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1、斜井管理制度篇一：1、 严格执行斜井行车不行人、行人不行车制度，禁止人员在运输道上行走。2、 运送物料时，每次开车前，把钩工应对运输设备、连接装置进行检查，确认无误后方可发出开车信号。3、 加强钢丝绳的检查和维护，防止断绳跑车事故的发生，在平车场下放时，不要松绳过多，以必免车辆在突燃下坡时造成对钢丝绳的冲击破坏。4、 轨道铺设要符合质量标准，并及时清理轨道，以防止矿车掉道、运行时跳动。5、 经常检查提升机系统，确保处于良好状态，每班上班时，要进行试车试验。6、 把钩工要严格按操作规程作业，每次开车前，必须认真检查牵引矿车数，钩头及各车连接和装载情况，确认无误，才能发出开车信号。7、 加强斜井的
2、日常维护和管理，如发现松石，应及时排除，认真检查阻车器、辊轴、挡车拦等设施，应完好，如有损坏应及时更换。黑箐矿业有限责任公司20XX年十月5日篇二：斜井提升管理制度斜井提升管理制度为加强对主提升斜井运输安全管理，减少运输安全事故，特制定本办法：一、主提升斜井绞车检查维护安全规定：1、主提升绞车及钢丝绳完好检查区域划分：主提升绞车及钢绳日常检查维护由运输一队负责。2、主提升绞车日常检查要求：（1）、运输一队必须建立主提升绞车日常检查及检修台帐并与实际相符。（2）、各区域主提升绞车开车前，绞车司机及信把工必须严格按操作规程对钢丝绳及绞车的完好状况、斜坡挡车装置、运输线路轨道质量及是否有障碍等进行检
3、查并做好记录，确认安全可靠后才能开车。（3）、主提升绞车机械及电气控制系统的检查维护实行包机制，运输一队必须设置包机组对所辖范围内绞车及钢丝绳完好进行检查。每天普查一次并作好记录，运输一队技术员每周必须检查一次绞车日检记录并签字。（4）、机动科绞车钢丝绳检查员每周必须对全矿各区域主提升绞车及钢绳完好检查一次并作好记录。（5）、运输一队包机组人员在检查主提升绞车时如发现较严重故障，或者绞车钢绳不符合完好标准，必须立即停车处理或更换，需提前向矿调度室及机动科汇报请示，经矿调度室同意后，方可进行停车检修或更换。（6）、运输一队必须按矿每年制定的设备大、中修计划安排开展主提升绞车的大、中修工作，并做好
4、大、中修记录及绞车大修竣工报告等。大修完毕必须请示机动科组织进行检查验收，符合要求后方可投入使用。3、考核：（1）、运输一队未建立绞车日常检查记录，考核队长书记各50元。（2）、运输一队包机组人员每天未对所辖范围内主提升绞车及钢丝绳普查1遍，每少检查一台处罚50元，检查而未作记录视作未检查。运输一队技术员每周未在检查记录上签字处罚30元/次。（3）、机动科绞车检查员每周未能对全矿各区域主提升绞车普查一遍，每少一台处罚30元。（4）、运输一队未严格按计划完成主提升绞车的大、中修任务，处罚队长100元/台。大修后未及时上报大修竣工报告，处罚运输一队技术员50元/台。（5）、因绞车或钢丝绳不完好而引
5、发事故，在事故处理时必须对该绞车的检查人员进行处罚。二、主提升斜井安全设施管理规定（1）、运输一队应加强对井下斜井、斜坡挡车装置的管理，落实专职钳工加强对斜坡、斜井挡车装置的检查与维护。（2）、运输一队每天必须安排专职电钳工对阳地湾副斜井、2#暗斜井、N二区集中下山、N三区提升斜井的挡车装置及电控系统检查1次，并填写记录。同时运输一队各主提升斜井信把工每班工作前也必须对挡车装置检查并试验一次。（3）、阳地湾副斜井、2#暗斜井、N二区集中下山、N三区提升斜井的挡车装置联动钢丝绳钢丝绳绳径不小于且必须符合完好需求，联动钢丝绳只能用一根完整的钢丝绳，严禁将零散的钢丝绳用绳卡的方式来作为联动钢丝绳。三
6、、主提升斜井安全运输管理规定：1、运输一队每班排班时，必须对各主要提升斜井上、下磨盘各明确一名现场安全负责人。2、各斜坡斜巷的提升设备、斜坡安全设施、钢绳完好、斜坡轨道质量、信号联系系统，以及运输安全环境等，运输一队每天至少有一名队干进行全面的安全隐患排查，督促现场人员对现场存在的问题及安全隐患进行全面整改，提升设备、信号联络系统以及防跑车装置等严禁带病运行。3、矿机运科、安全科必须安排人员对井下主要提升斜井安全设施、轨道质量、信号联系系统，以及运输安全环境等进行检查，每周不少于1次。4、每班运输前，斜井信把工必须详细检查斜坡阻车器、挡车门、斜坡轨道、地辊、道岔等完好情况。有问题必须经处理好后
7、方可提升。5、每班运输前，斜井信把工还需详细检查车辆连接的三连环及插销完好情况，斜坡运输必须使用标准的三连环和插销。6、每班运输前，绞车司机必须按操作规程的各项要求，详细检查绞车各部位及钢绳完好状况，有问题必须经处理好后方可提升。7、每班排班前，各单位地面值班人员必须清点各坡口上岗人员，其中阳地湾副斜井信把工每班不少于7人（上磨盘专职信号工1人，上磨盘把钩工和下磨盘把钩工各3人），2暗斜井、N二下山和N三区提升信把工每班不少于6人（上磨盘专职信号工1人，上磨盘把钩工3人，下磨盘信把工2人）。人员不齐不准提升。8、各主要提升坡口用于车辆连接的三连环及插销数量必须足够，其中阳地湾副斜井30套（上车
8、场12套、斜坡6套、下车场12套），N二下山、2暗斜井和N三区提升各24套（上车场9套、斜坡6套、下车场9套）。9、每钩发送信号前连大钩人员必须仔细检查有无漏联或链环不牢，插销是否插到位，还需检查连挂车辆完好情况、材料车装载及捆绑固定情况等。经检查无误后，才能通知信号工发开车信号。10、斜坡提升时，上磨盘信号工必须得到下磨盘信号工发出的开车信号后，才能将开车信号转发给绞车司机，严禁上磨盘信号工未得到下磨盘信号工的回铃信号就直接向绞车司机发出开车信号。11、绞车司机必须集中精力，细心操作，严密监视绞车的运行状况，发现异常情况必须立即停车查明情况。未听清、看清信号不得启动绞车，严禁绞车司机误动作。
9、12、斜坡提升过程中，若因故停车，下磨盘工严禁立即走出躲身硐室，必须在原躲身位置停留20秒以上时间，确认无安全威胁后方可走向故障点进行相关处理工作。斜坡处理下道车，必须严格按斜坡处理下道车辆安全技术措施的有关规定执行。13、斜坡提升过程中，严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。严禁斜坡提升超拉多挂。14、运输一队在各主要提升坡口下车场标定摘挂中钩的区域，斜坡提升过程中，下磨盘连挂大钩人员必须进入躲身硐室内，摘挂中钩人员必须在下车场标定的摘挂中钩区域的安全位置候车，严禁正对斜坡或在摘挂中钩区域的空重车两道范围之内候车。车辆下放到下车场时，摘中钩人员先用刹车棒将车辆停住，然后快速摘钩，再连钩，
10、车辆连好后，快速回到安全位置候车。提升期间，连挂中钩限位位置至下车场起坡点区段严禁有任何人员停留。连挂中钩人员出躲身硐外拉重车或推空车时，斜坡严禁提升。15、“四超”物资及特殊车辆提升，严格按“四超”物资提升安全技术措施的有关执行。篇三：斜井提升安全管理制度矿井提升运输安全管理制度为切实抓好我矿提升运输安全管理工作，杜绝各类运输事故的发生，现将我矿提升运输安全管理规定制定如下：1、井上、下绞车司机，必须具备一定的文化知识，责任心强，且经过安全机构培训考试合格，取得操作资格证书的人员担任。2、绞车司机必须了解绞车的基本原理结构，熟练操作绞车，当绞车运行过程中出现异常情况时，应及时的采取措施处理或
11、及时向安全调度室汇报。3、提升运输的绞车道，所有出、入井人员必须严格执行“行车不行人，行人不行车”的管理规定，严禁“车人并行”。4、副斜井提升钢丝绳，机运队必须指定专人负责，每天必须坚持对钢丝绳的绳卡、绳头、磨损、锈蚀、断丝等情况全面认真检查，作好原始检查记录，并将检查结果及时向安全调度室汇报。5、绞车司机必须作好岗前检，认真搞好交接班原始记录，如发现绳径磨损、断丝等异常情况时，必须停止提、放工作，并立即向安全调度室、机运队和本矿领导汇报，请示处理，否则，将追究绞车司机的责任。6、提升钢丝绳无尾绳连接，不准提、放空重车，发现一次不使用尾绳，按严重违章处理，罚款100元，造成事故，追究责任。7、
12、绞车在提放过程中，禁止人员“爬车、蹬车、跳车”查抓一次，罚款200500元，开除不留用。8、班队长必须加强职工的教育、培训管理工作，凡因在运输线上出现的违章人员，查抓一次或发生运输提升事故，罚款50200元，并追究班队长的管理责任。9、加强内齿轮调度绞车钢丝绳的检查管理，每次提升前，绞车司机必须认真仔细对绞车的项柱、轨道、连接装置、钢丝绳的磨损、锈蚀、断丝等情况进行全面认真检查，确认无异常情况后，方准提升。发现有安全隐患时，必须及时停止提升，立即进行处理，确保安全提放。10、内齿轮绞车钢丝绳牵引重车不准超过3个/次，未挫尾绳时，不准牵引。11、，22kw绞车司机，由于对当班钢丝绳检查不细，盲目
13、提放，导致断绳跑车，造成人身伤害或矿车损坏，冲垮支架，冲坏设备，根据损失情况，造成人身伤害的，除支付50的医药费外，还将罚款5001000元，开除不留用，并追究责任。12、加强轨道质量标准化管理，严格执行煤矿安全规程中的具体规定。13、人力推车过程中，两车距离不得小于30米，推车时必须时刻注意前方，必须做到“一看，二漫，三喊”，严禁放飞车。14、加强打点信号管理，确保电铃完好，绞车司机必须严格执行“一俘，二拉，三放”的管理规定，信号不清不明，严禁启动绞车。15、加强打点挂钩管理，每次提放空重车前，摘挂钩工必须认真检查链环、插销、尾绳，确认完好牢靠后，方可发出提放信号。16、加强地滚日常维护检查
14、管理，确保地滚灵敏、可靠，不完好的地滚必须及时更换，减少钢丝绳磨损。发现一个地滚不转，罚相关人员20元。17、加强“一坡三挡”的日常使用管理，挡车栏，阻车器必须确保灵敏可靠，一次不按规定正常使用，罚款50元。18、地面井口摘挂钩工，空重车提升接近挡车栏时，及时将挡车栏打开，提出井口后及时将挡车栏关闭。19、摘挂空重车钢丝绳时，待空重车速度缓慢停稳后，方准将插销摘掉，车未停稳，跳上矿车接头摘插销，按严重违章处理，罚款100元。20、放空车或材料车时，各车接头必须用链环连接牢靠，绳子头和矿车接头连接必须确保牢靠后，方准将矿车推向斜坡。此时绞车必须滞电慢放，所放车辆距第一道挡车栏未达到2m时，不准将
15、第二道挡车栏打开，否则，罚款100元。2l、井下禁止使用纲丝绳套代替链环提放，发现一次罚款50元。22、地面人力推车过程中，若有两车，距离不得小于15米，翻煤时须将装车人员通知离开后，方准倒煤。防止伤人事故发生。23、该规定在执行中不断修改、补充、完善。钢绳检查制度l、由绞车司机兼职钢丝绳检查员，负责本矿全区绞车钢丝绳的日常检查工作。2、主井提升钢绳和井下内齿轮调度绞车钢丝绳每天检查一次，掌握钢丝绳的绳径、磨损、锈蚀、断丝及使用情况，并将每次检查的情况作好原始记录。3、检查中发现问题及时向安全矿长、及本矿领导书面提出措施或建议。4、钢丝绳磨损、断丝超过煤矿安全规程的规定后，停止捉升，组织更换。5、定期给钢丝绳打油，确保地滚运转灵敏、可靠，减少钢丝绳的磨损，延长钢绳的使用寿命，降低生产成本。6、钢丝绳锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹，外层钢丝松动时，不论断丝或绳径变细多少，都必须立即更换。斜井提升安全措施1、升司机、摘挂钩
