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1、天津中德职业技术学院 航空航天与汽车学院 航空系天津中德职业技术学院毕 业 设 计（论文）论文题目 航空制造规范模版制造-布线模版系（部） 航空航天与汽车学院 专 业 飞机制造技术 班 级 11级2班 姓 名 邳卫华 指导教师_ 宋长健 学 号 11503403102 2013 年 12 月 06 日天津中德职业技术学院毕 业 设 计 任 务 书设计项目：航空制造规范模版制作-布线模版完成期限：自2013年9月28日至2013年12月06日所属部门：航空航天与汽车学院班级：飞机制造技术2班学生姓名：邳卫华指导教师：宋长健日 期：2013/12/06天津中德职业技术学院 航空航天与汽车学院 航空
2、系一 、 设计（论文）的原理依据：原始依据：空中客车公司飞机制造规范手册。1. 80-T40-32182. 80-T40-40013. 80-T40-0101背景：随着中客车天津公司生产任务的提升，更多的员工需要在实际生产过程中随时注意产品的质量，员工由于长时间从事同一项工作，将会出现质量盲区，即出现习惯性质量错觉，这种错觉将会成为生产线上潜在的质量问题。基于此种情况，如果工作环境能有可视化的，直观的规范模板，可以随时提醒员工们避免质量错觉，规避质量风险。二 、 设计内容和要求：1.撰写毕业设计论文说明书（格式及字号参照附件的要求） （1）规范材料分析 （2）实施方案。包括图纸绘制，材料选型。
3、 （3）制作工艺。技术重点，技术重点描述。 （4）总结。对项目设计的总过程进行总结。2.制作规范模板按航空制造手册操作，完成模板制作。三、设计进度安排：序号起止日期计划完成内容12013.9.269.29毕业设计论文构思选题22013.9.3010.7查阅论文相关资料，进行课题资料收集、整理32013.10.810.9制定论文题目，掌握有关的设计42013.10.911.1书写论文初稿52013.11.211.10辅导老师审批62013.11.1111.29论文的修改及确定72013.11.3012.6打印论文、准备答辩82013.12.7毕业答辩指导教师意见：指导教师签字： 年 月 日毕业设
4、计（论文）答辩成绩记录表航汽学院 专业 飞机制造技术 班级 11级2班 学号11503403102课题名称航空制造规范模版制作-布线模版课题来源企 业起止时间2013.9.262013.12.06学员在本课题中完成任务的情况：1） 材料、工具以及工艺流程的准备；2） 参与完成模版的钻孔安装支架；3） 积极与老师和小组间的交流与沟通，解决在实践操作中遇到的疑惑与难点； 整理课题与之相关的内容最终完成任务。指导教师对学员完成本课题的评语及成绩：指导教师签字 年 月 日答考评组的评语及成绩组长签字 年 月 日毕业设计（论文）总成绩：答辩委员会签字 年 月 日航空制造规范模版制造-布线模版摘 要：民用
5、航空制造可以说是制造业皇冠上的明珠。对于产品安全性、可靠性的极致要求使制造企业必须在工业设计、材料技术、加工技术、电子系统等领域有着非常深入的研究。当前，世界民用航空制造业，无论是飞机的整机制造还是飞机零部件的制造，几乎完全为国外企业垄断。飞机整机制造商主要有波音(Boeing)、空客(Airbus)、庞巴迪宇航(Bombardier Aerospace)、巴西航空(Embraer)等，其中波音和空客主要生产中型、大型客机，而庞巴迪和巴西航空则主要针对中小型支线飞机及商务飞机市场。飞机主要零部件企业中，最著名的当然是几大民用航空发动机公司罗尔斯-罗伊斯(Rolls-Royce)、通用电气(GE
6、)、赛峰(SAFRAN)、普拉特惠特尼集团(普惠公司，P&W)等，当然也包括其他著名航空部件制造商霍尼韦尔(Honeywell)。这些企业始终保持领先主要得益于他们每年都投入大量的资金进行新材料、新工艺等的研究。中国的民用航空制造业刚刚起步，先后成立了中国商飞(COMAC)和中国商发，立足于制造自己的打飞机和飞机发动机，虽然取得了长足的进步，但与国际先进水平尚有较大的差距。特别是航空制造业所依赖的高端材料、精密制造等技术的落后，导致国产大飞机绝大部分零件都从国外进口。近年来，中国民用航空工业除了中航工业、商飞、商发等“国家队”队员以外，也涌现了一批民营企业立志进入民用航空制造领域。相信随着国家
7、和民间对航空技术的支持和投入的增加，中国的航空工业能迅速迎头赶上国际先进水平。 在飞机装配的过程中，良好的布线有效保证了飞机电气线路的通畅。良好的布线是飞机装配过程中非常重要的一个环节，它有效保障了飞机系统的完整性、安全性及可靠性。在模板上布出的线体现出了，在航空工业上布线过程中正确的布线方法与错误的布线进行对比；应该严格按照航空手册要求的制作。关键词：良好的布线；正确的布线；错误的布线；航空手册目 录第一章 绪论11. 航空布线的发展背景12. 航空布线的原理依据22.1 质量保证22.2 注意事项2第二章 模板制作61. 模板孔加工61.1 使用工具61.2 钻孔步骤71.3 钻孔顺序及规
8、范72. 画线82.1 画线材料82.2 画线步骤83. 选取航空线材83.1 线材介绍94. 剪取电缆线束94.1 使用工具94.2 剪取步骤94.3 使用规范95. 线束的固定105.1 使用工具105.2 固定步骤106. 线束的捆绑106.1 使用工具106.2 捆绑步骤107. 制作model117.1 使用工具117.2 制作步骤138. support的安装及用扎带对线束的进行捆扎148.1 使用工具148.2 安装标准14第三章 航空布线模板的简介181. 介绍181.1 正确布线点181.2 错误布线点191.3 工具清单19总 结20参考文献21第1章 绪论1. 航空布线的
9、发展背景随着民用航空技术的日新月异我国也从民航大国向民航强国发展，民航装配、维修行业不断需要大量的高素质人才参与和补充进来。新型飞机的装配要求和维修技术水平越来越高，对装配质量的要求和维修技术难度也越来越高，高素质的飞机装配、维修技术人员在这个领域的作用日益突出。而这些高素质的工作人员不仅拥有过硬的技术更是有超强的质量意识。提高飞机的安全性必须要提高飞机装配过程的规范性，而提高飞机装配过程的规范性更是离不开高标准的操作规范，装配过程中工作人员必须根据工作手册的要求，正确使用合适的工具并按照工艺流程及科学的装配步骤。以民航飞机电气系统装配过程为例，从航空线缆的剥线，到与航空接头连接器的压接；从线
10、束的制作到排布，各个环节和环节之间如果毫无规范可言就可能会因为工作人员粗心、误操作或者环节之间的标准不统一而导致无法装配甚至造成质量问题。而且员工由于长时间从事同一项工作，将会出现质量盲区，即出现习惯性质量错觉，这种错觉将会成为生产线上潜在的质量问题。熟悉民航发展现状、了解飞机基本知识、具备民航总体观念是每个民航从业人员必备的基本素质。基于此种情况，如果工作环境能有可视化的，直观的规范模板，可以随时提醒员工们避免质量错觉，规避质量风险。而飞机的安全性及对质量的要求由制造和装配以及维修的质量等几方面来保证。下面我们仅以空客项目航空线束的制作以及装配为例制作规范模板。 2. 航空布线的原理依据2.
11、1 质量保证捆扎好的电缆线束应保存在合适的盒子或架子,防止灰尘、水分和机械的影响。不要把电缆线束或暂停他们形式在储存一端。当为存储而卷起电缆线束应遵守最小弯曲半径不能小于线缆直径的6倍（包含同轴电缆）。电缆末端没有连接器都系着一个尼龙扎带。2.2 注意事项2.2.1 任何地方布置线缆是都应注意。 1、保证好线缆的完整度。 2、不能损害线缆的本身特征属性。 3、复杂环境下布线注意不能接触锋利装置，及接触腐蚀性物质。2.2.2 布线中并行电缆线束的捆扎方式如下图：图2-1并行电缆线束的捆扎方式为紧固双电缆路类型所运用的固定方式。图2-2 固定方式图2-3 线束在空间中的要求在捆扎处接触之间，不同电
12、路应以最小化连接的方式捆扎。为了这个目的，例如每个abs0731的电缆捆扎节必须按以下方式连，并确保将电缆连接在一起。图2-4 最小化连接的捆扎电缆支撑环节还应用于电缆线束交点为防止电缆之间的接触。 2.2.3以下是在安装电缆线束和电缆固定时应有的最低限度的距离。（像不同的数值适用于个各种飞机的制造计划，这些是在相关的过程规范的数据表中制定的。）20毫米固定结构件及设备项目在侧面或上方。20毫米固定结构件及设备项目下。10毫米结构零件和设备的电缆支持连接（如图）。图2-5 10毫米结构零件和设备的电缆支持链接2.2.4 在布线必须要弯曲线缆时一定要遵守线缆本肾性质，不能超过最大弯曲度。例如，当
13、使用20号航空导线在制作回水弯儿时，整个弯曲程度不能超过本身直径的7.5倍。铜电缆最小弯曲半径如表所示：图2-6 铜电缆最小弯曲半径2.2.5电缆和电缆线束的布置时，凹陷之间的间隔在650毫米的距离不超过25毫米。如果之间的距离支持小凹陷，应相应减少。然而，电缆不应该这么紧，施加机械张力的连接件。为基础契螺栓架安装材料。图2-7 回水弯的示意图用每根型号为NSA 935401的电缆连接契螺栓架的基底。每个附着点的电缆线束的数量对应于每个契螺栓架的契点如下:NSA 9335513-03-1根电缆线束在基底前端最大直径25毫米处。NSA 9355513-05 -1根电缆线束在基底前端最大直径25毫米处,或1,2根电缆线束在基底侧面最大直径25毫米处。NSA 935513 - 06 - 1根电缆线束在基底前端最大直径25毫米处,或1,2根电缆线束在基底侧面最大直径10毫米处并用电缆附着。NSA 935513 - 07 - 1根电缆线束在基底前端最大直径25毫米处。NSA 935514 4 根最大直径25毫米的电缆线束。2.2.6对于3根电缆或小于20号的线缆类型,必须为每NSA5539的电缆提供保护套 电缆线束不能被其他线束的cable ties的末端损害,
