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1、监装监卸工作总结篇一：监装监卸-先进班组材料监装监卸班组先进材料口号：安全意识在心中安全生产在手中黄花机场空港实业货运分公司货站监装监卸室成立于20XX年8月，目前人员编制有38人，分两个小组，其中监装监卸员30人，信息员4人，值班主任4人。其中本科毕业生13人，大专毕业生17人，中专毕业生6人，高中学历4人；是一支有文化、有思想的高素质团队。监装监卸部门从小变大、从弱变强，各种规章制度也经历了从无到有、从简到繁的过程。目前监装监卸室有制度如下：监装监卸室操作细则20XX版、货运规范化手册货运保障部分册、监装监卸室工作制度总汇、监装监卸室员工培训制度等各种详细的规章制度。伴随着黄花国际机场规模
2、的不断壮大，监装监卸班室也以前所未有的决心和信心不断向前迈进。在过去的一年中，监装监卸室在公司领导的带领下，以公司发展为契机，立足岗位，细化管理，务实创新，取得了不菲的成绩，得到了各级领导的高度肯定。一 深化班组安全建设，夯实班组安全基础。首先，把班组安全建设与岗位特性相结合。安全是空港的命门，而空港实业公司的安全压力主要来自货运。监装监卸作为整个货运现场操作运行的指挥中心，不仅是货运各个部门衔接的枢纽，更是航空货物运输安全的最有力的保障。监装监卸室作为货运公司的下属机构，多走货物、增加效益是我们最直接的动力，同时在有限的操作时间里及时、有效地安全生产也是我们天生的命题。面对自身背负的双重压力
3、，监装监卸室的所有人没有选择逃避，而是积极地迎难而上。（一） 为了及时发现问题和持续改进工作流程，监装监卸室实行值班主任现场巡视制度，实现了现场指导工作和监督检查工作相结合，对出现的不正常现象和突发事件能够做到及时发现、及时处理。有力的保证监装监卸全天侯安全、有效地保障航班进出黄花机场。（二） 在本行业创新性的实施“一人一个航班，全程监装监卸 ”制度。规定一名监装监卸员在同一时间段只能监控一架飞机，必须全程在岗在位，中途不能擅自离岗，直至飞机准时、安全出港后才能撤离。“一人一个航班”制度从源头上杜绝了安全隐患的发生。（三）、针对机坪现场运行信息量大且错综复杂的特性，监装监卸室专门设立值班信息员
4、岗，详细记录收发各路信息，并时刻保持与各部门信息沟通的准确与畅通。20XX年9月西南民航局对黄花机场的现场运行工作进行了安全审计，其中涉及货运的的审计项目有28项，在对货运各部门的现场审计工作中，审计组成员对监装监卸室实施的“航班全程监装监卸”、“始发行李装机单张贴小标签”、“完整详细的现场工作记录单”三个亮点制度给予了高度的评价和赞扬，并表示将在全国机场介绍这种好的工作方法。其次，把班组安全建设与细化管理相结合。企业安全责任的落实在班组，而班组安全责任落实在岗位。监装监卸班组设立了明确的岗位制度与岗位职责，每天通过航班操作排班表使每一个航班落实到每一个责任人；班组通过总结工作经验，从实际实效
5、出发，自行设计制作了新的监装监卸现场工作记录单和行李装卸机单，不但使航班操作更完善更明确，同时也有效减少了错装漏装事件的发生。在现场运行工作中，严格落实各项规定，坚持每个航班操作的双审核制度。货运部定期组织对监装监卸员进行定期和不定期安全教育、业务培训、监督考核，并与员工签定安全质量责任书； 严格按照与各航空公司签定的各类协议做好服务保障工作； 严格按照规章制度、操作流程作业，不发生因监装监卸差错造成的航班延误以及行李装载差错的发生。 3.人员监装监卸员负责准确、按时完成始发航班旅客行李、货物的组织、指挥与操作。监装监卸员的岗位资格及培训要求如下：具有高中（含）以上学历，具有一年（含）以上民航
6、货物运输工作经验；持有初级货运员以上资格证书；经过专业机构的危险品培训及复训，并考核合格； 经过相应代理航空公司地面业务培训；经过有关民航法规、国家或行业标准、专业知识、基本技能等知识的培训，并考核合格。4工作依据常德分公司货运部工作手册危险品手册IATA、危险品安全航空运输细则 员工教育培训手册 监装监卸业务有关的国家及行业标准。 各航空公司货物运行手册及外站运行手册 5.工作程序 监装工作流程 监装工作流程图监装工作流程简述表监卸工作流程 监卸工作流程图监卸工作流程简述表篇三：监装监卸优秀班组货站分公司20XX年度第二季度“安全型优秀班组”百分制达标考核评分细则监装监卸室一、班组建设（30分）二、班组员工建设（30分）三、班组安全质量建设（40分）
