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1、国道213线基诺山至勐远段公路改建工程第一合同段混凝土护栏首件工程施工总结云南正浩建设工程有限公司国道213线基诺山至勐远段公路改建工程第一合同段项目经理部2016年4月22日国道213线基诺山至勐远段公路改建工程A12 试验（首件）工程施工总结报审表施工单位： 云南正浩建设工程有限公司 合同号： 1 监理单位：云南云路工程监理咨询有限公司 编 号： 致（总监理工程师） XXX ：现上报 混凝土护栏 工程（桩号 K10+000k10+060左侧 ）的试验工程施工总结（详见报告和图表），请予审查和批准。 附件：试验工程施工总结及主要工艺说明和图表。 承包人： 年 月 日驻地办专业监理工程师意见：
2、签字： 年 月 日试验专业监理工程师意见：签字： 年 月 日驻地监理工程师意见： 签字： 年 月 日总监理工程师意见： 签字： 年 月 日混凝土护栏首件工程施工总结至 国道213线大开河至磨憨段公路改建工程建设总监办： 国道213线基诺山至勐远段公路改建工程驻地办：我部已完成 混凝土护栏 首件工程的施工，经检该混凝土护栏首件工程各项指标均符合设计及规范要求。通过该首件工程，我部累积经验并优化了施工方案，已具备大面积施工条件。现将施工过程汇报如下：一、工程概况国道G213线基诺山勐远段公路改建工程1合同段起点位于景洪市基诺山乡，起点里程K0+000，对应国道里程K2841+240；路线止于K29
3、+941.277，位于基诺山至曼卡乡岔路口前，对应国道里程K2871+925。主要工程为沿老路拼宽改建，采用三级公路标准建设，路基宽度有9.0m、8.5m、7.5m。 汽车荷载等级：公路-级。二、工期安排该首件工程选取K10+000k10+060左侧混凝土护栏作为试验段，于2016年3月29日至4月5日进行护栏钢筋加工和模板安装，待监理工程师检验合格后于2016年4月21日浇筑混凝土。三、人员机械安排投入人员如下：序号姓名性别职务工作岗位备注1男项目总工项目部2男路基工程师工程技术科3男路面工程师工程技术科4男质检负责人质检科5男质检员质检科6男工程测量工程技术科7男安全工程师安全环水保科8男
4、试验负责人试验室9男试验员试验室10男机械管理工程技术科11男专职安全员安全环水保科投入的主要设备如下：序号设备名称型号单位数量进场日期技术状况1钢筋弯曲机GW40-A台12016.1.19良好2钢筋拉直机 台12016.2.15良好3砼罐车10M辆22016.1.5良好4钢筋切割机MG7-355 台12016.1.20良好5插入式振捣器ZN-90台42016.1.20良好6发电机H16V190ZL台12016.2.20良好7电焊机BX1-400台12016.1.20良好四、施工准备1、组织组织施工人员熟悉相关文件和图纸，对施工现场主要技术人员进行技术交底和安全交底。2、材料机械（1）浇筑混凝
5、土前，相关技术参数复核检验符合规范要求，才能进行下一步工序施工。（2）原材料检验：原材料主要是钢筋、水泥、碎石和砂，对原材料质量严格把关是保证质量的重要环节。 （3）机械设备的保障：对拌合站和投入使用的泵车、备用电源进行检修，使之处于良好的工作状态。五、施工方案1. 施工工艺流程 测量放样基础施工钢筋模板安装混凝土浇筑拆模养护2.施工方法（1）基础施工 按设计要求放样出护栏的位置，将地表清理干净，开挖护栏基础，在基础施工完成后开始墙身的施工。（2）模板制作 采用组合定型钢模板，确保模板刚度；严格控制模板加工精度，几何尺寸误差控制在2mm之内；禁止用生锈（尤其是有锈斑坑）的钢板；保证钢模板的各部
6、尺寸绝对准确，且边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情况而定，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。（3）安装模板和钢筋试装：钢模板制作完成后，在正式使用前要对其进行组合调试，组合后对模板各线条挂鱼线调直，用砂轮机磨平调直，直顺度控制在1mm之内，并且对模板接缝处进行精细处理，消除错台；检查无误后方可正常使用。除锈、刷油：钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈清除干净，并用好机油将模板表面涂抹均匀，涂油不宜过多（涂油过多，模板支好后往下流油，污染混凝土连接面），以此保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。测量放样：放样全部采用全站仪，提高放样精确度。首先用全站仪放样中心线，依据中心
7、线确定防撞护栏内外侧模板边线，为提高精度，加密放样点并确定底边线后，用经纬仪校核并控制模板上边线直顺度；每隔一定间距（视模板长短）精测标高，以此为基础控制防撞护栏模板的位置和标高。安装钢筋：绑扎焊接护栏钢筋，焊接时应注意钢筋顶面应保持水平，两侧应留有保护层厚度。安装模板：在上述工作完成后，即可在构造物的准确部位正式安装模板，模板安装过程中，首先在护栏钢筋底端焊接横向钢筋，控制护栏宽度和防止护栏移动；在桥面施工中预埋螺丝并安装可调丝框控制护栏模板上部，防止移动和调整直顺度；模板上部用对拉螺杆控制宽度。确保护栏模板在施工过程中不会移动。 检查：模板支设时，首先用经纬仪控制其直顺度，确保其直顺度控制
8、在1mm之内，再用鱼线调整校核。安装完成后，要进行自检，主要是检查安装尺寸是否合适，各个固定点（拉杆、支杆等）是否牢固可靠，在混凝土浇注过程中，发现变形要随时调整。（4）混凝土浇注:根据实验室提供的混泥土配合比进行混凝土拌和，严格控制混凝土质量。为了混凝土用的原材料要求较严，砂子、小石子一定要过筛，用量要准确严格按配合比配料。混凝土浇注时采用分三层浇注。第一层浇注到护栏底部斜边下角变点，第二层浇注到斜边上角变点，第三层浇注到顶，由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，每层混凝土振捣时间不小于1min，不大于 1.5min。护栏混凝土浇注完成后，顶面先用木抹
9、子抹平，再用铁抹子抹平初压光，最后待混凝土初凝时用轧子用力轧光。（5）拆模: 拆模时间根据气温和混凝土强度而定，覆盖不污染混凝土的草帘（或其他覆盖物）洒水养生。对完成的防撞护栏混凝土进行全面检查，发现问题及时分析原因，及时纠正。 六、质量、安全、环保措施1、质量保证措施严格按照路基施工技术规范的要求进行施工，做好各种施工记录。施工过程中严格服从监理工程师的监督管理，加强自检抽检的质量检测措施。在工程施工的全过程中，建立事前、事中、事后的质量监控系统。（1）、组织保证：成立质量监控小组（2）、技术保证：由项目总工程师、现场技术负责人负责全面技术指导工作，现场施工人员、工程技术部和试验室具体操作实
10、施，实行技术工作统一领导，分级管理；做好施工前周密的准备工作，如工程原材料检测，工程机械的维修保养，施工方法、检测方法的研究，工程施工具体班组或人员的落实与管理等。（3）、要求把工程技术人员对工程图纸的理解，渗透到现场施工的各道工序之间，加强对每道工序的检测。加强技术培训，做好技术交底。做到每道工序有标准，有验收，有结论。总工程师工地试验室质量检验科施工区技术负责人拌合站质检员碎石场质检员试验员试验员试验员质量控制体系2、安全保证措施坚持工序之间的签证制度，上一道工艺不经检查合格不得进行下一道工序，严格按规范及招标文件的要求进行质量管理，每道工序必须经试验或测量人员验收签证后才能进行，明确质量
11、责任，落实到人。坚决按照“生产必须安全”、“安全才能生产”的方针进行施工，在醒目的地方树立安全警示牌，并在必要的地方设立安全标志，拌合厂地及机械设备上配有明显的安全告示牌和灭火器，以保证施工安全。项目部事故应急领导小组组长项目经理（黄平）副组长项目总工（李海平）副组长项目副经理（李忠诚）协调事故调查组工程合同科牵头、材机科、实验室、临时事故处理机构配合事故善后处理组综合办公室牵头、党小组、财物科、临时事故处理机构配合准备中心安全科牵头、材机科、财务科、临时事故处理机构配合安全事故应急救援领导小组成员安全科、综合办公室、工程合同科、材机科、财务科、中心试验室、临时事故处理机构项目部安全事故、治安
12、事件应急救援组织机构图 3、环境保护措施（1）施工现场要注意文明施工，不准乱扔杂物，机械加油时，避免油料污染路面。（2）设备、车辆选用优质油料以减少空气污染。（3）采取适时洒水等措施控制扬尘污染。（4）注意废水、废油、泥浆的及时疏导与合理掩埋。八、K10+000k10+060左侧混凝土护栏施工过程控制简述1、2016年3月29日至4月5日在钢筋加工和小件预制场开始加工护栏钢筋，检查模板是否符合设计及规范要求。2、2016年4月19日进行施工放样、基础施工。3、在基础施工完成后开始安装钢筋和模板，于2016年4月21日进行护栏浇筑。4、在整个施工过程中现场质检员和监理工程师对混凝土护栏施工质量进行监控，并按混凝土护栏检查记录表要求对混凝土护栏断面尺寸、基础平整度、轴向横向偏位、基础厚度及外观等指标进行了检测，按公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004评定为合格工程。九、总结在监理和指挥部人员的监督指导下，混凝土护栏首件工程顺利完成，根据该混凝土护栏施工情况，首件工程各项检测指标均符合设计及技术规范要求，施工方案符合现场生产要求。施工过程中没有出现不符合要求的现象。该施工方案可作为今后混凝土护栏施工的指导性方案。云南正浩建设工程有限公司国道213线基诺山至勐远段公路改建工程第一合同段 2016年4月22日
