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1、X X X X 高高 速速 铁铁 路路 施工组织设计施工组织设计/ /方案报审表（方案报审表（TA1TA1） 工程项目名称： 施工合同段： 编号： 致：XXXXXXX： 我项目部下属单位根据施工合同的有关规定 XXXXXX 承担施工的路基工程（DK）堆载预压段完成路基 堆载施工任务，并按要求进行了沉降变形观测。为进行后期级配碎石的填筑，必须先进行堆载卸载。现提出卸 载申请，已完成工作报告，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审批。 附件： 1、DKXXXXDKXXXX0 堆载预压段完成路基堆载卸载申请报告； 2、DKXXXXDKXXXX 堆载预压段变形观测成果工作报告。 承包单位(章)： 专业
2、工程师： 项目负责人： 日 期： 年 月 日 项目监理机构意见： 项目监理机构(章)： 专业监理工程师： 监理组长/总监理工程师： 日 期： 年 月 日 注：本表一式 3 份，承包单位 2 份，监理单位 1 份。 XX 高速铁路 XX 路基工程 （DKXX+XXDKXX+XX）堆载预压段 线下工程沉降变形观测工作报告 （XXXXXXXXXXX） 编制： 审核： 批准： XX 高速铁路 XXXX 标 XX 工区 二 OO 九年十二月十日 目目 录录 1 地形地质概况1 2工程措施概况 2 2.1 区段线下结构类型2 2.2 基底处理措施2 2.3 路基桩基承载力检测结果2 3观测概况 3 3.1
3、 观测网平面布置图3 3.2 人员和设备3 3.3 观测过程资料4 3.3.1 观测断面与观测点工程属性信息表4 3.3.2 异常数据台账4 3.3.3 工作基点台账4 3.3.4 沉降观测外业情况记录资料4 3.3.5 观测手薄资料4 3.4 观测成果文件.5 4特殊情况说明 5 5总结 5 XXXX 高速铁路高速铁路 XXXX 标段标段 （DK562+600DK562+600DK562+700DK562+700）堆载预压段）堆载预压段 变形观测成果工作报告变形观测成果工作报告 1 地形地地形地质质概况概况 XX 承建的 DK562+600DK562+700 段路基位于 XX 大桥之间，地貌
4、为山间冲积平原，地形平坦开阔，大 部分辟为耕地，线路以填方通过，路堤中心最大填高 10.24m，路堤边坡最大高度 10.24m。 地层：表覆第四系全新统冲积层粉质黏土，黄褐色， 坚硬硬塑，含少量砂粒，厚 06.5m，粗砂、砾砂，黄褐 色、黄灰色，稍密中密，潮湿饱和，厚 03.3m；下伏 斜长花岗岩，褐黄色、肉红色，全风化强风化，呈砂夹 土及砾砂状。 地下水埋深 1.03.2m。地下水对混凝土结构不具化 学侵蚀性。 地震动峰值加速度：0.05g。 土壤最大冻结深度：0.5m。 2工程措施概况工程措施概况 2.1 区段线下结构类型 XX 承建的 DK562+600DK562+700 段为路基施工，
5、线 路长度为 100m。区段内包含 DK562+663 涵洞。 2.2 基底处理措施 DK562+600DK562+700 段地基采用水泥粉煤灰碎石 （CFG）桩加固。桩径为 0.5m，桩长 4.29.2m,桩间距 1.8m，CFG 桩均以正方形布置。 DK562+600DK562+700 采用堆载预压处理，设计预压 土高为 3.5 米，底宽 13.332 米，顶宽 6.376 米，堆载土方量 为 3209.6 方。实际堆载高度 3.6 米，底宽 14.2 米，顶宽 6.4 米，堆载土方量为 3431.3 方。设计预压期为 6 个月，实际预 压期为 5 个月。 2.3 路基桩基承载力检测结果
6、本段路基桩基承载力实验共进行了 3 组，对应试验点的桩基 承载力如表 2-1 所示。 表 2-1 桩基承载力一览表 试验点位置桩类型 单桩承载力 特征值 复合地基承载力 特征值 DK562+601. 6 CGF 桩 400KN DK562+652. 8 CGF 桩 400KN DK562+694. 4 CGF 桩 400KN 3观测观测概况概况 3.1 观测网平面布置图 见附件一 3.2 人员和设备 使用仪器： 仪器配备及标称精度表 序号仪器型号规格标称精度生产厂家数量 1电子水准仪 DNA03 NO:337461 DS0.3瑞士徕卡一套 2铟瓦条码尺3m 合格瑞士徕卡一对 仪器年检情况表 名
7、称型号 数量 校定/校 准单位 出厂 编号 鉴定证编号 鉴定日期 （年月日） 到期时间 （年月日） 校定/校 准结果 电子 水准仪 DNA031 西安质量 安全技术 服务中心 337461CD200903CH0012009.03.022010.03.01 合格 铟瓦 条码尺 3 米 1 西安质量 安全技术 服务中心 35439 35690 CD200903CH0082009.03.022010.03.01 合格 观测人员： 序号姓名 职务培训状况持证或合格情况职称 1测量队长XX 公司有工程师 2沉降观测主管XX 公司有工程师 3沉降观测组长XX 公司有技术员 4沉降观测组员XX 公司有技术员
8、 5资料员XX 公司有技术员 注：以上人员均通过了 XXX 公司的测量工程师培训 3.3 观测过程资料 3.3.1 观测断面与观测点工程属性信息表 见附件二 3.3.2 异常数据台账 观测期间未发现异常沉降数据。 3.3.3 工作基点台账 见附件四 3.3.4 沉降观测外业情况记录资料 见附件五 3.3.5 观测手薄资料 见附件六 3.4 观测成果文件 见附件七 4特殊情况特殊情况说说明明 由于工期安排，计划于 2009 年 12 月开始架梁工作。为 确保架梁工作的顺利进行，需提前疏通架梁通道。为保证评 估工作的顺利进行，自 2009 年 10 月份开始，加密了观测频 次。鉴于本段堆载预压段区
9、间较短，自观测以来，测点沉降 量较小，一直都比较稳定。目前观测数据趋于稳定，需提前 一个月提出卸载申请，卸载后不进行二次预压。 在沉降变形观测过程中，由于受到观测条件、工作基点 沉降、观测标丢失、人为等因素的影响，造成部分观测数据 出现异常现象，通过对这些异常数据的认真分析，找出问题 成因，归结起来为： （1）观测数据出现断高，主要是因为观测标被当地村民 偷盗破坏，更换造成的。 （2）部分观测点出现观测数据为负值（隆起）情况，主要 是观测基点沉降所致。 5总结总结 按照XX 高速铁路线下工程沉降变形观测及评估实施 细则要求，紧随工程施工进展进行沉降观测工作。自 2009 年 7 月份开始 DK562+600DK562+700 堆载预压段沉降观 测以来，所有 6 个沉降板的沉降观测工作进展正常。截至目 前累计最大沉降量发生在 0562669L1 路基基底测点处，为 5.58mm，共观测 63 期次，观测时长 218 天。沉降曲线图如下： 从各测点的历时位移过程线可见，测点沉降量较小，一直都 比较稳定。目前观测数据趋于稳定，我们认为： DK562+600DK562+700 堆载预压段已具备沉降评估条件。
