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1、基本情况 表1项目名称省道S440潼南区双江至米心段改建工程建设单位重庆市潼南区交通建设投资有限公司法人代表王望联系人田厚勇联系电话17783694972邮政编码402660通讯地址潼南区桂林街道办事处奋进大道368号建设地点潼南区米心镇、玉溪镇、桂林街道立项审批部门潼南区发展和改革委员会批准文号潼发改201765号建设性质新建 改扩建 技改行业类别E4812公路工程建筑总投资41000万元环保投资372.41万元投资比例0.9%占地面积永久占地52.43hm2建筑面积m2评价经费万元年能耗情况煤万吨 煤平均含硫量 %电万度油/ 吨天然气/万标m3用水情况（万吨）分类年用水量年新鲜用水量年重复
2、用水量生产用水/生活用水/合计/工程内容及规模：1.1项目背景根据重庆市普通省道公路网规划（2013-2030年）规划，重庆市将建成 “八射九纵七横五十联”的普通省道公路网，将与市域内的国家公路一起形成对外运输通道，全面连接区县、重点乡镇，搭建起重庆市未来公路网骨架，通达重要产业基地、交通枢纽、旅游景区，紧密衔接周边省份路网，形成覆盖广泛、能力充分、衔接顺畅、安全可靠的市域干线公路网络，为全市经济社会发展和市民出行提供有力保障。S440道路是重庆市普通省道公路网规划（2013-2030年）中“五十联”的第四十联，它起于新华镇，经米心镇、玉溪镇，过涪江，经双江镇、崇龛镇、柏梓镇、太安镇、田家镇，
3、止于别口镇。米心镇至双江镇现有公路属于规划的省道S440其中一段，但现有公路为县道四级公路（县道X394）、及乡道（乡道Y110、Y517），设计车速20km/h，路基宽度56m，水泥路面，路面破损严重，平面线形差，弯急坡陡，行驶时间续表1（1）长，运输成本大，交通事故多，通行能力非常小，综合运输效益差，交通瓶颈制约现象严重，路况与交通路网规划发展不相符。因此，重庆市潼南区交通建设投资有限公司拟实施“省道S440潼南区米心至双江段改建工程”（以下简称“改建工程”），拟对现有公路进行改建升级。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例（国务院第253号令
4、）、交通建设项目环境保护管理办法（交通部2003第5号令）和潼南区环保局对改建工程建设的环保要求，改建工程需进行环境影响评价。受重庆市潼南区交通建设投资有限公司委托，重庆华地工程勘察设计院承担改建工程的环境影响评价工作。在现场踏勘和资料收集的基础上，评价单位制定了环评实施计划，确定报告表的评价重点、评价等级、监测方案等编制内容。随后开展了全面的环境现状调查、环境监测和资料收集工作。在此基础上编制完成了省道S440潼南区米心至双江段改建工程环境影响报告表（送审版），重庆市潼南区环境保护局于2017年12月11日主持召开了本报告表的技术评审会，经专家组审查，本报告表编制质量为“合格”，会后我单位按
5、照专家组意见进行了认真修改，在此基础上形成了省道S440潼南区米心至双江段改建工程环境影响报告表(报批版)，现按规定程序上报，敬请审批！1.2 项目特点改建工程起点与米心镇附近县道X394相接，改建工程终点与拟建的省道S440潼南区双江特大桥及其引道工程相接。由于交通量的需要，双江特大桥及其引道工程技术标准为设计速度60km/h的两车道一级公路，路基宽度19m，因此，改建工程属于重庆市潼南区综合交通运输体系“十三五”发展规划中“S440双江至米心”其中一段，线路穿越潼南区米心镇、玉溪镇、桂林街道境内，未达双江镇境内。改建工程道路全长18.9km，路基宽度8.5m，新建桥梁2座大中桥长288m。
6、道路等级为二级公路，设计车速40km/h，双向两车道，采用沥青混凝土路面。工程总投资为41000万元，建设工期为24个月。改建工程是重庆市规划建成 “八射九纵七横五十联”的普通省道公路网中第四十联的其中一段，属于重庆市潼南区综合交通运输体系“十三五”续表1（2）发展规划“五纵七横多联线”公路网中“五横”的一部分，同时属于重点升级改造项目“S440双江至米心”工程其中一段，其建设有利于完善潼南区交通基础设施，加快了农村及乡镇的道路建设。因此，改建项目符合重庆市城乡总体规划（20072020）、重庆市普通省道公路网规划（2013-2030年）和重庆市潼南区综合交通运输体系“十三五”发展规划要求。潼
7、南区发展和改革委员会以潼发改 201765号关于省道S440潼南区米心至双江段改建工程立项的批复同意改建工程立项建设。目前，改建工程已完成了省道S440潼南区米心至双江段改建工程两阶段初步设计和省道S440潼南区米心至双江段改建工程两阶段施工图设计等前期工作。1.3评价构思工程分析：重点是工程分析、污染物排放源、产生量和环境问题分析，包括施工期和营运期；生态环境影响评价：对施工期、营运期的生态环境变化、影响进行评价；生态环境保护与污染防治措施：对提出的生态环境保护与污染防治措施进行可行性论证；声环境影响评价：在工程区声环境质量现状评价的基础上，按照相应规范和国家声环境质量标准的要求进行预测评价
8、和对比分析，为施工期和营运期的噪声防治和管理提供科学依据。改建工程道路无服务区，不设加油站，地下水为IV类，因此不进行地下水评价1.4项目概况建设项目名称：省道S440潼南区米心至双江段改建工程行业类别：E4812公路工程建筑建设性质：改扩建建设地点：潼南区米心镇、玉溪镇、桂林街道境内建设内容及规模：改建原有道路，道路全长18.9km，全线采用双向两车道二级公路标准，设计行车速度为40km/h，路基宽度8.5m，设桥梁288m/2座，涵洞3.3km/62道续表1（3）工程占地：永久性占地52.43hm2工程总投资：41000万元，其中环保投资372.41万元。建设工期：24个月1.5交通量预测
9、根据拟建工程设计方案，预测特征年确定为2020年、2027年、2034年，交通量预测见表1.5-1。表1.5-1 交通量预测结果 单位：pcu/d年份2020年2027年2034年工程特征年预测交通量276959529765中型车和大型车折合为标准小客车分别取1.5、3；项目车型构成比例为：大型车20%、中型车30%、小型车50%；昼夜比为91；高峰期车流量为昼间车流量的1.5倍考虑。因此，改建工程实际车流量预测情况见表1.5-2和表1.5-3。表1.5-2 昼间、夜间、高峰小时交通量预测结果一览表 单位：辆/h预测年、时段2020年2027年2034年昼间夜间高峰昼间夜间高峰昼间夜间高峰特征
10、年、各时段预测交通量78171161192617817739265表1.5-3 各行驶车型实际小时交通量预测结果一览表 单位：辆/h道路各行驶车型2020年2027年2034年昼间夜间高峰昼间夜间高峰昼间夜间高峰小型车399595913898820132中型车2353536854531280大型车1632424536358531.6工程主要技术指标改建工程主要技术指标见表1.6-1。表1.6-1 工程主要技术指标表序号指标名称单位数量备注一基本指标1公路等级二级公路2设计时速km/h40续表1（4）表1.6-1 工程主要技术指标表序号指标名称单位数量备注二路线1路线总长m18.92平曲线一般最
11、小半径m1003平曲线极限最小半径m604缓和曲线最小长度m355最大纵坡%4.1696最小坡长m120三路基、路面1路基宽度m8.52路面宽度m23.53路面厚度cm554路面结构类型改性沥青砼AC-13厚度cm4四桥梁、涵洞1汽车荷载等级公路级2人群荷载kN/m23.53路面结构设计荷载BZZ-100标准轴截4大、中桥m/座288/25涵洞数道/km3.3共39道6小桥、涵洞洪水频率1/50五路线交叉1与公路平交处39含机耕道接顺1.7项目组成改建工程项目组成包括主体工程（路基工程、路面工程、桥梁工程）、辅助工程（排水工程、交通工程、绿化景观工程）、施工配套工程、公用工程、环保工程等。项目
12、组成及工程建设内容详见表1.7-1。改建工程全线不设置服务区、车站和收费站等。续表1（5）表1.7-1 项目组成一览表工程名称工程内容具体参数备注主体工程道路主体改建工程为原有道路改建升级为省道，二级公路，双向两车道，路段长18.9km，设计时速40km/h。利用原有公路进行单侧或者双侧扩建，改建路段总长8570m改建对原公路急弯等处进行局部截弯取直，新建道路总长10330m新建路基工程填方路基：路基填土高度不大于8m时，采用直线型边坡，边坡坡率为1:1.5；路基填土高度大于8m时，采用折线型边坡，上部8m边坡率为1:1.5，下部每8m一级边坡率为1:1.751:2.0新建挖方路基：土质边坡采
13、用1:11:1.5，泥、砂泥岩互层岩质边坡采用1:0.75，厚层砂岩边坡采用1:0.0.51:0.75；每10m高设边坡平台一道，平台宽2.0m新建路面工程路基宽8.5m，路面宽7m，两侧路肩各0.75m；车行路面类型：改性沥青路面，载荷等级：城市-B级；路面结构总厚度55.6cm桥梁工程建设2座桥梁，分别为欧家湾大桥、毗卢寺中桥。其中：新建欧家湾大桥，桥长220m，桥宽11.5m，桥梁中心桩号AK9+849，下穿渝遂铁路。采用8X30米预应力混凝土现浇箱梁，梁高1.8m，悬臂长1.75m。下部结构：桥墩采用双柱式钢筋砼圆柱墩，桩基础，桥台均采用重力式U型桥台及桩柱式桥台，基础采用扩大基础及钻孔灌注桩。新建毗卢寺中桥，桥长68m，桥梁宽度11.5m，桥中心桩号AK5+593。采用3X20米预应力混凝土现浇箱梁，梁高1.4m，悬臂长1.75m。下部结构：桥墩采用双柱式钢筋砼圆柱墩，桩基础，桥台均采用肋板式桥台，承台桩基础，桩基采用钻孔灌注桩。新建涵洞工程设置涵洞共计62道，3.3道/km。涵洞采用钢筋混凝土盖板涵，台身和基础采用C20混凝土，洞口采用M7.5浆砌片石新建交叉工程设39处平面交叉，全线平面交叉均采用加铺转角式。新建辅助工程排水系
