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1、捷斯-图巴收费高速收费项目(PK75+000PK112+283.464)项目前期策划书编制： 审核： 中交四公局塞内加尔TT项目经理部2015年8月目 录一、前言3二、适用范围3三、编制依据3四、策划书编制内容3（一）工程概况31.工程简介32.主要工程项目及数量73.工程特点、控制和重难点工程的分析7（二）工程实施条件分析91.沿线筑路材料、水电等基础条件情况92.当地用工的相关法律法规103.机械设备租赁供应情况114.交通、施工用水、生活用水、电力通讯等情况11（三）项目管理特点及总体要求111.项目管理特点112.总体管理要求11（四）总体工作目标121.项目总体目标122.项目实施阶
2、段目标133.项目目标控制措施16（五）项目实施的总体思路171.项目部机构设置与人员策划172.临建选址及标准203.项目操作模式以及分包策划、工区、班组划分224.施工顺序、施工进度计划策划及进度实施保障措施235.资源配置策划24（六）主要施工方法261.红土包边砂填芯施工262.沥青砼面层施工方法283.箱涵施工323.与被交道交叉处的交通安全布控方案34（七）物资装备管理策划35（八）经营管理策划35（九）工程质量管理策划36 （十）职业健康安全与环境管理策划391.成立安全管理组织机构和建立安全保证体系392.落实安全生产责任制413.建立安全管理各项制度424.编制安全事故应急救
3、援预案435.安全检查内容、检查方法和纠正措施436.进行环境因素识别、评价及防治方案447.重要环境因素识别及控制措施46（十一）工程风险的识别及预防措施471.风险因素识别472.防范对策48（十二）成本计划及变更索赔管理491.成本计划492.成本控制、核算、分析和考核管理办法493.变更索赔管理办法及主要项目50附表一 主要机械设备配置计划 附表二 主要试验、测量设备需求及配置表附表三 主要材料（含周转材料）的需求计划表附表四 项目用款估算表塞内加尔TT项目三标前期策划一、前言 项目策划书是工程项目实施过程中的指导性文件，是对项目管理的总体规划，是项目管理工作科学化、规范化、制度化的具
4、体体现，是项目管理成败的基础二、适用范围 本策划是针对塞内加尔TT项目三标进行施工组织前期安排，本策划仅对本标段的施工统筹规划负责解释说明。三、编制依据1、捷斯图巴收费高速公路第三标段招标文件。2、捷斯图巴收费高速公路第三标段相关图纸。3、施工合作协议。4、现场考察资料。5、相关地区国家的施工经验。6、塞内加尔现行的标准、规范。7、公司内部资源状况（人力、机械、材料、资金、作业层）。8、中交四公局海外事业部项目策划编制指导书。四、策划书编制内容 （一）工程概况 1.工程简介本项目位于TT高速公路项目尾端。TT高速公路项目起于捷斯区的首府捷斯（This），路线总体走向为由西向东，依次与D701、
5、D706、N3、D704、D307、R32、D306、D305以及Ngabou-Touba城市道路交叉，止于久尔贝勒区（Diourbel）的重镇图巴（Touba），项目终点止于Ngabou-Touba公路。线路全长约112.283公里，其中第三标段PK75+000至PK112+283.464，总长37.283公里。1.1沿线地形、地质、气候、水文等自然地理特征（1）地形特征本标段位于该国西南部平原地区，区域内地形起伏不大，平均海拔50m左右，地表坡降0.1%0.3%。未见基岩出露，地表覆盖层以粉细砂为主，属半沙漠地貌，区域内无地表河流。地表植被多为金合欢属植物。测区内居民地分布少,次等级道路四
6、通八达。（2）气象本标段范围属于热带草原气候，炎热干燥，年平均气温为29，最高气温可达45。11月中下旬6月是旱季，711月上旬是雨季。旱季多哈马丹热风，年平均降雨量自北至南由400毫米递增到1000余毫米。年平均及日最大降雨量如下表：年平均降雨量站点样本特征不同重现期年平均降雨量 (mm)平均(mm)标准偏差5年10年20年100年This461.1110.4553.84602.41641.67718.33Bambey502.8144.8624.43688.14740.27840.18 Diourbel499.9119.2621.53685.24737.37837.28不同重现期的最大日降雨
7、量站点不同重现期最大日降雨量 (mm)2年5年10年20年50年100年This57.4879.0293.27106.96124.68137.95Bambey69.9890.97104.69117.96135.13148 Diourbel64.9492.85111.32129.05152169.2 （3）地质环境沿线大部分路段位于第二系、第三系和第四系地质构造产生的塞内加尔-毛里塔尼亚冲积平原。捷斯平原有一处薄弱地带，呈现出以下主要地层的露头：捷斯峭壁断层、断层。剩下的由后期卢台特阶的泥灰岩和石灰岩地层构成。表层由黏土质砂和脆粘土砂岩构成。路线所处范围内出露热带粉状含铁土或Dior土，松散并可
8、渗透，占据整个项目区，除个别粉状热带土囊表现为含粘土砂岩中的铁质结核。（4）水文与地表水由于气候干燥，地势平坦，项目区无水道网。在雨季地势低洼处可能积水（取决于降雨量）。1.2主要技术标准及结构形式本项目按法国标准的L1类型高速公路一般路段横断面为双向2车道，并具备扩建为2*3车道的可能。（1）平面几何平面路线由一系列直线和曲线组成。为了确保行车安全和舒适度，设置了半径大于等于1.5Rnd的曲线。曲线占路线总长55.4%，最长曲线段为3977.5m，最大半径为8000m，最小半径为1600m。直线段全长50.092km，最长连续直线为2536.57m。主要平面几何要素见下表：主要平面几何要素曲
9、线数量42最小半径 m1600最大半径 m8000路线总长 KM112.933最小超高 %2.5最长直线段 m2536.57两段同向曲线段之间的最短直线 m1435.1（2）纵断面设计指标本项目纵坡坡度为0.3%到1.8%之间。纵断面设计通过协调纵面与平面路线的关系，确保行车安全和舒适度。纵断面设计的各项指标如下：主要纵断面指标凸曲线最小半径凹曲线最小半径最大坡度高速公路主线14000 m12000m1.8%（3）横断面设计主线横断面为2x2车道，将来可拓宽至2x3车道，中间设有中央分隔带。构造物路段的设计横断面为2x3车道。每条车道都包含1紧急停车带、1土路肩和1安全区。典型横断面见下图：（
10、4）路面本标段主线路面结构为，6cmBBSG3+11cmGB4+12cmGB4，硬路肩为6cmBBSG3+23cmGNT， 底基层为25cmGLC， PST为70cm红土粒料。匝道路面结构厚度与主线一致。各收费站工作人员专用通道路面宽度采用7m，路面结构采用5cmBBSG3+15cmGNT+25cmGLC。详见路面端部构造图路面端部构造图1.3合同工期2015年10月1日起，竣工2018年3月30日，合同工期30个日历月(具体施工期按业主书面通知为准安排)。1.4资金来源 中国进出口银行贷款、塞内加尔政府配套资金1.5合同总价合同总价101988318.68美元，包括路基、涵洞、排水防护工程、
11、路面、交通工程。 1.6参建相关单位 业主单位：塞内加尔工程和公路管理局 设计单位：中交第一公路勘察设计院 监理单位：托尼斯监理2.主要工程项目及数量序号工程项目单位工程数量1路线长度 km37.2832腐殖土剥离（30cm）m3407,9533挖弃m3224,7014挖方利用（包括碾压）m3417,3095PST层红土砂砾填方m3878,7926红土包边填方m3290,2737来自取土场的砂填方m3767,4098沥青混凝土m356,1119沥青稳定碎石m3168,45010水泥混凝土路面m33,87911水泥稳定碎石m32,77112硬路肩未筛分碎石m355,601132cm双层表处m21
12、1,78214土路肩用红土粒料m343,39115水泥稳定红土粒料m3281,31116铺砌的矩形排水沟ml12017铺砌的梯形排水沟ml22,15618涵洞道253.工程特点、控制和重难点工程的分析 3.1工程特点（1）本项目工程量大，路基采用红土砾料包边+砂填芯，沥青路面工程量大。因此，前期路基施工进度和质量控制是本项目的控制要点。（2）线路跨越被交道多，施工协调难度大，施工干扰大交通管制和施工标牌等需高度重视，施工管理难度大。（3）石料场运距较远，供应量难以保证，对施工进度和成本有较大影响。（4）红土粒料量大、运距远且存在运输安全隐患，对施工进度有一定的影响。（5）本工程水源缺乏，只能采
13、用打井取水方式。路基填方、水稳砾石和结构物养生用水是施工难点。（6）沥青路面工程量大，需要加快路基施工进度，以免影响后期路面施工。 3.2重点难点分析（1）本工程为中国路桥进入塞内加尔市场第一个工程项目，公路等级为高速公路，质量标准要求高，不仅要确保工程实体质量，涵洞等的外观质量也是重中之重，因此严格控制砼外观质量是本工程的重点之一。应对措施：从模板的加工制作精度入手，确保模板的平整度、接缝处理等满足要求，同时制定合理的施工工艺，加强脱模剂涂刷、模板接缝处理、砼振捣等各道工序的检查验收，加强养护，加强材料质量控制，优化配合比，加强对施工人员的技术交底和培训，配备满足施工质量要求的施工设备，提高
14、工程质量。（2）本工程路基采用红土砾料包边、砂填芯的设计方案，砂芯路基需洒水压实，而本工程所处地区地表水短缺，打井取水的潜水层深度在200-400m左右，因此砂芯路基填筑是本工程的重点和难点。应对措施：我部已联系了当地物探和打井公司，根据用水量确定打井数量，配备足够的洒水车，确保路基施工和生活用水。（3）本工程沥青砼和沥青稳定碎石方量大，路面宽度宽，沥青稳定碎石基层单层厚度大，路面的施工组织和质量控制是本工程的重点。应对措施：配备合理的施工设备，沥青稳定碎石基层采用满足半幅宽度的摊铺机进行半幅摊铺，面层采用两台摊铺机一前一后半幅摊铺，不留冷缝，同时做好各层的接缝处理。选择满足该厚度的压实设备，选择合理的压实工艺，确保压实度。施工过程中加强原材料、沥青混合料的拌合、运输、摊铺、碾压等各个环节的质量控制。（4）本标段涉及与Ng
