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1、高速公路20XX工作总结篇一：高速公路项目副经理20XX年度工作总结20XX年度工作总结XXX标耷拉项目部副经理 XXX过去的20XX年，对XXXX标项目是关键的一年，也是本项目取得阶段性胜利的一年，对我个人而言，也是机会与挑战并存的一年。一年来，在公司各级领导的正确领导下，在各职能部门的帮助下，我立足实际，恪尽职守，围绕项目年度生产目标，坚持抓安全、重质量、抢进度、夺高产、稳定劳务队伍的基本工作思路，与项目班子成员一起攻坚克难，大干快上，本项目取得了较大进展，同时自身也积累了一定的现场施工经验，提高了自身业务水平，为今后的工作打下了坚实的基础。现将本人一年来工作情况总结如下：一、施工生产情况
2、耷拉项目地处青藏高原，自然条件恶劣，夏季雨水时间长，冬天异常寒冷，同时为藏民聚居区。于20XX年5月起开始分管路基及其附属工程施工，由于受雨季时间长，冬季无法施工，劳动力不足，地方关系协调困难等诸多不利因素的影响，始终制约生产的全面展开。面对困难，我认真分析生产形势，积极采取措施，协调好各方面的关系，挖掘和调动各方面潜力，充分利用有利天气，千方百计保证了施工生产的顺利进行，较为圆满地完成了各项施工生产任务。针对路基及附属工程施工时间紧，任务重的实际情况，重点抓了施工前的组织准备、材料准备以及设备、施工机具准备，体现施工准备的充分性，争取了主动。始终坚持交班会制度，定措施，抓落实，提要求，解决实
3、际问题，帮助各班组科学合理地安排施工顺序，及时确定施工方案和施工计划。在施工中靠前指挥、靠前指导、靠前协调、靠前服务，进一步加强监督和检查的力度，提高了工作效率。截止路基冬休前，路基土方开累完成万方，防护工程开累完成94057圬工方。涵洞工程开累完成20XX6横延米，桥梁工程开累完成60500延米。二、安全质量情况由于西藏耷拉高原生活和施工条件恶劣，项目部针对人员流动性大、队伍素质参差不齐的现状，项目部成立了专项培训小组，加强三级安全教育、管理制度、岗位技能、学习民风民俗等方面的专项培训，先后开展了法律法规及制度培训、工程技术培训、三级安全教育培训、现场技能培训等，坚持开展班前安全讲话，使全员
4、的安全质量意识和管理水平得到进一步提高。针对耷拉隧道的特殊地质条件和高原恶劣环境的实际，项目部高度重视突发情况应急处置能力的培养，编制完成各项应急预案，安质部收集了隧道防坍、防突水涌泥，防火、防食物中毒等应急预案的短片，分期组织项目部人员和班组进行学习观看。隧道内配置了应急逃生通道，项目部配置了经验丰富的医护人员，采购各种高原紧急备用医药和制氧机等医疗器材，进一步健全和完善了预防预警和应急处置机制，有效地提高了参建人员对事故救援和应急处置的能力。积极开展施工安全大检查，坚持每周一开展安全质量环保大检查活动，并召开检查通报会，对发现的问题建立安全质量问题库并限时整改，把各类事故苗头消灭在萌芽状态
5、。严格落实包保责任，主要领导班子成员和部室负责人安排值班，轮流对安全、质量、进度、环保等进行巡视检查。积极开展施工安全专项整治活动，项目部以现场施工安全、防塌方和防涌水突泥、喷射混凝土质量、驻地防火防煤气中毒安全、行车安全等为重点整治内容，对安全基础薄弱的环节进行了重点整治，确保工程实体质量和人员施工、生活安全。针对施工现场的安全质量卡控内容繁多、安全隐患较多、群安员队伍素质不高、奖罚无标准等特点难点，项目部组织各部室、施工班组一起修订了安全质量奖罚XXXX，并以红头文件的形式下发给各班组，在洞口打卡室、食堂门口宣传栏、宿舍内张贴公布，同时以检查表的形式下发给群安员、项目部值班人员，既方便了检
6、查人员一一对照，达到了不留死角，不漏过一处隐患的目的，也弥补了群安员能力不高的缺点。回顾过去的一年，在工作中积累了成功的经验，同时也吸取了失败的教训，各项工作距公司领导的要求还存在一定的距离。目前该项目剩余的施工任务依然很重，未知的困难和挑战也依然很多，在接下来的工作中，我将立足本职工作，创新工作思路，与项目领导班子一道，秉承“勇于跨越，追求卓越”的企业精神，遵循“统一思想，坚定信念，团结协作，攻坚克难，创誉花久”的项目理念，为公司在高原施工贡献自己的力量。篇二：高速公路项目部20XX年工作总结XX高速公路XX项目部20XX年工作总结和20XX年经营计划一、工程简述xX高速公路XX标段，起讫桩
7、号为：K00+000K50+110。起于XX市XX县XX镇庙头村，接XX高速，主线全长主线双向四车道，路基宽度为26m，设互通3处，五通、2处服务区，匝道收费站3处；隧道 /4，桥梁全长/50，线路基土石方，挖土方513万m3、挖石方379万m3、路基填筑853万m3，防护排水工程浆砌片石万m3，主线桥隧比31%。1、工期目标：工程总工期42个月（含路面工程）。2、质量目标：交工验收合格率100%，优良率95%以上，缺陷责任期2年，保修期5年。3、安全目标：贯彻“安全第一、预防为主”的方针， 杜绝重大安全事故发生，一般安全事故发生率小于总人数的千分之三。4、廉政建设：廉洁而正直、不贪污、不受贿
8、、不枉法。二、20XX年度工作总结本年度在公司领导、指挥部的正确指引、指挥和关心下，项目部遵从“科学管理，精心施工，注重环保，控制污染，关爱员工，安全保障，重约守信，顾客至上，优质高效，持续发展”的方针。严格执行工程施工相关技术规范、标准和设计图纸，积极推进交通部、自治区标准化施工。按征地拆迁进度，有序展开各分项工程施工。临桂项目部年初开始组建，项目经理以人为本，注重团队建设，立足科学发展观，充分发挥集体战斗力。加强进度、质量、安全、成本的动态管理和控制。要求管理精细化、规范化、标准化、和格式化。每个阶段及时总结和交流各级政府监察、季节性检查、月查、旬查、重点检查和巡，查出的先进经验和不足之处
9、。把好人、机、料、法、环要素关，合理配置和调动进入项目上的资源。在质量、安全保证的前提下，努力寻求降低成本途径，稳步推进项目的各项工作。1、驻地、拌和站和炸药库建设情况驻地板房搭建和场地硬化已经完成，已达到条件可以入住。隧道出口驻地板房搭建已经完成，右侧隧道施工驻地已经征地。拌合站已经建成，还未标定。试验室、项目部驻地建设已完成，且正常入住办公。共设2个炸药仓库。分别通过了安全评估，并经市公安局审批完毕。于12月初验收合格，并批复使用，施工用炸药已正常供应。2、便道建设情况1队、2队驻地建设在主线红线边，直接进入主线施工。3队队部进场便道扩建基本完成，长。4队便道全部完成，长度，纵向便道已拉通
10、。3、临时用地征用情况目前队部（含隧道队）驻地、搅拌站场地已租用18处，总计亩；施工便道已租用8处，总计亩；弃土（渣）场已租地13处，总计亩。4、供电情况目前有2条10KV高压线线路在建。5、施工班组到位情况桥梁施工班组1 队、2 队、4 队部分挖孔桩班组、冲孔桩班组、通涵作业班组已经到位，隧道施工分包队已进场。6、材料供应情况碎石、块石等材料由物资部统一供应。7、20XX年产值完成情况项目部清单总产值（不含路面）：亿元。各施工队完成产值情况 万元8、完成主要工程量1）、路基清表原设计142万m2，完成 m3。2）、主线路基挖方原设计802万m3，完成 m3；3）、主线路基填方原设计553万
11、m3，完成 万m3；4）、涵洞/通道887m/132道，已完成5）、桥梁桩基原设计3439m/106根，已完成。6）、边坡防护、路基排水等附属工程同路基施工同步进行。7）、隧道出口完成拱顶截水沟，边仰坡挂网喷浆，明暗交接处完成护拱，洞口正在施工管棚；9征地拆迁工作征地拆迁工作列为标段今年下半年的重点工作，项目部、队部领导积极努力通过各种渠道同政府协调办共同协商推进工作进程，并配合业主单位完成征地拆迁工作。每周邀请政府协调办主要领导到工地办公，并多次召开由政府协调办、业主单位、施工指挥部、项目部、队部主要领导共同参加的协调解决征地拆迁工作中存在问题的会议，采取打歼灭战，逐步攻破。11、成本控制驻
12、地、搅拌站等临时用地在满足适用的条件下尽量少征地，图纸设计的弃土场进行多次计算优化方案，避开临时用地征用水田。在业主单位的配合下，采取优化桥梁、调整标高等方式，减少弃方量，少征弃土场。充分利用机械设备、活动板房、炸药柜、模板和办公设备等，重复利用节省资金。12、资料管理和综合项目管理系统情况1）开工报告和施工方案项目部已开工工程的单位、分部分项工程开工报告和施工方案、项目总体和各单位工程的实施性施工组织设计、专项施工方案均已编制完成并经监理审批。各队按施工进度，分别、分期编制了单项工程开工报告和施工方案。2）工程文件和资料管理项目部已经建立各类文件的收发、保管和借阅制度，对与工程有关的受控文件
13、均已建立清单，设专人保管。对规范、规程、通用图纸和施工设计图纸等技术文件已经进行有效性标识。对工程技术资料、变更设计文件已经进行分类编号，统一管理。各施工队施工技术资料和质检资料按总监办要求同步进行。13、隧道超前地质预报与监控量测目前隧道超前地质预报与监控量测工作已委托重庆交通科研设计院进行，隧道出口左线已于12月11日进行了第一次进洞前的超前地质预报工作。20XX年1月1日，在项目部召开隧道监控量测工作沟通会，施工队同监控量测单位施工同步对接，熟悉掌握监控量测流程，真正起到指导施工、降低成本的作用。14、钢筋棚建设与首件制实施情况确定二队预制场钢筋棚按标准化施工技术指南要求建设。目前正在做
14、规划、设计和租用地工作，小型构件采取各工区选点集中预制，各施工队在桥梁、队部等地点按标准化施工指南要求设置小型钢筋加工棚。首件认可制已经全面启动，负责落实编制首件认可制施工方案，项目部审核，报总监办审批，严格按施工方案实施。之后，编写总结报告，经总监办、项目部、队部集中讨论认可后，全标段每个分项工程，按首件制总结报告要求指导进行施工。15、预制场建设情况计划设置6处预制场：16、质量管理强化项目部、队部管理人员的质量意识，牢固树立“百年大计，质量第一” 的方针。严格执行分项工程首件认可制度，并将首件工程的每到工序定为首件工序，上道工序未经检验合格不得进行下道工序施工，严格执行监理程序。以分项工
15、程质量保证分部工程、单位工程和整体工程的工程质量。从控制工程原材料入手，原材料、半成品、成品材料的检测合格后方可使用。认真执行技术交底制度、施工试验检测制度、工程测量质量控制制度、隐蔽工程质量报检制度。建立了以项目经理为组长，总工程师、质检负责人为副篇三：20XX年项目部高速公路年终工作总结20XX年项目部高速公路年终工作总结一、 工程概况马鞍山至芜湖高速公路起点k0+接马鞍山市东环路，终点k53+370接芜湖至铜陵高速公路，路线全长公里。马鞍山至芜湖高速公路为平原微丘区高速公路，设计车速120公里/小时，荷载等级：汽车超20级，挂车120。路基设计宽度米，路面宽度米。路面结构层上面层采用4cm厚ak-13a抗滑表层，中面层采用6cm厚ac-20i密级配沥青混凝土，下面层采用6cm厚ac-25i密级配沥青混凝土。其中上面层和中面层采用sbs改性沥青。收费站采用钢筋混凝土路面。本标段由北京城建道桥有限公司承建。合同签订日期XX年2月12日，合同总价万元，合同工期18个月，于XX年4月9日签发开工令。二、监理驻
