《汽车维修企业-(5)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车维修企业-(5)（6页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、汽车维修生产成本研究23提高劳动生产率提高劳动生产率实质上是单位产品消耗的劳动时问减少，单位产品成本中的人工费支出减少，使得产品成本下降，利润增加。9J。提高劳动生产率一直是各大汽车制造商所追寻的目标。Harbour报告指出，丰田公司在美国的工厂劳动生产率最高，生产一辆车仅需299h；通用汽车公司生产率接近本田公司，生产一辆汽车需324h；克莱斯勒公司生产一辆汽车需33h；排在最后的是福特公司，生产一辆车需35h。由于生产率的差异，在北美市场，通用每辆车亏损1436美元，克莱斯勒每辆车亏损1072美元，福特每辆车亏损达到了5234美元。1。日本汽车企业的劳动生产率一直走在世界前列，且远远领先车
2、行业劳动生产率主要由以下几个(1)劳动力的技术装备程度是指年末企业自有机械设备净值的比值。表1为1992-2004年我汽车行业的劳动力技术装备程度出我国汽车行业的劳动力技术翻了近10倍。(2)汽车工业产出水平。由算公式是汽车工业的产出水平劳因此该产业的产出水平是决定劳重要因素。(3) 市场化程度。市场化程二、实时企业与智能企业随着信息技术的不断飞跃，人类进入了信息时代、信息经济时代。然而，随着信息量的不断爆炸，人们逐步认识到信息本身只是成为资源的必要条件，而对有价值信息的正确使用才能给社会主体带来信息价值，因此很多学者(如彼得德鲁克)提出，人类已经进入了知识时代或知识经济时代，知识管理也在企业
3、管理中得以实施。“知识”与“信息”的区别在于知识是高度关联化和结构化的二次信息，是在原始信息的基础上总结、提炼出来的(用商务智能的流行术语是“挖掘”出来的)，能够指导企业实践，因此其价值较原始信息大得多。“知识管理”与“信息管理”相比其隐含的管理思想已经由追求信息数量提升到追求信息质量。目前，企业管理层已经开始从信息的爆炸性困扰中解脱出来，DSS与BI提供的视图、仪表盘和各类查询功能使得信息更加准确。因此，企业下一步要追求的就是“及时性”问题了，而“实时企业”的概念也由此诞生。1实时企业。1990年，美国波士顿咨询公司的乔治斯道克(GeorgeStalkJr)和托马斯霍特(ThomasMHou
4、t)推出名为与时间竞争一以时间为基础的竞争如何改变全球市场(CompetingAgainstTime：HowTimebasedCompetitionisReshapingGlobalMarkets)一书，提出了“以时间为基础的竞争”(TBC，TimebasedCompetition)的概念。这一概念迅速在企业界流传，沃尔玛、英特尔、戴尔和联邦快递等世界顶尖公司成功地实施了TBC。时间”成为企业管理的重要元素，特别是在当前时代中是极其重要的元素。但是，一直到1997年，美国科技产品市场营销大师瑞吉斯麦肯纳(RegisMcKenna，笔者注：关系营销一书作者)在其专著实时一为客户永不满足的时代而准备(RealTime，Preparingfor theXseof the NeverSatisfied Customer)一书中“实时企业”的概念才正式提出。美国著名管理咨询公司加特纳公司对实时企业的定义是“通过利用最新的信息积极主动地消除关键业务流程的管理和执行中的延迟现象，从而更加有效地竞争的企业”。
