为。水泥采用XX水泥有限责任公司生产的缓凝级水泥，水泥初凝时间小时以上、终凝时间6小时以上。根据中心试验室目标配合比经试验验证下基层生产配合比确定为：1#：2#：3#：砂砾=16：14：20：50，水泥剂量为%。最大干密度为/cm3,最佳含水量为%；上基层生产配合比确定为：1#：2#：3#：4#=34：12：26：28，水泥剂量为%。最大干密度为/cm3,最佳含水量为%摊铺机、压路机等施工设备进入现场，施工技术人员进行底基层交工验收、施工放样测量、清扫场地的工作。、铺筑施工各项工作经充分准备就绪后，项目部确定于20XX年5月3日，在立交区XX右幅
14、路段进行了水泥稳定砂砾碎石下基层试验路段铺筑。试验路段铺筑后，检测各项技术指标符合设计和规范要求。通过试铺，得出了如下结论并以此指导正式施工:合理的施工配合比为1#：2#：3#：砂砾=16：14：20：50。经过滴定水泥用量控制为%，经过7天标准养护（相对湿度大于95%，温度202）无侧限抗压强度为，最大干容重为/cm3，最佳含水量为%，水泥初凝时间为4:49h,终凝时间为6:08h。采用WCB600型拌和机拌和，产量设置为500吨/小时、四台装载机上料、20台20吨自卸车运输。采用951型摊铺机摊铺，15人配合找平。碾压方法为第一遍13t双钢轮压路机静压，碾压速度/h；第二、三遍18t单钢轮压路机振压，碾压速度/h；第四、五遍为20吨压路机高频大振幅碾压，碾压速度/h；，第六遍为13t双钢轮压路机静压。确定混合料的松铺系数为，每台班作业段的合理长度为1000米。上、下基层施工采用东、中、西三个水稳拌合站拌合，分三个作业面24小时两班倒连续施工。上、下基层交错作业，下基层达到7天养护要求经检查合格后立即进行上基层施工。东拌合站主要负责施工XX段范围，中拌合站主要负责施工XX段范围，西拌合站主要负责施工XX段范围。下基层施工的同时进行排水边沟施工。上基层施工完毕后，立即进行透层油洒布、路缘石安装、水沟盖板安装、浆砌护肩施工。
