交通指挥控制集成系统

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1、交通指挥控制集成系统交通指挥控制集成系统是智能交通管理的基础性、核心工程，该系统集成实时交通流量信息、交通管理信息、道路施工信息、LED交通诱导信息、交通违法信息、交通事故信息等信息数据资源，通过互联网、交通广播、移动执法平台等信息发布渠道，建立起一个具有信息集成、分析决策、组织协调、指挥控制等多种能力的交通管理系统。系统结构交通指挥控制集成系统由通讯接入层、数据处理层、数据管理层、业务应用层四个层次组成，系统结构如图所示。图3-1 交通指挥控制集成系统结构图（1） 通讯接入层负责实时交通流量信息、道路视频监控信息、闯红灯自动记录信息、警车警力部署信息的实时采集和LED交通诱导信息、便民交通服

2、务信息的发布、显示，主要包括公安交警通讯专网的接入、3G无线通讯虚拟专网的接入、电子政务外网的接入等三种接入形式。公安交警通讯专网负责实时交通流量信息、道路视频监控信息、闯红灯自动记录信息的采集和LED交通诱导信息的发布更新。3G无线通讯虚拟专网负责交警警车GPS监控数据、干警移动执法系统GPS监控数据的采集和移动执法系统的数据更新和实时数据交互通讯。电子政务外网负责通过互联网网站，向公众提供实时路况信息服务、交通诱导信息服务、交通违法信息查询服务。（2） 数据处理层数据处理层主要负责实时交通流量信息、道路视频监控信息、闯红灯自动记录信息、实时警力部署信息的采集、处理和入库以及交通事故信息、交

3、通管制信息、道路施工信息等交通管理信息的录入入库。（3） 数据管理层数据管理层主要负责城市基础地理信息、道路交通路网信息等基础公共信息的建库和管理维护以及交通流量数据、道路视频监控信息、闯红灯自动记录信息、警力部署信息、交通事故信息、交通管制信息、道路施工信息的管理维护。（4） 业务应用层业务应用层主要包括实时路况信息的可视化监控、智能化交通诱导、智能化交通管理、可视化警力监控调度和网络化便民交通信息服务五个方面。实时路况信息可视化监控负责集成实时道路交通流量信息和道路视频监控系统，以道路交通网络实时交通流量电子地图和视频监控墙的方式，显示城市道路交通的运行实况。智能化交通诱导负责集成实时道路

4、交通流量信息和交通事故信息、交通管制信息、道路施工信息等交通管理信息，通过短时交通流量预测模型，预测未来短时交通流量变化，以路网总体通行能力最大化为目标，通过路网交通流优化模型，优化交通流组织，通过LED交通诱导屏，发布交通诱导信息。智能交通管理基于实时交通流量信息和城市交通路网数据，辅助部署交通管制措施和道路稽查方案，动态监测、记录交通违法行为，对交通违法行为实施可视化监控、取证和监察。警力监控调度通过警车GPS定位系统和干警移动执法系统的GPS定位，在电子地图上实时动态显示警车和干警的空间位置，动态显示警力的空间部署，基于空间警力的空间部署，实现警力的智能动态调度。便民交通信息服务主要集成

5、道路实时流量信息、交通事故信息、交通管制信息、道路施工信息、LED交通诱导信息等信息数据资源，为公众提供出行参考信息服务。同时，集成违章自动记录系统的交通违法信息，为公众提供交通违法行为的动态查询。系统功能根据交通指挥控制集成系统的系统架构，兼顾交通信息采集、处理的完成流程和业务应用功能整合，系统可划分为交通基础GIS子系统和交通集成控制子系统两部分。交通基础GIS子系统包括交通GIS基础平台、城市地理信息采集、交通地理信息采集、交通地理数据管理4个子系统。交通集成控制子系统包括交通信息交互与关联、集中显示与控制、道路实时信息管理、交通管理信息发布、稽查布控、勤务管理、辅助决策、交通指挥调度、

6、交通事故预防分析、交通管理综合查询、交通设施管理、系统管理维护、道路编码、时间校准以及外网网站15个子系统。交通基础GIS子系统GIS地理信息平台是整个公安交通指挥集成系统的基础，是承载交通流量监控系统、道路交通视频监控系统、LED交通诱导系统、移动警务系统的地理空间框架，是用户使用公安交通指挥集成系统的交互界面。本期项目拟在指挥中心建设一套GIS系统软硬件，建立城市基础电子地图、道路交通路网地图、道路设施专题地图等基础地图。GIS系统平台采用ArcGIS平台开发，数据存储方式采用数据库，存储在指挥中心本地，通过系统的业务数据交换功，本GIS系统数据库与交通流量监控系统、道路交通视频监控系统、

7、LED交通诱导系统、移动警务系统建立数据同步接口及通道，地理信息数据接口依托Arc GIS Server的标准,定期实现数据同步，同步时间应可根据具体业务需求确定。底层GIS平台 （1） 系统支持关系数据库管理空间数据，以解决海量数据一体化存储管理和分析计算问题；（2） 基于COM组件技术，与其他应用一体化集成；（3） 具有强大的数据编辑和捕捉功能，有利于基础地形数据更新维护；（4） 具有较强的符号库制作和管理功能；（5） 具有WebGIS功能，可以通过网络实现数据显示查询功能，以栅格图方式作为WebGIS展示的技术路线；具备切图工具能够从ARCGIS数据库中提取空间信息转换成栅格图，并按照不

8、同比例尺切分；要求能够在栅格图上动态叠加交通信息，如交通设施、交通事件等；（6） 可以利用XML进行空间数据交换；（7） 具备较强的空间分析功能，为交通规划和交通设计提供地形分析功能；（8） 具备较强的数据兼容性，支持多种主流GIS数据格式和Open GIS的GML数据标准；（9） 具备较强的稳定性和可靠性。交通基础GIS平台功能GIS地理信息平台是整个公安交通指挥集成系统的基础，是承载交通流量监控系统、电子警察监控系统、LED交通诱导系统、移动警务系统的地理空间框架，是用户使用公安交通指挥集成系统的交互界面。GIS基础平台功能如下：（1） 城市基础信息和道路信息的图形化显示通过图形化地图把交

9、通信息与地理信息系统相结合，给用户以直观形象的操作方式。系统能够显示当前路网内静态与动态交通信息。（2） 常用的地图功能可对所有基础地理信息和专业地理信息进行无级缩放及漫游显示，可以设定指定目标居中显示，对应每个目标实体均可以之为中心定位地图，可以查看当前地图的比例和根据用户输入重新设置地图比例。（3） 图层管理对地图数据按照类型进行分层管理，通过把相关的数据组织在同一图层可方便用户根据需要设定要显示/隐藏、标注与否的图层，从而更清楚地得到用户关心的数据。（4） 测距可以在地图上测量两点或连续多点之间的实际距离。（5） 基础信息查询支持地图上所有交通设施信息即点即现。可以通过点击地图中的目标得

10、到目标的相关属性，比如行政区域信息、交警大队的管界信息以及警力的驻地、警种、装备。同时支持交通设施属性直接定位地图，可以通过用户的输入来查询所有图层中相关目标或指定类型图层中的相关目标，并且通过点击找到的定位目标使目标居中显示或标注。（6） 图形输出功能系统可输出整个或选定区域的城市市区图、交通线路图，供用户保存为图形文件或打印。（7） 数据的统计和分析功能支持图表和地图结合方式的各类交通信息统计和分析，提供范围图、直方图、饼图、等级符号图、点密度图、独立值图和格网图等多种专题图。城市基础地理信息数据采集（1） 大比例尺基础地理数据行政区域内1：1万基础地图和建成区及规划区1：2000基础地图

11、的采集、数字化、建库与入库。（2） 高分辨率航空影像数据城市建成区、规划区0.1分辨率航空遥感影像数据，行政区域内0.5分辨率卫星遥感影像的获取、处理、地理配准与入库。交通管理地理信息数据采集、整理与入库（1）交通管理地理信息数据要素图层列表：序号项目名称内容1交通标志警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志、辅助标志等2交通标线指示标线、禁止标线、警告标线等3交通辅助信息加油站、学校、重点单位、医院等4交通管制信息临时交通管制、道路封闭5支撑杆标志支撑杆、信号灯支撑杆、龙门架等6警务信息管理岗、工作站、大队、中队等7警示设施黄闪灯、防撞桶等8交通信号控制设施交通信

12、号灯、单点控制、线控制及面控制等9交通流（事件）信息采集设施线圈、视频等10交通电视监视系统球形、枪式等11交通违法监测设备闯红灯、超速、违章变线等12交通诱导标志图形、文字、图形和文字等（2）交通管理地理信息数据要素明细表：序号要素类别采集内容备注1交通标志（点）（1）所在位置（道路、地点）；（2）标志类别和名称（如：指路标志、警告标志、禁令标志、指示标志等）；（3）标牌内容（文字表述）；（4）牌面朝向；(5)标牌规格；(6)支撑形式；(7)支撑杆规格； (8)实物照片。2交通标线（线）（1）标线类别和名称（即属于什么标线，如人行横道线、分车道标线、道路中心黄线、禁停黄线、导流带标线、减速标

13、线、公交专用道标线、港湾式公交站等）；（2）所在位置（道路、路段）；（3）数量、规格等；(4)实物照片。3交通辅助信息（1）信息类型；（2）所处位置（路段、路口）；（3）详细地点；（4）联系电话及相关描述。4交通信号灯（点）（1）所在位置（路口、地点）；（2）灯具类型（如机动车信号灯、方向指示信号灯）；（3）是否有信号倒计时器；（4）支撑形式；（5）支撑杆规格；（6）实物照片。5支撑杆（点）（1）支撑杆名称（单立柱、双立柱、悬臂杆、F型杆、L型杆等）；（2）所处位置；（3）所在路口；（4）支撑杆类型（标志支撑杆、信号灯支撑杆等）；（5）详细地点；（6）.支撑杆规格；（7）实物照片。6警务信息（

14、1）机构类型；（2）机构名称；（3）机构编制；（4）机构值班信息；（5）所处位置。7交通管制信息（1）所处位置；（2）封闭情况；（3）封闭起始时间、结束时间；（4）绕行路线。8交通流（事件）信息采集设施（点）（1）类型（视频检测、微波检测）；（2）位置；（3）实物照片。9交通电视（点）（1）类型（包括：球形、枪式等）；（2）所在地理位置（路口、路段）、支撑方式（物）；(3)实物照片。10交通违法监测设备（点）（1）所在地理位置（路口、路段）；（2）支撑方式（物）；（3）类型（包括：闯红灯、超速、违章变线等）(4)实物照片。11交通诱导标志（点）（1）类型（包括：图形、文字、图形和文字等）；（2

15、）板面尺寸；（3）所在地理位置（路口、路段）；（4）支撑方式（物）；(5)实物照片。交通GIS平台技术需求基于基础GIS平台，开发交通GIS基础数据和交通专题数据管理维护平台，具体需求如下：电子地图比例（1） 路口地图的比例（对应于经过渠化的单个路口）为：1:500；（2） 路网路段地图的比例（对应于重要道路的路网）为：1:2000；（3） 全貌地图的比例在1:10000以上。电子地图数据格式（1） 矢量数据格式：ArcInfo E00格式；（2） 数据格式与下列数据相互转换： AutoCAD的DXF格式、MapGIS的明码格式、国家测绘局提供的GPS80格式等，并提供数据间转换所需工具；图元制作（1） 点要素按类别分层，层的编号要唯一，层名称要唯一；对于要用来查询的名称，如：路名称、建筑名称、单位名称等，在制图时，不能把名称的字串切断，是要连续的字串；对于不同类别点元的字体、大小、顔色等要满足需求；点元的位置信息要以点元中心作为基准点；点元信息不能有冗余，如：多余点。（2） 线要素线元主要为道路