《5800吨成品油船初步设计》由会员分享，可在线阅读，更多相关《5800吨成品油船初步设计（5页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、5800吨成品油船初步设计一设计任务书提要（1）航区、航线 无限航区，不定线航行（2）用途 本船装载闪点小于60的成品油（3）载重量 约为5800t（4）船级 除须满足中华人民共和国船舶检验局颁发的有关规范外，还应符有关国际公约及规则。（5）航速 不低于13kn（6）续航力 6000mile（7）船员数 约18人+2备用+1引航员二设计特征1既要满足装运成品油的功能，也要对防火防爆的安全性考虑，油分装在各个油密的货舱内，依靠油泵和输油管进行装卸2.本船干舷按不小于1966年国际载重线公约及1979议定书及1988修正案规定的“A”型船舶要求设计。干舷标记应在船级社批准后，勘划在标高不超过设计吃
2、水的水平面之上3.本船在通常的服务状态下有足够的稳性和适当的纵倾，应具有足够的纵向强度，以避免装载受限制。装卸货时，本船稳性为正值。船体结构应采用混合骨架型，除上甲板外，双层底及两舷在货舱区范围的舱应采用纵骨架式，其它区域采用横骨架式，在油舱区中央纵剖面设置1 个连续的油密的纵舱壁，并设置7个油密横舱壁。建造方在造船过程4.尽量加大货油仓的容积，以有限的船舶尺度达到最大的装载量。在满足机舱各类机电设备布置的情况下，缩短机舱的长度，以保证有较大的货油舱长度。5.分舱在满足公约要求和保证液货舱、压载舱容积的前提下，应尽量挖掘自身潜力，即尽量考虑缩短机舱、泵舱及首尖舱的长度，以获得尽可能大的货油舱长
3、度。三水量及主尺度确定(一） 母型船资料5800t成品油船主要尺度：总长118.80 m垂线间长110.00 m型宽17.60 m型深8.40 m设计吃水6.00 m结构吃水6.30 m船级: CCS+100A1 OIL TANKER,EPS载重量设计吃水时5800 t结构吃水时t航速、油耗及续航距离：服务航速13.50 kn主机油耗12.74 t/d续航距离7800 nmile装卸设备: 油管吊5t8m3 sets容量: 货舱(散)7210 m3船员28 P.燃油舱310 m3压载舱2745 m3清水舱140 m3主机: 型号及数量MAN B&W 5L35MC1 set最大连续功率(每台)3
4、250 kW( ps)210 r/min连续服务功率(每台)2925 kW( ps)203 r/min发电机及容量: 柴油发电机312 kW3 sets轴带发电机kWset应急发电机75 kW1 set其它: 货油泵3 sets（二） 排水量估算按下面公式初步估算排水量：（1）载重量系数的选取一般中小型油船的在0.50-0.65之间，取=0.60（2）载重量DW=5800t （3）排水量=9666.67t t 取=9667t（3） 主尺度初步确定1. 吃水T=6.30m2. 型宽B=17.50m3. 船长和方形系数=116.35m =1.08-1.68=1.08-1.68=0.735 0.20
5、54. 型深D=8.4=8.1m5. 由以上估算设计船的主机功率P = =2514.73kw（4） 重量校核设计船为中小型油船，所以取空船重量LW=0.363480.1t（1） 刚料重量 =2088.1t（2） 硒装重量 =904.8t（3） 机电重量 =0.2183250=708.5t（4） 空船重量 LW=+=2088.1+904.8+708.5=3701.4t（5） 排水量储备，取空船重量的4%计，即 4%WL139（6） 载重量 DW=5800t（7）排水量 =（3701.4+139+5800）=9640.4t与相差不大，仍取=9667t，主尺度就不再计算。（5） 初稳性和横摇周期估算
6、1. 初稳性高 式中，=+=0.8319 =0.540=0.083 由型船资料取为0.70。所以 0.5406.3+0.083-0.708.1=1.77m2. 横摇周期由经验公式=式中，C系数，在0.750.85之间，取C=0.80，=10.5s综上所述，排水量及主尺度如下：=9667t =116.35m B=17.50m T=6.30m D=8.1m 六、型线设计中主要参数选取要点核剖面面积曲线:以船长为横向坐标、设计水线下各横剖面面积为竖向坐标所绘制的曲线，该曲线具有下列特征于下列因素有关：排水体积V，纵向棱形系数Cp,浮心纵向位置XB，行中体长Lp，进流段长Le, 去流段长Lr等。最大横剖面位置：无平行中体的船舶、其最大横剖面位置决定了进流段和去流段的长度。 Fr0.30时可在中后0一3Lbp；Fr0.30时，则在中后3一4Lbp；高速军舰更后。设计水线的特征和参数包括：水线面系数Cw，前后半段的丰满度系数Cwf和Cwa，平行中段长度、端部形状半进流角、以及尾部的纵向斜度等。首段形状Fr0.200.22直线形或微凹形。设计水线尾段的形状从阻力上看，主要是影响形状阻力。通常尾段型线以直线型为佳，而不宜成凹形。尾段的纵向斜度应不大于30。设计水线应盖住螺旋桨和舵，以利安全。第5页（共5页）
