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1、油库事故油库是接卸、储存、供应石油及成品的基地。加油站是石化销售系统面向社会，直接为用户服务、零售成品油的场所。石油及成品油（以下简称油料）具有易燃爆、易挥发、易渗漏、易于积聚静荷的特性。油库必须贯彻“安全第一，预防为主”的方针，积极采取措施，提高安全生产的保障能力，保证油库安全生产、经营。安全事故发生的主要原因是人的不安全行为、物的不安全状态和管理上的漏洞造成的。为了提高油库安全管理水平，有关部门采取了多种措施。但是应该看到目前有些油库安全管理的还不够牢固，还存在不少薄弱环节和一些不容忽视的问题，事故隐患依然存在，安全事故还时有发生。为了加强油库安全教育和管理编写了油库安全事故案例剖析。油库
2、事故可分为火灾爆炸事故、跑（漏、冒）油事故、油品变质事故、设备损坏事故、人身伤亡事故等五类。本书共搜集到100多起在油库发生的典型案例。本案例剖析基本是按照事故经过、事故原因、事故教训的顺序开展，力求做到案例叙述简明扼要、符合事实；原因分析清晰透彻、客观具体；教训总结切中要害、发人深省。在编排安全事故案例时，一般都是按事故的类型进行，而本书则是按照事故发生场所或发生的直接原因进行。通过对搜集到的多起安全事故整理、分析之后，我们认为这种编排针对性更强，安全教育效果更好。希望广大油库工作人员，进一步加深对油库事故发生特点、规律的认识和把握，从中吸取事故血的教训，增强落实规章制度的自觉性，不断提高油
3、库安全管理水平。收发、输转作业中的事故收发油料是油库（加油站）最经常基本的业务工作，经常发生油库安全事故。据统计在油库（加油站）发生的事故中，发油作业过程中发生的事故占事故总数的64%。在收油过程中，油库主要是通过铁路（码头）装卸油系统接卸铁路油罐车、油船运输的油料，加油站主要是通过自流方式接卸汽车运送的油料。在发油过程中，油库主要是通过铁路（码头）装卸油系统给铁路油罐车、油船发油，或通过零发油系统给汽车油罐车加油；加油站则是主要通过加油枪加注油料。在油库中，由于油料管理的需要，经常会进行油料输转作业（倒罐作业）。由于油料自身特点，在收发、输转油料过程中，易发生油料溢出、油蒸气逸散和静电积聚等
4、问题；同时在收发、输转油料作业中，参加人员多、启用设备多，安全管理比较复杂。作业中，任何一个环节出现问题都可能导致事故的发生。轻则造成跑（冒、漏）油、混油或损坏设备，如果处理不及时，则可能导致火灾爆炸事故。根调查该库员工大部分未经培训，直接上岗，缺乏最基本的安全和消防常识，对油料易燃易爆特性和跑油等事故可能产生的危害和知之甚少。在溢油发生后，作业人员不会报警，不会采取措施控制现场和保护自己。如果此时能够处理得当，罐壁阀门，避免点火源出现，着火爆炸事故完全可以避免。因此，必须落实所有新入库职工（包括学徒工、外单位调入职工、合同工、代培人员和大专院校实习学生等）必须经入库安全教育，并经考核合格，方
5、可进入生产岗位和学习这一规定。（3）该库设计不符合石油库设计规范要求，工艺不合理，无配套消防设施。8个油罐建在库房内，形成封闭式空间，极易造成油气的大量积聚，形成安全隐患。就在事故发生前3个月，当地消防部门在列行的消防安全大检查中，对其下达了停业整顿通知书，并罚单位和法人罚金。但该公司置若罔闻，未做任何整改，依旧作业，致使发生着火爆炸后，没有任何办法控制火情，错过了火灾初期灭火的最佳时机。油库阀门故障原因分析及预防一、阀门故障原因分析 造 成 阀 门跑油混油事故的原因是多方面的，归纳起来主要有4个方面的问题。1、阀门质量 某 油 库 因施工质量粗劣，阀门投入使用后就出现渗漏和窜油现象。经对19
6、4个DN100,D N150铸铁、铸钢阀门检查，其中有96个阀门达不到额定试压值，或窜油无法试压，96个阀门中已无法修复的有12个。此事虽然属于典型事例，但在20世纪60-70年代建设的油库不少，阀门渗漏的问题较严重。2、设计安装 (1) 阀 门 选用不当，如在寒区、严寒区选用了铸铁阀门，而且未采取有效的保温措施，则很容导致油中的水沉积于阀中结冰，使阀门冻裂。 (2) 管 路 未设置泄压装置，管内存油受热膨胀，阀门被胀裂，或者法兰垫片被冲毁。 (3) 管 路 未设置补偿器，管路热胀冷缩，拉毁阀门法兰，或者阀门法兰因受弯曲应力而产生裂缝。 (4) 阀 门 安装位置设置不当，如将阀门设置在有横向位
7、移的管段，且距支座又近，管道横向位移时，阀门受损或法兰连接密封破坏。 (5) 管 路 整体试压后，水未放或未放净而冻裂阀门，或者试压操作不当，垫片被水击破坏，再加上验收检查不严，留下了隐患。3、操作使用 执 行 制 度不严，违章或误操作。如制度不健全或未按章办事，造成阀门错开、误开、未关、关闭不严，或因操作不当，人为造成“死油”段，热胀冷缩时管路鳖压或空穴而使阀门损坏。另外，在管路系统试压、试漏前，一是没有按要求吹扫管内铁锈、焊渣、砂石等杂质，导致阀门密封面受杂质冲蚀、划伤和挤压;二是杂质沉积于阀底，造成阀门关闭不严;三是利用阀门节流，没有安设过滤器，导致油品中的杂质冲刷、划伤阀门闸板密封面，
8、以及输油压力过高，造成阀门关闭不到位、冲毁阀门垫片等导致阀门内渗、内窜、跑油。4、维修检查 (1) 阀 门 未按要求定期清洗、试压、技术鉴定，维修保养不及时，造成阀门关闭不严或开关失灵。 (2) 不 符 合使用要求或技术状况不好的阀门更换不及时，或者阀门拆除检修后未关闭，有的拆除阀门后未封堵管口，长期不安装阀门。 (3) 人 冬 前既不保温，又不将阀内积水排除等，造成阀门冻裂。 (4)检查阀门时，违章带压操作，或者使用不耐油材料做阀门法兰垫片等。二 、预防阀门故障的措施1、严格执行设计规范和施工安装要求 (1) 适 当 提高阀门的压力等级。严格执行石油库设计规范关于“在油罐液位以下与油罐连接的
9、各种管道上，靠近油罐的第一道阀门应采用钢阀”及其它阀门设置的规定。 (2) 油 罐 进出油管道上多数设置两道阀门，第一道阀门为备用常开，所以，两道阀门都宜采用钢阀。 (3 )油 库 内凡有可能积水、气温变化而导结冰的阀门都宜采用钢阀，特别是在寒区、严寒区的油库更为必要，否则必须采取有效、可靠的保温措施。 (4) 阀 门 安装前，必须按规定进行清洗试压，并做好编号和记录工作，作为技术资料备查。新建或大修管道在试压、试漏前，必须进行吹扫，清除管内杂质，防止阀门闸板密封面受到损伤，或造成阀门内渗、内窜。 (5) 竣 工 验收时，要对所有阀门进行检查和核对应加锁，必要时用眼圈盲板隔离。2、 技 术鉴定
10、与日常检查维修 严 格 执 行石油库设备技术鉴定规程和石油库设备设施更新改造技术规定中有关阀门鉴定与更新的要求，做好阀门的技术鉴定工作。对渗漏的阀门要研磨修理，无法修复使用的要及时更新，严禁阀门带故障运行。明确保管和检修人员对阀门维修保养的责任范围，使责任落实到单位和人头。3、 加 强 季节性检查维护 秋 末 要 做好排水和防冻工作;开春解冻前要对阀门认真检查，必要时借助放大镜检查，以发现微小的裂纹。应拆除保温层进行检查，否则易留下隐患。4、 推 广阀门状态监测新技术 如果 工 作 需要，又有经费来源，在经济技术分析研究的基础上，积极采用液位、流量、阀门状态监测等新技术，也是预防阀门事故的一条
11、有效途径。 液化石油气储罐泄漏爆炸原因及处置措施 液化石油气是一种常见的能源性物质，是原油蒸馏或其它石油加工过程中所液化石油气是一种常见的能源物质，液化石油气具有易燃、易爆、受热膨胀性、带电性、和腐蚀性的特性。并且比重比空气重，泄漏出来的气体能沿地面漂浮，向地面低洼处扩散，不易被吹散，大大提高了与火源的接触机会。随着液化石油气与居民的生活联系越来越密切，液化石油气火灾爆炸事故也随之频频发生，造成了重大的经济损失和人员伤亡。加强对这种火灾爆炸事故的研究，可以最大限度的减少事故的发生和降低事故造成的危害。液化石油气泄漏发生爆炸 泄漏爆炸的实质是化学性爆炸，它是液化石油气泄漏后与空气结合，形成爆炸性
12、混合物，达到爆炸极限遇明火发生爆炸。液化石油气爆炸威力极大，lkg液化石油气的爆炸的威力相当于4IOkgTNT炸药的当量。液化石油气火灾爆炸事故中因泄漏而引起的最为常见，发生的概率最大。形成液化石油气泄漏的主要原因有以下几点。1) 储存液化石油器的设备质量低劣 储存液化石油器的容器的质量不好，如设备选材不当、设计存在缺陷、生产制造过程中不符合要求，都可能会降低产品的质量，或缺乏必要的安全装置(液面计、安全阀、压力计、放空管等)，就会很容易造成液化气泄漏。2) 储罐安全附件失效 如果液化石油气储罐的安全附件(压力表、液位计、温度计、安全阀、排污管等)失效，很容易造成储罐超装或超压，导致罐体开裂引
13、起泄漏；另外，如果安全附件与罐体的连接部位结合不严，阀门法兰的密封垫片老化，旱缝质量差，耐压强度低而发生破裂，很容易引发液化石油气泄漏。3) 人为失误 生产、使用和储存液化石油气过程中，由于错误操作、违章操作、盲目指挥和设备检修保养不善很容易导致出现物料的跑、冒、滴、漏事故，以及在输送作业中，泵密封不严，开关、法兰连接不严，擅自提高本的输送压力，使管线破裂，或管子连接不牢，造成管线连接处脱落跑气。引起泄漏，继而导致火灾爆炸的恶性事故。同时由于运营者的安全意识差、运输过程中违章驾驶、交通部门管理存在漏洞或由于监视人员安全意识不够，通过铁路高架桥时，对桥的限高距离没有与槽车的高度仔细对照，盲目开进
14、，导致槽车的安全阀被桥体撞断，引起泄漏。蒸汽爆炸 蒸汽爆炸是一种因液化石油气泄放而形成的物理爆炸，当液化气突然降压时，储罐中的液体处在相对过热状态，如果过热度比较大，会造成过热液体的猛烈蒸发，引起蒸汽爆炸。其特点是爆炸过程中有相变发生，是液相急剧气化而引起的爆炸，爆炸能量来自沸腾液体和蒸汽的膨胀。1) 过量充装 液化石油气具有受热膨胀的特性，液化石油气的比重随温度的升高而变小，体积则增大。液态体积膨胀率比水的大lO16倍。液化石油气温度每升高一度，体积膨胀约为03O4，气压增大002003MPa。由于液体实际是不可压缩的，倘若容器的全部容积充满石油气，即使温度升高不多易能因液体膨胀而产生很大的
15、压力，造成容器的变形爆炸。如果受到火焰烘烤，温度升高到大约60度罐内会充满液态，罐体的膨胀力将直接作用于罐壁，经实验测定和理论计算，满的液化石油气钢瓶，温度升高l，瓶内压力增加1020个大气压。当超过储罐的安全设计压力，易引起储罐薄弱处形成裂缝导致液化气泄漏，如果裂口过大、泄压过快或超量灌装或满液，遇到阳光照射或其他情况使温度升高时就引起蒸汽爆炸。过量充装引发的蒸汽爆炸事故为数不少，西班牙发生的一起液化丙烯槽车爆炸事故的原因就是充装过量。2) 高温烘烤 火场中受到火焰烘烤作用的液化石油气储罐存在发生蒸汽爆炸的危险。容器周围火焰的辐射热量传入容器后使器内液体沸腾产生高压，而且由于容器暴鼹于火中，受高温影响容器材质鲍抗拉强度急剧下降，使容器不能承受安全阀的设定压力，压力达到安全阀设定压力时安全阀将会破裂开肩。而实际上，安全阀的设定压力较高，即使安全阋开启快速排气，容器也可能会因压力增大开裂继而印发蒸汽爆炸。3) 机械碰撞 机械碰撞引起蒸汽爆炸的原因是机械碰撞使容器遭受损坏，罐内压力瞬间降低而引发蒸汽爆炸。机械碰撞的危险主要来自于运输过程中液化石油气槽车的脱轨倾覆、运输中槽车的碰撞以及周围物件如吊车等)对容器的撞击等。4) 设备缺陷 如果设备本身存在缺陷(设备材质的因素、焊接技术差)能够导致容器出现较大裂缝，泄
