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1、技 术 交 底 第 1 页 共 2 页工程名称哈尔滨西客运站工程标段施工地点架梁工程交底部位T梁架设施工日期2012-03-20交底内容：1、吊梁吊梁采用双吊点，捆梁位置按设计要求、距两端1.1米。在底板、翼缘板处用10mm厚钢板将钢丝绳与梁体隔开。捆梁钢丝绳安全系数不小于10。捆扎处设置衬垫物，捆梁时注意保持钢丝绳每次均向同一方向弯折，避免反复应力；钢丝绳不得出现绞花和两股互压现象，以使各股钢丝绳受力均匀。吊梁时保持前后两端卷扬机升降速度一致，受力均衡。同时检查钢丝绳有无跳槽和护梁铁瓦有无窜动脱落情况。梁体吊离支承面2030mm时，暂停起吊，对重要受力部位和关键处所进行观察，确认一切正常后继
2、续起吊。梁在起落过程中保持水平，横向倾斜最大不超过2%，纵向倾斜避免过大。1顶梁、落梁：1）千斤顶安放位置应保证梁顶起后不会歪斜，千斤顶持力点置于梁端重心线上，设顶处基础应牢固可靠。梁体与千斤顶之间应垫以石棉板。顶梁过程中，不允许超过千斤顶规定的有效行程的80。2）起落梁前梁体两侧均应支护，顶梁部位应在规定的允许悬臂长度范围内。3）顶落梁时，应边顶边垫、边落边撤保险支点，使梁的脱空距离保持在3cm以内。4）顶落梁时，两端只能交替进行，不允许两端同起同落。2横移梁：1）横移梁的滑道应设在距梁端允许悬臂长度范围内，滑道应与梁纵轴线垂直。2）滑梁时，梁体混凝土面与滑道之间必须安装移梁托板，严禁将梁直
3、接放在钢轨上滑交底人： 施工负责人： 接受人：技 术 交 底 第 1 页 共 1 页工程名称哈尔滨西客运站工程标段施工地点架梁工程交底部位支座安装施工日期2012-03-20交底内容：支座安装质量标准支座安装后，其允许误差应符合下列规定。支座安装允许误差序号项 目允许误差（mm）1支座中心线与墩台十字线的纵向错动量152支座中心线与墩台十字线的横向错动量103支座板每块板边缘高差14支座螺栓中心位置偏差25同一端两支座横向中心线间的相对错位56螺 栓垂直梁底板7四个支座顶面相对高差28同一端两支座纵向中线间的距离误差与桥梁设计中心线对称+30，-10误差与桥梁设计中心线不对称+15，-101、
4、支座上下板螺栓的螺帽应安装齐全，并涂上黄油，无松动现象。2、支座与梁底、支座与支承垫石应密贴，无缝隙。3、落梁前，先在支撑垫石顶面铺一层厚20mm的M50干硬性无收缩砂浆，砂浆顶面铺成中间略高于四周的形状。4、支座锚栓孔应采用M50流动性无收缩砂浆将螺栓孔灌注密实。5、支座进入工地检验发现个别铸件缺陷，就在安装支座前进行电焊修补，并应修磨平整光洁，发现防锈漆脱落时应按标准进行补涂。6、支座储存和搬运时，应防止潮湿锈蚀和冲撞变形。安全措施：1、进入施工现场必须正确佩戴好安全帽，施工操作人员应穿戴好必要的劳动防护用品。严禁疲劳作业及酒后作业。2、特种作业人员持证上岗。3、在施工全过程中，应严格执行
5、有关机械的安全操作规程，由专人进行操作。应加强机械维修保养工作。4、悬空、攀登高处作业的人员，必须有特种作业人员操作证，并经检体检合格后，方可从事高和作业。否则，禁止悬空、攀登工作。5、高空作业必须带安全带。交底人： 施工负责人： 接受人：技 术 交 底 第 1 页 共 4 页工程名称哈尔滨西客运站工程标段施工地点架梁工程交底部位龙门吊作业施工日期2012-03-20交底内容：一、立龙门吊并倒装梁片机车推送桥梁,桥面轨节及龙门吊车到达工地后,在距桥头约200m远的适当地点组立龙门吊,将平车上的梁片吊起,落放在机动平车上,进行倒装梁片作业。1）施工技术要求1、龙门吊一般应组立在坡道不大于6的直线
6、线路上或半径不小于1000m的曲线线路上,不得已在小曲线线路上组立时,应将线路拔直50m左右。2、倒装龙门吊起吊不同跨度梁片时，两龙门吊的中心距离为表3：需倒装的梁片跨度（m）3224两龙门吊的中心距离（m）2921两龙门吊的中心距离应根据梁片型号、跨度、吊梁时允许悬出的长度和运梁转向架位置等适当安排。要以对准吊点、不损坏梁边螺栓、便于捆梁和倒装为原则。3、一座桥有几种跨度时,必须按悬出长度的需要调整龙门吊位置,严禁使用短跨度桥梁的吊距起吊长跨度桥梁。严禁用一个龙门吊起吊16 m以下的桥梁。4、龙门吊至桥头的距离应满足倒装需要，同时又须尽可能缩短运梁平车的走行距离，一般应确定在200-500m
7、之间为宜。5、龙门吊应立在基底坚实且线路条件较好的地方,并尽量避开高填路基,基底要整平夯实,基底上至少放两层枕木,均分承载压力。6、龙门吊底面宜高出轨面,组立后应保证净空满足倒装梁片要求。7、龙门吊侧梁支承面要垫平垫实，两边支承面就安放在同一水平上，误差不得超过105mm。8、龙门吊左右中心与线路中心保持一致，误差不超过102mm。2）安全操作规程1、龙门吊安装在线路上时应有人统一指挥，运转和升降过程中不准动车，禁止龙门吊悬空骑在升降安装架上进行对位作业。2、在线路上安装好龙门吊后，应再次检查各支腿支撑情况，用硬木楔将空隙处塞实，确保四角受力均匀。3、第一次在安装处起吊梁片时,要稍试停留并认真
8、检查龙门吊是不有下沉、变形或制动不良等现象，确认安全后再退出空平车进行倒装梁片作业。4、先装支座后吊梁片，应尽量使梁片悬空时间缩短。5、龙门吊起吊前要求周围工作人员离开一定距离。梁片吊起后撤去支撑时，要互相协作和关照，观察四周是否有人，确认安全后方可开始操作。6、吊梁高度以支座能安全通过运梁平车上的一切物体为准，并检查两侧无障碍物后再指挥机车退出。7、梁片在运梁平车上落实后，应及时加设前后支撑支护，确认梁片装载合格后方可运行。二、龙门吊安全操作规程1、龙门吊应有专人开车，司机应经过专业培训，熟悉本机的结构特点和操作方法，并经考试合格后发给合格证书，才允许开车。2、严禁非司机开车。3、司机工作时
9、，只听地面上专门人员指挥（并且只能有1 人指挥），但是无论什么人发出停车信号时均应停车，查明情况再开车。4、每日每次开车前，必须检查所有机械和电器设备是否良好，操作系统是否灵活，并按规定对设备进行保养和润滑。5、每班第一次吊运物品以使吊运接近额定负荷的物品时，司机应先将重物起重至不超过0.5m高度，然后下降到接近地面时制动。6、禁止超负荷使用。7、禁止倾斜吊运物品。8、龙门吊吊运物品时，应鸣铃让人躲开或绕开，禁止从人头顶通过，开车前必须发出开车警告信号。9、禁止人随物品一起升降。10、不允许长时间吊重于空中停留，龙门吊吊装重物时，司机和地面指挥人员不得离开。11、交接班时，两个班的司机应共同检
10、查全机的机械设备和电器设备情况，并填写司机日表。12、检查时应切断电源，且挂“有人检修”的牌子，以免误开车造成重大事故。13、龙门吊工作完毕后，开到指定地点，将所有手柄均转到零位，切断电源。14、突然断电时，要将主电路开关切断，将所有控制器手柄转至零位。15、禁止五级以上风力工作。交底人： 施工负责人： 接受人：技 术 交 底 第 1 页 共 1 页工程名称哈尔滨西客运站工程标段施工地点架梁工程交底部位机械设备冬季措施施工日期2012-03-20交底内容：机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施： 1、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及
11、时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）。 2、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。 3、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。 4、冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。 5、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。严格执行派车单作业票
12、制度。交底人： 施工负责人： 接受人：技 术 交 底 第 1 页 共 1 页工程名称哈尔滨西客运站工程标段施工地点架梁工程交底部位架梁前的施工准备施工日期2012-03-20交底内容：1、支座中心线及锚栓孔十字线复测工作；如有不合适情况在架梁前处理完成。2、支座顶面高差的复测工作；同一墩顶不允许出现不同的高差以保证T梁架设完成后T梁顶面标高一至，支座顶面标高不允许高于设计标高。3、吊蓝的安装工作；T梁架设时作业人员需站在吊蓝上调整支座中心位置4、T梁架设支撑木方及横隔梁未焊接完成前的稳固导链；5、冬期施工横隔梁焊接应采取的措施；6、T梁架设时调整支座水平的铁垫准备；7、存梁场横移梁的方法选用及材料准备工作；8、架桥机架梁前的试验工作；9、特种作业机械、人员报验工作；10、预留支座锚栓孔内PVC管的砸除及管四周砼高差打磨工作；11、架桥机液压系统冬期保养；如有不足现场有经验人员相应补充。交底人： 施工负责人： 接受人：技 术 交 底 第 1 页 共 3 页工程名称哈尔滨西客运站工程标段施工地点架梁工程交底部位横隔板的连接施工日期2012-03-20交底内容：1、架桥机架梁过孔作业前，梁体横向联接应符合下列规定：1.1、应按设计要求对端隔板、跨中隔板档数进行横隔板焊接；1.2、当两片梁的联接钢板相互错动，使用原配联结板不能保证质量时，应在现场另行配制联接板。配板厚度不得小于原设
