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1、加油站安全检查表GB50156-2012第九十六条 生产经营单位有下列行为之一的，责令限期改正，可以处五万元以下的罚款；逾期未改正的，处五万元以上二十万元以下的罚款，对其直接负责的主管人员和其他直接责任人员处一万元以上二万元以下的罚款；情节严重的，责令停产停业整顿；构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任：（二）安全设备的安装、使用、检测、改造和报废不符合国家标准或者行业标准的；序号检查内容检查依据1车辆出入口应分开设置5.0.1车辆入口和出口应分开设置。2作业区内停车位和道路路面不应采用沥青路面5.0.2加油加气作业区内的停车位和道路路面不应采用沥青路面。3作业区与辅助服务区应有极限标识5.
2、0.3加油加气作业区与辅助服务区之间应有界线标识。4作业区内不得有“明火地点”和“散发火花地点”5.0.5加油加气作业区内，不得有明火地点或散发火花地点。5经营性餐饮、汽车服务等非站房所属建筑物或设施不应布置在作业区内5.0.8加油加气站的变配电间或室外变压器应布置在爆炸危险区域之外，且与爆炸危险区域边界线的距离不应小于3m。变配电间的起算点应为门窗等洞口6爆炸危险区不应超出站区围墙或可用地界线5.0.11加油加气站内的爆炸危险区域，不应超出站区围墙和可用地界线。7工艺设备与站外建（构）筑物之间宜设置不低于2.2米高的不燃实体墙5.0.12加油加气站的工艺设备与站外建（构）筑物之间，宜设置高度
3、不低于2.2m的不燃烧体实体围墙。当加油加气站的工艺设备与站外建（构）筑物之间的距离大于表4.0.4表4.0.9中安全间距的1.5倍，且大于25m时，可设置非实体围墙。面向车辆人口和出口道路的一侧可设非实体围墙或不设围墙。8储油管应采用卧室油管6.1.2 汽车加油站的储油罐，应采用卧式油罐。9油罐应采用钢制人孔盖6.1.9油罐应采用钢制人孔盖。10埋地油罐的人孔应设操作井6.1.12埋地油罐的人孔应设操作井。设在行车道下面的人孔井应采用加油站车行道下专用的密闭井盖和井座。11油罐应采取卸油时的防满溢措施6.1.13油罐应采取卸油时的防满溢措施。油料达到油罐容量90%时，应能触动高液位报警装置；
4、油料达到油罐容量95%时，应能自动停止油料继续进罐。高液位报警装置应位于工作人员便于觉察的地点。12加油枪应采用自封式加油枪6.2.2加油枪应采用自封式加油枪，汽油加油枪的流量不应大于50L/min。13加油软管上宜设置安全拉断阀6.2.3加油软管上宜设安全拉断阀。14正压（潜油泵）供油的加油机，其底部的供油管道上应设剪切阀6.2.4以正压（潜油泵）供油的加油机，其底部的供油管道上应设剪切阀，当加油机被撞或起火时，剪切阀应能自动关闭。15采用一机多油品的加油机时，加油机上的放枪位应有各油品的文字标识6.2.5采用一机多油品的加油机时，加油机上的放枪位应有各油品的文字标识，加油枪应有颜色标识。1
5、6位于加油岛端部的加油机附近应设防撞柱（栏），其高度不应小于0.5m。6.2.6位于加油岛端部的加油机附近应设防撞柱（栏），其高度不应小于0.5m。17油罐车卸油必须采用密闭卸油方式6.3.1条文说明本条为强制性条文。以前采用敞口式卸油（即将卸油胶管插入量油孔内）的加油站，油气从卸油口排出，有些油气中还夹带有油珠油雾，极不安全，多次发生着火事故。所以，本条规定必须采用密闭卸油方式十分必要。其含义包括加油站的油罐必须设置专用进油管道，采用快速接头连接进行卸油，避免油气在卸油口沿地面排放。严禁采用敞口卸油方式。18每个油罐应各自设置卸油管道和卸油接口6.3.2每个油罐应各自设置卸油管道和卸油接口。
6、各卸油接口及油气回收接口，应有明显的标识。19卸油接口应装设快速接头及密封盖。6.3.3 卸油接口应装设快速接头及密封盖。20加油站采用卸油油气回收系统和加油油气回收系统应符合设计要求6.3.4 加油站采用卸油油气回收系统时，其设计应符合下列规定：1 汽油罐车向站内油罐卸油应采用平衡式密闭油气回收系统。2 各汽油罐可共用一根卸油油气回收主管，回收主管的公称直径不宜小于80mm。3卸油油气回收管道的接口宜采用自闭式快速接头。采用非自闭式快速接头时，应在靠近快速接头的连接管道上装设阀门。 条文说明 所谓平衡式密闭油气回收系统，是指系统在密闭的状态下，油罐车向地下油罐卸油的同时，使地下油罐排出的油气
7、直接通过管道（即卸油油气回收管道）收回到油罐车内的系统，而不需外加任何动力。6.3.6加油站采用加油油气回收系统时，其设计应符合下列规定：1应采用真空辅助式油气回收系统。2汽油加油机与油罐之间应设油气回收管道，多台汽油加油机可共用1根油气回收主管，油气回收主管的公称直径不应小于50mm。3加油油气回收系统应采取防止油气反向流至加油枪的措施。4加油机应具备回收油气功能，其气液比宜设定为1.01.2。5在加油机底部与油气回收立管的连接处，应安装一个用于检测液阻和系统密闭性的丝接三通，其旁通短管上应设公称直径为25mm的球阀及丝堵。 条文说明加油油气回收在国外也通称为二次回收或二阶段回收。 1所谓真
8、空辅助式油气回收系统，是指在加油油气系统回收系统的主管上增设油气回收泵或在每台加油机内分别增设油气回收泵而组成的系统。在主管上增设油气回收泵的，通常称为集中式加油油气系统回收系统；在每台加油机内分别增设油气回收泵（一般一泵对一枪）的，通常称为分散式加油油气系统回收系统。增设油气回收泵的主要目的是为了克服油气自加油枪至油罐的阻力，并使油枪回气口形成负压，使加油时油箱口呼出的油气抽回到油罐内。 3防止油气反向流的措施一般采用在油气回收泵的出口管上安装一个专用的气体单向阀，用于防止罐内空间压力过高时保护回收泵或不使加油枪在油箱口处增加排放。 5设置检测三通是为了方便检测整体油气回收系统的密闭性和加油
9、机至油罐的油气回收管道内的气体流通阻力是否符合规定的限值。系统不严密会使油气外泄；加油过程中产生的油气通过埋地油气回收管道至油罐时，会在管道内形成冷凝液，如果冷凝液在管道中聚集就会使返回到油罐的气体受阻（即液阻），轻者影响回收效果，重者会导致系统失去作用。因此，这两个指标是衡量加油油气回收系统是否正常的指标。21油罐的接合管设置应符合下列规定6.3.7 1 接合管应为金属材质。2接合管应设在油罐的顶部，其中进油接合管、出油接合管或潜油泵安装口，应设在人孔盖上。3 进油管应伸至罐内距罐底50mm100mm处。进油立管的底端应为450斜管口或T形管口。进油管管壁上不得有与油罐气相空间相通的开口。4
10、罐内潜油泵的入油口或通往自吸式加油机管道的罐内底阀，应高于罐底150mm200mm。5油罐的量油孔应设带锁的量油帽。量油孔下部的接合管宜向下伸至罐内距罐底200mm处，并应有检尺时使接合管内液位与罐内液位相一致的技术措施。6 油罐人孔井内的管道及设备，应保证油罐人孔盖的可拆装性。7 人孔盖上的接合管与引出井外管道的连接，宜采用金属软管过渡连接（包括潜油泵出油管）。22汽油罐与柴油罐的通气管应分开设置。通气管管口高出地面的高度不应小于4m6.3.8汽油罐与柴油罐的通气管应分开设置。通气管管口高出地面的高度不应小于4m。沿建（构）筑物的墙（柱）向上敷设的通气管，其管口应高出建筑物的顶面1.5m及以
11、上。通气管管口应设置阻火器。 条文说明 对于同类油品（如：汽油90#、93#、97#）储罐的通气管，本条隐含着允许互相连通，共用一根通气立管的意思，可使同类油品储罐气路系统的工艺变得简单化，即使出现窜油问题，也不至于油品不能应用。但在设计上应考虑便于以后各罐在洗罐和检修时气路管道的拆装与封堵问题。23通气管的公称直径不应小于50mm。6.3.9通气管的公称直径不应小于50mm。24油罐车卸油时用的卸油连通软管、油气回收连通软管，应采用导静电耐油软管，其体电阻率应小于108.m，表面电阻率应小于1010，或采用内附金属丝（网）的橡胶软管。6.3.12油罐车卸油时用的卸油连通软管、油气回收连通软管
12、，应采用导静电耐油软管，其体电阻率应小于108.m，表面电阻率应小于1010，或采用内附金属丝（网）的橡胶软管。25加油站内的工艺管道除必须露出地面的以外，均应埋地敷设。6.3.13加油站内的工艺管道除必须露出地面的以外，均应埋地敷设。当采用管沟敷设时，管沟必须用中性沙子或细土填满、填实。26在加油岛和加油机附近的明显位置，应标示油品类别、标号以及安全警示.6.6.2在加油岛和加油机附近的明显位置，应标示油品类别、标号以及安全警示。27不宜在同一加油车位上同时设置汽油、柴油两种加油功能。6.6.3不宜在同一加油车位上同时设置汽油、柴油两种加油功能。28自助加油机除应符合本规范第6.2节的规定外
13、，尚应符合下列规定：6.6.4 1应设置消除人体静电装置。2应标示自助加油操作说明。3应具备音频提示系统，在提起加油枪后可提示油品品种、标号并进行操作指导。4加油枪应设置当跌落时即自动停止加油作业的功能，并应具有无压自封功能。5应设置紧急停机开关。29自助加油站应设置视频监视系统，该系统应能覆盖加油区、卸油区、人孔井、收银区、便利店等区域。视频设备不应因车辆遮挡而影响监视。6.6.5自助加油站应设置视频监视系统，该系统应能覆盖加油区、卸油区、人孔井、收银区、便利店等区域。视频设备不应因车辆遮挡而影响监视。30加油加气站工艺设备应配置灭火器材，并应符合下列规定：10.1.1加油加气站工艺设备应配
14、置灭火器材，并应符合下列规定： 1每2台加气机应配置不少于2具4kg手提式干粉灭火器，加气机不足2台应按2台配置。 2.每2台加油机应配置不少于2具4kg手提式干粉灭火器，或1具4kg手提式干粉灭火器和1具6L泡沫灭火器。加油机不足2台应按2台配置。31加油站、加气站及加油加气合建站的消防泵房、罩棚、营业室、LPG泵房、压缩机间等处，均应设事故照明。11.1.3加油站、加气站及加油加气合建站的消防泵房、罩棚、营业室、LPG泵房、压缩机间等处，均应设事故照明。32油罐必须进行防雷接地，接地点不少于2处11.2.1钢制油罐、LPG储罐、LNG储罐和CNG储气瓶（组）必须进行防雷接地，接地点不应少于
15、2处。33汽油罐车应设卸油时用的防静电将诶地装置，并设置接地仪11.2.11加油加气站的汽油罐车、LPG罐车和LNG罐车卸车场地，应设卸车或卸气时用的防静电接地装置，并应设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。34在爆炸危险区域内工艺管道上的法兰、胶管两端等连接处，应用金属线跨接。11.2.12在爆炸危险区域内工艺管道上的法兰、胶管两端等连接处，应用金属线跨接。当法兰的连接螺栓不少于5根时，在非腐蚀环境下可不跨接。35加油加气站应设置紧急切断系统11.5.1加油加气站应设置紧急切断系统，该系统应能在事故状态下迅速切断加油泵、LPG泵、LNG泵、LPG压缩机、CNG压缩机的电源和关闭重要的LPG、CNG、LNG管道阀门。紧急切断系统应具有失效保护功能。 条文说明 本条为强制性条文。设置紧急切断系统，可以在事故（火灾、超压、超温、泄漏等）发生初期，迅速切断加油泵、LPG泵、LNG泵、LPG压缩机、CNG压缩机的电源和关闭重要的LPG、CNG、LNG管道阀门，阻止事态进一步扩大，是一项重要的安全防护措施。
