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1、中铁十二局集团龙岩厦蓉高速公路扩建工程A7合同段 京源口隧道侵限换拱专项施工方案京源口隧道侵限(拱架)换拱专项施工方案1.工程概况1.1工程概述京源口隧道位于龙岩市新罗区龙门镇西侧约1000m，隧址区属低山-丘陵地貌，隧道轴线近南北走向，穿越多条小山领，地表植被较发育。进口处地面高程477489m，出口处地面高程519509m，隧道轴线最高点高程519.6m,最大高差42.5m，进口侧左线山坡自然坡度约20-25度，进口侧右线自然坡度约15-20度，出口侧山坡自然坡度约25-30度。 隧道洞身主要位于中风化花岗岩和强、全风化花岗岩中，隧道地质构造简单，根据地质测绘及物探资料成果，隧址区未见断裂
2、构造通过。隧道区地下水主要为风化带网状孔隙-裂隙水、基岩裂隙水。孔隙-裂隙水赋存于第四系残破积层底部及基岩强风化带，基岩裂隙水赋存于裂隙中，地下水具有不均匀性，中风化岩中富水性及导水性弱，水量较贫乏。进出洞口地下水稳定水位一般分布于砂土状-碎块状强风化层中，勘查期间地下水稳定水位一般位于隧道顶板，右线出口地下水位高于隧道顶板。隧址区顶部无常年流水分布。 隧道按新奥法原理设计，采用柔性支护体系结构的复合式衬砌，即锚杆、喷射混凝土、钢拱架等为初期支护，辅助有超前小导管或大管棚支护。1.2隧道围岩分布情况 京源口隧道为高速公路双向四车道分离式隧道，隧道左线ZK162+123ZK163+000长度87
3、7m；隧道右线YK162+091YK163+000长度909m。我单位承担部分隧道的施工任务，围岩分级为、级围岩。具体如下表所示：1京源口隧道右洞围岩分布一览表里程范围分段长度围岩等级开挖方式ZK162+091ZK162+12130三台阶法ZK162+121ZK162+255134三台阶法ZK162+255ZK162+27015三台阶法ZK162+270ZK162+29020台阶法ZK162+290ZK162+36070台阶法YK162+360YK162+43050全断面YK162+430YK162+630200 全断面YK162+630YK162+68050全断面YK162+680YK162
4、+73757台阶法YK162+737YK162+887150台阶法YK162+887YK163+000113三台阶法2.编制依据1.本工程合同文件、施工图纸等相关资料。2、厦蓉高速扩建工程A7合同段综合地质勘察资料。3、国家、交通部颁发的有关公路建设的方针、政策及有关的质量标准、施工规范、安全规程等。4、有关厦蓉高速扩建工程A7合同土建工程项目施工区域的水文、气象及地质资料。5、现场调查、了解、收集所获取的信息及相关资料和业主单位提供的资料和提出的要求。6、本工程业主要求的质量标准和合同协议书中指定工期及我单位的创优规划、工期目标等。7.交通部现行的有关施工技术规范及验收标准。8.福建省高速公
5、路施工标准化指南2015版。9.现场实地勘察资料（交通运输、材料来源、民俗民情资料等）。10.合同总工期及业主对安全、质量、工期的要求。11.我单位管理水平、技术和机械装备水平，同类或类似工程所积累的施工经验和各种施工统计资料。12.本工程段总体性施工组织设计。3.风险源分析及预防措施3.1风险源识别隧道V级围岩施工是高风险作业，应抓好如下工作：主要抓好开挖、出碴、初期支护、辅助作业等环节的控制，每道工序严格按操作规程执行，重点做好方案的预控。京源口隧道风险源如下表所示：隧道换拱作业风险源普查清单序号风险源判断依据潜在的事故类型致险因子1初支混凝土凿除1、坍塌围岩松动2、物体打击围岩松动3、高
6、处坠落高空作业作业2注浆小导管布孔1、高处坠落登高作业2、坍塌（冒顶）松动围岩3旧拱架拆除1、物体打击松动围岩2、坍塌松动围岩4换拱初喷1、物体打击松动围岩 工具2、触电违章作业 机械故障3、机械伤害施工机械4、坍塌（冒顶片帮）围岩松动5换拱立钢拱架1、触电违章作业 机械故障2、物体打击吊物3、高处坠落登高作业4、坍塌（冒顶片帮）围岩松动破碎围岩6换拱支护钢筋网铺设1、高处坠落登高作业2、触电违章作业机械故障3、坍塌（冒顶片帮）围岩松动 破碎围岩2、触电漏电3、坍塌（冒顶片帮）围岩松动7换拱喷锚支护1、高处坠落登高作业2、机械伤害台车、钻孔风镐3、坍塌（冒顶片帮）围岩松动8二次衬砌初支表面处理
7、1、物体打击表面多余附着物2、高处坠落登高作业9二次衬砌防排水作业1、高处坠落登高作业2、火灾违章作业3、机械伤害起吊作业10二次衬砌钢筋绑扎1、高处坠落登高作业2、物体打击钢筋及其紧固工具3、触电电焊机4、倒塌台车设计方案、台车构件11二次衬砌台车模板架设1、高处坠落登高作业2、机械伤害二衬台车12二次衬砌混凝土浇筑1、高处坠落登高作业2、触电违章作业 机械故障3、机械伤害二衬台车4、车辆伤害混凝土泵车13二次衬砌养生1、触电违章作业 机械故障14二次衬砌拆模1、高处坠落登高作业洞内照明不良2、触电违章作业 机械故障3.2危险源预防措施1、凿除及辅助措施控制要点钻孔台车的安全：钻孔台架主体结
8、构必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台架的安全稳定，作业平台上钢筋围栏的高度应大于.0m。检查清理危石，确认掌子面的安全：施钻的人员和安全员在钻眼前，同时应检查凿除初支混凝土的碎块，清理掉松动的碎块，并清除边上危石。高压风、水：高压风、水管线必须经常有专人进行检查维护，防止其爆裂伤人。供电线路：台车上的供电线路要经常检查维护，上人之前必须先检查，后上人。防止机械伤人：使用风动凿岩机前，应检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常，管接头是否牢固，有无漏风，钻杆是否弯直，是否堵塞，凿岩机支架应放置稳定。2、换拱支护控制要点支护前应检查确认掌子面、拱顶、边帮的安全状况，清理掉松动的危石，
9、找顶清理危石时，遇有紧急情况及时通知的关人员及机械撤离。作业时检查作业台架安放稳定，喷锚操作平台四周必须按四边作业要求设置防护栏杆，挂安全网，配置登高扶梯，梯子要稳定地固定在平台上，不得晃动。高压风、水、输料管必须经常有专人进行检查、维护，防止其爆裂伤人。检查是否漏电，如电焊机、喷射机、等用电设备闸刀、线路、漏电保护器、接地要联接完好，电线无破损、无漏电。台架上的供电线路保证不漏电，必须先检查，后上人。乙炔、氧气的摆放距离至少相隔5m，易燃物品间摆放距离不得少于10m。台架上的小型工具要放入工具箱，防止坠落伤人。运送材料的车辆严禁人料混装，严禁超宽、超载、超高、超速，装运残料要捆绑牢固。车辆行
10、驶过程中必须遵守出碴车输的有关规定。如发现支护结构有起皮、开裂、掉块等现象，应立即对支护结构进行加固补强。3、衬砌控制要点衬砌台车、作业台架必须有专门设计，加工制作必须符合设计要求，保证台架的安全稳定，防护栏杆的高度应大于1.2m。跳板、底板、梯子应安装牢固并进行防滑处理。台架严禁超载堆放物品，工作台上、跳板上和脚手架上严禁乱堆乱放，应在台架上挂牌标明载重量，防止超载堆放物品，防止物品坠落伤人。所有明火源必须与防水板保持足够的安全距离，以免引燃防水板。钢筋焊接设备必须的隔离防护板供电线路必须与防水板保持一定距离。所有通过衬砌台车的供电线路必须有绝缘措施，电焊机、振捣器、输送泵等用电设备闸刀、线
11、路、漏电保护器、接地要联接完好，电线无破损、无漏电。砼输送泵用前应连接好管路，对管道进行检查并试压。运送材料的车辆严禁人料混装，严禁超宽、超载、超高、超速，残料要捆绑牢固。在衬砌混凝土灌注时，必须按设计要求支撑好，两侧灌注速度和混凝土面上升高度要对称，灌注时随时检查支撑的稳定，防止衬砌台车偏压造成的爆模。4、辅助作业控制要点空压机压力罐必须定期标定，高压风管定期检查维修确保完好，防止爆裂。高压水管定期检查维修确保完好，防止爆裂。供电线路必须采用“三相五线”制，供电设备和供电线路必须按照设计方案实施。洞内变压器和配电柜必须放置在设计指定的地点，变压器洞室需做好防水、防潮措施。所有供电设备和线路必
12、须定期检查维修维护。用电设备必须采用“一机一闸一漏电保护一接地”，防止漏电起火或漏电伤人。供电线路和通风管分侧挂设，防止电路起火引起火灾。排水沟要通畅，防止积水损坏道路。反坡施工时，必须有足够的排水能力。道路必须经常性检查和维护，确保平顺、畅通。钻孔台架、喷锚台架、衬砌台车、压浆修补台架等必须留有足够的净空以利车辆通行，设置明显的限界标志，车辆通行时，机具材料及人员不得侵入。4.隧道侵限拱架换拱预案4.1成立隧道换拱小组项目经理部成立侵限处治专项工作领导小组,全面负责侵限处治工作，现场施工员、技术员、安全员、材料员、试验员、工班长为成员。施工过程中，专项工作组成员轮流24小时现场值班。建立质量
13、责任制，将质量目标层层分解，制定各级、各部门质量工作岗位责任制，明确具体的质量责任，把质量管理的每项工作、每个环节具体落实到每一个部门、每一个人，切实把质量工作落到实处。组长职责：项目经理作为第一责任人主要组织实施换拱方案，制定落实质量和技术保证措施。定期向建设单位、监理和质量管理部门汇报施工情况。副组长职责：项目总工具体编制该隧道的换拱方案并组织落实，对施工过程组织技术人员进行监督、指导并作好监控量测，及时处理现场险情。现场负责人主要督促施工人员严格按照方案要求进行施做，并做好现场人员及机械设备的安全管理工作。工程部职责：具体组织实施换拱方案的落实并对施工全过程进行指导，负责技术交底的制定和
14、现场监控量测并对监控量测结果进行分析，及时上报。对施工人员进行技术交底及培训工作。安质部职责：制定详细的安全应对措施，对施工全过程进行监控并及时处理。其他科室：负责落实物资供应及相关配套工作。施工队：组织有经验的专业施工队伍，施工前对所有施工人员进行安全交底，严格按照换拱方案及有关技术要求进行施工，现场必须听从技术及管理人员的指导。4.2建立健全安全管理组织机构成立以施工负责人为组长的安全领导小组，现场负责人、技术负责人任安全领导小组副组长，施工队设安全管理检查小组及专职安全员，从施工、技术方面来保证施工生产的安全。安全领导小组办公室设在工区安全协调科，成立相安全管理检查小组，并在各工班设兼职安全检查员，坚持经常性的施工安全管理检查及监督指导。4.3队伍部署与任务分工1、队伍部署：根据施工需要和现场工程数量，现场侵限处治施工共设置加工班、支护班、注浆班、开挖班、二衬班、运输班、综合班六个作业班组。2、任务划分：加工班：负责钢支撑、钢拱架、连接筋、钢筋网、锁脚钢管、小导管的加工制作。支护班：负责临时钢支撑的加固、拆除，侵限段初期支护拆除后钢拱架、连接筋、钢筋的安装，喷射混凝土等结构施工作业。注浆班：负责径向小导管注浆浆液的拌制、灌注作业。开挖班：负责侵限段初期支护的拆除、小导管、锁脚钢管的打孔、安装作业。二衬班：负责仰拱及二衬施工。
