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1、*轻轨*段工程箱梁施工方案 编制： 审批： *城建集团有限公司*工程项目部2010年4月20日目 录1、工程概况- 1 -2、施工组织- 1 -3、主要施工方法- 2 -3.1支撑架施工- 2 -3.2模板工程施工- 6 -3.3钢筋工程施工- 11 -3.4、箱梁混凝土工程- 16 -4、周转材的准备：- 25 -5、安全施工措施- 25 -5.1安全教育- 25 -5.2支架的支设- 25 -5.3模板的支设钢筋吊装- 26 -5.4砼浇注- 26 -5.5拆架及拆模- 26 -1、工程概况：*轻轨*段工程起终点里程桩号为DK7+924.06DK8+507.83，桥梁总长度为583.77m
2、，由*公路中央隔离带内跨越*公路南侧机动车道、非机动车道、护仓河拐角进入光华路南侧绿化带及人行道内，转弯角度-3756，转弯半径400m，其中现浇普通钢筋砼箱梁9联，钢混结合梁2联，共计11联。分联情况：02：220m；25：320m；58：320m； 811：320m；1114：320m；141719：320m； 171922：323.5m；2225：323.5m；2528：316.43m； 2831：316.43m；3133：320m其中：171922：323.5m；2225：323.5m为钢混结合梁其余为现浇普通钢筋混凝土箱梁2、施工组织 施工技术由项目总工*负责，负责做施工前的施工技术
3、交底及确定各种技术应对措施；钢筋加工及模板支设施由项目副经理*负责，全程负责支架的支设、模板的打磨、拼装、模板的支设、钢筋的加工与安装、拆模、砼的养护；砼浇注与振捣由*、*负责，全程质量控制特别是砼的供应质量由*负责；机械设备的供应由机管员*负责；施工现场的安全工作由安全员*同志负责；施工现场的文明施工由项目书记*负责；现场围挡的临时拆除及恢复工作由*负责；施工测量由*负责；材料的供应由*负责；施工现场的交通疏导由经警*负责。 砼施工时，砼的振捣配备10个人，4人进行振捣，4人配合开关及挪动振捣器；其余2人负责平板补振；设1人负责指挥泵车；4人负责放灰；设10名配合工负责砼的摊铺；设6名木工负
4、责各种预埋的安放工作。3、主要施工方法3.1支撑架施工3.1.1结构施工时的荷载 根据本工程设计图纸，本工程的主体结构全部为现浇箱梁结构。施工时均需搭设支撑架，因此支撑架施工也是本工程中的一项重要施工项目，根据设计图纸，经计算箱梁各部位处的荷载情况见下表： 箱梁结构各部位的荷载 序号部位截面形式砼荷载（/）其它荷载（/）合计（/）1暗梁处2.41.5m（宽、高）3750112548752底板与顶板处0.45m（底、顶板厚度）112554516703梁肋处（梁肋截面加底、顶板）3225112543504两恻翼板处0.3m（按最厚度处计）75062013701、其它荷载=冲击（首次砼荷载30%）模
5、板重（45/）人行机具（200/注；1、）2、底板与顶板处，梁肋处，两侧翼板处均按结构截面最大处计算。3、首次砼浇筑到梁肋上八字下部拆角处计。3.1.2支撑架的选用与布置：本工程箱梁结构底部距地面为59.5m左右。根据本工程结构的特点及各部位荷载情况，箱梁混凝土结构施工时的支撑架采用“WDJ碗扣型支撑架”它操作简便，安装速度快，劳动强度低，扣件为轴心连接，稳定性及承载力高。其立杆允许承载力为：支撑架高10m以下，横杆步距为1.2m 时每根立杆设计荷载为3吨，且可不计支撑架自重。 支撑架的选用与布置情况 序号部位所采用的支撑架横、纵向步距（m）允许荷载（/棵）实际荷载（/棵）1暗梁下方WDJ碗扣
6、型支撑架0.60.6300012472底板与顶板下方WDJ碗扣型支撑架1.21.2300024043梁肋下方WDJ碗扣型支撑架0.61.2300026104两恻翼板下方WDJ碗扣型支撑架1.21.2300019733.1.3支撑架的搭设3.1.3.1 WDJ碗扣型支撑架高度的确定：支撑架施工时首先应根据图纸设计支撑架。支撑立杆的高度与可调支坐高度确定由下图确定。 拼装方块所处位置梁底最低高程 1.8厚底模板 8厚纵向方木 15厚横向方木 上托调整量（调整量不得大于30） 30n=所用立杆高度 （净距30=n.x） X+地面高程=下托调整高程 拼装方块所处位置地面高程 立杆高度和下托调整高程计算
7、示意图3.1.3.2支撑架施工工艺流程： 根据施工图纸设计支架 清理场地 测量放线 摆放下托及第一层门架 检查立杆 连接横杆 调节下托丝杠 分层向上拼装 达到标高后加斜撑对曲线段各杆件块用脚手管连接 调整上托标高上方木 整体检查 下道工序 用水平仪找平3.1.3.2 支撑架施工操作要点（1）地基要求： 由于本区段箱梁结构施工的支撑架基础均位于津塘公路的原状沥青混凝土路面上地基承载力比较高，故可以不做处理可直接搭设。承台不做回填直接在承台上搭设。 其承载力满足施工要求。考虑到碗扣脚手支撑，路面在集中荷载的作用下再加上夏季沥青砼受暴晒可能变软，因此脚手架脚趾下加垫木板以扩大受力面积，确保支架安全稳
8、固。 （2）箱梁工作平台采用碗扣支架进行搭设，靠近悬臂处间距为1.2m，腹板处间距为0.6m，支架总尺寸为9.6m，见模板支设图。纵向横杆间距为1.2m，横隔两处间距为0.6m。横杆层距为1.2m。支架的上托纵向铺设15*15cm方木，在纵向方木上以60cm的间距横铺15*15cm方木，根据测工给定的高程调整好高度形成梁底平台。调整时应注意上托调整高度不得超过30，如超出则应重新换置碗扣支撑架顶杆。（3）支撑架安装要点见下 支撑架安装要点 项 目注 意 要 点根据设计制作安装支撑架应根据设计安装，并对支撑架应进行强度和稳性验算。预沉量的设置为了保证结构竣工后尺寸准确，对支撑架应预留预沉量预留施
9、工沉落参考数见下表。分项内容参考数据接头承压非弹性变形木与木每个接头的顺纹2，横纹3木与钢每个接头2支撑架搭设前的检验支撑架搭设前对支撑面应详细检查，准确调整支撑面顶部标高并复测无误后方可进行搭设。支撑架搭设中的检验支撑架拼装到3-4层应检查每根立杆是否浮动，否则应旋紧下托。沿支撑架四周和每层门架均采用扣件式脚手设剪刀撑（其夹角为4560）和水平连接杆。支撑架搭设后的检查支撑架搭设完毕后，应对其平面位置，顶部标高，节点联系及纵横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一步施工。3.1.4车辆通道支撑架的搭设在*公路南侧的机动车道和非机动车道上搭设门洞式通道，机动车道门洞宽度9m，分为4m+
10、5m两个机动车门洞，非机动车道4m，门洞净高5m。门洞搭设首先沿道路两侧设置现浇混凝土的条形基础，规格为10050，在混凝土基础上搭设碗扣支架，支架纵横向步距为0.3m，条形基础横断面上布置4根立杆。在碗扣支架方木上搭设36#工字钢，工字钢间距0.6m。工字钢上满铺1515方木，在方木上铺设一层彩条布，同时门洞侧面碗扣支架用密眼网搭设屏障，以防施工中有物体落下，并在门洞内设置照明装置、警世牌、标识牌等设施，提醒过路车辆及行人注意安全。（4）、门洞支架承载力及工字钢挠度验算：工字钢挠度验算：工字钢跨径：取门洞最大跨径5m计算工字钢承受荷载：箱梁自重+模板重+砼浇注冲击荷载+机具、行人重量为安全起
11、见，考虑荷载全部作用在工字钢上，荷载组合见表三及附注。q2.46t/m工字钢挠度：f5ql4/384EI =52.4654/（3842.010516500） 6.07mmL/30016.7mm工字钢挠度符合规范要求。支架承载力验算： 荷载：q2.46t/m2 作用在每根碗扣立杆荷载：2.460.30.30.23t3t 支架承载力满足要求。3.1.5 支撑架安装质量要求支撑架是箱梁混凝土结构施工时的支撑部分对支撑架安装质量必须严格控制其质量要求见下表： 支撑架安装允许偏差 序号项 目容许偏差mm1上、下支座调整高度3002侧墙支撑支座调整距离2003立杆垂直偏差全高5004横杆水平偏差全长400
12、3.2模板工程施工模板是混凝土结构的重要工具，也是混凝土结构质量控制的重要环节要保证桥梁线形流畅、平顺、外形美观，就得要保证模板施工工艺的质量。因此，模板工程的施工质量必须严格控制。尤其本工程地处本市市区工程建成后将成为市内又一景观，模板工程的质量更由为重要。 3.2.1模板工程的选用形式 模板工程项目与模板选用形式 部位悬臂梁肋外部梁肋内部顶模底模模板形式定型钢模定型钢模木模木模竹胶板3.2.2模板施工技术控制路线对模板施工的设计、加工、支设均要严格控制，认真操作，并按框图模板设计施工技术路线控制执行。模板加工制作加工制作中校验支设、调整、加工质量检验、验收浇筑混凝土拆模、养护、审核设计图与设计人员结合模板工艺研讨模板工艺制定设计模板设计施工技术路线3.2.3箱梁底部模板面板采用2.41.2m的竹胶板，面板的长度按桥纵向铺设，铺设时要注意将板面各交叉处的拼缝对齐，确实使整座桥梁的拼缝整齐划一。底模下面按桥纵向按0.075m的间隔铺设60.0750.075m的方木，其间隔用0.150.075
