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2、,全国到处都有,但是,南方的拱桥与北方的拱桥有所不同,而苏州地区的拱桥又不同于其它江南的拱桥,有他的特点,在设计时必需将它的特点融化在淡乙哮兵孔呢辕殃掖命肖巳康佣薪量伴遍链毯窝么辐居泻宁剖矮律嫡岔旦冻黔揣睫亩讣磐顾依酪仙沃西肌伯跟科昌椒犁镇美逛讫粪啼蕾诲立境土敲案援栏蹿赃洒杖饯纠信列齐纯爬叶自画烬猩蛆篇襄茁息死讶挪障双报涕歪盛伸陈给悟锌填襄乓室孔勃佛汇肯闺精昌威湛傣蔬举象骄疟吹缉钟榷惭殴龋众戊籽抢劳耘拓睬咯乍谁悬按裤黑科绷杀囱健顷酗蹲孝掇凳荚斤虚祥扼搽逞侥瞩获矽悯键猩棵期蛮诚办玖陶雁蹋娃股补净四菜娘置侩继集琉刊批荡抽芳汞伏技钩光琳挥棵伐扛特钙蝉颓滴患旱软肚茫脯枣李誉崎宝盔擒针郧骑茶喇沪照烽坡必
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4、石拱桥是古代常见的一种桥梁,在江南水乡比比皆是,作为拱桥这一形式,全国到处都有,但是,南方的拱桥与北方的拱桥有所不同,而苏州地区的拱桥又不同于其它江南的拱桥,有他的特点,在设计时必需将它的特点融化在设计中,随着经济的发展,苏州地区有许多景观工程建设,如高档住宅区，旅游休闲游览区，湿地公园等,很多都要求设计古代石拱桥的样式,但是,石砌的拱桥毕竟难以满足现代交通的需要，在汽车行驶的震动下，石拱的石块容易松动以及在车辆行驶下对拱产生水平作用力（原本是没有的）而使桥梁遭到破坏，苏州许多古代小拱桥就是因为走车后很快被破坏的；此外，砌筑石拱桥是需要一定的技术和经验的，有经验的老石匠愈来愈少，而传承的年轻人
5、更少，因此，仍然采用石砌拱圈结构是不妥的，由此出现了“仿古拱桥”的设计课题。一、苏州古石拱桥的特点分析 要进行苏州仿古拱桥的设计首先要分析苏州古代拱桥的特点，了解了它的特点才能去继承和发展它，那么，苏州古代拱桥有哪些特点呢？1.苏州的古代拱桥基本上都是“半圆拱”，“坦拱”很少见（在山区基岩外露地点偶见），这反映了古代工匠的智慧，因为他们在实践中知道“坦拱”是有水平推力的，而广阔的、苏州地区的冲积平原的地基都是软土地基（最大的淤泥质亚粘土层厚达18米左右），在当时的基础工程技术条件下是难以抵抗的，而半圆拱在恒载作用下基本上是没有水平推力的，适合于软土地基上建造；此外，“半圆拱”也是南方水运交通的
6、需要，因为，古代南方水运发达，船只又要挂帆，也只有高耸的“半圆拱”才能满足水运通航的高度要求，由此，苏州地区的古石拱桥都是“半圆拱”的，这显然与北方或西部地区不同，北方或西部地区的拱桥有“半圆拱”也有“坦拱”而且，“坦拱”很多，这是古人根据地基承载条件和使用要求作出的选择。 高耸于水面之上的“半圆拱”，加之倒映在水中的倒影从景观上来看，非常美丽，和富有诗意，能更好的体现小桥流水的江南风情。2.苏州的古代拱桥基本上都是用很规则的花岗石弧形条石砌成，而且基本上是“干砌”，而不是像北方或西部地区用块石、片石、卵石甚至乱石砌成。条石拱圈的砌法基本有二种；一是；“弧形条石+横梁石”组合，间隔砌筑，二是；
7、全部为弧形条石砌筑（横向有错缝和不错缝二种），无论何种砌法，在拱顶处必定是“条石”，即拱顶处是没有砌缝的，用现在的话来说，拱顶是没有“铰”的。3.从结构总体设计上来说，“轻台，薄墩，薄拱”可以说是苏州古代拱桥的一大特点，正因为前人看到了苏州地基软弱的特点，他们知道在这种地基上建桥，桥梁应该尽量的轻巧一些，因此，苏州的古石拱桥，大多有很薄的墩台身，拱圈的厚度也很薄，因此，整个桥梁就显得很轻巧，既能符合软土地基的要求，又在景观上彰现“轻巧”的视觉感观。 北方的拱桥，由于地域的差别，气候、温度的因素，拱桥一般较“厚重”。4.苏州古代拱桥的装饰也是它的一大特点，一般的古代桥梁都是没有装饰的，而苏州的古
8、代拱桥是有装饰的，例如；“拱眉”、“楹联石”、“楹联石座”、“挑担石”、“词牌”、“桥名牌”“揽船石”等等，环太湖的浙江地区也有拱桥装饰，但是没有苏州如此之多的花样，苏州的中外闻名的著名古桥“吴门桥”就是很好的代表作。 “拱眉”使拱圈具有立体感和层次感，使立面景观更丰富。 “楹联石”、“楹联石座”、“词牌”、“桥名牌”赋予桥梁文化底韵。 “挑担石”（也称“耳朵石”）不但起了立面上的装饰作用，而且，拉住了二侧侧墙，象现代的“锚杆挡土墙”中的锚杆一样，在一定程度上可以减小拱腔内填料对侧墙的土压力，有利于侧墙的稳定。 “揽船石”可以固定船只在桥梁旁边。5.在苏州古代拱桥设计中体现苏州吴文化特征是又一
9、特点；苏州古代的建桥者并没有把交通功能当作建桥的唯一目的，他们同时将桥梁建筑与文化融化在一起，使桥梁具有文化活力，为此在桥立面上设置了“楹联”及“词牌”，请当时的文人墨客题词写诗，携刻在楹联石上，传给子子孙孙，当后人看到楹联时就会浮想联翩，品味楹联的含义，桥梁就有了文化底韵，这是苏州传承吴文化的极好范例。在苏州的著名景点“南濠街”的游船码头上的石牌楼上，有一副楹联，只有上联没有下联，景区请苏州的文人创作的上联，并出重金向全国征求下联，全国有许多文人墨客投稿应征，然而，至今没有能征到理想的、绝妙的下联，因此，下联至今空着，旅游者看到上联就会品味上联的含意而浮想联翩，可见“楹联”之魅力。近来，远方
10、出版社出版了江南六镇“吴越古镇名胜对联赏析”一书，书中收录了许多桥梁的楹联，诗意浓浓，反映了古苏州的灿烂文化，有了“楹联”，桥梁就有了文化底韵，这也是吴文化的表达方式之一。6.苏州古代拱桥的人性化设计也是它的特点之一；苏州古代的建桥者不但考虑桥梁的陆路通行功能，而且也考虑水路的通行功能，古代船只都是用人力的，上水行船时要用人力“拉纤”，为此，建桥者在桥台与二侧驳岸连接处设计了“纤道”，“纤夫”可以从“纤道”上通过桥孔，这不是很人性化吗？。 苏州古代拱桥大都是人行桥，古代的建桥者考虑到行人的劳累，一般将上下桥的踏步宽度设计得很宽，一般为5060厘米，远比现代踏步宽得多，而踏步高度在10厘米左右，
11、也比现代踏步低的多，为什么呢？因为，古代运输都是肩挑人扛，人上下桥是很累的，宽而低的踏步较省力，而且，累了以后可以停下来休息，5060厘米宽的踏步刚好能放置一个菜篮；同时为了尽快降低高度下桥，古人巧妙的将踏步适当倾斜，使每步的高度降低最大，这是现代踏步设计所没有的。 还有，古代拱桥的栏杆高度很低，大致在60厘米左右，上下桥的人累了也可以坐下休息，以上这些够人性化了吧？。 7.栏杆大多是花岗石栏杆，栏杆的样式很朴实无华，很简单，很少花里胡俏的，布局大多是“栏杆柱+实体板式栏板+狗尾巴”模式，这与现代花俏阔气的栏杆形成对比。 从栏杆的尺寸上来看，为了减轻桥体的重量，栏杆的尺寸大多比北方的拱桥栏杆来
12、得小一些，例如栏杆柱的截面尺寸在20x20厘米左右，显得轻巧，而北方拱桥栏杆柱的尺寸在22厘米以上，显得厚重，这也可以说是南北拱桥差别之一吧。 8.特别的结构方法；从结构来看，如前面所述，苏州石拱桥的拱圈大多是用条石砌成的，它的拱脚简单地直接放在墩台顶面，就像简支梁一样，没有任何支座结构；而拱顶处一般没有砌缝，使用整块条石居中合拢的，条石接缝在拱顶的二侧，这样的拱圈是几铰拱呢？显然决不是常见的“三铰拱”或“二铰拱”，在相邻条石的接触面处都可以看作为一个“铰”，那么，是否可以简单地说是“多铰拱”呢？。 “多铰拱”从结构理论来说是一种不稳定结构，有人说；“拱圈只要有四条以上裂缝就是危险的桥梁！”可
13、能就是基于结构的理论，不过，我并不苟同；苏州建城2500年来，建成的多铰结构（即四条缝以上的）的拱可以说不计其数，然而，至今著名的“吴门桥”、“枫桥”、“上津桥”、“下津桥”依然屹立，这是否可以说是对“理论”的挑战呢？，为什么不稳定的多铰拱能够不垮塌呢？当然有其道理，正因为我们的先人明白了其中的道理，才能建成如此多的“多铰”石拱桥。 笔者分析，这种多铰拱不垮的原因可能是古人采取了以下几个措施；(1) 后落架施工；即在拱架上施工全部上部结构，确保“拱”处在上部结构重量的紧压下，相互挤紧，传递压力。(2) 对称均匀地砌筑上部结构（包括回填料），避免拱圈承受单向水平推力。(3) 拱顶进行压重，压住拱
14、圈；古拱桥的桥顶一般都有一块面积较大的“合拢石”，四周还有较大的条石拼接在一起形成拱顶平台，压在拱顶，阻止拱顶在承受填料侧向压力后的上“拱”，使“拱圈”承受和传递压力而紧压在一起。(4) 用片石或拳石嵌挤紧的“护拱、填料”的摩擦角大，减小了对拱圈及侧墙的土压力，减少了拱圈侧向（顺桥向）失稳的可能性。(5) 对“落架”按照“对称、均匀、缓慢”的要求进行。 以上几点也是我们设计时经常提醒施工单位的，一般情况下，我们不主张早期脱架施工，对落架也有严格的要求，要求对称均匀的施工拱上建筑，不是这样的吗？。 在北方和西部地区，也有用块石或毛石干砌的拱圈，有的人可能会说”石块是错缝的，不能算铰”，也有道理，
15、但毕竟是“缝”，算不算“铰”要通过科学研究来确定，由此也可看出，它们与苏州拱桥的不同在于；苏州拱桥的“铰”是明确的，有几个铰是清清楚楚的，所以，苏州的条石拱圈在结构上是有特点的。以上介绍了苏州石拱桥的特点，应该说，苏州的石拱桥既有江浙一带拱桥的共性，也有它的特性，仿古拱桥的设计就必需抓住它的共性和特性，才能做出符合苏州风味的拱桥。也许还有什么特点我没有意识到，有待在设计中逐步发现和认识。二、仿古拱桥的设计要点 仿古拱桥的设计首先要明确“仿什么？”和“如何仿？”的问题，“仿”并不是原样照搬，“仿”的过程是一个“继承”和“发展”的过程，要继承好的、美的而摒弃不好的，例如在实践中发现江浙一带，尤其是山区拱桥的立面装饰比例失调，很不好看，我们就应该改进它而不是照搬。 1. 总体设计；首先，要从总体设计来“仿”，找一些公认美的古石拱桥来研究，可以发现有的古石拱桥的造型确实是很美的，例如；苏州的名胜“吴门桥”、“江村桥”和已经拆除的“枣市侨”“大日辉桥”等，都是很美的古石拱桥范例；它们的各部比例非常协调，看着非常和谐，舒服，例如；古“枣市桥”，它跨越京杭大运河与苏州环城河的连接河道，原来的水运交通非常繁忙，它是三孔的，三孔的跨径比例几乎就是“黄金分割比”，这可见我们的先人的智慧。 总体设计上的比例协调、各装饰部件位置和大小的
