《电动汽车传导充电用连接装置--第1部分-修改稿20111211》由会员分享，可在线阅读，更多相关《电动汽车传导充电用连接装置--第1部分-修改稿20111211（20页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、GB/T xxxxx.1xxxx中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局中国国家标准化管理委员会发布-实施-发布电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求Connection set of conductive charging for electric vehicles Part 1: General requirements（报批稿）（本稿完成日期20111209）GB/T xxxxxxxxx代替GB/T 20234-2006中华人民共和国国家标准ICS 43.040.99T 351I目 次前 言11 范围12 规范性引用文件13 术语和定义14 符号和缩略语35 充电连接装置的额定值3
2、5.1 额定工作电压（优选值）35.2 额定工作电流（优选值）46 要求46.1 一般要求46.2结构要求46.3 锁止装置56.4 插拔力56.5 防触电保护56.6 接地措施56.7 端子56.8 橡胶和热塑性材料的耐老化56.9 防护等级66.10 绝缘电阻和介电强度66.11分断能力66.12 使用寿命（正常操作）66.13 表面温度和端子温升66.14电缆及其连接66.15机械强度66.16螺钉、载流部件和连接66.17爬电距离、电气间隙和穿透密封胶距离76.18耐热、耐燃和耐电痕化76.19腐蚀与防锈76.20限制短路电流耐受试验76.21车辆碾压77 试验方法77.1 一般规定7
3、7.2 外观检查77.3 锁止装置77.4 插拔力77.5 防触电保护87.6 接地措施87.7 端子87.8 橡胶和热塑性材料的耐老化97.9 防护等级97.10 绝缘电阻和介电强度97.11 分断能力97.12 使用寿命(正常操作)97.13 温升107.14 电缆及其连接107.15 机械强度107.16 螺钉、载流部件和连接117.17 爬电距离、电气间隙和穿透密封胶距离117.18 耐热、耐燃和耐电痕化117.19 腐蚀与防锈117.20 限制短路电流耐受试验117.21 车辆碾压118 检验规则11附录A （资料性附录） 电动汽车充电模式与连接方式12前 言GB/T XXXXX电动
4、汽车传导充电用连接装置分为三个部分：第1部分：通用要求；第2部分：交流充电接口；第3部分：直流充电接口。本部分为GB/T XXXXX的第1部分。本部分按照GB/T 1.12009给出的规则起草。本部分代替GB/T 20234-2006电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要求。本部分参考了IEC62196-1：电动汽车传导充电用插头插座、车辆接口和车辆插座(CDV)，并根据我国实际情况制定。本部分由全国汽车标准化技术委员会归口。本部分负责起草单位：中国汽车技术研究中心、中国电力企业联合会、中国电器科学研究院有限公司。本部分参加起草单位：国家电网公司、南方电网科学研究院、国网电力
5、科学研究院、天津清源电动车辆有限责任公司、深圳市比亚迪汽车有限公司、普天海油新能源动力有限公司、北京突破电气有限公司、南京曼奈柯斯电器有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、东风电动车辆股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司。本部分主要起草人：钱明华、周荣、罗怀平、甄子健、贾俊国、孟祥峰、张浩、吴俊阳、赵春明、刘永东、金卫东、倪海锦、杨孝伦、方运舟、樊晓松、吴智强。11电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求1 范围GB/T XXXX的本部分规定了电动汽车传导充电用连接装置的定义、要求、试验方法和检验规则。GB/T XXXX的本部分适用于电动汽车传导式充电用的充电连接装置，其：交流额定电压不超过
6、690V ，频率50Hz，额定电流不超过250A；直流额定电压不超过1000V，额定电流不超过400A。如果充电连接装置的供电接口使用了符合GB 2099.1的标准化插头插座，则GB/T XXXX的本部分不适用于这些插头插座。注：GB/T XXXX的本部分中的车辆是指可外接充电的电动汽车。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB 2099.1 家用和类似用途插头插座 第1部分：通用要求GB/T 3956 电缆的导体 GB 4208 外壳防护等级（IP代码）G
7、B/T 5013 额定电压450/750V及以下橡皮绝缘电缆GB/T 5023 额定电压450/750V及以下聚氯乙烯绝缘电缆GB/T 16916.1 家用和类似用途的不带过电流保护的剩余电流动作断路器(RCCB) 第1部分: 一般规则GB/T 16917.1 家用和类似用途的带过电流保护的剩余电流动作断路器(RCBO) 第1部分: 一般规则GB/T 18487.1 电动车辆传导充电系统一般要求GB/T 119182001 工业用插头插座和耦合器 第1部分：通用要求GB/T 19596 电动汽车术语3 术语和定义GB/T 19596、GB/T 18487.1、GB/T 11918界定的以及下列
8、术语和定义适用于本文件。3.1 充电连接装置 connection set for charging电动汽车充电时，连接电动汽车和电动汽车供电设备的组件，除电缆外，还可能包括供电接口、车辆接口、缆上控制盒和帽盖等部件。充电连接装置示意图见图1。注：本标准所指的充电连接装置所适用的充电模式和连接方式参见附录A。3.2 充电接口 charging coupler充电连接装置中，除电缆、电缆控制盒（如果有）之外的部件，包括供电接口和车辆接口。3.3 供电接口 plug and socket-outlet能将电缆连接到电源或电动汽车供电设备的器件，由供电插头和供电插座组成。对应于GB/T11918-2
9、001中的插头和插座。3.3.1 供电插座 socket-outlet插座 socket-outlet供电接口中和电源供电线缆或供电设备连接在一起且固定安装的部分。对应于GB/T11918-2001中的插座。3.3.2 供电插头 plug插头 plug 供电接口中和充电线缆连接且可以移动的部分。对应于GB/T11918-2001中的插头。3.4 车辆接口 vehicle coupler车辆耦合器 vehicle coupler 能将电缆连接到电动汽车的器件，由车辆插头和车辆插座组成。对应于GB/T11918-2001中的器具耦合器。3.4.1 车辆插座 vehicle inlet车辆输入插座
10、vehicle inlet车辆接口中固定安装在电动汽车上，并通过电缆和车载充电机或车载动力蓄电池相互连接的部分。对应于GB/T11918-2001中的车辆输入插座。3.4.2 车辆插头 vehicle connector车辆连接器 vehicle connector车辆接口中和充电线缆连接且可以移动的部分。对应于GB/T11918-2001中的连接器。3.5 缆上控制盒 in-cable control box安装在充电连接装置上靠近供电插头一侧，且至少具有连接确认、漏电保护等控制功能的装置。图1 电动汽车传导充电用连接装置示意图 4 符号和缩略语A 安培V 伏特Hz 赫兹或AC 交流电或DC
11、 直流电L、L1、L2、L3 交流电源相线NC 备用N 中线 保护接地（PE）DC+ 直流电源正或电池正极DC- 直流电源负或电池负极CP 控制确认CC 充电连接确认S+ 充电通信1S- 充电通信2A+ 低压辅助电源正（如：12V+，24V+）A- 低压辅助电源负（如：12V-，24V-）IPXX（有关数字） IP代码(GB 4208规定的防护等级）5 充电连接装置的额定值5.1 额定工作电压（优选值）250 V AC440 V AC690 V AC400 V DC750 V DC0V30 V DC （用于信号、控制或低压辅助电源）5.2 额定工作电流（优选值）16 A AC32 A AC63
12、 A AC125 A AC250 A AC125 A DC250 A DC400 A DC2 A DC （只用于信号或控制）20 A DC（只用于低压辅助电源）6 要求6.1 一般要求6.1.1 充电连接装置在正常使用时应性能可靠，对使用者和周围环境没有危害。6.1.2 充电连接装置的使用环境温度为-30+50。6.1.3 充电连接装置易触及的表面应无毛刺、飞边及类似尖锐边缘。6.1.4 供电插头、供电插座，车辆插头、车辆插座的外壳上应标有制造商的名称或商标、产品型号、额定电压和额定电流等信息。6.1.5 额定工作电流超过16A（不含16A）的充电连接装置，应设计有控制导引电路，且控制导引电路
13、处于正常工作状态时，充电连接装置应不会出现带载分断。6.1.6 采用连接方式B时，供电接口和车辆接口应有清晰可见的不同标识以进行区分。6.2 结构要求6.2.1 供电插头、供电插座、车辆插头和车辆插座应有配属的保护盖，这些保护盖与其配属的部件之间应有起固定连接作用的附件装置（如链、绳等），且不使用工具时应不能拆卸。6.2.2 供电插头、供电插座、车辆插头和车辆插座应包括接地端子和触头，且在连接和断开过程中，接地触头应最先接通和最后断开。6.2.3 供电插头和车辆插头的外壳应将端子和充电电缆的端部完全封闭。6.2.4 供电插头和车辆插头的部件（如端子、插销、壳体等）应可靠固定，正常使用时不应松脱，且不使用工具时应不能从供电插头或车辆插头上拆卸。6.2.5 充电接口应保证使用者不能改变接地触头或者中性触头（如果有）的位置。6.2.6 供电插头和供电插座之间，车辆插头和车辆插座之间只能按唯一的相对位置进行插合，从而避免由于误插入引起插头和插座中不同功能的针和插套的导电部分接触。6.2.7 供电插头和车辆插头的电缆入口应便于电缆导管或电缆保护层进入，并给电缆提供完善的机械保护。6.2.8 绝缘衬垫、绝缘隔层及类似部件等应具有足够的机械强度，并应固定到外壳或本体中，且应做到：如果不将其严重损坏，则无法拆除，或:设计成无法将其置于不
