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1、目 录 一、编制依据一、编制依据.- 2 - 二、工程概况二、工程概况.- 2 - 三、方案概述三、方案概述.- 3 - 四、施工准备四、施工准备.- 4 - 4.1、人员、设备.- 5 - 4.2、作业前准备.- 6 - 五、预制梁的运输五、预制梁的运输.- 6 - 5.1、轮胎式运梁车简介.- 6 - 5.2、运梁施工要点.- 7 - 六、预制梁的安装六、预制梁的安装.- 9 - 6. 1、工艺流程- 9 - 6.2、 架桥机拼装.- 10 - 6. 3 、空载试验- 11 - 6. 4、 静载试验- 12 - 6. 5 、动载试验- 12 - 6. 6 、架桥机过孔- 13 - 6.7
2、、架梁作业.- 14 - 6.8、 特殊条件下架梁.- 16 - 6.9、 架桥机解体.- 17 - 6.10、 质量标准及要求.- 18 - 6.11、安装过程中注意事项.- 19 - 七、质量保证措施七、质量保证措施.- 20 - 7.1、从组织机构上保证.- 20 - 7.2、从制度上保证.- 20 - 7.3、从管理上保证.- 21 - 7.4、技术保障措施.- 23 - 7.5、质量保证细则.- 24 - 八、安全保证措施八、安全保证措施.- 25 - 8.1、总则.- 25 - 8.2、安全生产组织机构.- 25 - 8.3、安全管理制度.- 26 - 8.4、安全保障措施.- 2
3、6 - 8.5、安全生产保证细则.- 32 - 九、突发事件紧急预案九、突发事件紧急预案.- 34 - 9.1、应急组织机构.- 34 - 9.2、职权分工.- 35 - 广东省五华县长乐大桥工程 预制梁架设方案 - 1 - 9.3、 危险源确认.- 35 - 9.4、应急预案.- 36 - 广东省五华县长乐大桥工程 预制梁架设方案 - 2 - 一、编制依据一、编制依据 五华县长乐大桥工程施工图设计； 总工期计划； 施工现场调查资料； 南京登峰起重设备制造有限公司提供的架梁建议和机械性 能参数； NF160-40 型架桥机安装使用说明书； 起重机安全操作规范 。 国家、省有关安全生产、文明施工
4、的规程规定。 二、工程概况二、工程概况 五华长乐大桥位于梅州市五华县县城北部，西起现状梅华路 （X969），向东跨越梅江河后与横塘现状村道衔接，远期与规划联 系横塘居住片区，职教商贸区的 40 米南北向大道衔接。长乐大桥及 桥下道路工程线路总长 1.16 公里。大桥全长 820 米。中心桩号 K1+245。其中，西引道长 205m，西引桥长 460m，主桥长 170m,东引 桥长 190m，东引道长 131m。主桥桥型为变截面 V 形刚构桥，桥跨组 合 50m+70m+50m，基础为 120cm 和 150cm 桩径钻孔灌注桩；西 引桥跨径组合为：（4*30）（9 米桥宽预制小箱梁） +（2*
5、30+2*35）（12 米桥宽预制小箱梁）+（3+35）（12 米桥宽预 制小箱梁）+（3*35）（12 米桥宽预制小箱梁）=460m。东引桥桥跨 广东省五华县长乐大桥工程 预制梁架设方案 - 3 - 径组合为：（2*30）（12 米桥宽预制小箱梁）+（2*35+2*30）（9 米桥宽预制小箱梁）=190m； 桥梁采用独柱墩接大挑臂盖梁，盖梁横向宽 10.7m 和 7.75m 轴， 纵向宽 2.0m，通过盖梁高度变化设置 2%桥面横坡，盖梁中心高 2.0m，梁高范围 1.0m2.0m。盖梁横向两端设置 60cm 高挡块，防 止地震作用主梁横向落梁。盖梁为大挑臂结构形式，两边悬臂长 3.85m
6、和 2.375m。 西岸引桥 1#轴15#轴、东岸引桥 18#轴24#轴共 14 孔为 30m 和 35m 小箱梁，每孔左右幅小箱梁共 6 片和 8 片，合计小箱梁 144 片。 本桥最重预制小箱梁为第 712#轴 L1 边梁，长 35.123m、重 124t。最大纵坡为两引桥 4%，最大横坡为 2%。 三、方案概述三、方案概述 （1）本工程拟采用南京登峰起重设备有限公司提供的 NF160- 40 架桥机架设（附：NF160-40 架桥机检测报告、安装使用说明书） ， 梁板运输采用 2 台 3 轴 160T 轮胎式运梁车。 （2）NF160-40 架桥机用于架设公路桥梁 40m 及以下跨度的预
7、 应力钢筋混凝土梁片。该机能实现全幅机械横移梁片，达到一次落 梁到位，具有结构简单、安全可靠、自动化程序高和运输方便的特 点，额定起重能力 160t。 （3）架桥机采用三角桁架作主要承载受力构件单元，单元间采 广东省五华县长乐大桥工程 预制梁架设方案 - 4 - 用销轴联接。主导梁前端设置引导梁，重量轻，过孔安全可靠；采 用步履过孔，桥机不需铺设纵移轨道；采用支点游动支撑可适应跨 度小于 40m 以下不同桥梁安装；采用铺设横移轨道实现全断面架梁 到位。主要参数见表 3.1.1。 （4）本工程预制小箱梁最重为第 712#轴 L1 边梁，长 35.123m、重 124t，架桥机的抗倾覆和过孔稳定系
8、数满足相关规范 要求（见附件：NF160-40 架桥机计算书、工况荷载分析） 。 （5）架桥机在西岸预先拼装好，先架设 1#15#轴左右幅小箱 梁，待其中半幅主桥合拢、现浇段张拉封端完毕、满足通行要求后 架桥机通过，再架设 18#24#轴左右幅小箱梁。 表 3.1.1 主要性能参数 序号项目名称单位参数值 1额定起吊重量t160 2主机总重量t120 3适宜跨度m40 4适宜梁型-T 型、工型、箱型梁 5整机功率kw45 6架设梁片适宜纵坡%4 7架设梁片适宜横坡%3 8架设斜交桥交角度0-45 9吊梁起落速度m/min0.75 10边梁架设速度m/min3 11吊梁整机横移速度m/min2
9、12天车运行速度m/min2 13过孔运行速度m/min2 14喂梁方式-尾部运梁车喂梁 15架梁效率片/h1 广东省五华县长乐大桥工程 预制梁架设方案 - 5 - 16控制方式-手动电控 四、施工准备四、施工准备 为保证预制梁架设施工安全及质量，在施工前要求对材料、工 人、机械进行周密的安排布置，提高现场施工技术人员特别是一线 操作工人的技术水平。 4.14.1、人员、设备、人员、设备 （1）本项目预制梁架设施工拟投入人员如下表： 表表 1 1 施工人员投入计划施工人员投入计划 施工工种人数 安全员3 人 管理人员4 人 技术人员8 人 技术工人10 人 普工6 人 （2）首先对所有参与施工
10、的人员进行严格的安全、技术交底， 使其充分掌握具体施工工艺，树立质量第一的意识。组织以项目总 工为主的安全、技术培训会，并严格执行三级安全、技术交底制度， 使操作工人对预制梁架设的操作等熟悉掌握，做到心中有数，使工 人充分了解施工工艺，做到施工中忙而不乱，保证现场施工在受控、 有序进行。 （3）预制梁装车采用预制场的两台 80t 龙门吊，运梁采用一台 广东省五华县长乐大桥工程 预制梁架设方案 - 6 - 160t 运梁平车，架梁采用 NF160-40 架桥机，架桥机属特种设备， 需质量技术监督部门对其检定，检定合格后方能投入使用 。 4.24.2、作业前准备、作业前准备 （1）施工前，做好安全
11、、技术交底，技术员需熟识施工设计图 和厂家的支座安装图。 （2）必须对预制梁外形尺寸、混凝土强度、预埋件数量质量、 预应力钢绞线张拉结果、孔道灌浆体进行检验复查，使其达到设计 与规范的要求，合格者逐件签发合格证才予以吊装，否则严禁安装。 （3）准备好预制梁存梁场地的排放图，从而确保对号入座，并 于预制梁上画好安装线，以利于安装时校正。预制梁的吊点位置以 设计要求为准，小箱梁采用钢丝绳兜底。 （4）清理墩、台支座垫石表面及主梁底面，确保表面干净整洁 无尘、杂物；支座垫石的砼强度、尺寸、标高、平面位置应合乎设 计及规范要求。 （5）墩台帽由测量人员用全站仪放出轴线，纵、横控制点，然 后依据设计图纸
12、尺寸逐个用墨线弹出支座与梁体轴线对应的安装位 置，确保梁体就位后上下垂直、表面平整、线形顺畅；逐个对每个 点位认真进行高程测量和计算，确保支座位置及高程准确。 （6）根据现场施工条件，确保吊装顺序，平整场地及运梁道路， 确保运梁过程中运梁车的行走平稳和调头。 （7）清除地面及空中障碍。 广东省五华县长乐大桥工程 预制梁架设方案 - 7 - 五、预制梁的运输五、预制梁的运输 5.15.1、轮胎式运梁车简介、轮胎式运梁车简介 配备 2 台 3 轴 160T 轮胎式运梁车作为运梁设备，直接给架桥机 喂梁和配合架桥机过孔。运梁车主要参数如下： 序号项次主要参数备注 1发动机功率（kw）88 2载重量(
13、t)160 3自重（t）13.5 4最大转向角度（）约 25 5适应纵、横坡（%）4,3 6轴距（cm）195/126 7轮距（m）2.45 8行驶速度（m/min）3.5258 采用轮胎式运梁车作为小箱梁的运输设备，利用制梁场的龙门 吊将待架的小箱梁起吊至运梁车，起吊点距梁端垂直距离为 90cm， 吊装时在梁体底部和小箱梁侧面与钢丝绳接触面采用橡胶垫隔离， 在吊装时运梁车内的人员必须离开车内，运梁车装好小箱梁后，进 行全面检查，确认无误后运梁车驮运小箱梁经运梁便道和已架设完 成的桥面，运输到架梁点的架梁机尾端，进行直接喂梁施工。 5.25.2、运梁施工要点、运梁施工要点 （1）运梁车的车长必
14、须保证支承点间距的要求，小箱梁装车时 竖立平衡放正，使车辆对称均匀承重，同时设固定措施防止倾斜， 用斜支撑支承小箱梁时，支撑在翼缘和腹板交界处。运梁车辆必须 广东省五华县长乐大桥工程 预制梁架设方案 - 8 - 在小箱梁底部支承点处垫上麻袋或草帘，并用专用钢丝绳进行捆绑， 钢丝绳与梁之间垫铁抱角，不得损坏梁板。小箱梁两支承点中间底 部必须悬空状态，不准垫硬质材料，防止小箱梁产生负弯矩断裂。 在装运预制梁时，尤其是边梁时，由于两边重心不平衡，绑扎和行 车更要小心，谨慎，认真负责，确保安全。 （2）在决定安梁的前一天，对运输路线再次进行核实，确认路 线是否畅通，转弯半径是否满足通行要求。然后按小箱
15、梁的安装顺 序，将即将安装的小箱梁进行统一编号，以单幅桥梁为单位，按吊 装先后次序分装到每辆车，小箱梁装车前在两端支承中心线弹出十 字线，以便安装时对正。 （3）运梁平车车辆四角上、下悬挂警示灯，在梁体四周悬挂串 灯，让其他司机在远处就可以看出运输车辆为一个连续整体并且能 看出运梁平车的高度。如在夜间时，为了保证装、卸照明的需要， 在梁上安装三只封闭式灯具，梁下两只，共十盏。装卸场地内配备 足够的封闭式灯具。 （4）运梁车在运梁途中，前后均设置人员检查，发现轮迹偏离 或有障碍物等时，及时通知司机停止或调整。 本桥引道纵坡较大，运梁前，先检查刹车是否正常；运梁时运 梁车车速控制在 1 挡 10 m/min 以内。另外准备 8 根方木，用于垫在 轮胎下面，以免在运梁车刹车万一失效时进行抄垫。 （5）在运输过程中，运输车按小箱梁安装顺序排列装车，正副 车各配有对讲机进行联系。 广东省五华县长乐大桥工程 预制梁架设方案 - 9 - （6）运梁车最外侧车轮外侧必须在预制小箱梁翼板中部 90cm 以内。 （7） 驮运小箱梁时运梁车依照导向标志线控制方向运行，重 载速度控制在 300m5km/h，曲线、坡道地段严格控制在 3km/h 之 内，保持在行车道行驶，尽量避
