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1、1,奥迪电气系统基础培训,2,了解中文ELSA系统（电子服务信息系统）的使用,了解电路的结构,能够读懂奥迪电路图,能够通过电路图查找和修理电气故障,掌握VAS5051等专用工具及检测仪器的使用,培训内容：,3,自学手册 维修手册 教学光盘 中文ELSA系统（电子服务信息系统）,一汽大众向经销商提供的技术资料：,4,5,6,7,简图,i,基本电路,8,A,B,C,基本电路,9,C,D,为什么车上的电路基本为并联电路？,10,输出,输入,12V,传感器,执行元件,汽车电路构成,控制单元,11,12V,M,Idle switch,Temperature,Air mass flow,Crankc. p
2、os.,Hallsensor,Knocksensor,CAN-Info,speedo switch,Fault ind. light,Inject. valve,fuelpump,Crankc. heater,Relay,Adition. signal,ECU,ECU,21/34,11/10,22/33/44,27/37,21/34,汽车电路构成,12,手动按钮开关,电器元件符号,手动开关,手动多级开关,13,机械控制开关,压力开关,热敏开关,电器元件符号,14,热敏电阻,电 阻,加热器加热电阻,可变电阻,电器元件符号,15,发光二极管,线 圈,二极管,稳压二极管,电器元件符号,16,电磁阀,
3、喇叭,继电器,电子控制式继电器,电器元件符号,17,蓄电池,火花塞,点火线圈,保险丝,电器元件符号,18,电子控制器,数字式时钟,多功能显示器,指针式仪表,电器元件符号,19,起动机,带电压调节器的交流发电机,电器元件符号,20,21,保险丝支架,22,微型中央继电器盒,23,微型中央继电器盒,24,电路图介绍,25,T17e,T5d,T5d/3,插拔连接器,26,继电器,27,控制电路,供电电路,继电器原理,28,86,85,30,87,87a,30,Closer,Changer,继电器原理,29,86,85,30,87,87a,30,Changer,+,-,Closer,继电器原理,30,
4、86,85,30,87,87a,30,87,+,Changer,-,Closer,继电器原理,31,86,85,30,87,87a,30,Changer,+,Closer,继电器原理,32,86,85,30,87,87a,30,87,-,+,Changer,Closer,继电器原理,33,点火开关,钥匙拔出 !,34,钥匙在锁芯内!,点火开关,35,点火,钥匙在锁芯内转动!,点火开关,36,起动,钥匙在锁芯内转动!,点火开关,37,请简要分析如何实现向15号线、X线供电？,38,试分析燃油泵继电器电路,练习,39,掌握如何画电路简图并分析,40,掌握如何画电路简图并分析,41,试画出“ 后风窗
5、加热 ”电路 简图,42,灯开关,No.1/5,练习,43,“ 转向及遇险警报 ”电路,44,灯开关,关闭点火开关 !,驻车灯亮,45,灯开关,打开点火开关 !,转向灯亮,转向灯亮,46,“ 风窗刮水器 ”电路,47,电位计,+,_,S,48,霍尔式传感器,+,S,49,磁振式传感器,50,感应式传感器,51,光电式传感器,52,温度传感器,PTC,NTC,53,CAN是Controller Area Network（控制单元区域网络）的缩写，控制单元之间可通过CAN数据总线所构成的网络互相交换数据。 CAN数据总线可在控制单元之间传递大量信息，就象公共汽车可以运送大量乘客一样。,CAN DA
6、TA BUS（CAN 数据总线）,54,目前在车辆上应用的数据传递形式有两种： 形式1：每项信息通过独立的数据线进行交换。 形式2：控制单元间的所有信息都通过两根数据线进行交换，即 CAN总线形式。,CAN DATA BUS（CAN 数据总线）,55,形式1：每项信息通过独立的数据线进行交换。,CAN DATA BUS（CAN 数据总线）,这种数据传递形式只适用于有限信息量的数据交换。,56,形式2：控制单元间的所有信息都通过两根数据线进行交换。,CAN DATA BUS（CAN 数据总线）,这种数据传递形式适用于控制单元之间进行大量的数据交换。,57,如果需要增加额外信息，只需修改控制单元软
7、件即可 通过控制单元和辅助安全措施对传递信息的持续检查，可以达到最低的故障率。 利用最少的传感器信号线来传递多用途的传感信号。 控制单元间实现高速数据传递。 控制单元插脚最少化，从而节省更多有用空间。 CAN数据总线符合国际标准，便于不同的控制单元进行数据交换。,CAN DATA BUS（CAN 数据总线）,应用CAN数据总线的优点：,58,CAN总线数据传递的原理：,CAN DATA BUS（CAN 数据总线）,59,CAN总线数据的构成：,CAN DATA BUS（CAN 数据总线）,该系统由控制器、收发器、两个数据传输终端和两条数据传输线构成。,60,CAN总线数据传递过程：,CAN D
8、ATA BUS（CAN 数据总线）,61,CAN数据总线的特点：,CAN DATA BUS（CAN 数据总线）,数据传递是双向的； 两条数据总线互相缠绕，避 免电磁干扰； 所传递的是数字信号；,62,Data bus drive train,no kommunication at all,sporadic,18044 P1634 035,CAN数据总线的检测,63,CAN数据总线的检测,一条或两条数据线断路 两条数据线之间短路 数据线对地或对正极短路 一个或多个控制单元有故障,64,CAN数据总线的检测,65,CAN数据总线的维修：,CAN DATA BUS（CAN 数据总线）,66,CAN
9、DATA BUS（CAN 数据总线）,CAN数据总线的维修：,67,数字式万用表,V.A.G1526B,V.A.G1715,68,电压测试仪,V.A.G1527B,69,蓄电池测试仪,VAS5096,VAS5097,70,V.A.G1301,仪表测试仪,71,成套线束修补工具,VAS1978,72,成套线束修补工具,73,V.A.G1594C,辅助测量线,74,V.A.G 1598系列测量线,75,V.A.G 1598系列测量线,V.A.G1598/22,V.A.G1598/31,76,V.A.G1551/1552,V.A.G1551,V.A.G1552,77,VAS5051/5052,VAS
10、5051,VAS5052,78,VAS5051,79,VAS5051,80,VAS5051,81,VAS5051,82,控制单元,12 %,17 %,17 %,54 %,线束 接头 连接器 配线,电气系统故障查找区域分析,执行元件,传感元件,83,连接不当,单线退出接头,接头退出,接头变形,接头腐蚀,安装错误,短路,单线受压,22,6%,27,4%,14,8%,9,3%,8,7%,8,3%,4,5%,4,4%,对配线抱怨的评价,84,客户抱怨 :,蓄电池经常放电,实践,隐秘的耗电器,85,o.k.,数字万用表,隐秘的耗电器,86,.max. 35 mA o.k,标准值 :,请使用维修手册,n. o.k.,数字万用表,隐秘的耗电器,87,你应该作什么 ?,实践,隐秘的耗电器,88,实践,你应该作什么 ?,隐秘的耗电器,89,断开所有保险丝电路,隐秘的耗电器,90,可能的故障原因 :,开关,继电器,附加装置 (power end stages, ec.),控制单元,隐秘的耗电器,91,如果保险电路中没有故障 ，检查没有保险的线路和用电器（一个接一个地找）,起动机,点火系统,发电机,组合仪表,隐秘的耗电器,92,如何查找电气系统故障,实践,用户抱怨：将车钥匙打到点火档，发电机指示灯不亮。 我们应该怎么做？,
