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1、常用贸易术语陈源一、概述第一组为“E”组（EX WORKS），它只有EXW一种术语。按此术语，卖方在他自己的处所将货物提供给买方。第二组为“F“组，它包括FCA、FAS和FOB术语。在F组术语下，卖方必须按买方的指示交运货物，因为是由买方订立运输合同和指定承运人的。F组术语属于”装运合同“，其共同点是主要的运输责任由买方承担。第三组“C“组，它包括CFR、CIF、CPT和CIP术语。在C组术语下，卖方必须按照通常条件自费订立运输合同；在CIF和CIP术语下，卖方还必须办理保险并支付保险费。C组术语下的买卖合同与F组术语下的买卖合同一样也属”装运合同“。这4种术语的共同点是，卖方在出口国的内地、
2、港口或者其他约定地点完成交货后，还要负责办理从交货地点到目的地（港）的货物运输事项，承担运输费用。但是，风险都在出口国的交货地点由卖方转移到买方，就是说，货物在运输途中遭受损失或灭失的后果，由买方承担。为了避免或减少损失，买方可要求卖方代办保险，将运输途中的风险转归保险人承担。第四组“D“组，它包括DAF、DES、DEQ、DDU和DDP术语。按照D组术语，卖方必须负责将货物运送到约定的目的地或地点，并负担货物交至该处为止的一切风险。D组术语属于”到货合同“。表一：13种术语的分类及其适用的运输方式E组启运EXW (EX WORKS)工厂交货适用于任何运输方式，包括多式运输F组主运费未付FCA
3、(Free Carrier)货交承运人同上FAS (Free Alongside Ship)船边交货适用于海运及内河运输FOB (Free on Board)装运港船上交货同上C组主运费已付CFR/CNF (Cost and Freight)成本加运费同上CIF (Cost, Insurance and Freight)成本加保险费、运费同上CPF (Carriage Paid To)运费付至适合于任何运输方式，包括多式运输CIP (Carriage and Insurance Paid To)运费、保险费付至同上D组到达DAF (Delivered At Frontiers)边境交货同上DE
4、S (Delivered Ex Ship)目的港船上交货适用于海运及内河运输及多式运输DEQ (Delivered Ex Quay)目的港码头交货同上DDU (Delivered Duty Unpaid)未完税交货适用于海运及内河运输及多式运输DDP (Delivered Duty Paid)完税后交货同上二、六种主要贸易术语一）FOB1.定义：Free on Board 船上交货价格, 离岸价格。适用于海运和内河运输。2. 关键点：风险划分点、交货点、费用划分点均在装运港买方指定的轮船舷（实际操作中为装到船舱内）。3 卖方的基本义务 A办理出口结关手续，并负担货物到装运港船舷为止的一切费用与
5、风险。 B在约定的装运期和装运港，按港口惯常办法，把货物装到买方指定的船上，并向买方发出已装船的通知。 C向买方提交约定的各项单证或相等的电子信息。 4. 买方的基本义务 A.按时租妥船舶开往约定的装运港接运货物，支付运费，并将船名和到港装货日期给卖方充分通知。 B. 承担货物越过装运港舷时起的各种费用以及货物灭失或损环的一切风险。 C. 收取卖法按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。5. 常见的FOB术语变形：FOB班轮条件（FOB liner terms），指装货费用如同以班轮运输那样，由支付运费的一方（即买方）负担。FOB吊钩下交货（FOB under tackle），指卖方将货物
6、置于轮船吊钩可及之处，从货物起吊开始的装货费用由买方支付。FOB包括理舱（FOB stowed, FOBS）,指卖方负担货物装入船并支付包括理舱费在内的装货费用。FOB包括平舱（FOB trimmed, FOBT），指卖方负担将货物装入船舱并支付包括平舱费在内的装货费用。二）CIF1. 定义: COST，INSURANCE AND FREIGHT（named port of destination）卖方须在合同规定的装运期于装运港将货物装至运往指定目的港的船上，负担货越船舷为止的一切费用和风险；并负责办理货运保险、支付保费以及负责租船订舱，支付从装运港至目的港的正常运费。2. 风险划分点：卖方
7、必须承担货物灭失或损坏的一切风险，直至货物在装运港越过船舷为止。3. 卖方的主要义务:1)、负责在合同规定的日期或期限内，在指定装运港将符合合同的货物按港口惯常方式交至买方指定的船上，并给予充分的通知；2)、负责取得出口许可证或其他核准书，办理货物出口手续；3)、负担货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险；4)、负责提供商业发票和证明货物已交至船上的通常单据5)、负责办理货物运输保险，支付保险费。最低保险金额应包括合同规定价款另加10%（即110%），并应采用合同货币。6)、负责租船或订舱，并支付至目的港的运费。4. 买方的主要义务:1)、负责按合同规定支付价款；2)、自负风险和费用取得进口
8、许可证或其他核准书，并办理货物进口以及必要时经由另一国过境运输的一切海关手续；3)、负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险；4)、收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据5.常见的CIF术语变形CIF班轮条件（CIF liner terms），指卸货费用按班轮条件处理，由支付运费的一方（即卖方）负担；CIF舱底交货（CIF ex ships hold）,指买方负担将货物从舱底起吊卸到码头的费用；CIF吊钩交货（CIF ex tackle），指卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用；CIF卸到岸上（CIF landed）,指卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用，包括驳船费和码
9、头费。三）CFR (也称CNF)1.定义：CFR (Cost and Freightnamed port of destination) “指成本加运费(指定目的港)”，CFR国际贸易术语是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货，卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险，以及由于各种事件造成的任何额外费用，即由卖方转移到买方。CFR术语要求卖方办理出口清关手续。2. 适用运输方式：海运或内河运输。如当事各方无意越过船舷交货，则应使用 CPT 术语。3. 卖方义务1）自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的
10、一切海关手续。2）签订从指定装运港承运货物运往指定目的港的运输合同；在买卖合同规定的时间和港口，将货物装上船并支付至目的港的运费；装船后及时通知买方。3）承担货物在装运港越过船舷为止的一切风险。4）向买方提供通常的运输单据，如买卖双方约定采用电子通讯，则所有单据均可被同等效力的电子数据交换（EDI）信息所代替。4.买方义务：1）自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方批准的证件，在需要办理海关手续时，办理货物进口以及必要时经由另一国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费。2）自费办理货物运输保险；承担货物在装运港越过船舷以后的一切风险。3）接受卖方提供的有关单据，受领货物，并按合同固定支付
11、货款。4）支付除通常运费以外的有关货物在运输途中所产生的各项费用以及包括驳运费和码头费在内的卸货费。5CFR术语的变形CFR班轮条件（CFR Liner terms）, 指卸货费用按班轮条件处理，由船方负担；CFR舱底交货（CFR Ex ships hold）,指买方负担将货物从舱底吊卸到码头的费用；CFR吊钩交货（CFR Ex tackle）,指卖方负担将货物从舱底吊至船边卸离吊钩为止的费用；CFR卸到岸上（CFR Landed）,指卖方负担将货物卸到目的港岸上的费用。四）FCAFREE CARRER (named place), 即货交承运人（指定地点）。此术语是指卖方在指定地点将货物交给
12、买方指定的承运人而言。当卖方将货物交给承运人照管，并办理了出口结关手续，就算履行了其交货义务。FCA术语适用于各种运输方式，包括多式联运。A. 买卖双方基本义务的划分1. 卖方义务1）自负风险和费用，取得出口许可证或者其他官方批准证件，在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续。2）在合同规定的时间、地点，将符合合同规定的货物置于买方指定的承运人控制下，并及时通知买方。3）承担将货物交给承运人之前的一切费用和风险。4）自负费用向买方提供交货的通常单据，如买卖双方约定采用电子通讯，则所有单据均可被具有同等效力的电子数据交换（EDI）信息所代替。2. 买方义务1）自负风险和费用，取得进口
13、许可证或其他官方证件，在需要办理海关手续时，办理货物进口和经由他国过境的一切海关手续，并支付有关费用及过境费。2）签订从指定地点承运货物的合同，支付有关的运费，并将承运人名称及有关情况及时通知卖方。3）承担货物交给承运人之后所发生的一切费用和风险。4） 根据买卖合同的规定受领货物并支付货款。B. 使用FCA术语应注意的事项1. 关于交货问题2000年通则规定，在FCA术语下，卖方交货的指定地点如是在卖方货物所在地，则当货物被装上买方指定的承运人的运输工具时，交货即算完成；如指定的地点是在任何其他地点，当货物在卖方运输工具上，尚未卸货而交给买方指定的承运人处置时，交货即算完成。2 关于运输问题2
14、000年通则中的FCA术语，应由买方自付费用订立从指定地点承运货物的运输合同，并指定承运人，但通则又规定，当卖方被要求协助与承运人订立合同时，只要买方承担费用和风险，卖方也可以办理。当然，卖方也可以拒绝订立运输合同，如若拒绝，则应立即通知买方，以便买方另作安排。3 FCA与FOB的异同点FCA与FOB两种术语均属C组术语，按这两种术语成交的合同均属装运合同。买卖双方责任划分的基本原则是相同的。FCA与FOB的主要不同在于适用的运输方式、交货和风险转移的地点不同。FCA术语适用于各种运输方式，交货地点视不同运输方式的不同约定而定，其风险划分是卖方将货物交至承运人时转移；FOB术语仅用于海运和内河
15、运输，交货地点为装运港，风险划分以装运港船舷为界；此外，在装卸费的负担和运输单据的使用上也有所不同。五）CPT1.定义：CPT指“运费付至（指定地点）”,CPT贸易术语是指卖方向其指定的承运人交货，但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。CPT术语亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。“承运人“是指任何人，在运输合同中，承诺通过铁路、公路、空运、海运、内河运输或上述运输的联合方式履行运输或由他人履行运输。如果还使用接运的承运人将货物运至约定目的地，则风险自货物交给第一承运人时转移。CPT术语要求卖方办理出口清关手续。2. 适用运输方式：可适用于各种运输方式，包括多式联运。3. CPT术语注意事项：在CPT合同中，卖方负责安排运输，而买方负责货物运输保险。为了避免两者脱节，造成货物装运（货交承运人接受监管）后，失却对货物必要的保险保障，卖方应及时向买方发出装运通知。关于这一问题的重要性及其处理方法，在CFR的讲解中已做了说明，也适用于CPT和FCA术语达成的交易。六）CIPCARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (named place of
