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1、国际铁路联盟 （UIC）代码 811-1 O RV 运输设备VII 技术规范第四版 1987年1月1日铁路机车车辆轴件技术规范晋机集团公司2000年1月份本规范的特点是对铁路车辆具有强制性对铁路机车具有建议性第二页 修订表表中文字为：1. 1. 文号 No 811-1, 1987年1月1日第四版2. 2. 修订3. 3. 内容注解：与本文件相关的有：No.811-2： 铁路机车车辆轴件技术规范：公差（编制中）No.812-2： 铁路机车车辆整体轮技术规范：公差No.812-3： 铁路机车车辆轧制非合金钢整体轮技术规范No.812-4： 铁路套箍轮技术规范：公差（编制中）No.813-1： 铁路
2、机车车辆副轴（essieux-montes）技术规范。目 录第一章：目的和适用范围第二章：参考材料第三章：订货数据第四章：标志4.1 钢的种类4.2 出厂时的金相状态第五章：加工度第六章：特性 6.1 化学成分 6.2 物理性质和机械性质 6.2.1 外观 6.2.2 致密度 6.2.2.1 一般要求 6.2.2.2 微观结构 6.2.2.3 肉眼外观检验 6.2.2.4 放大镜检验（Baumann 法） 6.2.2.5 超生检验 6.2.2.6 磁粉检验 6.2.3 机械性能 6.3 尺寸特性和表面状态 6.4 标志第七章：制造 7.1 钢的加工方法 7.2 轴的制造 7.2.1 锻件制轴
3、7.2.2 轧件制轴 7.3 防止出现层化状态的措施 7.4 缺陷部分的清除 7.5 轴在制造过程中的标志 7.6 热处理 7.7 机加工 7.8 缺陷的清除 7.8.1 轴坯的校正 7.8.2 修磨 7.8.2.1 授权修磨 7.8.2.2 非授权修磨第八章： 检验 8.1 检验的形式 8.2 制造检验 8.3 轴的性能检验 8.3.1 实验和检验的类型 8.3.2 实验单元和分组 8.3.3 送检时轴的状态 8.4 通知用户验厂代表有关检验事宜 8.5 合格证 8.6 检验的数目 8.7 试样的取得和处理 8.7.1 取样8.7.2 试件的准备8.7.3 试样的数量和布局 8.7.3.1
4、化学分析 8.7.3.2 拉伸实验 8.7.3.3 冲击韧性实验 8.7.3.4 金相检验 8.7.3.5 肉眼和放大镜检验 8.7.3.6 超声检验 8.7.3.7 磁粉检验 8.8 检验的进行 8.8.1 化学分析 8.8.2 拉伸试验 8.8.3 冲击韧性试验 8.8.4 金相检验 8.8.5 肉眼检验 8.8.6 放大镜检验 8.8.7 外观检查 8.8.8 尺寸和表面状态检查 8.8.9 超声检验 8.8.10 磁粉检验 8.9 检验结论 8.10 重复检验第九章： 出厂 9.1 防氧化保护 9.2 防运输撞伤保护第十章： 保证书第一章 目的和适用范围本技术规范涉及铁路机车和车辆的实
5、心和空心轴件本技术规范与涉及同样器材的国际标准ISO1005/3 基本一致第二章 参考材料ISO82 钢的拉伸试验ISO83 钢的冲击韧性试验(Entaille en U)ISO/R377 锻钢试件的取样和处理（修订中）ISO643 用显微法确定钢中铁素体（ferritique）和奥氏体晶粒尺寸（修订中，以ISO/643为基础）第三章 订货数据合同中应明确以下数据：1. 1. 本技术规范代号2. 2. 钢的种类（见第4.1节和表1和2）3. 3. 供货时的金相状态（见第4.2节和7.6节）4. 4. 加工度（见第五章）5. 5. 轴的尺寸和表面状态（见第6.3节）6. 6. 检验方式7. 7.
6、 有关标志的规定（见第6.4节）8. 8. 某些情况下，应依据表一和二对产品的化学成分（ C, Si, Mn）值做出规定9. 9. 某些情况下，应对产品进行单件或批量式化学成分检验（见第6.1.2节）10. 10. 某些情况下，应进行金相检验并按有关规定（见第6.2.2.2节和表4）判定轴的质量，有时用超声探测代替金相检验（见第6.2.2.2节和表四，注解9）11. 11. 某些情况下，要进行肉眼和放大镜检验12. 12. 某些情况下，要进行超声检验并规定所用的方法和合格标准（重点在于内部缺陷和超声透过性）13. 13. 某些情况下，要进行磁粉探伤(magnetoscopie)并规定探伤的区域
7、和应达到的水准14. 14. 某些情况下，要求进行真空除气15. 15. 当与第8.7.2节的规定有区别时，应规定试件的处理方法16. 16. 某些情况下，产品表面需作防氧化处理第四章 标志轴上应标志出所用钢的种类和出厂时的金相状态。4.1 钢的种类根据表一和表二所列的性能，本技术规范区分以下钢类：a. a. 非合金钢： A1和 A3b. b. 合金钢： A2, A4 和 A5对于国际交通用铁路车辆的轴件，不得使用表一之外的钢种。对于铁路机车轴件，建议使用表二所列的钢种。4.2 出厂时的金相状态轴在出厂时可为以下状态：a. a. 未作热处理（符号为U）b. b. 正火处理（符号为N）c. c.
8、 淬火及回火处理（符号为T）“正火”（N）指的是，先以540或更低的初始温度对轴进行加热，直至其温度比预选金相转化温度高出约25，然后保温足够的时间，最后在静止的空气中冷却。“淬火及回火”(T)指的是，首先把轴加热到高于所需金相转化温度约25，然后保温足够时间，之后在适当的液体中淬火冷却。此后，是轴在不低于500的温度下回火，然后是走在空气流动环境下冷却。进行淬火操作时，应避免产生裂纹。第五章 加工度出厂时的加工度可分为以下几种：a. a. 未进行任何机加工的锻件或轧制件b. b. 表面进行过粗加工的坯件c. c. 进行了部分机加工的半成品件d. d. 已完成了机加工的成品件，但一些仅在装配前
9、才作加工的区域除外e. e. 装配件，它已完成了一切机加工，其中也包括涉及配合量的加工。第六章 特性6.1 化学成分 6.1.1 各种元素的最大含量列于表一和表二。对于 P, S, Cr, Cu, Mo, Ni 和 V等元素，这些值指的是单件产品检验。对于C, Si, 和 Mn, 这些值指的是成批产品检验。如果用户有要求，后几个元素也可以进行单件产品检验。 6.1.2 对单件产品进行的一切检验均应在订货合同中做出规定。如果对C, Si 和 Mn元素的批量检验值有表一和表二规定而且又作单件检验，则适用得值是表一或表二的值，并加上表三的值。如果在订货时作规定，则P, S, Cr, Cu, Mo,
10、Ni和V等元素也可以进行批量检验。6.2 物理性质和机械性能 6.2.1 外观为作加工的轴件表面应作适当修整，以便和机加工面相谐和。轴的表面上不得有规定标志之外的任何其他标志。而且规定的标志也只能位于合同或有关文件规定的区域内。 6.2.2 致密度 6.2.2.1 一般要求 轴件的一切部分都应是致密的，而且不得存在任何影响使用的缺陷。 6.2.2.2 微观结构正火处理或淬火回火处理的轴件的微观结构应均匀并具有相应热处理的特征。按ISO643所规定的铁素体（ferrite）晶粒尺寸不得大于指标5。6.2.2.3 肉眼外观检验在抛光后，被检验面上不得存在任何连续的损伤。 6.2.2.4 放大镜检验
11、（baumann法）在腐蚀之后，所获得的表面上不得有大于本规范附图上所给出的缺陷。 6.2.2.5 超声检验按第8.8.9节所进行的超声检验的目的是，检验下列两项指标中的一项或两项。有无内部缺陷对超声波的透射率。上述两项指标中有合同或其附件所规定的指必须被满足。 6.2.2.6 磁粉检验在作第8.8.10节所规定的磁粉检验时，不得出现超过合同或其附件所规定值的谱型。在检验之后，不得残留过大的剩余磁粉，以免影响轴的正常工作。6.2.3 机械性能轴的机械性能应满足表一和表二的要求。6.3 尺寸特性和表面状态轴的尺寸值和表面状态应符合合同或其附件的要求。轴表面的加工程度应满足合同或其附件以及样品的要
12、求。尺寸允差、形状和位置、允许加工余量以及表面光洁度均应符合UIC标准No.811-2的要求。6.4 标志应按合同或其附件要求，在成品轴的表面上以规定格式作出标记。当没有明确规定时，每个轴都应有如下标志：a. a. 制造厂（包括锻造厂）标记b. b. 批号c. c. 钢的种类和金相状态（见第4.2节）d. d. 制造日期（月份和两位年份）e. e. 检验员标记非成品轴上的标记应作在合适的部位，以保证能在最终加工时被消除。在作完标记后，轴的端面应进行超声检验。第七章 制造轴的制造只能由或的授权的厂家进行。7.1 钢的加工方法 轴只能由电炉钢制造，采用纯氧顶吹转炉工艺或用户同意的其他等价工艺。 如果在钢中有规定，则钢应进行真空脱气。抽气应平稳和
