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1、铁路运输经济学练习题说明1、各题之前的标号意思：一级标号表示章；二级标号表示节；三级标号表示知识点2、如1-1-1，就是第一章第一节的第一个知识点，学习的时候就从相应章节中寻找答案。如果标号相同，题型不同，就是同一个知识点的不同考核方式，在同一份试卷中是不会同时出现的。3、建议同学们学习时汇总所有知识点的基础上，根据练习题类型学习巩固。铁路运输经济学第三阶段练习题一、单项选择题(每题只有一个正确答案，请将答案序号填写在题号下的框架内)123456789101112ADCBDDDAABAC1、6-3-1 铁路运输配备有动力装置是（ A ）A、机车 B、车辆 C、站台 D、轨道2、6-3-3 下列
2、属于反映机车运用效率的综合性指标的是（D ）A、机车日车公里 B、机车全周转时间 C、列车总重 D、机车日产量3、7-2-2 使用下列哪种利润率确定方法对铁路运输行业发展有利（ C ）A、按社会平均工资盈利率确定盈利和价格B、按社会平均成本盈利率确定盈利和价格C、按社会平均资本金盈利率确定盈利和价格D、按综合盈利率确定盈利和价格4、7-2-3 根据经济学的效率原则，对某一产品或服务愿意支付（ B ）价格的人可以享有消费的优先权。A、平均 B、最高 C、最低 D、和价值等同5、7-2-4 运输价格制定的均衡价格理论是以假定什么为前提的。（ D ）A、完全垄断市场B、半垄断市场C、半竞争市场D、完
3、全竞争市场6、7-2-6 增加单位运量而引起的总成本的增加量，称为（D ）A、平均成本 B、实际成本 C、计划成本 D、边际成本7、7-2-7 以下定价理论不是以铁路运输成本为基础的是（ D ）A、边际成本定价理论 B、平均成本定价理论 C、效用定价理论 D、负担能力定价理论8、7-2-8 以下实行国家定价的是（A）A、国家铁路客运 B、公路客运 C、水路客运 D、国家指令计划内的铁路货物运输9、7-2-9 我国铁路现行运价主要依据的是（ A ）A、平均成本定价理论 B、边际成本定价理论 C、效用定价理论 D、均衡价格理论10、7-4-4 运输价格下限一般为（ B ）A、运输企业平均生产成本
4、B、运输企业边际生产成本 C、市场机制决定 D、市场经济下决定的均衡价格11、7-5-2 我国目前的铁路运输价格运价形成的主体是（ A ）A、国家 B、铁路企业 C、相关运输企业产品价格 D、市场12、8-4-1 量本利分析法是一种（C ）的方法A、成本预算 B、价格制定 C、成本控制 D、价格控制二、多项选择题(每题有两个或两个以上答案，请将正确答案对应填写在题号下的框架内)123456ABCDBCDABEBCABCDEABCD1、6-1-1 影响铁路线路性能的因素包括 （ ABCD ）A、线路平面 B、线路纵断面 C、轨道标准 D、信号显示系统 E、零件质量2、6-1-2 铁路线路纵断面包
5、括（ BCD ）A、路基 B、坡度 C、坡段长度 D、坡道的连接 E、道3、7-1-1 铁路运输价格的职能表现为（ABE）A、运输资源分配的职能B、社会收入再分配职能C、提高铁路职工工资水平职能D、运输收入分配的职能E、刺激运输业管理水平提高的职能4、7-2-1 以下属于铁路运输价值的是（BC ）A、铁路建设债券B、铁路运输生产消耗的设备、工具、燃料等生产资料的价值C、铁路企业劳动者工资D、铁路盈利E、银行利息5、7-2-5 完全竞争市场的存在需满足的条件是（ABCDE）A、市场上有大量的买者和卖者，任何一个买者和卖者都不单独影响这种商品的价格，该商品的价格由整个市场的供求决定的。B、同产品同
6、质量C、生产信息完全畅通D、生产要素自由流动E、厂商可以自由进入或退出某一行业6、7-5-1 以下属于运价形成机制内容的是（ABCD）A、运价制定的主体B、运价调整的主体C、运价管理的主体D、运价形成的方式E、运价的具体数额三、填空题1、6-1-3 通过能力利用率为 。2、6-1-4 运输密度是指完成的旅客周转量与货物周转量之和除以 。3、6-2-2 铁路车站按技术作业性质不同分为 和 。4、6-2-3 日均旅客发送量= 。5、6-2-4 考核装卸机械使用效果的重要指标是 。6、7-4-2 运价管理工作实行 原则。7、8-2-2 运输成本控制采用 的办法。四、名词解释1、6-2-1 铁路车站（
7、P100）2、6-3-4 空车走行率（P106）3、7-2-6 边际成本（P116）4、7-3-1 拉姆齐定价（P122）5、7-4-1 运价管理（P123）6、8-1-1 铁路运输进款（P134）7、8-4-1 量本利分析法（P150）五、简答1、6-3-2 简答影响货车周转时间的主要因素。（P104）2、8-1-2 简答铁路运输收入按科目划分的内容。（P135）3、8-2-1 简答铁路运输清算办法的总体框架内容。（P137）4、8-3-1 简答运量与成本之间的关系。（P147）六、论述题1、7-1-2 简述铁路运输价格的特点。（P110）2、7-4-3 简述铁路运价管理的内容。（P124）
8、铁路运价管理的内容主要反映在以下6个方面：（1）监督执行国家批准的运价；（2）掌握运价浮动情况；（3）研究差别运价，根据旅客运输和货运产品的成本差别发生变化，适时进行适当调整；（4）控制运价成本，经济活动中的无效率大多与价格水平的不适当有关；（5）运输价格审批，价格审批是指运输企业制定运输价格在其实施之前必须经政府主管部门审批。（6）处理运输价格投诉，有些运输设施具有自然垄断性，运输服务提供者可能借此向消费者收取高额费用，这种情况需要由政府部门设立的投诉机构进行调查处理。3、7-5-3 简述制定铁路运价的原则。（P127）制定铁路运价应遵循以下原则:1)以铁路运输价值为基础；2）以铁路运输边际
9、成本作为定价的依据;3)为实现国家在一定时期的经济任务服务；4）充分考虑运输市场的供求关系；5）充分考虑不同运输方式间的比价关系；6）注意运费在商品价格中的比重；7）考虑沉没成本问题。4、7-5-4 简述建立市场经济条件下铁路运价形成机制需要解决的问题。（P129）应要解决以下4个方面的问题:1)明确运价形成的基础，制定铁路运价应建立在价值规律基础上；2）调整和改变运价形成的主体应该赋予铁路运输企业一定的定价权利；3）改变运价形成方式，减少运价形成过程中的行政行为，增加经济行为；4）改善运价形式使运价向多元化、多层次方向发展主要反映在以下两个方面：（1）无法实现对市场供求状况的调节作用，目前铁路运价没有能力调节市场供求状况。（2）运价的形成偏离运输成本，铁路建设基金约在货运平均运价水平40%，直接用于扩大再生产，不形成企业的收入和利润。5
