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1、TRAVEL SKY 培训教材 配载静态文件维护配载静态文件维护 配配载载静静态态文文件件维维护护 培训教材 中国民航信息股份有限公司 东四西大街 155 号 电话 010-84019490 传真 010-84019504 ii 目 录 1.1 配载静态数据1 1.1.1 术语解释2 1.1.2 重心表示和重心判定3 1.2 航空公司数据显示和修改 (LLAL / LLAU)4 1.2.1 指令功能4 1.2.2 建立机队4 1.2.3 建立航空公司参数表6 1.3 布局数据显示和修改（LAFD / LAFU）9 1.3.1显示和修改旅客平均重量, 客舱分区力臂9 1.3.2显示和修改客舱座位
2、力臂10 1.3.3根据起飞油量判定零油重心 范围11 1.4 加入飞机注册号（LAAR）12 1.5 拷贝飞机数据 (LCAD)13 1.6 删除飞机数据 (LXAD)14 1.7 飞机数据显示和修改 (LADD/LADU)14 1.7.1 显示和修改飞机额定数据 （CERT）15 1.7.2 显示和修改飞机油量数据 （FUL）18 1.7.3 飞机重心范围数据 （COG）20 1.7.4 货舱分舱数据,货舱分区数 据,集装箱箱板数据 显示和修改 （CGO1）21 1.7.5 货舱装货货位数据显示和 修改（CGO2）23 1.7.6 飞机配平度数据显示和修 改（TRIM）24 1.7.7 增
3、减机组数据显示和修改 （CREW）26 1.7.8 设备调整数据显示和修改 （EQUP）27 1.7.9 飞机布局数据显示和修改 （CONF）28 1.8 累计业载显示和修改（LCLD/LCLU）29 1.9 侧平衡数据显示和修改 (LLBD/LLBU)30 1.10 限制货物31 1.11 航站信息显示/修改（LAID/LAIU）32 1.12 机队布局显示（LCNF）34 1.13 静态数据输入实例35 培培 训训 教教 材材 1 1.1 配载静态数据 由于飞机数据不经常变动，因此被称为静态数据 。配载（LDP） 中 静态数据包括以下四类： 1)航空公司数据 2)航站数据 3)机队数据 4
4、)飞机数据。 静态数据结构如图所示 (以CA 为例)。 航空公司配载静态数据由各飞机机队组成，各机队由飞机注册号组 成，每个机号和机队都会有它相关的飞机静态数据。在飞机开始之前， 第第 1 章章 图图 静态数据 结构示意图 2 静态数据维护人员要先将这些飞机飞行的必备静态数据输入到系统中， 经过测试后方可使用。 LDP 中同静态数据输入有关的指令包括： 指 令含 义 LLAL/LLAU航空公司数据显示和修改 LAFD/LAFU机队数据显示和修改 LADD/LADU飞机数据显示和修改 LCLD/LCLU累积装载数据显示和修改 LLBD/LLBU侧平衡数据显示和修改 LAID/LAIU航空公司航站
5、数据显示和修改 LFLX删除机队数据 LAIX删除航站数据 LAAR加入飞机注册号 LCAD拷贝飞机数据 LXAD删除飞机数据 LACD飞机注册号数据显示 LCNF布局显示 LSTN航站代号显示 1.1.1 术语解释 LDP 中使用以下重量术语： 重量术语含 义 飞机基本空重 飞机自身重量，不包含机组，饮用水，供 应品及附加设备等的重量。 飞机操作空重 飞机在通常情况下的使用空重，包含标准 机组，饮用水供应品等重量。 航班操作空重 LDP 航班的使用空重，在通常情况下等 于航班使用飞机的操作空重。如针对航班 有重量调整，则可包括以下调整重量：增 减机组，设备调整，配餐增减，折椅加座 和其它调整
6、。系统在飞机操作空重基础上， 通过加减各种调整重量，计算出航班的操 作空重。 飞机最大起飞重量飞机最大起飞重量额定值。 飞机最大滑行重量飞机最大滑行重量额定值。 飞机最大零油重量飞机最大零油重量额定值。 飞机最大落地重量飞机最大落地重量额定值。 指 令 重要信息 术 语 解 释 重要信息 3 航班最大起飞重量航班允许的最大起飞重量。 航班最大落地重量航班允许的最大落地重量。 航班最大业载重量航班允许的最大旅客，货物等的总重量。 航班恒载重量航班操作重量与货物重量之和。 LDP 中使用以下重心术语： 重心术语含 义 飞机基本空重重心：飞机重量为飞机基本空重时飞机的重心。 飞机操作空重重心：飞机重
7、量为飞机操作空重时飞机的重心。 航班操作空重重心：航班在航班操作空重下的重心。 航班起飞重心：航班起飞重量下的重心。 航班零油重心：航班零油重量下的重心。 航班落地重心：航班落地重量下的重心。 航班恒载重量重心：航班恒载重量下的重心。 1.1.2 重心表示和重心判定 重心表示 飞机重心可用三种形式表示：重心力臂值，重心指数值和重心的 平均空气动力弦值（MEAN AERODYNAMIC CHORD）。这三种 表示量值可以相互转化。转化公式一般由飞机数据手册给出。公式如 下： 1INDEX = W （CG ARM D） / M + C 公式中： INDEX 重心指数 CG ARM 重心力臂 D 飞
8、机参考基准线 M 转换常数 W 重量 C 使指数不为负数的常数 2MAC% = （CG ARM LEMAC）/ MAC 100% 公式中： MAC% 平均空气动力弦百分数表示 CG ARM 重心力臂 LEMAC 平均空气动力弦前缘 MAC 平均空气动力弦长度 公 式 重要信息 4 重心计算 系统根据各种业载在飞机上的分布情况和加油量、耗油量等，计 算出航班起飞重心，零油重心，落地重心和死重量重心。 重心判定 系统检查航班起飞重心,零油重心,落地重心是否超出允许范围,若 超出范围,则给出提示信息。 常用重心范围表格包括： 1起飞重心范围： （1）LADD：COGS 标准起飞重心范围。 （2）LA
9、DD：COG4 当航班零油重量超过 LADD：CERT 中 CG-CHG 域值时使用。 （3）LADD：COG8 当航班起飞加油量超过 LADD：FUL1 中 CHG 域值使用。 2零油重心范围： （1）LAFD：ZFW 当航班零油重心范围根据加油量变化时 使用。 （2）LADD：COG2 标准零油重心范围。 3落地重心范围 LADD：COG6 标准落地重心范围。 1.2航空公司数据显示和修改 (LLAL / LLAU) 1.2.1 指令功能 显示和修改航空公司数据。 LLAL 根据输入选项输出显示不同的表格，无论表格空或非空， LLAU 均可修改。 若输入 FLEET 选项时表格已满，则使用
10、 FLEET2 选项 1.2.2 建立机队 1 2 3 （1）输入： LLAL：airline/FLEET 例： LLAL：CA/FLEET （2）输出: 输 出 结 果 重要信息 5 行号 1. 2. 3. 4. 1.LLAU:CA/FLEET DATE/TIME: 01AUG/09:25:23 2. FLEET WGT/LNGH IND-REF-DATUM IND-POS-CNST MOM-IDX-CONV SORT LSH A/I ALD 3.B767-2J6_ KG/IN _972.6 _100 _100000 Y KG I N 4.737-3J6_ KG/IN _648.5 _40
11、_30000 N KG I N 5.BAE-146_ KG/CM _1138.2 _32 _30000 N KG I N 6.747-4J6_ KG/IN _1323.6 _50 _317515 Y KG I N 7.747-4J6B_ KG/IN _1323.6 _50 _286000 Y KG I N 8.767-3J6_ KG/IN _972.6 _55 _136078 Y KG I N 9.737-3J6A_ KG/IN _648.5 _40 _30000 N KG I N 10.747-4J6A_ KG/IN _1323.6 _50 _317515 Y KG I N 11.A340-
12、300_ KG/CM _3634.9 _50 _750000 Y KG I N 12.777-2J6_ KG/IN _1258.0 _50 _200000 Y KG I N 13.737-800_ KG/IN _658.3 _45 _35000 N KG I N 14.777-200_ KG/IN _1258.0 _50 _200000 Y KG I N 15._ _ _ _ _ _ _ _ _ 16._ _ _ _ _ _ _ _ _ 17._ _ _ _ _ _ _ _ _ 18._ _ _ _ _ _ _ _ _ 19._ _ _ _ _ _ _ _ _ 20._ _ _ _ _ _ _
13、 _ _ 21._ _ _ _ _ _ _ _ _ 22._ _ _ _ _ _ _ _ _ （3）注释: 域字符描述 输入 1. 2.airline 3./FLEET LLAL: 2x /5-6x 指令代码 航空公司两字代码 显示机队信息 输出 第 1 行 1. 2. 3. 4. 第 2 行 -第 22 行 1.FLEET 2.WGT /LNGH LLAU: 2x 2n3a /2n:2n:2n 3-10x 2a/2a 1s1-4n 指令代码 航空公司两字代码 /FLEET 上次修改的日期和时间 机队标识 机队重量和长度单位. 重量:KG(公斤)或 LB(磅) 长度:CM(厘米)或 IN(英寸
14、) 注 释 重要信息 6 3.IND- REF- DATUM 4.IND- POS- CNST 5.MOM- IDX- CONV 6.SORT 7.LSH UNITS 8.A/I 9.ALD p1n 1s1-4n 1- 8n 1a 2a 1a 1a 飞机参考基准线,可为负. 对应 AHM50 表中 Ref.Sta.At. 使指数不为负的常数,可为负 对应 AHM50 表中 K. 将力矩转为指数的常数. 对应 AHM50 表中 C. 集装箱混装标识. Y:宽体集装箱飞机上存在集装箱混装情况. N:不存在集装箱混装情况. 舱单中 LOAD MESSAGE AND CAPTAINS INFORMATION BEFORE
