土木工程力学教学课件作者少学时王长连课件第10章

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1、土木工程力学(少学时),影响线的概念,用静力法作单跨静定梁的影响线,影响线的应用,目录,01,影响线的概念,第10章 影响线及其应用,第 1 节,当一个方向不变的单位集中荷载沿结构移动时,表示结构某指定截面某一量值变化规律的图形,称为该量值的影响线。 影响线是研究结构在移动荷载作用下的反力和内力计算的工具。,影响线,第1节 影响线的概念,02,用静力法作单跨静定梁的影响线,第10章 影响线及其应用,第 2 节,第 2 节 用静力法作单跨静定梁的影响线,一、用静力法作简支梁的影响线,1. 支座反力的影响线 (1)支座反力FRB影响线的作法。 将FP =1 放在任意位置,距A点为 x。由平衡条件

2、MA ,FRBl - 1x = 解得 FRB = x/l (0xl) 由此方程知,FRB的影响线是一条直线。在A点,x =,FRA =。在B点,x = l,FRB =1。连接这两个竖距,便画出FRB的影响线,如图所示。 (2)支座反力FRA 影响线的作法 将FP =1 放在任意位置,距A点为x。由平衡条件 MB =,FRA l - 1(l - x)= 解得 FRA = (l x)/l (xl) 由此方程知,FRA的影响线也是一条直线。在A点,x =,FRA =1。在B点,x = l,FRB =。连接这两个竖距,便画出FRA的影响线,如图所示。,第 2 节 用静力法作单跨静定梁的影响线,2. 剪

3、力影响线的作法 简支梁剪力影响线的静力简单作法是: 在一个简支梁上同时作出FA 和FB 的影响线,在所求剪力FS 截面处作一竖线,所截取的两个三角形,即为剪力F 在此截面的影响线,如图所示。 其他任意截面剪力影响线作法更简便了,将竖线移到什么截面就生成什么截面的剪力影响线。其剪力影响线系数可利用相似三角形成比例而求得,它是一个无量纲的量。,3. 弯矩影响线作法 简支梁作弯矩影响线的静力简易作法: 先作一基线,然后在基线对应截面处作一竖线,其值为 ab / l ,连接 A、B 两端,即为此截面弯矩的影响线,如图 e 所示。,例 10 - 1,例:试用静力法绘制图中所示外伸梁的FAy 、FBy 、

4、FSC 、MC 、FSD 、MD 的影响线。,第 2 节 用静力法作单跨静定梁的影响线,二、影响线与内力图的区别,(1) 荷载类型不同。绘弯矩的影响线时,所受的荷载是单位移动荷载FP 1; 而绘弯矩图时,所受的荷载则是固定荷载F。 (2) 自变量x 表示的含义不同。弯矩影响线方程的自变量x 表示单位移动荷载F 1 的作用位置,而弯矩方程中的自变量x 表示的则是截面位置。 () 竖距表示的意义不同。MC 的影响线中任一点D 的竖距表示单位移动荷载F 1 作用于点D 时,截面 C 上弯矩的大小,即MC 的影响线只表示C 截面上的弯矩MC 在单位荷载移动时的变化规律,与其他截面上的弯矩无关。而弯矩图

5、中任一点D 的竖距表示的是在点C 作用固定荷载F 时,在截面D 上引起的弯矩值,即M 图表示在固定荷载作用下各个截面上的弯矩M 的大小。 () 绘制规定不同。MC 的影响线中的正弯矩画在基线的上方,负弯矩画在基线的下方,标明正负号。而弯矩图则绘在杆件的受拉一侧,不标正负号。 总之,内力的影响线反映的是,某一截面上某一内力量值与单位移动荷载作用位置之间的关系; 内力图反映的是,在固定荷载作用下某一内力量值在各个截面上的大小。,03,影响线的应用,第10章 影响线及其应用,第 3 节,第 3 节 影响线的应用,一、求各种荷载作用下的影响量,影响线是处理移动荷载效应的工具,在此只研究利用影响线求支反

6、力和内力值,确定荷载的最不利位置及最不利荷载等。,设有一组集中荷载FP1 、FP2 、FP3 加于简支梁,位置已知如图 所示。如FSC的影响线在各荷载作用点的竖距为y1 、y2 、y3 ,则由FP1 产生的FSC 等于FP1 y1 ; FP2 产生的FSC 等于FP2 y2 ,FP3 产生的FSC 等于FP3 y3 。根据叠加原理,可知,在这组荷载作用下FSC的数值为,FSC = FP1 y1 FP2 y2 FP3 y3,第 3 节 影响线的应用,一、求各种荷载作用下的影响量,一般说来,设有一组集中荷载FP1 ,FP2 ,FPn 加于结构,而结构某量Z 的影响线在各荷载作用处的竖距为y1 ,y

7、2 ,yn ,则,如果结构在AB段承均布荷载q(图b)作用,则微段dx上的荷载qdx可看作集中荷载,它所引起的Z值为y qdx。因此,在AB段均布荷载作用下的Z 值为,(A0表示影响线图形在受截段AB上的面积),若梁上既有集中荷载又有均布荷载时,其Z 值的计算公式为,例 10 - 2,例:利用影响线求图 所示简支梁,在图示荷载作用下截面C 上剪力FSC 的数值。,第 3 节 影响线的应用,二、求移动荷载的最不利位置,.简单情况确定最不利位置的原则 (1)最不利荷载位置: 如果荷载移动到某个位置,使某量Z达到最大值,则此荷载位置,称为最不利荷载位置。 (2)荷载的最不利位置的判断原则 应当把数量

8、大、排列最密的荷载放在影响线竖距较大的部位; 如果移动荷载是单个集中荷载,则最不利位置就是这个集中荷载作用在影响线的竖距最大处; 如果移动荷载是一组集中荷载,则在最不利位置时,必有一个集中荷载作用在影响线的顶点上; 如果移动荷载是均布荷载,而且可以按任意方式分布,则其最不利位置,是在影响线正号部分布满荷载(求最大正号值),或者在负号部分布满荷载(求最大负号值)。,例 10 - 3,例:如图所示为两台吊车的轮压和轮距,试求吊车梁 AB 在截面 C 的最大正剪力。,第 3 节 影响线的应用,二、求移动荷载的最不利位置,2. 一组集中移动荷载最不利位置的确定 (1)求出使 Z 达到极值的荷载位置。这

9、种荷载位置称为荷载的临界位置。 (2)从荷载的临界位置中选出荷载的最不利位置。也就是从 Z 的极大值中选出最大值,从极小值中选出最小值。,3. 临界荷载FCR 的特点:将FCR 计入哪一边,哪一边的荷载平均集度就大。,例 10 - 4,例:图所示为梁AB,跨度为40 m ,承受汽车车队荷载。试求截面 C 的最大弯矩。,例 10 - 5,例:静定梁受吊车荷载的作用,如图a、b所示。已知F1 = F2 =478.5 kN,F3 = F4 = 324.5 kN,求支座 B 处的最大反力。,第 3 节 影响线的应用,三、简支梁的内力包络图及其绘制方法,1. 内力包络图 每一截面上内力的最大值(最大正值

10、和最大负值),连接各截面上内力最大值的曲线,称为内力包络图。,2. 内力包络图的绘制过程 (1)简支梁受单个移动集中荷载的作用 (2)简支梁受一组移动集中荷载作用,例 10 - 6,例:如图所示吊车在简支梁上移动,试求梁的绝对最大弯矩, 并与跨中最大弯矩相比较。,第 3 节 影响线的应用,四、简支梁绝对最大弯矩的计算,思 考 题,11 何谓影响线?影响线图中的横坐标和纵坐标的物理意义是什么? 12 绘制影响线时为什么要用无因次的单位荷载?影响线中的竖标y与单位荷载有什么联系? 1 影响线是单位移动荷载作用下某量值的函数图形,为什么可以用它来计算恒载作用时的约束力和内力? 1 何谓最不利荷载位置?何谓最不利荷载?何谓绝对最大弯矩? 1 内力包络图与内力影响线、内力图有何区别? 1 简支梁的绝对最大弯矩与跨中截面的最大弯矩有何区别?,思考题,

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