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1、 绍诸高速公路SZTJ09合同段中国 顺吉集团创精品工程实施方案 编制：林仙明审核：王如喜顺吉集团有限公司绍诸高速SZTJ09合同段项目部二OO九年九月十日创精品工程实施方案为进一步落实绍诸高速公路指挥部关于绍诸高速公路建设项目创精品工程实施方案的通知精神，加强我合同段高速公路建设工程质量，强化质量意识，落实质量责任制，树立质量形象，提高社会和经济效益，实现绍诸高速公路建设优质高效的目标，以争创精品工程为目标，特制订本实施方案。一、指导思想：以科学发展观为宗旨，以“建一流工程，铸精品工程，创质量品牌，树顺吉形象”为指导，以实现企业发展为目的，以更新理念为先导，以提升质量为核心，以加强管理为手段
2、，坚持精细施工，严格管理，打造精品工程。二、组织机构：成立由项目经理金秀乐任组长，项目部相关部门参与的“绍诸高速公路创精品工程实施活动领导小组”。组长：金秀乐副组长：王如喜成员：金秀江 陈志平 夏文江 田春厚 林仙明 陆海峰 王 成 兰国根 侯仁富 谢孝选 孙胜利 陈迪文 金建祥 张亚超 马禄明 徐玲富 邹金安领导小组办公室设在项目部质检科，由陈志平负责创精品工程活动的日常工作。领导小组成员负责制定创建精品工程实施方案，并对施工的项目进行进行检查指导，对成功的经验进行总结交流和推广，对工程质量及管理情况进行监督、检查。领导小组办公室负责创精品工程考核、评比等具体工作。召开合同段内绍诸高速公路建
3、设创精品实施活动大会，部署安排创精品工程活动，结合本合同段内开展广泛深入的活动宣传，完成质量责任状的签订工作。通过积极宣传，广泛发动，形成关心绍诸高速公路公路建设精品项目的良好氛围。按照确定创精品工程实施方案，开展质量通病治理等活动，推行工程质量责任制等制度，定期召开施工现场现场交流会，以点带面，力促工程质量实现新突破。各参与班组和部门认真总结经验和教训，要总结探索建立创精品工程实施持续改进的长效机制，召开创精品实施活动总结表彰大会，对在活动中获得精品工程的项目、班组和个人进行表彰。三、实施质量目标：在我合同段内全面开展以“质量优良、外观优美、生态环保、科技创新、人文和谐”为主要内涵的创建精品
4、工程活动，认真贯彻“严格管理、精细施工、规范作业、典型示范”的思路，力争在绍诸高速公路项目建设中创出精品工程，做到工程内在质量及外观质量优良，且分项工程、分部工程合格率100%，单位工程优良率95%以上，促进我公司管理水平再上新的台阶。单位工程划分按公路工程质量检验评定标准执行（具体划分已另册上报）四、总体要求严格质量行为，规范施工管理，强化质量责任制度，提高过程控制质量，注重精细施工，规范施工，认真执行国家和交通部及省、市有关高速公路的质量规范标准和要求，加强试验检测管理，保证试验检测结果的科学性、准确性，建立健全质量保证体系。加大质量管理力度，强化各部门的管理作用，加强对绍诸高速公路建设从
5、业人员的管理，坚决杜绝创精品实施活动中各类违章违规行为。规范现场管理，推行规范化、精细化、标准化施工，实现文明施工和标准化工地建设相结合，提高工程技术人员的业务和质量管理水平，提升合同段内工程项目实体质量。通过规范管理、优化工序、精细施工、严控质量，确保工程内实外美，达到创精品工程的要求。（一）以创精品工程为主线，开展质量责任承诺活动认真做好施工过程控制，因班组和操作人员是创精品责任主体，通过层层签订创精品实施目标责任状，目标责任分解到班组和操作人员，使责任更加清晰、明确，做到横到边、纵到底，使创精品工作达到有效落实。（1）操作人员与班组签订“创精品工程质量责任状”，明确自己的工作目标和责任。
6、（2）班组与工区签订“创精品工程质量责任状”，明确班组与工区的管理责任。（3）工区与项目项目部签订“创精品工程质量责任状”，明确质量标准与质量责任，并与具体执行负责人签订创精品工程质量责任状。（4）各部门与项目部签订“创精品工程质量责任状”创精品工程总目标进行分解，细化到各岗位、各分项和部门，（二）开展分项工程创精品现场示范活动由项目部组织，以分项工程为单位，在合同段内，选择经抽验评定内实外美的分项工程进行技术交流和人员培训，探索和总结精品工程质量管理经验，树立精品标杆，以点带面，推进工程创精品活动上台阶。根据工程进展实际情况，每月组织1次以上创精品工程示范交流活动。（三）开展质量通病治理活动
7、针对高速公路工程建设中存在的质量通病，结合工程实际和浙江省公路水运混凝土通病治理活动宣贯活动，制定本合同段工程质量通病防治方法和措施，开展工程质量通病的治理工作，成立质量通病防治小组，加强管理和规范施工，消除质量缺陷，切实提高工程质量通病的治理力度。（四）以争创精品工程为主线，落实好五项制度1、实行工程质量责任制。要认真贯彻落实交通部和省厅关于“落实公路工程质量责任制实施细则”的要求，填写工程质量责任登记表，并按实施细则规定程序进行报备。同时按质量责任实施细则对质量责任人，进行工程技术、质量责任进行具体负责。2、实行一线骨干人员登记制度。对分项工程的一线主要技术工人（如钢筋工、电工、电焊工、起
8、重工等）实行实名登记制度，实行动态管理，确保人员真实、技术可靠。3、认真设计图纸审核制度。项目总工负责组织工程技术人员在各分项工程开工前对设计图纸进行认真审核，强力推行双核审查、双审制。4、实行首件工程报验制度。每个分部工程的首次完成的分项工程经自检后，报监理工程师抽检合格后，通知指挥部有关部门鉴定，使质量监督关口前移，以便及早发现问题、解决问题，将质量问题消灭在萌芽状态。5、实行劳动竞赛制度。项目部组织对工程外观质量和施工工艺、工程实测指标、内业资料、施工进度、安全生产、文明施工等进行综合检查，按指挥部有关检查标准进行评分排序，对进度快、工程质量好的工区和班组进行奖励，对质量差、进度慢的工区
9、和班组实行重罚，形成一套行之有效的经济奖罚机制。五、保障措施1、加强组织领导。创精品工程领导小组，将全面推行“一线工作法”，加强对各工区、班组和人员检查、督促和落实。确保创精品活动有效开展。2、广泛宣传，营造氛围。加强对各工区、班组和人员的创精品活动的宣传工作，切实严格落实工程质量责任制，实行精细化管理。大力推广精细化施工，营造“人人创精品”的建设氛围3、加强信息动态反馈。各工区和班组要及时向创精品实施活动领导小组办公室反馈活动开展进程、取得成果、存在问题与整改落实情况。创精品实施活动领导小组办公室要及时将相关情况在项目部范围内通报并提出指导意见，确保创精品实施的顺利进行。六、工程概况绍诸高速
10、公路SZTJ09合同段全长7.32km，起讫里程K49+929K57+170,主要实物数量有：路基挖方114万m3，路基填方86万m3，枫桥互通一座，大桥120m/座，中桥12座计459m，分离式隧道两座，总长1132延米。七、实施方案1、路基工程（1）、挖方路基施工a、测量放样 施工定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，应根据设计图纸、书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范规定:路基施工前，应根据恢复的路线中线标、设计图、施工工艺和有关规定测定路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡等的具体位
11、置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。在挖方断面的坡顶点位置上，钉开挖断面的边桩，边桩上应注明里程、挖深（m），左右边桩以拼音字头或英文字头表示。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点应设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。 经过准确放样后，应提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后进行清表开挖。测量精度应满足有关公路工程验收标准或合同规定标准。 b、施工
12、前的复核和试验 路基施工前，对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。土工试验取样一般按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组，也有按桩号取样进行土工常规或试验的。公路路基施工技术规范规定，挖方、借土场用做填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按公路土工试验规程办理：(1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数：(2)颗粒大小分析试验：(3)含水量试验：(4)密度试验：(5)相对密度试验：(6
13、)土的击实试验：(7)土的强度试验（CBR值）；(8)有机质含量试验（必要时）；(9)易溶盐含量试验（必要时）。c、开挖前路堑的排水设施由于水是造成路堑各种病害的主要原因，所以不论采取何种开挖方法，均应保证开挖过程中及竣工后的有效排水。做到：(1)在路堑开挖前做好截水沟，土方工程施工期间应修建临时排水沟。(2)临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排于农田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤积和冲刷。(3)施工时应注意经常维修排水沟道，保证流水畅通。渗水性土质或急流冲刷地段的排水沟应予以加固，防渗防冲。水文地质不良地段，必须严格搞好堑顶排水。(4)引走一切可能影响边坡稳定的地面水和地下水，
14、在路堑的线路方向上保持一定的纵向坡度（单向或双向）以利排水。d、施工方案1、对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高，并及时施做上路床。路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。2、对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。3、路基土方开挖采用机械化施工方法：土方运距在100m左右，选用推土机挖运；运距在500m以内，使用拖式铲运机挖运；运距在1km以内，采用自行式大铲运机挖运；大体积的土方远运，宜用挖装机械配合自卸汽车施工。4、开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中
15、线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。5、对设计中的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。6、路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路压实，检查压实度。工艺流程框图路基放样地表清理土方挖运边坡修理排 水排水系统施工击实标准试验路槽平整压实压实度检查复 测7.主要机械设备：推土机，铲运机，挖土机，装载机，平地机，压路机，自卸汽车。e、施工控制与质量检验在整个路基填筑过程中，对压实度每层进行检验，检验频率依据规范规定，采用灌沙法为主。（2）填方路基a、施工特征路基填筑工程采用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。b、施工工艺打格上料，标示上料间距，控制层厚。松铺厚度采用试验路段松铺层厚度的90%，并应控制在30以内。挂线摊铺，摊铺时应每隔20m纵（横）向拉线整平，每层路基面应设23%的横坡（第一、第二层松铺时就应进行横坡调整）；
