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1、大荔县沙苑生态休闲旅游景区道路基础设施建设工程 汇报材料 大荔沙苑生态休闲旅游景区道路基础设施建设工程1、 概述 项目位于大荔县沙苑生态休闲旅游景区内，景区整体呈不规则长方形，东西长10公里，南北宽5公里。景区东侧为吕苏路、南侧为316县道，北侧沙苑村，西侧为马家洼村。拟建道路为景区内道路，总体呈“一纵、一横、一环”，道路宽度为8米及12米。沙苑景区位于大荔县西南部，距离县城20km。本项目三条规划道路均位于沙苑景区规划范围，拟建道路为沙苑景区内通行道路，“一纵、一横”两条规划道路为主干道路，横向规划道路由景区西南连接316县道，东部连接至吕苏路，道路全长10.4km，道路宽度为12米；纵向规
2、划道路由南部苏村附近连接316县道，北部穿过白马工区连接景区大门，道路全长6.5km，道路宽度为12米；环型规划路为连接景区主要景点道路，为单行通道，顺时针行驶，环线南侧与横向规划路合并，东侧在5号林班西部与纵向规划路合并，建设仅为北侧环线、西侧环线及东侧部分路段，建设全长为8.24km，道路宽度为8米。三条规划道路全长为25.12km。本次设计范围具体划分为：东环线： K0+000K4+010.440路线长约4.01公里；西环线：K0+000K4+233.783路线长约4.234公里；横向道路：K0+000K6+859.878路长约6.860公里；横向道路西延段：K0+000K6+587.9
3、01路线长约6.589公里；纵向道路：K0+000K3+404.555路线长约3.04公里； 项目地理位置图2、任务依据及设计依据受大荔县沙苑景区管委会（以下称业主）委托，我公司承担大荔县沙苑生态休闲旅游景区道路基础设施建设工程设计工作。该设计工作的主要任务及设计依据是：(1) 大荔县沙苑景区管理委员会关于大荔县沙苑生态休闲旅游景区道路基础设施建设工程的设计委托书；(2) 大荔县经济发展局关于大荔县沙苑生态休闲旅游景区道路基础设施建设工程工程可行性研究报告的批复（荔经发2015205号）；(3) 有关最新技术标准、技术规范、勘察设计规范、规程及编制办法；(4) 建设单位现场踏勘的指导意见及相关
4、资料。3、设计标准及工程规模根据本项目在大荔县公路网中的地位和作用、使用功能要求，根据交通部颁公路工程技术标准（JTG B01-2014）采用技术标准如下：东环线：K0+000K4+010.440段采用四级公路标准设计，设计速度20km/h,路基宽度7m，路面宽度6m；西环线：K0+000K4+233.783段采用四级公路标准设计，设计速度20km/h,路基宽度7m，路面宽度6m；横向道路：K0+000K6+869.878段采用二级公路指标设计，设计速度为60km/h，路基宽度12.0米；纵向道路：K0+000K3+404.555段采用四级公路标准设计，设计速度20km/h,路基宽度8m，路面
5、宽度7m；横向道路西段：K0+000K6+587.901段采用四级公路标准设计，设计速度20km/h,路基宽度8m，路面宽度7m；根据地震动峰值加速度图，拟建项目位于地震动峰值加速度为0.2g，地震动反应谱特征周期为0.35S，地震基本烈度为度，考虑本项目的功能、地位和作用，抗震设防措施等级8级。4、本项目所依据的技术标准及工程数量汇总表1 主要技术指标表 序号技术指标名称单位标准采用值标准采用值1公路等级级二级路二级四级公路四级2路线长度m6.876.8718.23418.2343设计速度Km/h606020204平曲线最小半径一般值m200174.9893049极限值125174.9891
6、5265不设超高平曲线最小半径150015001501506缓和曲线最小长度505035357停车视距757520208最大纵坡6.03.22593.8089最短坡长m150183.145608010凸型竖曲线最小半径一般值m200040002001500最小值14004000100150011凹型竖曲线最小半径一般值150040002002000最小值10004000100200012路基宽度m12128/78/713行车道宽度m23.7523.7523.523.514桥梁涵洞设计荷载公路级公路级公路级公路级15路基及小桥、涵洞设计洪水频率1/501/501/501/50本项目路线全长25.
7、12km，路基土石方挖方100959立方米，填方136253立方米；路面202498平方米；全线新建涵洞共有5道；交叉58处。表2 主要工程数量表序号指标名称单位工程数量备注1路线长度km25.112征用土地亩337.63新增占地187.4亩，新增355亩5路基土石方（填/挖）立方米100959/1362536沥青混凝土路面千平方米202.4987涵洞座58涵 洞道519交 叉处595、旧路现状本项目东环线：为新开线，无旧路利用；西环线：K0+000-K4+233.783段现状为生产土路，宽度为2.5-3米；横向道路：K0+000K3+500段现状道路为二级公路标准，设计时速60公里/小时，路
8、基宽度8-10.0米，路面宽度8.5米，双向两车道。横断面组成情况：行车道23.5米，硬路肩20.75米，土路肩20.75米；横向道路西段：K0+000K6+587.901段现状道路为四级公路标准，设计时速20公里/小时，路基宽度8.5米，路面宽度6.5米，双向两车道。桥涵荷载等级为：公路级；纵向道路：K0+000-K3+404.555段现状道路为生产路，宽度为5-6米不等。6、地质概况 1、地质情况拟建工程位于关中断陷盆地。关中断陷盆地，南依秦岭，北连黄土高原，为一西狭东阔的新生代断陷盆地，渭河横贯其中。盆地两侧地形向渭河倾斜，由洪积倾斜平原、黄土台塬、冲积平原组成，呈阶梯状地貌景观。拟建工
9、程在大地构造位置上，正处稳定性的华北地台南缘，南接活动性的地槽，与扬子地台相望。塬南断裂构造带：位于塬前南麓，走向西南至东北，自今严家庄以西与来自岐山、乾县富平的断裂相接，沿塬南坡崖至双泉金水沟，再向东北延伸至山西闻喜，构成长达千里的深层断裂带，它对渭河地堑断陷起着控制作用。境内长约50公里，断面倾角5058度，倾向东南，为元古生代深层地壳断裂，新生代基底和盖层断裂又叠加其上。浅层100200米，现在金水沟底和双泉钻孔中，仍可看到明显的挤压断裂面。属于有名的严家庄双泉金水沟断裂，从而又构成了段家高明塬区的块断隆起。许庄断坡构造：为三条高角度，正断层的断裂组成。南侧一条西北走向断裂，自朝邑许庄贺
10、家洼，长约30公里，高点深度自西到东37004500米。东侧一条东北走向断裂，自朝邑老崖向东北延伸，长约20公里。另一条自许庄东南向东北扩展，长约11公里。这一断裂形态，南侧向东南倾斜，向东北的两条中间断块隆起，两侧断陷。时代约在新生代老三纪时期，属一级构造。至新第三纪又发生次级构造，从而构成二三级阶地，盐池洼和朝邑老崖的古地貌轮廓。羌白断坡构造：为两条断裂组成。一条为东北走向，自固市羌白许庄，境内长约30公里。另一条为南北走向，自羌白至华县断裂，长约10公里，高点深度在渭河为5500米，羌白为4800米，许庄为3800米。时代约在第三纪初期，属次级构造。朝邑断凹构造：为老第三纪次级构造，由于
11、周边一系列断裂，形成北浅南深、箕状拗陷的朝邑断陷盆地，走向东北偏东，西起孝义，东至朝邑，长约50公里。南自华县、华阴断裂，北到大荔，宽约1020公里。断距最深下沙洼官池达6000米以上，大荔和朝邑为38004000米。从而构成三门湖深陷区。2水文条件拟建线路位于洛河、渭河之间，两河均为黄河重要支流，各河流主要情况介绍如下：洛河古称雒水，发源于陕西省蓝田县境华山南麓，流经洛南、卢氏、洛阳，于巩县境入黄河。全长467公里，流域面积1.8881万平方公里。流域属暖温带季风气候，年均温12.114.5，无霜期182245天，年降水量500900毫米，黑石关站多年平均径流量34.3亿立方米，年平均输沙量
12、1830万吨。7、8月多暴雨，是黄河三门峡以下洪水的主要来源区之一。渭河古称渭水，是黄河的最大支流。发源于今甘肃省定西市渭源县鸟鼠山，主要流经今甘肃天水、陕西省关中平原的宝鸡、咸阳、西安、渭南等地，至渭南市潼关县汇入黄河。渭河干流在陕境内，流长502.4公里，流域面积67108平方公里，占陕境黄河流域总面积的50%。全河多年平均径流量103.7亿立方米，其中陕境产流62.66亿立方米；每年输入黄河泥沙达5.8亿多吨，约占黄河泥沙总量的1/3。3、气候条件大荔古代气候的冷、暖、旱、涝变迁，是有规律性和周期性的。夏代，气候温暖、湿润、多雨，年均气温比现在高约23C，冬季高35C。据19551980
13、年的气象资料分析，本县属暖温带半干旱大陆性季风气候区。冬季受蒙古冷高压气团控制，气温最低，雪雨稀少，寒冷干旱；春季海洋暖气团北进，气温渐高，时冷时暖，风霜多现；夏季受太平洋副热带高压气团影响，气温最高，酷暑炎热，常多伏旱：秋季冷暖气团交替出现，气温多变，夜凉昼热，多连阴雨。冬、夏季长，春、秋季短，冷暖干湿，四季分明。地震根据中国地震动参数区划图（GB18306-2001）和建筑抗震设计规范（GB 50011-2010）陕西省大荔县抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度值为0.20g，设计地震分组为第一组，场地土类型为中软土，对应特征周期为0.35S。7、设计概况7.1路线7.1.1平面设计根据
14、公路路线设计规范JTG D20-2006的规定，结合沿线的地形、地物、地质、水文、景观环境，因地制宜，对该段路线的平面、纵面、横断面进行了优化组合设计，以保证公路路基的稳定，车辆的行驶安全、舒适、便捷以及行车环境的协调美观。纵向线：K0+000.000(起点)K3+404.555段，起点位于沙苑景区大门口，现状旧路宽4-5m，路线旧路中线向南进行布线进行两侧加宽。全线共设平曲线27处，平均每公里交点个数为7.93个，平曲线总长1010.15m，占路线总长的29.67%，平曲线最小半径为28.05m，直线最大长度为379.47m。东环线： K0+000K4+010段，起点接纵向线K0+791,向东布线，在K1+231处折向南，终点接纵向线K3+117,本段为新开线。全线共设平曲线11处，平均每公里交点个数为2.74个，平曲线总长752.9m，占路线总长的18.77%，平曲线最小半径为49m，直线最大长度为762.41m。西环线：K0+000K4+233段，起点接纵向线K0+492,向西布线，在K1+200处折向南，终点接横向路西段K2+100,本段为旧路中线进行两
