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1、【考点17】灌注桩施工质量通病防治（1）塌孔与缩径产生的原因基本相同，主要是地层复杂、钻进速度过快、护壁泥浆性能差、成孔后放置时间过长没有灌注混凝土等原因所致。（2）灌注混凝土时堵管灌注混凝土时发生堵管主要是由灌注导管破漏、灌注导管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注混凝土的准备时间太长、隔水栓不规范、混凝土配制质量差、灌注过程中灌注导管埋深过大等原因引起.预防措施：1）灌注导管在安装前应有专人负责检査，可采用肉眼观察和敲打听声相结合的方法进行，检查项目主要有灌注导管是否存在孔洞和裂缝、接头是否密封、厚度是否合格。2）灌注导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用气压。进行水密试验的水压不
2、应小于孔内水深1.3教材P222与P47两处矛盾，城市桥梁规范说的是1.5倍，公路桥梁施工技术规范说的是1.3倍，此处显然是编书的人自己都没整明白，稀里糊涂把不同的规范搞混了。倍的压力。3）灌注导管底部至孔底的距离应为300500mm，在灌浆设备初灌量足够的条件下，应尽可能取大值。隔水栓应认真细致制作，其直径和椭圆度应符合使用要求，其长度应不大于200mm。4）完成第二次清孔后，应立即开始灌注混凝土，若因故推迟灌注混凝土，应重新进行清孔。否则，可能造成孔内泥浆悬浮的砂粒下沉而使孔底沉渣过厚，并导致隔水栓无法正常工作而发生堵管事故。（3）灌注混凝土过程中钢筋骨架上浮主要原因:混凝土初凝和终凝时间
3、太短，使孔内混凝土过早结块，当混凝土面上升至钢筋骨架底时，结块的混凝土托起钢筋骨架；清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，混凝土灌注过程中砂粒回沉在混凝土面上，形成较密实的砂层，并随孔内混凝土逐渐升高，当砂层上升至钢筋骨架底部时托起钢筋骨架；混凝土灌注至钢筋骨架底部时，灌注速度太快，造成钢筋骨架上浮。【真题】1.钻孔灌注桩施工过程中，防止扩孔坍孔预防措施错误的是（）【2012年】 A选用适用的泥浆B保证孔内必要水头C避免触及和冲刷孔壁D加快进尺速度【答案】D【解析】减小进尺的速度才有利于防止塌孔。【考点18】桥梁上部结构施工（1）支架法现浇支架的地基承载力应符合要求，必要时，应采取加强处理或其他措施。
4、应有简便可行的落架拆模措施。各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置预拱度。支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡。浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀下沉的措施。（2）移动模架法浇筑支架长度必须满足施工要求。支架应利用专用设备组装，在施工时能确保质量和安全。浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。箱梁内、外模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须控制在容许范围内。混凝土内预应力筋管道、钢筋、预埋件设置应符合规范规定和设计要求。（3）悬臂浇筑法【考点19】悬臂浇筑法悬臂浇筑的主要设备是一对能行走的挂篮
5、。挂篮在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁段上移动。绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施加预应力都在其上进行。完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段，进行下一梁段施工，循序渐进，直至悬臂梁段浇筑完成。（1）挂篮设计与组装挂篮结构主要设计参数应符合下列规定：挂篮质量与梁段混凝土的质量比值控制在0.30.5,特殊情况下不得超过0.7。允许最大变形（包括吊带变形的总和）为20mm。施工、行走时的抗倾覆安全系数不得小于2。自锚固系统的安全系数不得小于2。斜拉水平限位系统和上水平限位安全系数不得小于2。挂篮组装后，应全面检查安装质量，并应按设计荷载做载重试验，以消除非弹性变形。（2）浇筑段落悬浇梁体一般应分四
6、大部分浇筑：墩顶梁段（0号块）；墩顶梁段（0号块）两侧对称悬浇梁段；边孔支架现浇梁段；主梁跨中合龙段。（3）悬浇顺序及要求在墩顶托架或膺架上浇筑0号段并实施墩梁临时固结；在0号块段上安装悬臂挂篮，向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段；在支架上浇筑边跨主梁合龙段；最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。托架、膺架应经过设计，计算其弹性及非弹性变形。在梁段混凝土浇筑前，应对挂篮（托架或膺架）、模板、预应力筋管道、钢筋、预埋件、混凝土材料、配合比、机械设备、混凝土接缝处理等情况进行全面检查，经有关方签认后方准浇筑。悬臂浇筑混凝土时，宜从悬臂前端开始，最后与前段混凝土连接。（4）张拉及合龙1）预应力混凝土连
7、续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、最后中跨。2）连续梁（T构）的合龙、体系转换和支座反力调整应符合下列规定：合龙段的长度宜为2m。合龙前应观测气温变化与梁端高程及悬臂端间距的关系。合龙前应按设计规定，将两悬臂端合龙口予以临时连接，并将合龙跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座。合龙前，在两端悬臂预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，以使悬臂端挠度保持稳定。合龙宜在一天中气温最低时进行。合龙段的混凝土强度宜提高一级，以尽早施加预应力。连续梁的梁跨体系转换，应在合龙段及全部纵向连续预应力筋张拉、压浆完成，并解除各墩临时固结后进行。梁跨体系转换时，支座反力的调整应以高程控制为主，反力作为校核。(5)
8、高程控制预应力混凝土连续梁，悬臂浇筑段前端底板和桥面标高的确定是连续梁施工的关键问题之一，确定悬臂浇筑段前端标高时应考虑：挂篮前端的垂直变形值；预拱度设置；施工中已浇段的实际标高；温度影响。因此，施工过程中的监测项目为前三项；必要时结构物的变形值、应力也应进行监测，保证结构的强度和稳定。（6）悬臂浇筑法挂篮预压的目的（补充）验证挂篮的可靠性，消除其非弹性变形，测出挂篮在不同荷载作用下的实际变形量，以便在挠度控制中修正立模高程等。（7）墩梁临时固结方法（补充）一般采用在支座两侧临时施加预应力筋，梁和墩顶之间浇筑临时混凝土垫块，将梁固结在墩顶上，使梁具有一定的抗弯能力，在条件成熟时，再采用静态破碎
9、方法解除固结。临时固结支撑可采取如下措施：将0号块梁段与桥墩钢筋或预应力筋临时固结，待解除固结时再将其切断。在桥墩一侧或两侧设置临时支撑或支墩。顺桥向用扇形或门式托架将0号块梁段临时支撑，待悬臂到至少一端合拢后恢复原状。临时支撑可采用硫磺水泥砂浆块，砂筒或砼块等卸落设备，以使体系转化时较方便地拆除临时支承。【真题】案例背景【2010年】某公司承接一座城市跨河桥A标，为上、下行分立的两幅桥，上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁结构，跨径为70m+120m+70m。建设中的轻轨交通工程B标高架桥在A标两幅桥梁中间修建，结构形式为现浇截面预应力混凝土连续箱梁，跨径为87.5m+145m+87.5m。三
10、幅桥间距较近，B标高架桥上部结构底高于A标桥面3.5m以上。为方便施工协调，经议标，B标高架桥也由该公司承建。A标两幅桥的上部结构采用碗扣式支架施工，由于所跨越河道流量较小，水面窄，项目部施工设计采用双孔管涵导流，回填河道并压实处理后作为支架基础，待上部结构施工完毕以后挖除，恢复原状。支架施工前，采用1.1倍的施工荷载对支架基础进行预压。支架搭设时，预留拱度考虑承受施工荷载后支架产生的弹性变形。B标晚于A标开工，由于河道疏浚贯通节点工期较早，导致B标上部结构不具备采用支架法施工条件。【问题】1.该公司项目部设计导流管涵时，必须考虑哪些要求？2.支架施工前对支架基础预压的主要目的是什么？3.B标
11、续梁施工采用何种方法最适合？说明这种施工方法的正确浇筑顺序。【参考答案】1答：考虑的因素有河道管涵的断面必须满足施工期间河水最大流量要求；管涵强度必须满足上部荷载要求；管涵长度必须满足支架地基宽度要求；2答：目的包括消除地基在施工荷载下的非弹性变形；检验地基承载力是否满足施工荷载要求；防止由于地基沉降产生梁体混凝土裂缝。3答：B标连续梁采用悬臂浇注法（悬浇法或挂篮法）最合适；浇筑顺序主要为：墩顶梁段（0号块）墩顶梁段（0号块）两侧对称悬浇梁段边孔支架现浇梁段主梁跨中合龙段。【考点20】大体积（墩台）混凝土（1）裂缝发生原因水泥水化热影响内外约束条件的影响外界气温变化的影响混凝土的收缩变形混凝土
12、的沉陷裂缝（2）裂缝控制措施内因（原材料、配合比）：用水化热较低的水泥品种如大坝水泥、掺火山灰、矿渣等；在满足强度的前提下尽可能的减小水泥的用量和单位用水量，降低水灰比，加减水剂等；混凝土采用冷水或冰水拌合向混凝土中抛厚度超过15cm，强度大于30MPa的毛石，毛石量控制在25%以下。外因（施工）：制混凝土的入模温度在25以下；混凝土的坍落度控制在12020mm；浇筑混凝土时应分层分段，厚度不超过2m，分段面积50m2浇筑混凝土时可以在混凝土结构中埋设冷却管进行消耗热量；加强养护，控制好养护的时间、温度和湿度控制。【考点21】管涵及箱涵施工（1）箱涵顶进启动箱涵主体结构混凝土强度必须达到设计强
13、度，防水层及保护层按设计完成。顶进作业面包括路基下地下水位已降至基底下500mm以下，并宜避开雨期施工，若在雨期施工，必须做好防洪及防雨排水工作。每当油压升高510MPa时，需停泵观察，应严密监控顶镐、顶柱、后背、滑板、箱涵结构等部位的变形情况，如发现异常情况，立即停止顶进；找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。当顶力达到0.8倍结构自重时箱涵未启动，应立即停止顶进；找出原因采取措施解决后方可重新加压顶进。（2）顶进挖土一般宜选用小型反铲挖土机按设计坡度开挖，每次开挖进尺0.40.8m。两侧应欠挖50mm，钢刃脚切土顶进。当属斜交涵时，前端锐角一侧清土困难应优先开挖。如没有中刃脚时应紧切土前
14、进，使上下两层隔开，不得挖通漏天，平台上不得积存土壤。列车通过时严禁继续挖土，人员应撤离开挖面。当挖土或顶进过程中发生塌方，影响行车安全时，应迅速组织抢修加固，作出有效防护。(3)监控与检查桥涵顶进过程中，每天应定时观测箱涵底板上设置观测标钉的高程。顶进过程中要定期观测箱涵裂缝及开展情况，重点监测底板、顶板、中边墙，中继间牛腿或剪力铰和顶板前、后悬臂板，发现问题应及时研究采取措施。【考点22】城市桥梁施工安全各种模板应当按规格分类堆放整齐，叠放高度一般不宜超过1.6m。钢筋整捆码垛高度不宜超过2m，散捆码垛高度不宜超过1.2m。钢筋骨架码放高度不宜超过2m，码放层数不宜3层。钢桩堆放层数不宜3层，混凝土桩堆放高度不宜超过4层。高压线与钻机的安全距离：U1kv，4m;1kv10kv，6m;35kv110kv，8m。桥梁拆除工程必须由具备爆破或拆除专业承包资质的单位施工，严禁将工程非法转包。第8页 /共8页
