检测线技术培训教材

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1、汽车检测线培训教材汽车检测线培训教材 目目 录录 第一章第一章 概述概述.G-1 1.1 汽车检测线的分类G-1 1.2 汽车检测线的组成G-1 第二章第二章 产品介绍产品介绍G-6 2.1 简介G-6 2.2 KSS-301 侧滑测试台G-8 2.3 KBT-201 汽车制动实验台.G-8 2.4 XX-150 汽车悬挂测试.G-8 2.5 制动性能台式检测项目及有关检测标准制，检验方法见附录 B（标准的附录）.G-9 2.6 悬架装置检验台检测标准.G-9 2.7 转向轮侧滑量检验标准，检验方法见附录 A（标准的附录） .G-10 第三章第三章 安装和标定安装和标定 G-10 3.1 结构

2、组成 G-10 3.2 检测线基础的施工G-10 3.3 检测线安装.G-12 3.4 检测线的标定.G-14 第四章第四章 操作步骤操作步骤G-16 4.1 简介G-16 4.1.1 系统启动G-16 4.1.2 测试数据G-17 4.1.3 系统管理G-17 4.1.4 检测.G-17 4.1.5 帮助.G-17 4.1.6 退出.G-17 4.2 测试G-17 4.2.1 直接控制方式.G-17 4.2.2 遥控方式G-22 4.3 测试数据 G-23 4.3.1 制动曲线G-24 4.3.2 振动曲线G-24 4.4 系统管理 G-25 4.4.1 侧滑标定G-25 4.4.2 振动标

3、定G-26 4.4.3 制动标定G-27 4.4.4 用户参数G-28 4.4.5 系统参数G-28 4.5 测试评价标准.G-29 第五章第五章 维护和保养维护和保养 G-29 第六章第六章 常见故障分析和排除方法常见故障分析和排除方法.G-30 6.1 侧滑台常见故障分析和排除方法 G-30 6.2 主机操作系统出现故障时的恢复 G-30 第七章第七章 汽车检测线建设的基本情况汽车检测线建设的基本情况.G-32 附录：元征公司机动车检测线的基本方案附录：元征公司机动车检测线的基本方案G-32 第一章第一章 概述概述 1.1 汽车检测线的分类汽车检测线的分类 1.汽车安全性能检测线：由公安车

4、辆管理部门（即交警车管所）主管，受公安车辆管理部门委托， 对汽车的安全、环保性能作不解体检测并出具检测报告，作为车辆年审的依据之一。 2.汽车综合性能检测线：由交通运输管理部门（即交通局）主管，受交通运输管理部门（即交通 局）委托，对营运车辆的安全、环保性能、动力性、经济性、可靠性等技术状况作不解体检测 并出具检测报告，作为交通运输管理部门发放、审验、吊扣营运证的依据之一。也作为维修单 位对车辆维修质量的凭证。 1.2 汽车检测线的组成汽车检测线的组成 1.汽车安全性能检测线的组成：废气排放检测（包括汽油车的废气检测和柴油车的烟度检测） ； 灯光检测；側滑检测；外观检测；车速表检测；制动性能检

5、测、噪声检测、轴重检测。一般要 求车间长度大于五十米，二或三工位布置，全自动操作。 2.机动车综合性能检测线的组成：机动车综合性能检测线分为 A、B、C 三级，A 级为最高，C 级为最低。A 级站除安全、环保检测的项目外，增加转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机 （或底盘）功率、点火状况及异响、变形、噪声等。现原则上新建站均为 A 级，过去的 B、C 级站也应尽快升级为 A 级站，各地建站时根据各地具体情况会有不同，以当地交通运输主管部 门的要求及建站企业的要求为准。 3.检测线的系统架构 4.汽车安全性能检测站设备配置 电脑系统软硬件电脑系统软硬件 序号序号名名 称称型型 号号/产产 地地数量

6、数量备备 注注 1服务器联想启天 40001 台 2出表工作站联想启天 20001 台 3检测控制机EVOC 810/14S3 台工业控制机 4不间断电源山特 1000C2 台 5多串口卡MOXA C104H/P块 6打印机EPSON LQ1600K-III1 台 7电子灯牌动态点阵灯牌3 块 140cm60cm 16 点阵，82 汉字 8智能信号处理机APDS-III4 套 9外检通讯仪SYMBOL1 套 10红外仪KH9 对 11交换机D-link10M 8 口1 个 12综合布线及设备 AMP UTP, RJ45,RVVP4*0.15, RVVP9*0.15, DB 插头等 1 批 13

7、站内通信多路通 1061 套配 4 个电话 电 脑 硬 件 及 周 边 设 备 14应用软件V 例如：板长为 0.8 米，使板偏移 5 毫米，那么添入标 准位移量的值为 v=5/0.8=6.25 m/km； 2.侧滑板左偏（即向车辆外侧）的偏移量为负值，右偏的偏移量（向车辆内侧）的偏移量为正值。如 上面的侧滑板，如果左偏为 5 毫米，则其标准位移值为-6.25m/km ； 其他说明： 1.输出电压：指传感器的输出电压参考值； 2.实测位移量：指以当前标定为准时，所计算出的偏移量，可与实际的位移量作参照。 3.返回：取消当前标定，返回前一界面。 4.4.2 振动标定振动标定 标定振动台，如图 4

8、.15 所示。 图 4.15 振动标定须准备 80kg 以上的标准重物。 零点标定：标定振动台面重，点击零点标定，等待零点采集完毕，弹出标定成功对话框，即完成 左右台面的零点标定，若标定提示失败，请重新标定。 线性标定：选择要标定的台面，在台面上放置标准重物，在标定界面的标定质量(kg)中填入对应 的质量，点击线性标定按纽，待显示标定成功对话框后，即完成所选台面的线性标定，若标定失 败，请重新标定。按返回返回前一界面。 说明：零点标定可同时完成左右测试台面的标定；进行线性标定所要求的标准重物应大于 80kg，否 则标定将失败。 4.4.3 制动标定制动标定 标定制动台，如图 4.16 所示。

9、图 4.16 制动台标定时请注意标定支架的安装和加力方法（请参考 3.4.3 制动台的标定） ； 以左轮制动力标定为例：在安装好标定支架后，选择标定项目为左轮标定，若要重新标定零点， 保持标定支架不加力，点击零点标定，待提示零点标定完毕后，点击确定即完成零点标定；若要 重新标定线性值，使标定支架加力并保持不变，点击线性标定，待提示标定完毕后，按实测制动 力会显示以当前标定所计算的制动力（若制动台尚未标定，则此项为 0） ，在标准制动力中输入标 定支架所施加的力，点击确定即可完成线性标定。 标定右轮制动力时，选择标定项目为右轮标定，其他步骤同上。 说明：如果标定支架施加的力 F1，与制动鼓面的等

10、效作用力 F2，其比例系数为 u=F2/F1，对不同 制动台架，比例系数 u 是不同的（参见制动台的标定），在标定中应加以注意。 在同时进行零点标定和线性标定时，请按照零点标定 -线性标定的顺序进行。 如果所配的制动台带有轴重测量功能，在标定项目中将显示轴重标定功能，可以进行轴重标定， 方法如下： 选中标定项目中的轴重标定，进行零点标定：制动台台面无负重，单击零点标定，待提示零点 标定完毕后，点击确定即完成零点标定；进行线性标定：在制动台上加标准载荷（100kg 以上） ， 单击线性标定，待提示线性标定完毕后，点击确定即完成线性标定。 点击返回按钮取消当前进行的标定，返回上一界面。 4.4.4

11、 用户参数用户参数 用户参数用以填入本软件用户的信息，如图 4.17 所示。 图 4.17 按确认保存输入结果，返回不保存当前输入结果，返回前一界面。 4.4.5 系统参数系统参数 设置本系统运行时的一些信息，如图 4.18 所示。 图 4.18 各功能设置描述如下： 1.控制方式选择：选择手动时，在主界面不能使用遥控器进行操作。选择遥控模式时，可以使 用遥控器进行操作。 2.打印方式选择：选择自动打印时，若使用遥控器的自动测试功能，在测试结束后，将自动打 印报表，选择非自动时无此功能。 3.联网模式选择：选择单机时，不能联网运行，选择联网运行时，可以联网运行(保留功能，用 于检测线联网)。

12、按确认保存设置，返回不保存当前设置，返回前一界面。 4.5 测试评价标准测试评价标准 制动力测试和侧滑测试结果按交通部 JT/T198-95 的标准加以评价，而振动测试（悬架吸收度）没 有一个认定的评价标准，本系统按如下标准进行评价： 振动测试标准振动测试标准 对正常测试的车辆，吸收度应大于等于 40%，对要求进行理赔测试的车辆， 吸收度应大于等于 45% 制动力测试标准制动力测试标准总制动和：总制动和占整车质量百分比应大于等于 60%（空载） 制动力平衡制动力平衡 前轴左右轮制动力差不大于该轴轴质量的 5%，后轴左右轮制动力差不大于 该轴轴质量的 8% 车轮阻滞力车轮阻滞力车轮阻滞力占该轮轮

13、质量的百分比空载不大于 5%。 驻车制动力驻车制动力驻车制动力总和占该车整车质量的百分比不小于 20% 制动协调时间制动协调时间对质量小于 4.5t 的车辆，制动协调时间应小于等于 0.33s 侧滑评价标准侧滑评价标准不大于 7m/km 第五章第五章 维护和保养维护和保养 1.要保持设备的清洁，滚筒上不得有油污。 2.每月须检查各轴承，传感器的紧固螺栓有无松动，检查链条的松紧度，并给链条、链轮加注 7#润滑脂。 3.每半年须对各轴承加一次 7#润滑脂。 4.减速机机油每年更换一次（90#以上齿轮油） 。 5.每年对设备标定一次。 第六章第六章 常见故障分析和排除方法常见故障分析和排除方法 6.

14、1 侧滑台常见故障分析和排除方法侧滑台常见故障分析和排除方法 故障现象故障现象故障原因及排除方法故障原因及排除方法 1.设备量程与标准不符调整侧滑板两侧的限位螺栓 2.滑板复位不稳定或不能复位 检查复位摆杆和复位弹簧，适当调整复位弹簧的松紧或更 换 3.开机后仪表无显示，信号灯不 亮 保险管熔断 电源线插头与插座不良 4.显示数值不随滑板位移改变 检查位移传感器和传感器引线 检查插头与插座接触是否良好 5.侧滑板位移值与显示误差超限 连杆轴承间隙过大，更换之 滑板导向轴承间隙过大，更换之 导轨磨损严重，更换之 6.侧滑板复位后仪表显示不为零 检查复位摆杆和复位弹簧确认侧滑板是否复位 调整位移传

15、感器的零位 调整仪表系统调零电位器 6.2 主机操作系统出现故障时的恢复主机操作系统出现故障时的恢复 如果 KXX-301 主机的操作系统崩溃时，要恢复设备出厂时的安装内容、标定数据及操作系统，可 通过 D: DiskbakFileC.gho 文件恢复，此文件是对设备出厂时整个 C 盘的备份。恢复方法如下： 1.重新启动计算机并切换到 MS-DOS 方式。 2.在 DOS 下运行 Ghost 可执行文件后(该文件一般在 D:ToolsGhost目录下)，进入 Ghost 的主 界面。 3.依次点击主菜单的 Local-Partition-From Image 选项，进入 File name t

16、o load image from 对话框。 4.在 File name to load image from 对话框通过 Tab 键的切换选中需要恢复系统的相应文件(一 般为 D: DiskbakFileC.gho)，按 Open 按钮，进入下一级对话框。 5.在 Select source partition from image file 对话框中按 OK 按钮，进入下一级对话框。 6.在 Select local destination drive by clicking on the drive number 对话框中选择你要恢复的相 应硬盘后，按 OK 进入下一级对话框。 说明：程序恢复后需要重新进行标定，否则，将不能准确测试数据。 附录附录 A (标准的附录) 转向轮横向侧滑量检验方法转向轮横向侧滑量检验方法 A1 将车辆对正侧