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1、中铁大桥局京沈客专辽宁段TJ-11标桥梁工程 编号：JSLN-QL- 柳河特大桥32.7m现浇简支箱梁模板施工作业指导书单位： 中铁大桥局 编制： 审核： 批准： 年 月 日发布 年 月 日实施新建铁路北京至沈阳客运专线辽宁段TJ11标 柳河特大桥32.7m现浇简支箱梁模板施工作业指导书 目 录1.适用范围12.作业准备12.2外业技术准备13.技术要求24.施工程序与工艺流程24.1施工程序24.2工艺流程25.施工要求35.1施工准备35.2施工工艺45.3模板拆除56.劳动组织67.材料要求68.设备机具配置69.质量控制及检验79.1质量控制79.2质量检验810.安全及环保要求910
2、.1 安全要求1010.2 环保要求101.适用范围本作业指导书适用于京沈客专辽宁段（设计最高运行速度350km/h，双线，正线线间距5.0m，桥面宽度12.6m，桥面铺设型板，不设人行道检查车通道，二期恒载120-140KN/m）柳河特大桥32.7m现浇简支箱梁模板施工。2.作业准备2.1、技术准备2.1.1作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习设计图纸、会审记录、规范、规程和作业指导书； 2.1.2熟悉施工环境，掌握施工特点，制定施工安全保证措施，提出应急预案；对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前安全培训；2.1.3熟悉图纸，做好模板设计。根据施工计划和图纸中的具体节
3、点，提前进行模板翻样工作，找出模板工程中施工难点、安全质量施工重等，确定施工方法，做好技术交底工作。2.2外业技术准备2.2.1机械设备及工器具准备根据工程特点和进度要求，配备满足要求的机械设备及工器具，如斧子、锯、刨子、扳手、打眼电钻、线坠、靠尺板、方尺、铁水平、撬棍、吊装索具等。2.2.2材料准备1）根据施工进度要求进行材料供应分析，编制施工材料用量计划和材料采购计划；2)选定钢模板的加工厂家并提前加工制作；组织模板进场并进行验收；3)模板进场后，必须按照模板的设计要求验收，校正调整达到标准后先用抛光机磨光，涂刷模板油，模板油应当涂刷均匀无漏刷现象。2.2.3现场准备1)按施工现场平面图规
4、定的位置，将模板存放区进行硬化；2)弹好模板控制线，模板低口200mm宽范围严格找平，安装大模板时用2m靠尺检查，底模与侧模采用20mm厚海绵条塞垫，防止浇筑时漏浆。3)钢模板前应将模板表面清理干净，刷好隔离剂，涂刷均匀，不得漏刷，不汪油、不淌油。3.技术要求3.1箱梁侧模及底模采用大块整体钢模，采用有资质的正规厂家设计制作的钢模板，具有足够强度、刚度、稳定性，并便于安装、拆卸和周转使用。其中外模采用8mm厚钢板，采用槽12和工12作为背筋，间距为28cm；底模采用1.2cm厚钢板，采用工12作为背筋，间距35cm。箱梁内模采用1.5cm厚木胶板，以10x10cm方木为肋，间距为35cm，设置
5、木肋倒角和内撑稳定加强杆件，保证在吊装和使用过程中结构受力满足要求。为便于箱梁底板混凝土的振捣密实，内模下侧直面不设木胶板。3.2模板钢材应按国家现行标准钢结构设计规范（GB 50017）的规定选用，优先采用Q235。3.3焊接用电焊条与钢材强度相适应，焊接质量符合规范要求。3.4模板面应平整、光洁，接缝应平齐、严密。3.5底模依据检算变形量并结合预压数据，预留适当的沉落量和施工预拱度，确保梁体线型符合设计要求。4.施工程序与工艺流程4.1施工程序施工程序为：模板设计检算模板加工模板进场验收模板安装（根据线型监控调整模板）浇筑混凝土并养护到设计强度模板拆除。4.2工艺流程模板安装工艺流程详见图
6、4-1。图4-1：模板安装施工工艺流程图5.施工要求5.1施工准备5.1.1踏勘现场，就近选择模板进场存放位置及平整场地，以方便模板吊装。5.1.2模板加工完成进厂后及时运至现场，先检查合格证及焊接质量报告，模板应编号且有模板拼装图。然后进行试拼装检验验收，对照图纸测量模板几何尺寸、预留孔洞位置及尺寸，内面平整度，焊接质量等，确保模板合格，满足使用要求。并报监理工程师验收，验收合格后方可使用。5.1.3模板存放时应竖直放置，不得平放，不得堆叠，上面不得放置重物，确保模板不变形。并且采取一定的上盖下垫措施。 5.1.4模板在安装前进行全面检查。分段、分块制作的模板，组合长度及高度等进行详细检查，
7、并进行试拼。5.2模板安装安装顺序为：安装底模外侧模板内模端头模。底模支承在桥墩及支架上，底模采用钢模板，梁底模安装必须按照模板设计结构图和梁体设计线型施作，支座周边底模与支座上座板顶面等高设置。底模立模标高根据预压结果预留支架系统的弹性变形值、设计预拱度，混凝土徐变及二期荷载确定。模板底梁施工采用楔块垫平，底模竹胶板之间粘贴止浆条防止混凝土浇筑时漏浆。确保混凝土浇捣时模板位置准确。侧模采用定型钢模板，采用吊车起吊就位，分次支立并调整好模板的正确位置。模板底部采用捣链将两侧模板拉紧防止胀模，所有模板接缝均设粘贴止浆条，两侧外侧模设置侧模排架，排架支腿焊接在分配梁上，与分配梁焊接为整体。内模采用
8、竹胶板加木方制作而成，采用吊车分块吊装，分次支立并调整好模板的正确位置。模板调整到设计尺寸后，加固好模板，然后安装通风孔。模板采用外拉内撑加固形式，外拉采用25钢筋做拉杆，拉杆间距符合模板设计图纸要求。两侧伸出模板长度不小于15cm，加套15mm厚钢垫板及双螺母。内模与底模间设置钢管支架，钢管纵向间距0.9m，步距1.2m，加设斜撑。内撑采用48mm钢管做支撑，支撑在底板混凝土垫块上。内模拼接缝隙较大时，嵌入弹性材料塞缝并使表面封贴平整，模板接缝表面对接平顺，拼接板缝较小时应使用胶带贴封严密，防止浇捣混凝土时漏浆。箱梁模板安装设计图模板安装及加固完成后，对其内部及平立面尺寸进行校核，满足设计要
9、求并报检合格后方可进行下步施工。端模采用竹胶板制成，与外侧模连接，采用侧模夹端模形式安装，端模（包括悬臂端堵头模板）的预应力管道及节段纵线接长钢筋位置按设计要求准确设置，端模板与预应力管道间、底模与支座及侧模间缝隙较大时，嵌入弹性材料塞缝并使表面封贴平整，模板接缝表面对接平顺，拼接板缝较小时应使用胶带贴封严密，防止浇捣混凝土时漏浆。模板安装与钢筋安装配合进行，妨碍钢筋连接及安装的模板待钢筋安装完后进行安装。钢模板与混凝土接触面应全部涂刷脱模剂，底板和腹板外侧模板，应在安装钢筋前涂刷脱模剂，脱模剂应选用防锈作用不含水分的脱模剂，脱模剂涂刷均匀，不得漏涂。5.3模板拆除模板的拆卸，先拆除端模，再拆
10、除内模，外模最后拆除底模。拆除承重模板时，混凝土强度应达到设计要求的强度，拆除非承重模板量，混凝土强度不小于2.5MPa，且应保证混凝土表面及棱角不受损伤时方可拆模。拆模时，梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均不宜大于15，并应保持梁体棱角完整。 端模拆除：当混凝土的强度达到拆模要求时，质检员根据试验室的试验结果，下发拆模通知单。施工作业队可以进行混凝土的拆模工作，把端模上的所有紧固螺栓全部拆除，施工时不能硬拉硬撬，造成端模变形。端模拆除完成后要放置在开阔的地方进行端模的检查，同时要进行清灰，以便下次使用。内模的拆卸梁体带模张拉时，内模应提前松开，不应对梁体压缩造成阻碍。混凝土的
11、拆模强度达到设计要求后，松开内模与侧模、内模与底模的对拉杆件，再把内模箱室中的支撑钢管全部松开，并运到内模的外部放好。内模拆卸时采用人工分节拆卸，按照由外向内、两端同时进行的顺序进行。拆卸完成后进行模板的清理、检查工作，以备下次使用。外模的拆卸待梁体混凝土强度达到设计强度的80%以上且梁体初张拉后方可拆除外模。外模拆除前拆除外模与内模、外模与底模间的对拉杆及连接螺栓。拆除时采用吊车分节拆除并摆放整齐。模板拆完后，及时清除模板表面和接缝处的灰渣、杂物，并均匀涂刷脱模剂。同时，还要清点和维修保养、保管好模板零星部件，有缺损及时补充，以备下次使用。底模的拆卸底模待所有工序完成后拆除现浇支架时拆除底模
12、，底模的拆卸采用人工分块进行，拆卸完成后，及时清除模板表面和接缝处的灰渣、杂物。6.劳动组织6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。6.2施工人员配置见下表劳动力配置表序号岗位名称人员配置（人）1架子队队长12技术负责人13技术员、质检员、安全员、试验员、材料员54领工员、工班长25钢筋工46电焊工27模板工208吊机司机410普工8总计47其中负责人、技术人员、专兼职安全员必须由施工企业正式职工担任。7.材料要求7.1模板钢材应按国家现行标准钢结构设计规范（GB 50017）的规定选用，优先采用Q235。7.2焊接材料与母材的匹配应符合设计要求及国家现行行业标准建筑钢结构焊接技术规程（JG
13、J81-2002）的规定。焊接材料在使用前，应按其产品说明书及焊接工艺文件的规定进行烘焙和存放。8.设备机具配置设备机具配置详见下表。主要设备机具配置表序号机械或设备名称规格型号数量1汽车吊35T12汽车吊25T13倒链 44角磨机45滚刷26气割设备19.质量控制及检验9.1质量控制9.1.1模板施工质量控制要点主要有五个方面：模板设计，加工所用材质需满足要求模板安装牢固、可靠，接缝严密。脱模剂必须涂刷均匀，无遗漏。模板的安装位置，预计拱度设置必须准确。预埋件和预留孔洞必须准确。模板拆除时混凝土强度要满足要求。9.1.2模板进场后，由安全质量部进行检查。检查项目包括：模板的数量、9.1.3尺
14、寸、材质、表面平整度、接缝等质量，合格证，焊缝质量检测报告。检查后应及时填写检查验收记录表。9.1.4模板安装必须稳固牢靠，接缝严密。9.1.5模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂，模型内的积水和杂物应清理干净。9.1.6模板安装完成后由质检人员对侧底模板全长、底模板宽、底模板中心线与设计位置偏差、桥面板中心线与设计位置偏差、腹板中心线位置偏差、侧底模板平整度、端模板预留预应力孔道偏离设计位置、预留孔洞的位置等有关项目进行检查，质检人员检查完毕后，填写相关记录。模板试拼后应及时拆开，打磨模板并涂刷脱模剂，准备投入生产。9.1.7模板安装精度按高于梁体要求控制。模板间支拉坚固件安装，必须按照模板结构设计要求安装齐全、牢固且松紧适度。9.1.8浇筑混凝土前以及浇筑过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件、预留孔及梁支座等加以检查。当发现问题，应及时处理，并作记录。9.1.9拆模时严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。支撑件和连接件应逐渐拆卸，拆除时不得损伤模板和混凝土。9.2质量检验9.2.1模板及支架的材料质量及结构必须符合施工设计要求。检验数量：全部检查。检验方法：观察和尺量，查阅资料。9.2.2模板及支架安装必须符合施工设计要求。安装必须稳固
