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1、目 录第一章 车辆体验一、混合动力公交客车 金旅 XML6125JHEV28C 申沃SWB6127HE2二、纯电动汽车 安凯HFF6120G03EV纯电动公交车三、概述 国内动力系统技术需提升和改进 充电站建设滞后阻碍示范运行第二章 车辆技术分析一、混合动力城市公交客车1、厦门金旅篇车辆主要组成架构动力控制方面电机及控制配备：2、上海申沃篇车辆主要组成构架构架主要组成包含运行模式动力电池选配电机及控制系统选配二、纯电动城市公交客车安凯1、动力及整体构架2、辅助功能3、动力选配4、其结构形式组成第三章 公司新能源汽车整体趋势及构架一、动力电池方面二、充电站方面三、售后维修技术跟踪方面1、公交捷运
2、公司维修能力分析2、新能源汽车售后服务运行模式具体内容：3、目前维修行业的售后跟踪建立模式四、车间准备及设施1、总装车间2、调试车间3、测试（场内/路试） 南通新能源汽车示范运行调查摘要：“十城千辆”是指由科技部联合财政部、发改委、工信部等部委于2009年1月启动的“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”，具体办法是通过提供1000亿财政补贴，用3年左右的时间，全国每年发展10个城市，每个城市都推出1000辆新能源汽车开展示范运行。涉及这些大中城市的公交、出租、公务、市政、邮政等领域，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10。南通作为第三批全国“十城千辆”节能与新能
3、源汽车示范推广试点城市，按照计划，将于2012年在公共交通、出租、公务等领域推广1100辆节能与新能源汽车。（南通市运输管理处）目前，南通市已成立了由市长为组长的节能与新能源汽车示范推广应用组织领导机构，在该市交通运输局设立领导小组办公室，形成了科技局、财政局等10多个职能部门共同参与的协同机制。中央财政将重点对南通市在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域使用混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车等节能与新能源汽车给予补助，其中轻型商务车最高每辆补助25万元，十米以上城市公交客车最高每辆补助60万元，同时，地方财政将对节能与新能源汽车购置、配套设施建设及维护保养等相关支出给予适当补助。南
4、通市政府采购中心于2010年12月15日对南通市公交总公司节能与新能源城市公交车竞谈公告NTZC20100330(JT092)，采购50辆新能源汽车：28号开标，结果公式如下：项目内容成交供应商名称成交单价（含补贴）（元辆）财政补贴额（元辆）成交金额（元）3辆纯电动安徽安凯汽车股份有限公司1780000.00500000.00伍佰叁拾肆万元整（￥5340000.00）30辆油电混合动力厦门金龙旅行车有限公司929500.00360000.00贰仟柒佰捌拾捌万伍仟元整（￥27885000.00）17辆油电混合动力上海申沃客车有限公司898000.00300000.00壹仟伍佰贰拾陆万陆仟元整（￥
5、15266000.00）（注：南通市76辆公交车、20辆团体客车的招标工作圆满完成。5年来，南通市政府采购中心完成600多辆公交车采购，采购规模达2亿多元，节约资金4900万元。 此次50辆新能源汽车采购的预算为5300万元，成交价为4854万元，节约446万元，节支率为8.4%；经过南通市政府采购中心的精心组织，加上中央财政补贴的1740万元，地方财政实际支出31l4万元（占预算的58.75%），一共少支出了2186万元。）第二章 车辆体验投放时间路线厦门金旅30辆混合动力4月底28路、41路、44路、48路上海申沃17辆混合动力7月22路安凯纯电动汽车8月B22路直达班车（沿途停靠点及运行
6、时间 见附件：公交路线）据悉：金旅有一部分的车辆租借给企业作为上下班车运行，如领新重工等企业。一、混合动力公交客车 乘坐舒适、节油率被看好 外观亮丽，内部设计更为人性化金旅 XML6125JHEV28C申沃 SWB6127HE2混合动力公交在南通街头亮相就给这座城市带来了新鲜的信息，运行平稳是乘客对混合动力公交车最多的评价。据工作人员了解: 车辆装备国IV柴油发动机和电动力两种混合动力源，车辆时速在022公里之间时采用电驱动方式启动，因此起步非常平稳，噪声也小了很多，车辆运行中根据实际情况调控动力系统，能有效实现低排放、低能耗、低噪音。“这车一上来就给人一种空间宽敞的感觉，空间有一种延伸的感觉
7、，加上配置的软硬座椅，乘坐起来十分舒适。”“这些车都是新车，地板低，一抬腿就能上车。车窗很大，一边坐一边看外面的风景，最适合老年人出行，车上的人性化设计也很好啊，你看这个座椅还可以带个小孩坐在上面呢！”一位60岁的退休市民季老伯，经常在南大街坐41路出行。“几乎碰不到以前公交车猛然提速的情况，站着不扶扶手也不用太担心摔倒，乘坐很舒适，噪声比较小”老伯如是说。“这种车，停车和起步都比较平稳，路上几乎是匀速行驶的。特别是上下坡道及转弯加速的时候，再也看不到以前的黑屁股”，一位感兴趣的青年打趣的说。“我开这辆感觉很不错、开着舒服，车子配有自动档，不用挂档，省去繁琐的操作程序，驾驶便利，而且车子起步时
8、用电，车速20公里后油电混合，更省油。车辆整体感觉还可以，因为平稳，才能节油，时速20公里是油电混合动力发动机启动的临界点，时速在20公里以内，车辆使用电机驱动；时速20公里以上时则与普通柴油车没有区别。在020公里时速内行驶距离越长，混合动力公交车节油效果越明显。”（28路的驾驶员）据捷运公交公司透露，整车的燃料消耗比传统柴油车节省25%-35%，相比装配自动变速器的公交车，金旅混合动力客车百公里可省油约10升，节油率超过20%。路况好的情况下，一般两天加一次油，续航里程约550-600公里/次。二、纯电动汽车 绿色彰显人性关怀 安凯HFF6120G03EV纯电动公交车整个车身没有了传统的发
9、动机，取而代之的是电源动力系统。该款公交车晚上只需充电3至5个小时，白天运营时在开启空调的情况下，可行驶超过200公里；不开启空调时，可行驶250至300公里。运行范围从新开到交巡警五大队有25公里，每辆车每天可以来回跑8、9趟，在实用性上已经不输于传统客车。 “这车没有一点噪音，上坡下坡也很平稳，关键没有尾气，是没有污染的绿色公交，比乘坐传统公交要舒适的多。”是乘客对其普遍的评价。据安凯售后人员得知：纯电动公交多处人性化设计，如驾驶员座椅人体工学化、低地板方便乘客上下、设立残疾人蹬车台和残疾人车厢专区等，最大化地提升了百姓乘坐公交车的舒适度和便捷性。同时实现了全车的录像监控，这些设施将为乘客
10、带来更为安全、舒适的乘车环境。三、概述 国内动力系统技术需提升和改进 充电站建设滞后阻碍示范运行新能源公交客车给予我们带来新型环保及出行便利的同时，由于新能源汽车的发展在前期磨合阶段，相应的就会出现：1、国产动力系统技术待升级，否则节油效果不明显据厂家维修人员透漏：采用国外品牌动力系统的就好一些，采用国产动力系统的就差一些。从分析评估上，感觉国产的混合动力系统技术与国外的还有差距，亟待提升。在示范城市的运行中，国产混合动力系统主要问题有：下坡或减速时，不能进行足够的电池能量回收；变速器系统故障率居高不下；动力电池能量较小等。在南通最新的运行过程中，申沃的故障率明显要高于金旅，虽然这些都是：大的
11、毛病不多，小毛病不断。但可以看出技术上要求不断的跟进。（申沃采用东风生产的控制系统 金旅采用国外共同开发国内自主研发拥有核心技术的福工系统）2、纯电动汽车充电站等配套设施不健全，存在“已采购，未运行”情况对于安徽安凯的3辆纯电动客车，是安凯售后的技术人员每天用带来的简易的充电设备进行充电及维护保养，以保障车辆的正常运行。在南通还没有充电桩或充电站，信息透露的要在建的两个基站没有具体的实施，这方面的信息要与国家电网进行进一步的协商（据说一座充电站造价成本在300万）。3、车速低（最快55KM/h），车内一些设计不合理申沃的后两排座椅就是硬加进去的感觉，一个成年人做下的感觉：两腿要别扭。而金旅的后
12、两排让电容电池的放置空间所取代，但是电池电容在两边的散热器会给乘客带来温度的不适。同样，座位设置上，两车还是体现了不同的设计思路的。金旅重“站”，申沃重“坐”。金旅未来可以考虑配给那些客流大、对乘降速度要求高的线路；而申沃未来可以考虑配个那些线路长、中间上下不频繁的线路。4、需要专职人员驻公交公司负责维修、保养及协调其他事宜安凯、金旅、申沃售后服务人员每天对车辆进行维护及检查，车辆保质期限为三年。有点相关的技术因为技术保密的需要还要提供更多的时间技术支持。5、纯电动和混合动力车维修费用高，依赖于政府补贴，否则公交公司不愿意购买、运行。总的来说，大的故障少，但小毛病不断等。如动力电池及电容、电控
13、部分等。（注：公交公司在新能源汽车技术领域出现技术人员匮乏、新能源技术不成熟、车辆的具体性能和整体运行模式上熟悉成熟度不到位等。）据悉：政府 性价比/技术 看好金旅，优先选购第二章 车辆技术分析金旅XML6125JHEV28C申沃SWB6127HE2安凯HFF6124G03EV运行模式国IV柴油发动机（ISBE/玉柴）和超级电容及锂电池提供动力国IV柴油发动机双电机混联结构电机驱动，电池组和超级电容辅助整车质 量18000kg/12600kg17500kg/12600kg18000kg/13500-13800kg最高车 速75km/h80km/h80km/h电池厂家美国Maxwell tech
14、nologies.Inc深圳市今朝时代新能源技术有限公司万向电动汽车有限公司性能先串后并电容组电压/容量388.8V/41.25F先串后并电容组电压/容量:403.2V/41.5F单体电池额定电压3.2V/电池容量60Ah电池组总电压576V13组500Ah的锂电池组类型超级电容+锂电池的混联式磷酸铁锂离子动力电池组锂离子电池组和超级电容电机厦门金龙旅行车有限公司,型号: GHS280M-4,额定功率:90kW,电机峰值功率:155KW;电机控制器的型号:GHSV6H-150上汽菲亚特红岩动力F4AE3682F*P发动机, 本车配备襄樊特种电机有限公司YCVF280M-8D、YCVF280S-
15、6C交流感应电机,万向WXMC-6-24-A电机控制器控东方电气集团东风电机有限公司生产100kw发动机变频调速三相异步电机辅助功能无外接充电装置；发动机与驱动电机协同驱动；制动减速能量回收额定载客（含驾驶员）（人）：83/10-40无外接充电装置，制动、怠速能量回收额定载客（含驾驶员）（人）为72/28-42制动时能回收电量额定载客（含驾驶员）（人）：67/26-38控制系 统搭载GHS3系统（福工系统）东风控制系统双电混合(超级电容+磷酸铁锂电池)驱动技术目 标电容的利用率达90%以上节油25%35%，污排减少60%一、混合动力城市公交客车1、厦门金旅篇金旅XML6125JHEV系列城市客车是国内首批采用超级电容作为储能
