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1、盾构机解体吊出专项施工方案(DK1+788.5DK3+917.5)编制： 审核： 批准： 中铁十六局集团天津西站至天津站地下直径线工程项目经理部2012年5月目 录1. 工程概述12. 编制依据13. 拆机准备13.1吊车及吊装机具准备13.2技术准备43.3现场准备44. 拆机顺序45.拆机方案55.1盾构机清洁55.2吊耳焊接、安装55.3主机与后配套分离65.4电气部分的拆卸65.5主机拆卸吊出76. 吊装计算及分析136.1盾构机各吊装部分尺寸及重量136.2吊装计算分析147.拆机人员、材料、机具配置158. 安全保障措施168.1安全管理目标168.2吊装作业风险评价178.3事故
2、预防处理对策表178.4安全保证措施188.5事故应急处理措施199.附件199.1附件清单199.2盾构机主要部件吊耳布置图：22盾构机解体吊出方案1. 工程概述天津地下直径线为连接天津铁路枢纽天津站至天津西站的联络线，全长约5.0km，其中海河隧道全长3.282km，占线路总长65.56%；隧道设计为单洞双线，盾构隧道长度2146m，结构型式为为圆形断面。隧道位于天津市市中心海河沿线区，跨越红桥区、南开区、河北区三个行政区，穿越海河、南运河各一次，沿途经过河北大街、大胡同、金刚桥、狮子林桥、滨海道、胜利路，并途径4个规划地块【泰达城地块、嘉海地块、海河皇冠地块（解放广场三角地）、原天津站西
3、货场地块】。盾构机到达接收井后停机于接收托架上，进行拆解、吊运。拟采用一台350T履带吊为主吊，一台350T汽车吊配合进行拆机作业。吊装作业主吊采用中联重科QUY350型350吨履带吊，履带纵向长8.76米（实际接地长度、宽1.2米），横向中心间距7.8米；吊车自重120吨，后配重85吨，车身压重50吨，超起桅杆27米，超起半径15米，超起配重150吨。拆机要完成的主要工作内容包括：盾构机前移上托架；主机与后配套的分离；管线电缆的拆除；主机（刀盘、盾体、尾盾等）的拆解；后配套的拆解等。2. 编制依据1、沈重泥水加压式盾构机相关资料；2、现场施工设计资料；3、起重机械安全规程GB6067-85;
4、4、起重吊运指挥信号GB50825-85;5、大型设备吊装工程施工工艺标准SH/T3515-2003;6、350t履带吊及350t汽车吊参数表;7、大型设备吊装管理标准Q/CNPC-YGSG 326.12-2002;3. 拆机准备3.1吊车及吊装机具准备接收井开口尺寸为15m17m，护坡桩上的冠梁略高于周边支车地面56公分，并与龙门吊轨道梁并排成一体，宽1.6米；竖井南侧距围挡8米，围挡外为在建小区的施工便道，宽约5米（此处场地狭小，没有履带组车及作业的场地）；竖井北侧距离冠梁中心12米处有施工用临时活动板房（需提前拆除），20米处为施工围挡，围挡外为宽15米的沿河路，所以在接收竖井东北角将盾
5、构解体吊装出井。由于竖井较宽，解体作业半径较大，盾构解体后各部件重量较大，需选用较大的履带吊装，直接在工地上进行吊装、解体。大型履带吊在开挖的竖井北侧的狭长地带组车、仰臂，行走到指定位置后组装履带超起配重，履带吊位于盾构接收井预留口东北角附近的结构墙外作业，履带吊履带底部支垫钢板。盾构各部件在接收井底解体、由履带吊吊装出井后，在接收井东北角翻身放倒、装车，由运输板车运至指定位置后，在拟存放仓库配备大型吊车、卸车按指定位置、顺序摆放。图3.1-1 吊车站位平面布置图 图3.1-2 履带吊尺寸图 图3.1-3 履带吊主臂起吊高度图图3.1-4 汽车吊整体尺寸图 350T履带吊和汽车吊于盾构机出洞前
6、五天内进场到接收井指定场地组装，具体组装工作由吊运分包商自行组织。吊装吊车要进行必要的保养，并且应具有技术质量监督局颁发的特种设备准用证。吊装钢丝绳、卸扣必须具有质量合格证。吊具必须有材质合格证，吊具和加固的焊接应可靠，并通过联合检查。3.2技术准备 熟悉盾构机图纸和相关资料，编制切实可行的施工方案。 详细向施工班组进行盾构机拆机的技术和安全交底。3.3现场准备3.3.1 管路及线路的标识1、机械构件部分标识盾构机的拆卸基本以总成件的形式拆卸，后配套连接板、伸缩管等散件需用红色油漆标明。2、风、水、液压部分的标识标识牌采用2mm厚铝板，箍绑在管路的两端，标识牌为单面印字符，拆卸下的管路接头两端
7、标识相同的字符。标识牌的标识属性按软管的属性进行标识。3、电气部分标识电气部分用白色或黑色记号笔全部标识，并用透明胶带作为保护。3.3.2拆装工具、机具、材料1、盾构机拆卸所用工具、机具必须保证其性能良好，材料提前到位。2、拆卸工具、机具、材料详见第七章附表。3.3.3包装材料的准备盾构机包装材料主要用于盾构机重要连接面的保护。4. 拆机顺序拆机顺序严格按照下列顺序依次进行，盾构机主要部件吊装顺序如下： 拆吊刀盘，与主驱动分离。 分解尾盾，依次拆吊尾盾上部、右部、左部、底部。 拆吊管片拼装机及行走梁，与米字梁分离。 拆吊中盾上部，与中盾下部、米字梁分离。 拆吊米字梁。 拆前盾上部，与主驱动、前
8、盾下部分离。 拆吊主驱动，与前盾下部分离。 拆吊前盾下部。 吊装中盾的下部。 依次分解、拆吊0#、1#、2#后配套台车。5.拆机方案5.1盾构机清洁清洁刀盘、刀具，首先把刀盘、泥水仓、气垫仓的渣土清理干净，再用高压水冲洗，将螺栓冲洗干净，便于拆卸螺栓、刀具。清洁盾体底部，把杂物清理干净，方便工作人员进入中盾底部拆卸管线及连接螺栓。螺栓清洁完成后，用疏松剂或柴油浸泡一段时间，方便拆卸。5.2吊耳焊接、安装在盾构机停机前提前对盾构机各部件起吊用吊耳的数量进行核对，如若缺少，则要及时进行加工，以保证盾构机拆机起吊时吊耳的完备。盾构机出洞后，首先要确认刀盘吊耳位置是否已旋转到正上方，然后立即进行吊耳的
9、焊接。清理焊接工作面，吊耳定位。预热焊接部位120度，焊条加热保温200度。连续焊接持续保温，焊接完毕进行保温处理。吊耳探伤，使用清洁剂、渗透剂、显像剂进行渗透着色探伤。在焊接刀盘吊耳的同时焊接安装台车的吊耳，并检查吊耳的焊接质量。注意事项：在原来吊耳的位置进行焊接，可以稍微移位。使用装机割掉的吊耳时必须清洁并打磨出坡口，清洁焊接区域，并打磨不平整部分，不得有脏物和水、油脂等。焊接时必须保证焊接质量，指定两个人专人焊接。采取保温措施和敲击释放应力并进行探伤检测和超声波检测。对一个吊耳进行焊接时要保持连续性，不得随意停止。焊接过程必须在确保安全的前提下进行，必须正确配戴防护用品，并充分做好防火触
10、电工作。5.3主机与后配套分离当盾构机主机到达接收架上后，将推进油缸全部收回。主机上部吊装吊耳的焊接，焊接顺序依次为尾盾、盾体，焊缝高度按图纸要求，焊接时禁止出现夹渣、气泡等；否则，刨除打磨后重新焊接。主机与后配套连接管路、电缆拆卸应按照图纸要求分部拆卸、并标示，装箱时箱体外侧表明内装物并注明箱号。在0号台车行走轮后方的台车轨道上焊接挡板，防止拆除主机与后配套台车分离后台车出现后滑现象。5.4电气部分的拆卸5.4.1 电气拆卸要求所有电缆拆下后电缆头均需要用胶口袋包装并用绑扎带捆扎密封，防止进水和受潮。有必要两端都拆下的电缆都需拆下两端，将其收回，盘好并分系统堆放。所有拆下的电缆都必须有明确的
11、标识，没有的统一按要求补上。380VAC的电缆在拆除前，必须先断电挂警示牌，然后进行拆除工作。在拆电磁阀、传感器的电缆时，必须断电，以免烧坏PLC模块。装满的箱子必须附有装箱清单。拆机步骤： 主机台车。盾构机停电之前，确保盾构机刀盘已转到位；确保各推进油缸都已完全收回；确保伸缩管已完全收回；确保管片拼装机千斤顶等各有缸均已收回，并且真空吸盘停止在正下方。总而言之，盾构机上各部位都应停止在组装前的状态。5.4.2 电气拆卸过程检查各控制柜的连接方式与图纸中比较，如果有改动的地方，在图纸上注明。变频柜断电，拆除主机内主电机的电缆，按电机序号盘好捆绑，清洁干净后统一装箱。小油箱部位各泵断电，拆除碎石
12、机油泵、前闸门油泵、齿轮油润滑泵的电缆，盘好捆绑，清洁干净后统一装箱。拆除主机电磁阀、传感器、阀位开关电缆，盘好捆绑，清洁干净后装箱。大油箱部位油泵电机断电，拆除其电缆的电源端，盘包好固定在电机旁。冷却泵电机断电，拆除其电缆，盘好捆扎，清洁干净再装箱。拆除注浆控制柜的控制电缆以及其控制电缆，盘好捆扎装箱。拆照明，清洁干净后装箱。拆除台车上的通讯电缆，盘好捆扎装箱。停高压电挂警示牌，按照高压操作规程拆除。高压电缆卷筒的电缆接头，用盖子将公头母头盖紧封死，用塑料袋包好，其他高压电缆也如此，再将其卷好。注：具体的电气拆卸顺序根据机械部分拆机顺序来安排。5.5主机拆卸吊出5.5.1刀盘拆卸吊出 刀盘的
13、尺寸为12000mm，重量为164t。根据QUY350型350吨履带吊的性能技术参数(如图5.5-1)，盾构机刀盘吊出井时，吊装工作半径16米，吊车吊装负荷170吨（含绳索具及吊钩自重6吨），此时吊车额定负荷201.7吨，吊车负荷系数84.284%；满足吊装安全要求。图5.5-1 刀盘拆吊时履带吊参数图采用液压扭力扳手拆卸刀盘与主轴承内圈和中圈的连接螺栓，再拆卸刀盘与主轴承外圈的连接螺栓，在吊耳焊接完成，吊机未挂起吃重前，每个螺栓区要留四颗外圈螺栓不拆。吊机挂钩于刀盘焊接好的吊耳上，慢慢施加起重力后时再拆卸剩余的螺栓，拆卸完后再起吊刀盘。刀盘吊至地面采用350T汽车吊配合翻身放平，刀盘面朝下，
14、下垫方木垫平、垫实。将刀盘按图纸分解，增焊吊耳，起吊上车，方木铺垫，倒链固定。运输到目的地。刀盘与主驱动的螺栓连接面要刷涂防锈油。刀盘部位的连接螺栓，用柴油清洗涂抹防锈油后装箱。刀盘拆解注意事项：螺栓松动：首先用液压扭力扳手从刀盘后部拆卸螺栓，拆解顺序为对称拆卸。如果不能松动，可以用开口扳手，配合加力杆人工拆卸。刀盘连接处清洗干净涂抹防锈油。图5.5-2 刀盘拆吊示意图5.5.2尾盾拆卸吊出尾盾尺寸均为8600mm4400mm2200mm，重量为25t。将与尾盾连接的油脂管、注浆管及信号线等管线拆除并标识完备。尾盾四块之间以及尾盾与中盾之间的焊缝在刨除之前，先采用定位块将尾盾间和与中盾间的位置进行焊接定位，以便于盾构机下次的组装。定位块尺寸见图5.5-3。图5.5-3 尾盾拆除前定位块示意图将尾盾按照组装焊接缝分割成上下左右4块，每块焊接吊耳，并按照图纸在尾盾内部用100mm槽钢或钢管做简易支撑，防止变形。350T履带吊将尾盾吊至地面，然后由350T汽车吊配合将尾盾各块翻转平放到平板车上，下垫方枕木，运输到存放地。尾盾拆卸注意事项：尾盾内部根据需要布置焊接2个吊耳，做翻转用。注浆管连接装置另装木箱存放标识。尾盾注脂球阀保留在管路上。 图5.5-4 尾盾拆吊示意图5.5.3拼装机及行走梁拆卸吊出刀盘及尾盾拆卸完，开始拆吊拼装机及行走梁。在拼装
