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1、精品文档，精心收集整理，希望对你有帮助，欢迎下载公安局交警支队在学校交通安全报告会上的讲话如何面对日益复杂的交通环境庆阳市公安局交警支队（2015年10月12日）尊敬的一中的各位领导、各位老师，亲爱的同学们：大家下午好！很高兴能有机会来我们一中开展这次交通安全宣传教育活动，今天我的心情也是比较特殊的。大家可能都知道，四年前，这里曾经是陇东学院的校本部，而我也是在四年前从这里迈出校门，走上工作岗位。所以今天能够再次回到母校，看到大家热情洋溢的笑脸，我仿佛又回到了曾经的校园时代。今天在坐的可能都是高一年级的同学，同学们在初中的时候可能都粗略的接触过世界历史，从19世纪70年代第二次工业革命开始，人
2、类便进入了汽车工业时代。随着社会经济的高速发展，汽车这一现代文明的产物已经与我们的生活密不可分，如今，我们一出门就能充分享受到现代化交通工具带给我们的高效和便利。但汽车的发展也给我们的生活带来一系列的严重问题，比如交通事故、交通拥堵、环境污染等等，随着车辆的增加，人、车、路的矛盾日益突出，交通环境变得日益复杂，交通安全已经成为摆在我们每个人面前的一个严峻问题。那么，作为中学生的我们，如何在日益复杂的交通环境中保护自己，这就是我们今天需要共同学习和谈讨的话题。一、我们目前所面临的日益复杂的交通环境一是机动车和驾驶人数量增加呈井喷之势公安部交通管理局1月27日发布消息称，截至2014年底，我国机动
3、车保有量达2.64亿辆，其中私家车1.05亿辆；机动车驾驶人突破3亿人，其中汽车驾驶人超过2.46亿人。截止去年年底，我们庆阳市全市机动车保有量258207辆，机动车驾驶人246660人，去年以来，我们车辆管理所机动车平均日注册挂牌量都在150辆以上，机动车驾驶人日均增加在120人以上。（这个大家平时留心的可能都会发现，我们的车辆号牌已经从甘ma挂到w，平均每年都在三个号段以上，我们市区平时的车辆也很多，拥堵也很严重。）二是交通事故数量及伤亡财（cai）产(chan)损失数据逐年上升根据网络非官方数据，2014年全国涉及人员伤亡的交通事故约193261起，死亡54292人，直接财（cai）产(
4、chan)损失12.98亿元，也就是说，我们全国平均每天发生的交通事故都在500起以上，平均每天因交通事故死亡人数都在150人以上。那么，去年我市共发生适用一般程序处理的交通事故322起，造成106人死亡、394人受伤，直接财产损失80.26万元。我们身边的交通事故每天都在上演，有些事故场面，可以说是触目惊心，惨不忍睹（近年来，在我们庆阳市发生的轰动全国的重特大交通事故就有三起，2011年正宁11.16校车事故21死43伤；2013年宁县2.1大客车事故18死32伤；2014年环县9.6农用车事故11死3伤，由于时间关系，事故详细经过我不再介绍，带了省公安厅交通交警总队制作的经济年我省发生的几
5、起重特大交通事故视频资料，由于数量有限，以班为单位，分发，观看，希望能够通过这些血淋教训引起同学们的注意）。三是交通基础设施严重滞后这是一个全国性的普遍问题。据交通部官方数据显示，截止2014年年底，我国公路通车里程446.39万公里，其中高速公路11.19万公里，平均到每辆车，也就是0.1公里。全国有35个大中城市汽车保有量超过100万辆，其中北京、上海、广州等大城市汽车保有量都在500万以上。机动车以每天成百上千辆速度增加，导致我们的交通基础设施，比如道路、停车位、收费站等设施建设，无法跟上车辆的增加速度，（车辆生产周期短，生产流水线每天都会生产好几百辆，但交通设施建周期比较长，论证、设计
6、规划、建设、投入使用，可能都在一年以上）所以说我们的交通基础设施往往落后于车辆的增加速度，交通拥堵、乱停乱放、乱行乱穿等等这些现象在全国各大城市都非常普遍，人、车、路之间的矛盾在日益加剧。我们所面临的交通环境和安全形势已经非常严峻。四是广大交通参与者法制观念和交通安全意识淡薄这也是一个全国范围的普遍问题。在这里有两个最为普遍例子，就是让全世界为止震惊和诟病的中国式过马路和中国式跨栏。什么是中国式过马路，即“凑够一泼人就可以走，和红绿灯无关，你过我也过（这个问题在我们西峰城区就很普遍，大家平时上下学可能都会看到，我们桐树街口每天都在上演这样的画面，还有跨栏，比如说我们的市中心小十字，美女帅哥、老
7、太太老头在哪跨，因为走地下通道浪费时间，还容易迷路，可能同学们也在某个不为人知的时候跨过，只是幸好没人发现而已），还有乱停车等等，这可能与我们国人的信仰和规则意识缺乏有关系。当然也有一部分原因是交通管理与设置方面的缺陷（因为过马路和跨栏流动性大，难以管理，处罚力度小，警告，批评，道交法62条上面只说了通过有交通信号灯的人行横道，应当按照交通信号灯指示通行，没有说罚款，拘留等）这就只能靠每个人的自觉和社会道德去规范二、参与交通活动需要克服的两个错误心理和需要具备的三种意识参与交通活动需要克服的两个错误心理：一是从众心理。什么是从众，说在一个有人行横道信号灯控制的十字路口，当你遇到红灯时，停下脚步
8、等待，这时如果有十个人在你前面闯红灯，那么你还能坚持多久？许多人并非原来就想闯红灯，只是看到别人都闯了，自己才跟上去也“闯”一回，非要凑这个热闹。同学们现在的平均年龄可能大概都是15（16）岁，马上也就是成年人了，可能一部分同学已经开始谈恋爱了，那么我们平时应该注意培养和锻炼自己独立思考问题的能力，就像谈恋爱一样，对一个女生有感觉，喜欢就是喜欢，对一件事情应该要有自己的立场和看法，尤其是在参与交通时候，我们不能人云亦云，看别人闯我也闯，别人跨我也跨，更不能把违反交通法律法规当成一种个性，我们要始终牢记自己的身份高中生，往大了说，你们的一举一动、一言一行代表了我们整个社会教育的成功与失败，往小了
9、说，你们的行为举止将影响到下一代、下下一代甚至几代人，所以说大家更应该有自我意识，有责任意识。二是侥幸心理。我们很多同学在平时出行过马路、骑自行车时，可能或多或少都会有这样的侥幸心理，觉得发生车祸的几率太小了，别人根本不可能碰到自己，或者有些同学认为车会让人，车不敢撞人。但是大家错了，有的车可能会让你，但有的车绝对不会让，那些车呢？醉酒、超速、还有间歇性精障碍，前段时间网络上流传的南京宝马肇事事件，视频不知道大家看了没有，当时是一个十字路口，马自达在正常左转行驶，一辆宝马飞一般的感觉，撞在了马自达左侧，马自达瞬间解体，只剩下1/3的车头，车内的一名乘客一名驾驶员被抛出车外，当场死亡。警方调查显
10、示，宝马当时的速度在195马以上，我们交警把驾驶人拘留之后，人家说他有间歇性精神障碍，医院证明人家也有，行为举止都符合，法律也拿人家没办法。可能大家都要好奇问为什么，原因很简单，人家开的是宝马，而且有精神病，想什么时候发作就什么时候发作，我只能说到这里，你们懂得。所以大家在平时出行的时候一定不能抱任何的侥幸心理，小心使得万年船，古人的话还是很有道理的。（我们再来看）参与交通活动需要具备的三种意识：一是法制意识。什么是法制意识，很简单：红灯停、绿灯行、靠右行、走斑马线、有困难找警察，交通安全法里面规定的，仔细概括起来，无非就是这些内容，我们可能都听烦了。但是，把它记下来容易，而把它作为一种意识放
11、在脑海里，在最需要的时候及时的去实践它，而且要一直贯彻下去，这才是真正意义上的意识。所以说，我们行车走路，再急再忙都不能把法制和安全意识抛在脑后。二是观察意识。为什么要观察，因为我们前面也提到了，有些车它是不会让人的，是想停也停不下来的，大家可能都不知道，汽车在制动（刹车）过程中有一个反应距离和制动距离的问题，也就是说，汽车不适一刹就停的，驾驶员从看到紧急情况到踩下制动踏板，这是一个生理反应过程，图像从眼睛传到大脑，大脑传到神经，再到动作发出，这一时间中汽车的行驶距离为反应距离，踩下刹车到停车还有惯性的驱动，这一惯性驱动行驶的距离为制动距离，研究表明，车速为40公里/时的小型轿车，假设驾驶员从
12、发现情况到制动停车的反映时间为1秒钟，那么在这1秒钟的时间里，汽车会继续向前行驶18.82米，而且这一数字还会随着驾驶人反映时间的延长，车辆载重量的增加而增加。所以我们平时出行过马路，必须观察好来往车辆，在确保安全距离的情况下再通过（50100米，最好是100米。确保车辆或者移动物体距离自己100米时再快速通过）。三是防范意识。上面也讲到了，之所以缺乏防范意识，一方面是因为我们的侥幸心理在作祟，还有一个客观的原因，就是汽车在行驶过程中的盲区问题。盲区，顾名思义，就是看不见的地方，驾驶员坐在汽车里的视野范围是有限的，我们人也有盲区(看左边时右边是盲区，身后盲区)，汽车也一样，有前后盲区、侧盲区、
13、立柱盲区（前挡风玻璃和左右挡风玻璃之间的立柱部分，510公分宽），前后轮差盲区（车辆在转弯行驶过程中前轮和后轮转弯半径之间的差距，这个区域既是司机视野的盲区，也是非机动车和行人的死亡地带，小车在1米左右，大型货车、罐车、挂车可能在35米之间）。就在今年上半年，我所知道的我们庆阳市辖区因为前后轮差盲区导致的重大交通事故就有三起，（事故详细情况）三、遵守交通规则、确保安全出行（这也是我们今天学习的核心内容）中学生参与交通活动的三个特点。一是活泼好动，行为无常。同学们现在正处于花季雨季，行为举动都充满了生机和活力，平时路过我们学校门口，就会看到，有一部分同学放学后活蹦乱跳，追逐打闹，任意穿行，行走路
14、线变化无常，根本不理会车辆和行人，发生交通事故的概率极高。二是好奇心强，敢于冒险。同学们现在的一些思维和意识正处于形成阶段，思想单纯，好奇心强，平时易于产生一些盲目冲动和冒险行为，比如我们前面讲到的中国式跨栏、中国式过马路，还有追车扒车，骑车追逐，双手离把等行为，这些都是非常危险的交通行为，要严格禁止。三是交通活动的群体性和时间性强。同学们每天要重复往返家里和学校5、6次，放学时峰涌而出，少则上百人，多则数千人，走出校门后往往都是三五成群，并排行走。而且你们的上下学时间正好也是我们市区交通的高峰时间（上下学、上下班），人流车流迅速交汇，再加上我们学校处于比较繁华的市中心，交通基础设施也不太完善
15、（门口有人行横道，但没有红绿灯），所以说，同学们更应该学会保护自己。确保安全出行的三个注意事项一是行走注意事项。也就是怎样走路的问题，可能很多同学会说，走路谁不会啊，上幼儿园之前早都学会了。但是，我觉的很有必要再给同学们讲一遍：平时上下学步行应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走；横过没有隔离设施的马路或者有隔离设施的路口时，应当左右观察，确认安全距离后再迅速通过；（一定不能突然横穿马路，也不要犹豫不定，走到马路中间又返回来，这些都会误倒驾驶人，使驾驶人判断错误）；通过有交通信号灯的人行横道或十字路口，应当按照交通信号灯指示，确认安全后再通过；不得跨越、倚坐道路中央隔离设施，不得扒车、强行
16、拦车或者实施妨碍交通安全的其他行为。二是骑车注意事项。我发现现在骑车上下学的同学很多，大部门都是男同学，骑那种山地赛车，还有骑电动车的（平时晚上加班回家也能看到三五成群的自行车队，兜风），但是大家应该知道一点，道路交通安全法有规定：不满12周岁的儿童，不能在道路上骑自行车，不得在车行道上学骑自行车（所以如果同学们当中有不满十二岁的话，是不能骑自行车的，你们回去还要告诉自己的弟弟、妹妹，不满十二岁是不能骑自行车的）；同学们还要注意，你能骑自行车并不代表你能把自行车骑好、确保安全。骑车一定要在非机动车道上行驶，在没有划分非机动车道的路上要靠右行驶；不得两辆以上自行车并排行驶，更不能扶身并行、互相追逐或曲折行驶；骑车转弯时须提前减速慢行，向后观望，伸手示意，不能突然猛拐；通过陡坡、横穿四条以上机动车道时，必须下车推行；骑车时不得双手离把，攀扶其他车辆或手中持物骑车，不得牵引车辆或被其他车辆牵引。三是乘车注意事项。乘坐公共汽车、
