《信息技术在现代物流中的应用》由会员分享，可在线阅读，更多相关《信息技术在现代物流中的应用（9页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、信息技术在现代物流中的应用 各位领导、专家，各位朋友，大家好！今天由我来展开一个话题信息技术在现代物流中的应用。这个话题既不是孤立的讨论信息技术，也不是片面的讨论物流。而是将两个专业领域边缘化，重点谈应用。实质上是讨论物流信息化的问题。那么物流信息化的意义是什么？我们来看一个简单的例子： 大家都知道，在广州召开了亚运会。北京有一家物流公司，接了一笔生意：为一家生产运动器材的厂商，将一批货运到广州。这一批货只占了半个集装箱，还必须当天发出。这必然造成集装箱卡车的装载率不足，资源的浪费。如果该物流公司能将集装箱不满的信息及时的发布给其他制造商，也正有一家制造商有一批货要从北京运往广州。通过这种货物
2、拼车的方式，本来可能需要两车运的货，现在一车就可以运走。这样做必然有几点好处：1.对于物流公司来说，增加了利润；适当的降低运费，必然还赢得更多的客户。2.对于制造商来说，降低了运费，运输成本降低。3.对于社会来说，减少社会资源的不必要浪费，减少车辆拥堵，减少空气的污染。 我们知道这样一个事实：物流的发展水平已经也成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志之一。我国的物流各个环节如运输、仓储、配送的成本以及劳动力和设备成本都远远低于发达国家，而整个物流过程的综合成本却大大高于发达国家。其主要原因，就是物流各环节信息化程度低，信息流通不畅，造成库存大，运力浪费。为了降低物流成本，实现“按需生产
3、、零库存、短在途”的目标，我国物流行业已经达成共识，必须大力发展现代物流，充分利用信息技术，让“信息流”主导“物品流”，通过信息化来实现“物流”的准确配置，让物的流动具有最佳的目的性和经济性，将生产地和流通过程中的库存降到最低。这就是物流信息化的意义所在。另外，从实现角度看，物流信息化要完成“两化”：共享化，一体化。 在展开话题前，我们先看一份材料李盛霖部长在2010年全国交通运输工作会议上的讲话。讲话中提到“五个努力”。其中第二条提到要“努力提高交通运输设施装备的技术水平和信息化水平”。第三条提到要“努力促进现代物流业发展”。下面这段话出自第三个努力： “交通运输是物流业的重要基础，在物流业
4、链条中发挥着桥梁和纽带作用。近年来，各地交通运输部门积极发挥自身优势，探索交通运输领域促进发展物流业的科学途径，建设物流基础设施网络，支持现代物流龙头企业，提高物流的信息化、标准化水平，积累了成功的经验。要继续积极探索，创新发展模式，拓展服务领域，降低物流成本，提高竞争能力，占领物流制高点，把促进物流业发展作为转变发展方式、加快发展现代交通运输业的重要途径和切入点，增强交通运输行业的综合竞争力。” 这些材料充分说明了交通运输部对信息技术及现代物流的重视。 这个话题，我打算从4个方面展开：一、几个相关认识二、我国物流信息化的现状分析三、物流信息化的成功案例分析四、几点思考 我们展开话题的第一个方
5、面。 首先，我们来认识一下“信息技术”。“信息技术”就是我们通常所说的“IT”（Information Technology），泛指与信息相关的技术。可以把信息技术划分成三大类：传感技术、通信技术、计算机技术。可以把传感技术理解为人的感觉器官（比如眼睛、耳朵、鼻子），用来获取信息。把通信技术理解为人的神经系统，用来传输信息。把计算机技术理解为人的大脑，用来处理信息。 请看信息技术的应用示意图。图中的手机和其他终端就是传感技术的使用，云和闪电表示网络代表通信技术的应用，各类电脑和服务器就是计算机技术的应用。 这张图片交干院的同志应该眼熟。这是通过卫星拍摄的交干院环境地图。最下边的是交干院的主教学
6、楼，前面的花坛，再前面的是学院大门。右侧的有不剪不散，砂锅米线；左侧的有土掉渣，十字路口车站。这就是传感技术的一个实际应用。 传感技术在物流中有广泛的应用。比如“电子标签的识别技术”。“电子标签”也称作“射频标签”，主要是利用阅读器和电子标签识别对货物，便于管理。 我们看一下通信技术的应用。首先了解一下“通信”，所谓“通信”，可以简单的理解为人之间的沟通方法。现代社会，无论使用电话还是网络，实际解决的还是人与人工沟通问题。只是随着科技的发展，通信技术的不断创新、优化，让人之间的沟通更为便捷、高效。“通信”是一门系统的学科，当前，经常提到的3G、4G就是这门学科中的热门课题。 通信的历史发展分为
7、三个阶段。第一个阶段：语言、文字阶段。这个阶段可以上溯到几千年前。人类自从创造了语言和文字就开始相互间的沟通，例如两个人见面打招呼。这个阶段通信手段相对原始。除了语言、文字以外，还利用了一些其他辅助手段。我们都知道“烽火戏诸侯”这个历史故事。3000多年前，我国古人就利用“烽火”进行通信，传递战争信号。再比如古人用“快马驿站”传递文书和信函，用“快马”进行通信。这些辅助手段的使用大大提高了通信距离。第二个阶段：电通信阶段。这个阶段出现在近代工业革命时期。1837年，莫尔斯发明了电报，1876年，贝尔发明了电话。人类开始用电磁波传递语言和文字。1895年，马可尼发明了无线电设备，我们又可以用无线
8、电进行通信。第三阶段是电子信息通信阶段。也就现代通信技术的应用阶段。在这个阶段，信息传输技术主要包括光纤通信，数字微波通信，卫星通信，移动通信以及图像通信。 通信技术，国际上指利用现代通信手段进行远程通信的技术。目前正在向下一代基于IP的网络业务发展。就是我们经常提到的下一代互联网基于IPV6的时代。 右侧这个图也代表了近几十年通信技术在我们身边的应用发展历程。前几十年，通信的主流是固定电话。实现地方与地方的连接。规模是上百万数量级。通过有线连接。受家庭和企业数量影响。用线数和接入线数来衡量盈利指标。这几年，通信的主流是移动电话。实现人与人的连接。规模是上亿数量级。通过无线连接。受人口数量影响
9、。用每用户平均收入（ARPU）、用户数、离网率来衡量盈利指标。未来的几十年，通信的主流是网络。规模是数十亿数量级。通过“泛在网络”连接。所谓“泛在网络”是指包括人在内的万事万物都用网络进行连接，无处不在的网络。这个连接受人口加物品总数量的影响。用总收入、收入增长、盈利来衡量盈利指标。 通信技术在物流中的一个重要应用就是无线定位业务。无线定位业务也叫做位置业务，是移动通信网的一种增值业务，通过一组定位技术获得移动台的位置信息（比如说经度和纬度），提供给移动用户本人或他人以及通信系统，实现各种与位置相关的业务。中国移动的车务通业务就是使用卫星和基站来定位手持终端或车载终端，手持终端包含手机，再利用
10、中国移动通信网络向客户提供车辆及人员的位置信息，以便于客户的监控与调度工作。 图中所示就是将数据卡和定位仪等硬件安装在车辆上。每月35元的费用提供10万次高频查询。 我们再看一下计算机技术的应用。计算机技术涉及计算机硬件、软件及其应用。例如我们可以利用计算机软件，通过GPRS与汽车、设备、资产等链接。完成对汽车的监控、对设备的管理、对资产的统计。 这张图体现的是计算机技术在物流中的应用。客户通过网上订单的方式购买企业的商品，企业根据商品的库存情况决定是立即出货还是抓紧生产。这就需要利用仓库管理软件对库存进行全面管理。另外配套的硬件包括Web服务器、数据库服务器、网络设备、各类标签打印、无线终端
11、、网上数据查询终端等等。 好，谈完了信息技术，再来谈谈“信息化”。信息化是当今社会比较流行的词。当前，我们正在由工业社会向信息化社会转型。那么什么是“信息化”？“信息化”就是用信息技术来改造其他产业或行业，从而提高效益的过程。在这个过程中“信息技术”承担了一个得力工具的角色。比如我们的传统物流，无规划，也不可计算。利用信息化手段转变成现代物流，即可规划也可计算。 信息化到底要做什么？怎样去做？是不是一个单位买了一批电脑，组建了网络，开发了网站就算信息化了呢？很多人都有这样的误区：“没有计算机能算信息化吗？”事实上，信息化在古代就有，并且有数千年的历史。大家还记得我刚才提到的烽火戏诸侯的故事吗？
12、古人没有电话、手机，更没有网络，而用人或马都又很难及时的传报远方的军情，所以采用了烽火传军情的办法。这里的烽火就是信息技术，将烽火传军情利用到战争上就大大提高了军事作战的效率。大家更糊涂了：“那么信息化到底需要我们做什么？”两件事：一、修内功。怎样修内功？信息化要我们“理顺业务、规范信息”。理顺业务就是弄清楚我们的日常工作是怎样一个流程，如何处理各种情况。规范信息就是要对各类信息数据规范管理，比如对我们交干院的教职工按行业标准进行编号。二、配装备。就是要买电脑，建网络，开发应用系统。 如果不修内功而直接配装备，这会有什么样结果呢？我们可以想象一个没有受过任何训练的普通人，给他配上一身沉重的铠甲
13、，在战场上，这幅铠甲不仅不能保护他，反倒很有可能害了他。 所以说很多人还没弄清自己的业务是什么就开始搞信息化，这必然流于形式、劳民伤财，更有甚者祸国殃民。咱们还是说“烽火戏诸侯”这件事。周幽王就根本没弄清楚烽火台最大的用处就是可以保他的性命。结果“一笑失天下”，戏弄诸侯几次，犬戎族就把他给灭了。 物流信息化也是这样的，要科学的、规范的、标准的去做。 我们再来认识一下“物流”。根据我国国家标准物流术语的定义中指出：物流是物品从供应地到接收地的实体流动过程，根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合。 我们从现代企业的物流需求角度来看物流。物流是供
14、应链活动的一部分，是为了满足客户需要而对商品、服务以及相关信息从产地到消费地的一种高效、低成本的流动和储存过程，这个过程需要进行规划、实施与控制。物流是随商品生产的出现而出现，随商品生产的发展而发展，所以物流是一种古老的传统的经济活动。有个问题，古代的镖局是不是物流公司？很多学者认为古代的镖局就是现代物流公司的前身。现在还有物流公司用“镖局”来命名。比如深圳有一家“中国威马镖局物流有限公司”。 那么什么是“现代物流”呢？是指利用现代信息技术和设备，将物品从供应地向接收地准确的、及时的、安全的、保质保量的、门到门的合理化服务模式和先进的服务流程。 说的更简单一点，现代物流就是传统物流加信息化。现
15、代物流概念中已经包含了物流信息化的概念，这里就不重复叙述了。 我们来看一段视频，了解一下现代物流的工作过程。 我们对信息技术、现代物流等方面的常识有了一定的认识。那么我国在物流信息化方面发展的现状如何呢？ 接下来，我们展开话题的第二方面我国物流信息化现状分析。 首先看一下北京市物流发展的基本情况。 “十五”期间货物运输量比重是：公路占92.5%，铁路占7.30%，民航占0.20%。多式联运已占主导地位。 2005年，北京市物流业务总额达7400多亿元，比上年增长8%左右。 同年，北京市物流业务总量达到4亿多吨，比上年增长3%。 全市具有物流业务的企业在5000家左右；从事物流业务的人员达到40多万人，占全市总就业人数的6%左右。 2005年，物流业完成增加值400多亿元，占全市GDP的6%左右。 另一方面，包括TNT、DHL、FedEx、UPS等知名的外资物流企业有90多家已进驻北京。 总结一下北京“十五”期间物流发展中存在的问题。两条，都是与信息化相关的。1 物流信息化程度低，导致作业效率低下。这还得从几个小方面分别来看。 很少有成规模、具有现代化水平的结点。符合要求的只有首都国际机场的航空货运枢纽和丰台的铁路路网编组枢纽。 物流服务功能单一。传统的运输、仓储占物流业务的97.5%。而增值功能强的
