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1、墩台施工质量控制要点一、测量定位墩身模板拼装之前，测量班应精确测放桥墩的平面位置和承台的顶面高程，技术人员应根据放样结果，在承台上画出立模边线，施工人员据此进行立模作业。当承台表面不平整影响立模时，应在立模的位置用砂浆精细找平（找平砂浆不得侵入墩台身截面以内），确保墩身模板的稳定性。立模完成后，测量班要对墩身模板的水平位置、高程、垂直度进行测量复核，满足要求后方可进行混凝土浇筑。二、承台与墩身连接部位的处理承台和墩身的连接部位，应采用风镐凿毛，露出新鲜的混凝土基岩面，在立模和浇筑混凝土之前必须将底部的杂物或垃圾清理干净，用水湿润后方可进行混凝土浇筑。三、钢筋定位墩身钢筋间距尺寸是每次质量检查的
2、重点，必须引起高度重视。在距离承台顶面4米范围内，必须采用三道定位箍对墩身主筋进行间距控制。绑扎箍筋时，也需采用定位卡进行间距控制。钢筋固定采用扎丝绑扎，扎丝头一律朝里，不得向外，防止侵入保护层。四、钢筋保护层垫块设置墩身钢筋上必须设置强度、密实度、耐久性符合高性能混凝土要求的垫块，垫块尺寸要满足设计和规范要求，并在模板安装前完成，同时收集齐全垫块合格证件。垫块的布置数量应满足4个/的要求，顶帽钢筋的保护层垫块应适当加密布设。五、综合接地1、接地钢筋可利用墩身结构钢筋，采用红色油漆进行局部标识，供检查和识别之用。2、墩身接地钢筋与顶帽用作接地的钢筋必须焊接成一体，采用双面焊时焊缝长度不得小于5
3、倍钢筋直径且不小于55；单面焊时焊缝长度不得小于10倍钢筋直径且不小于100，焊缝高度至少4。3、N4接地钢筋（接地端子）的设置位置应在地面以下20cm处，当桥墩位于水中时可以不设接地端子。4、当接地钢筋外露时，外露部分需进行锌铬涂层防锈处理。六、模板1、模板使用前，必须进行精细打磨除锈并进行试拼，表面涂刷洁净的脱模剂，确保墩身外观质量。2、严格控制模板的拼缝质量，确保拼缝处错台小、不漏浆，现场技术人员、质检人员应把拼缝的质量作为检查的重点，安装前必须对施工人员进行技术交底，保证模板的表面平整度、拼缝质量。3、模板拆除时应严格按照批复的方案进行，严禁违反程序作业。模板的拆除顺序、拆除注意事项应
4、由现场管理人员、技术人员、安全人员应向作业人员做专项的技术交底。4、加强模板的保养工作。模板安装、拆卸、倒运过程中，应轻拿轻放，避免变形和损坏。拆卸后应及时涂刷防锈漆或有机脱模剂，防止生锈。5、混凝土浇筑之前，应对模板与承台的接触部位进行检查，发现不密封时，应及时封闭，防止出现漏浆现象。同时对模板的加固进行详细检查，防止爆模现象发生。七、混凝土施工1、严格控制混凝土坍落度，坍落度太大时，应挪作它用，不可继续将其用作墩身施工，防止出现“流泪”、“流砂”的现象；当坍落度较小时，不可随意加水进行调整，应及时和试验室联系解决。2、严禁将混凝土振捣棒触及模板，避免混凝土表面出现“白斑”现象，现场技术人员
5、要向作业人员做好交底，并跟踪落实。3、加强振捣工艺的总结。高性能混凝土由于其性能较一般混凝土有较大的变化，针对普通混凝土的振捣工艺并不适合于高性能混凝土施工，各单位要对其进行认真总结，不断提高混凝土的内在和外观质量。4、拆模时混凝土芯部温度与表面温度、表面温度与环境温差之差不得大于15。5、墩身拆模后，对存在的缺陷要经现场监理工程师确认后边拆模边整修，不可用水泥浆全墩涂抹，整修时要严格控制修补剂的颜色，最大限度保证墩身颜色的一致性。6、墩身拆模后，要及时用塑料套密封，于墩顶至少放置两个水桶向混凝土面进行渗水养生，养护用水与混凝土表面的温差不得大于15。养生工作要有专人负责，确保养生到位。7、同养试件应放置在墩顶，每天做好养护温度记录，养护期限为逐日累计温度大于1200Cd。八、沉降观测1、严格按照设计图纸进行沉降观测标的埋设，确保不错埋、不漏埋。2、严格按照中铁十七局津秦铁路客运专线沉降观测方案规定频次和观测时间进行沉降观测，并按照规定的表格做好原始记录。
