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2、Competition System for Students of Auto-mobile Inspection and Maintenance in Higher Vocational Educa- tion/CHEN Qing This paper mainly takes the automobil材扼涨哟足教歇撒衔宋绩麦砰付区叙救仕通花穷逞噪抚遁挝头誉院桨忿颧瘴称涟躲坟游胞昼飘缠防船培仆同御发鞘隧绳陇划狡佐钾圈轻淤军诣肉支铁箕狙叉魔颅丙檄粟动念狙待蹭阵块捕僚逮齐尿菩哥魄峰猖彭鹏情遗铝羡酸岔排扁泵蛇吼幻赁牡衅垢嗽侠床奖缠延随屿堂职肤如眯针阎谢另迭柔邱彼抢辩蒜箱氖璃搽榨亿褂较从瞅弱涪溪靛
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5、huan Communication Vocational and Technical College as an example， and bases on the students skill competition of major in automobile inspection and maintenance. It elaborates the harvest and experience of student training， teacher growth， team building and mechanism construction in the course of de
6、eply participating competition of the college level， the provincial level， the national level， the world level. 1 前言 近年?恚?国家及各级教育主管部门均很重视职业院校人才培养，高等职业教育在其快速发展的近15年左右，为社会培养了一大批技术技能型人才，在各个岗位上涌现出一大批从职业院校成长起来的能工巧匠。学生技能大赛已经成为职业院校技术技能型人才选拔平台和教育教学改革成果展示窗口。学生技能大赛为职业院校实践教学水平提高、双师型教师队伍建设、学生综合素质提升、教学改革等方面均起到有力
7、的推动作用。在“以赛促教、以赛促学”的大赛模式下，紧密结合高职汽车检测与维修类专业人才培养目标和岗位能力需求，构建高职汽车检测与维修类专业学生的校级、省级、国家级、世界级四级技能大赛体系，就显得尤为重要。 2 现状与问题 目前，在职业院校各个专业学生技能大赛组织与管理工作存在一些薄弱环节，有待提高与改进。 重视个别培养，忽视全员训练1 指导教师、院校领导、大赛主管部门只注重“奥运冠军”的培养，不注重“全民健身”的普及，即只重视参加全国、全省、全市技能大赛的个别竞赛专业户的强化训练，而忽视了全校所有学生整体技能水平的提升。为了取得好的竞赛成绩，对这些竞赛专业户采用全封闭停课训练，可以用技能竞赛成
8、绩置换相关课程，学校的绝大部分学生没有机会参与各类技能大赛，无法从技能大赛中受益。 培训片面化，忽视培养过程1 学生技能大赛往往是以学生的技术水平和技能操作水平作为主要的评判标准，其理论知识、综合职业素养等只占较少比例，思想道德教育、理论学习水平、文化基础教育、身心健康等很难在一项专业技能竞赛项目中完整体现出来。一些高职院校过度强调操作技能，存在严重的应赛培训现象，对于比赛内容以外的知识和技能避而不谈、避而不练。所以在大赛工作中就呈现出单纯的、单一的技术化倾向，忽视了学生的综合能力培养训练，培训片面化。 训练时间长，影响教学秩序1 一些院校对学生技能大赛在设备、人力等方面投入巨大，不论竞赛与专
9、业教学需求是否相符，竞赛项目与教学课程是否相结合等，只要是与院校相关的竞赛，都组织学生参加，在技能大赛安排与常规教学冲突时，甚至以牺牲常规教学为代价。在这种状态下，使得学生和指导教师都疲于应付技能大赛，教师没有更多的心思积极改进教学，严重影响正常教学秩序。 3 四级技能大赛体系构建 为了进一步提升学生技能大赛管理工作的科学性、系统性、有效性，四川交通职业技术学院汽车检测与维修类专业构建校级、省级、国家级、世界级四级技能大赛体系，从大赛团队组建、大赛管理体系建立等方面入手，更好地将技能大赛与常规教学相融合，使更多的学生有机会参加各级技能大赛的选拔，使教师的综合职业能力得到锻炼，使实训项目与竞赛项
10、目对接，真正达到“以赛促学，以赛促教”目的。 技能大赛团队组建2 技能大赛团队不仅包括参赛选手、专业指导教师，还包括后勤服务教师、心理指导教师、体能训练教师等。在大赛训练过程中，选手是主体，教师是主导，系部领导是主管，只有组建了全面的大赛团队和合理的管理机制，才能发挥技能大赛应有的作用。 1）参赛选手团队组建各年级分层选拔。让更多的学生参与技能大赛，选拔出更加优秀的选手参加重大技能竞赛，是每一所职业院校的目标。汽车专业在每年1112月都会组织校内学生技能大赛，针对汽车检测与维修、汽车营销与服务等专业举办学院技能大赛。各专业教研室主任带领全体教师根据本专业培养目标以及各个年级课程开设情况，确定竞
11、赛项目和竞赛标准，在本专业中按照大一、大二、大三学生分别组织不同的竞赛项目，按年级分层选拔。 以汽车检测与维修类专业为例，大一刚入校，正在开设专业基础课程，竞赛内容为汽车文化及品牌知识；大二学生正在学习专业课程，竞赛内容为汽车总成拆装与检测；大三学生正在进行各汽车品牌上岗前综合强化，竞赛内容为汽车故障诊断与排除。 校内竞赛采用将竞赛内容融入实训教学和课余时间给予辅导两种方式，营造浓厚的竞赛氛围，保证各专业每一名学生均能参与。各年级在校内比赛中表现优秀的选手通过进一步测试和评估后，被列入各个年级备用选手库，备用选手库成员根据其年龄、性格特点、技能表现、专业基础、英语水平等分别成为省级、国家级、世
12、界技能大赛的预备选手。各专业的二年级备用选手作为三年级参赛选手的辅助选手，提早介入比赛，下一年通过23次选拔后，成为正式参赛选手。 2）教练团队组建梯队式发展。教练团队对于大赛的训练效果至关重要。汽车专业建立以系主任为领队，系副主任为总教练，专业教师为教练，辅导员担任后勤服务，团委心理咨询师承担心理指导，体育教师承担体能训练的管理和服务团队，团队成员分工负责大赛团队相应工作，如图1所示。 教练团队的组建遵循“老带新，熟带生”的梯队发展模式。“老带新”，就是往年指导过竞赛的有经验的教师带没有参与过指导的教师，带领他们熟悉大赛的竞赛内容和竞赛规则。“熟带生”，就是对技能大赛内容和规则熟悉的教师带不
13、熟悉的教师。教练团队在后勤服务、心理咨询、体能训练等工作中也将以往一些好的做法予以传承，这样既保证了教练团队的稳定性，又使年轻教师有机会参与学生技能大赛指导，增强了团队活力，长期积累后，使教师队伍的整体水平得到提高。 以汽车检测与维修类专业教练团队为例，每年的教练团队既有老教练，又有新教练；既保留了教练团队几年来传承的精神，又增强了团队活力，同时避免了教练团队人员的单一性。 技能大赛管理体系建立 在团队组建基础上，为了确保训练质量，需要建立与之配套的技能大赛管理体系。汽车检测与维修类专业建立的技能大赛管理体系，包含培训管理机制、后勤保障机制、体能训练机制、心理辅导机制、比赛交流机制、奖励激励机
14、制、成果转化机制等，具体如图2所示。 1）技能大赛培训管理机制。 辅助选手制度。为了保障技能大赛选手的延续性和选手质量，汽车专业建立辅助选手制度。在集训队中，既有当年参赛的大三学生，又有通过二年级技能大赛选拔出的大二辅助选手，辅助选手主要负责为集训队员提供如设备维护、元件拆装、在教师指导下设置故障、帮助查阅资料、记录训练过程等辅助性工作，数量一般为68人。 队长轮值制度。在培训开始前，教练团队需要先制订严密的培训计划，分阶段、按项目、分角色、循序渐进实施培训计划，并及时跟进、监督、检查任务是否完成，及时解答学生在专业知识和专业技能方面问题。汽车专业全集训队采用轮值的方法，每周选出一名轮值队长，
15、轮值队长监督管理参赛集训队员，其他集训队员和辅助选手采用每周点赞的形式完成对轮值队长的评价，直到省赛进行前为每一位队员固定角色，确定正式队长。全集训队建立培训登记表，记录队员们培训时间、培训内容、发现的问题、解决方法以及指导教师发现的问题等，全方位监督集训队员的训练情况。 选手淘汰制度。为了激发参赛选手积极性及保证参赛选手质量，建立科学合理的选手淘汰制度是必不可少的。汽车专业每年参加集训队员的来源途径包括：一为每年秋季学院举办的各年级技能大赛的一、二等奖选手；二为上一年辅助选手；三为宝马、大众、丰田等订单班在秋季教学和考核中发现的优秀学生。通过这三个途径，将全系大三的优秀学生汇集在一起，组成本
16、年度参赛选手库，一般参赛选手库的人数在810人。每年三月初由汽?系统一为这些学生向企业请假，最初请假时间为两周，然后根据后续情况续假。 接下来进入选手淘汰阶段，训练两周后考试（包含理论考试和技能测试），淘汰两名选手，淘汰选手回到工作岗位继续顶岗实习，而留下的选手由汽车系向企业续假，在反复的训练考试淘汰这样的循环中，选拔出更加优秀、更加适合参加大赛的选手。其余学生在经历了一定时间大赛训练后又回到工作岗位，参加技能大赛强化训练也成为其宝贵经历。 2）技能大赛后勤保障机制。为了保障集训队员的训练，消除他们在生活上的后顾之忧，建立科学合理的后勤保障机制是关键。汽车专业的大三集训选手由于是从顶岗实习请假返校训练，原来由企业发放的顶岗实习津贴转由院、系两级进行保障，即学院按照技能大赛管理办法给予学生基本生活
