季度安全生产会议纪要

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1、精品文档 季度安全生产会议纪要季度安全生产会议纪要一 20XX年9月份暨三季度公司安全生产工作会议于9月28日下午，在客运站四楼会议室召开，安运总监李军主持会议，公司安全生产领导小组成员及各单位安全管理主要负责人共10人参加了会议。 会议听取了各生产单位9月份及三季度安全生产及主要工作情况的汇报。会上对各单位在炎热天气能够保持较好的安全生产态势给予了肯定，对省局有关领导在公司及客运站、旅游客运中心暗访查出的问题的整改情况进行了通报，主要整改措施是强化了客运站“三不进站、六不出站”的管理，落实相关人员教育培训、设备设施更新、暂停长途客运车辆接驳运输，实行凌晨2-5点休息制度，GPS监控配置专职人

2、员等等。同时，指出了9月安全生产工作的几点不足之处，一是公司安运部、客运站、旅游客运中心安全生产标准化建设工作有待加强和规范，二是包车牌发放要严格遵照流程和程序办理，三是旅游客运中心与旅行社落实运输合同的签订，四是对所有驾驶员加强组织培训，提高业务技能和安全素质。 9月份安全生产情况：安运部所属鄂N09338熊口班车9月13日发生了一起死亡1人的交通事故，客运站、旅游客运中心无安全责任事故。 三季度安全生产情况：安运部所属客运班车9月份发生一起交通事故，死亡1人;旅游客运中心、客运站无安全责任事故。 会议就下一阶段的安全生产工作提出如下要求和安排： 一、进一步强化安全管理，继续保持高压态势，及

3、时解决安全难点问题，认真梳理安全生产标准化建设存在的问题，及时改正。 二、对照上月安全生产查出来的问题，吸取处罚教训，巩固整改措施。 三、全力以赴做好十一国庆节安全运输工作，提前规划、合理调配布置运力安排。节日前对所有经营场地和客运车辆、办公室、商铺进行一次拉网式安全大检查，做好清洁卫生，各部门、单位联动起来，逐一检查，不放过一台车、一个设施，一切旮旯，发现问题当即整改，并主动向公司和上级主管部门汇报，安全检查工作由李总牵头督导落实。 四、安全联动检查实行制度化，每旬一次，每月达到三次以上，注重违法违章证据的收集取证，有文字或照片记录。 五、利用多种形式继续加强网络售票宣传力度，创新推广模式，

4、提高网络售票覆盖率。 六、加强工作纪律管理，违规违纪行为要严肃处理，严格查处上班玩手机，不履行工作职责等行为。 七、进一步加强驾驶员的教育培训，强调安全重要性，时刻保持良好工作状态和好的心情，勤保养车辆。发生安全事故，该是什么责任就承担什么责任，绝不允许故意揽责的情况出现。季度安全生产会议纪要二 20XX年6月份公司安全生产工作会议于6月28日下午，在客运站四楼会议室召开，安运总监李军主持会议，公司安全生产领导小组成员及各单位安全管理干部共12人参加了会议。 会议首先通报了发生在宜凤高速湖南宜章县境内的大巴起火事故，一辆车牌号为湘D94396、由耒阳开往宜章莽山的大巴车、在宜凤高速撞上中间隔离

5、带，随后又撞向右边护栏，致油箱漏油起火。事故大巴车核载55人，实载57人，共造成35人死亡，13人受伤，事发时司机未开车门自行率先逃生，大部分乘客未能脱困烧死在车内。目前，事故原因调查和善后处置工作正在有序开展。该事故的发生，根据初步分析，在路况、视线良好的情况下，司机可能系疲劳驾驶所致。 会议听取了各生产单位6月份安全生产及主要工作情况的汇报，以及安全生产标准化建设方面的问题。 6月份安全生产情况：6月18日安运部所属鄂N08503西大班车发生一起死亡1人的交通事故，客运站、旅游客运中心无安全责任事故。 二季度安全生产情况：安运部所属客运班车分别于4月11日、6月18日发生两起交通事故，死亡

6、2人。旅游客运中心、客运站无安全责任事故。 会议就下一阶段的安全生产工作提出如下要求和安排： 一、安全生产保持高压态势，及时解决安全难点问题。认真梳理安全生产标准化建设存在的问题，公司安运总监予以督办落实。 二、安全事故启用内部责任追究制，严格按照“四不放过”原则处理，该处罚的处罚、该辞退的辞退，决不姑息迁就。着重强化合同当事人和驾驶员的安全培训教育，查找安全管理薄弱环节，堵塞安全管理漏洞。 三、公司各单位特别是旅游客运中心，要认真组织员工和驾驶员开展事故教育分析，吸取事故教训，检查、整改安全隐患。 四、客运站尽快与广告公司联系落实修复站牌，妥善处理出租门店租金上调和临时人员的辞退等问题，加强

7、网络售票宣传力度，提高网络售票覆盖率，与安运部及有关单位协调处理好客运班车进站经营事宜。 五、全力以赴做好暑运工作，提前规划、布置运力安排，加强长线班车的票价浮动管理。 六、根据市局、市运管处有关文件要求，做好防汛及防汛期间的安全保障工作。 七、加强公司安全培训合格证管理，安检人员必须持证上岗，强化车辆安检工作，存在的问题要及时整改。 八、合理配置GPS监控人员，严格履行监控制度，做好值班记录。 九、安运部做好7月份车辆年审和牌证换证工作。加强长线客车执行凌晨2至5点驻点休息制度管理，办理接驳运输相关手续。季度安全生产会议纪要三 20XX年10月10日，公司党委书记程龙涛主持召开了20XX年三

8、季度安委会暨九月份安全生产分析会。会议总结了三季度的安全生产工作，分析查找了公司及各监理机构在安全管理、劳动人身安全、道路交通安全、防洪安全、消防安全、食品卫生安全等方面存在的安全风险和主要问题，对存在的风险进行辨识、研判，制定了风险控制、阻断措施，对四季度的安全重点工作进行了安排部署。现纪要如下： 一、三季度的主要工作 1.吸取事故教训，强化安全基础管理。一是认真吸取教训。督促各监理站、分公司，认真吸取“”、“”、“”事故教训，以强化监理人员履责责任心、“两纪”管理为重点，要求总监将压力等强传递给每一位监理人员，多向现场监理交待工作方法和技巧，教会监理人员控制好在监项目重点控制对象、关键部位

9、及薄弱环节，杜绝监理人员岗位不履责现象的发生。二是强化道路交通管理。以制度为先行，相继下发了汽车综合管理制度夏季行车安全要点，以考核为手段，设专人查询车辆违章、召开道路交通安全专题分析会、观看安全培训攥写百字感言，多措并举整治违章驾驶，切实增强驾驶员安全意识。三是严格劳动人身监控。坚持做好每周监理人员身体状况摸底;有序安排到龄人员退场;针对暑期、防洪期劳动安全风险点，强化监理人员自身安全教育及安全防护，完善预控、预警制度的落实。四是统筹抓好其他安全工作。认真贯彻路局非运输企业反恐怖防范工作会议精神，认真做好G20峰会期间安全保障工作;认真吸取陇海旅游公司西安铁路局饭店火灾教训，组织监理站及分公

10、司开展火灾隐患整治活动、重点项目安全生产检查督查等等。 2.开展安全大检查，卡控安全关键。一是开展安全百日管理活动。公司及各监理站、分公司以路局“保持心态归零，克服安全意识疲劳”活动为契机，各项专项检查活动同推进，以营业线及邻近营业线施工、隧道施工、防洪及劳动人身安全、机动车辆、消防安全为重点，突出安全风险动态研判和管理，盯控关键，强化在监项目的安全质量控制。二是安全大检查常态化。由公司领导带队、按照公司安全大检查常态化工作要求，加大公司层面包保检查力度，针对监理项目点多线长、高风险项点多、施工单位冒进蛮干等因素，督促监理人员多预防、深预想，增强工作责任心，用足监理手段，履行好监理安全生产法定

11、职责。三是推进管理规范化及防洪应急管理。组织机关干部进行干部履责新系统录入;修订完善了公司火灾、建设事故、防洪应急预案，针对今夏极端恶劣天气，认真执行路局各项防洪工作要求，督促监控项目落实各项防洪防灾措施，确保了在监项目强降雨期间的安全。四是抓好重点项目岗位竞赛活动。结合实际，在大安直通线监理站开展隧道质量安全专项整治活动、并对直通线“攻坚克难认真履责”岗位竞赛活动进行认真考核。 20XX年三季度，路局、公司、监理站共检查发现各类问题358件，整改销号问题358件，基本落实了公司二季度安委会以及七、八月份安全分析会安排布置的安全生产工作，安全生产工作基本稳定。 二、存在的主要问题 1.发生D9

12、事故一件。7月30日，阳安二线监理站监理的三标在褒河站北侧封闭往外进行物理隔离打桩作业时，将电缆砸断，造成褒河站SjG轨道电路闪红，延时3小时45分，构成铁路交通一般D9事故。该事故路局虽未对公司定责，但阳安二线监理站现场监理对该处施工方案的重点要求心中无数，对现场施工把控的重点不掌握，将本应纳入B类施工的作业按c类施工去监管，工作严重失职失责。 2.在监项目营业线及邻近营业线施工安全隐患和问题较多。部分监理人员责任心不强、安全意识不强，对路局营业线及邻近营业线施工相关文件要求不熟悉，控制不到位。 收到路局安全监察通知书3份。一是7月7日，宝鸡分公司监理宝天线下行k1260+路改桥工程，路局检

13、查时监理未在现场，被路局通报批评。二是8月16日安康分公司旬阳北k221+712米处“箱涵施工”桩基坑开挖，现场两名施工监理均未在施工现场进行施工盯控，当日实际晚到一小时，未进行施工前安全重点布控和现场作业监控;两名施工监理均未参加车站组织的施工协调会。三是阳安二线监理站城固-洋县区间k150+935、k151+935处顶涵现场监理均未组织召开“三会”，也未建立大机作业“三会”专项记录。 收到路局安全检查信息单2份。一是9月2日宝鸡分公司机务整备能力加强工程宝鸡东站机务北库存101#-201#道岔连线中，新增铺设平过道3米，平过道道口板、护轨安装均不符合设计要求，现场监理对施工监督职责落实不到

14、位。二是宝鸡分公司宝成线k144+290-931明洞工程，9月9日至13日施工期间监理人员未在工地施工配合签到簿上签到。 收到工程管理所考核通报一份。7月27日，公司在监新丰机务整备能力加强，宝鸡机务折返段救援车库西部北侧屋檐排水槽，施工单位海天建筑公司进行人工吊装作业，邻线接触网未停电，施工在天窗点外进行，严重违反施工方案及路局营业线施工安全管理规定，宝鸡分公司现场监理人员未及时发现安全隐患。 多次被路局、建指约谈。一是大安直通线杜家山隧道进口安全步距超标，拱架间距超标，西沟娅隧道出口中导开挖，二衬蜂窝麻面，隧道施工踩“红线”，监理工程师下发通知单了事，现场存在的问题不及时向总监汇报。二是路

15、局安检室、阳安二线监察大队向安康分公司、直通线监理站、阳安二线监理站下发安全质量问题整改通知书。三是路局调度楼扩建工程满堂脚手架搭设不规范，存在安全隐患。 路局通报问题较多。一是9月28日，中铁一局在褒河站施工，未对汉勉贯通线152号杆做硬隔离防护，未对有重车通行的电缆径路做保护措施;中铁十四局在洋县晏家坝区间新建沙河大桥施工，塔吊横臂距营业线最近处仅米，未按邻近营业线施工要求采取安全措施，现场无防护员、施工负责人、监理人员。二是9月29日，中铁一局在西安动车段内施工，现场无施工揭示牌、施工负责人和监理人员。 3.机动车辆安全隐患较多。一是违章较多。二是7月2日，西安站改监理站车辆行驶途中，为躲避电动车违规变道，与出租车剐蹭，负全责。 4.管理不到位问题突出。西安站改监理站、陕北分公司神大监理站监理人员在微信平台上发与工作无关内容，被指挥部各罚款一万元。各监理站、分公司要引以为戒。 三、四季度安全控制目标 确保10月、11月安全生产稳定，再接再厉，实现四季度安全无事故。 四、对存在问题采取的措施 四季度，公司在监项目不断增多，全面处于建设高峰期和抢工期阶段。冬季施工，点多线长给现场监理工作造成的安全质量压力、管理压力、过程控制压力、人身安全压力和监理人员不