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1、暑期顶岗实习心得体会顶岗实习心得体会坐在回家的列车上，望着窗外荷塘中美丽的莲花，看着自己晒得黝黑的双臂，在这里有我的一段美好的回忆.回忆中，临行前老师的谆谆教诲一直记忆犹新，那句“能吃苦，坚持完成任务，谦虚谨慎的和周围师傅们多学一些知识”伴随着我的实习的整个过程。带着老师的叮嘱，我们一行六人，从学校的所在地辽宁省阜新市乘着火车跨越长江，走过几千里的路程来到祖国的南方安徽省宁国市，历时30个小时，开始了我们为期五周的暑期顶岗实习。实践是检验真理的唯一标准，在中铁十局宣宁高速五标实习的一个多月里，我真正的感受到了理论与实践结合所产生的重要作用，从中我进一步熟悉和掌握了土木工程施工现场的作业程序，巩
2、固了课堂所学的理论知识，强化了综合应用和现场应变能力，受益匪浅。同时，我也学会了很多做人的道理。这些都将为我今后的学习、工作和生活奠定良好的基础。宣宁高速公路是由中铁十局三建集团公司承建的项目，我所在的五标段项目部的建设项目包括殷白隧道双线、杨山高架桥、汪古路高架桥以及部分高速公路和桥梁附属建设。项目部位于安徽省宁国市汪溪镇，地理位置接近山区，是宁宣杭高速公路的重要地段。在项目部师傅的带领下，到达项目部的第二天我正式开始了我的实习任务。实习的第一项内容是图纸和文献资料的大量阅读，包括桥梁的布设，桩基的布设，预制高架桥板梁和箱梁的布筋方法，隧道断面图和顶棚支护的设计说明以及设计规范的阅读。根据项
3、目部师傅的指导，我对整个工程标段的大致情况有了初步的认识，并且能够在学习图纸的过程中应用所学的专业课程知识进行简单的运算核对，这个过程让我体会到了理论与实践相结合的乐趣。每当自己运用所学的知识将核对工作做得准确无误时，心中那种无比的充实感会让人觉得那些辛苦都是值得的！实习的第二项内容是进行放样测量。主要内容有应用全站仪和水准仪测量点的坐标和建筑物标高。放点主要是对设计院所给出的点的坐标进行复核。进行测量实践的过程中，我深深的感受到测量对施工的重要作用和指导意义，没有施工前期的测量，施工无法展开，所以感受到所学测量知识给我带来的益处。户外测量工作是一项具有一定危险性的作业，部分点位会在山顶上或者
4、河流的临近处，所以在测量的过程中，安全是一项很重要的内容。测量又是一份比较艰苦的工作，无论是冬三九还是夏三伏，需要的时候都要不间断的进行，因而看看自己晒黑的皮肤，也会有一种苦中有乐的经历！实习的第三项内容是殷白隧道的二次衬砌喷射过程的参观。隧道明洞段采用明挖法施工，就地模筑全断面整体式钢筋混凝土。暗洞采用新奥法施工，洞口偏压段、V级加强衬砌洞口段根据具体地形地质条件以超前注浆大、中管棚作为预支护，初期支护采用锚喷支护为主，辅以钢拱架；V级衬砌洞身段采用以注浆小导管为超前支护，初期支护以锚网喷支护为主，辅以钢拱架，该段模注二衬混凝土及仰拱及早施作。在现场，我看到工人师傅身着防护服头上戴着防毒面罩
5、再用高压喷枪进行高压混凝土的喷射。喷射过后进行简单的养护，然后在隧道边墙上粘贴墙砖。实习的第四项内容是桥涵基础的浇筑。在师傅的带领下，我来到正在支模扳的涵洞浇筑现场，按照施工设计图的说明，我对现场模板的高度进行了简单的检查。之后便开始了混凝土的浇筑。所用混凝土全部是由混凝土拌合站搅拌并由罐车运到现场进行浇筑。师傅为我讲解了涵洞设立的作用，主要是为了便于水流的通过，保护建筑场地周围的植被和农作物，有时也方便当地居民的通过。实习的第五项内容是预制板梁场和箱梁场的检测工作。梁场的占地面积很大，而且在选址方面也要进行实地考察，主要是为了便于运送和架设。每片梁在浇筑之前首先进行钢筋的布设，布设的密度均按
6、照施工设计图纸所给的数据进行，而且在梁的两端还要放置锚垫板，主要用于后张法拉锚。钢筋布设完毕后要进行模板的支护，模板均为质地较厚的钢板。浇筑后的养护工作最为重要，通常情况下养护周期为28天。养护完毕后梁场负责人会及时通知项目部负责人对梁的强度进行检测，达到强度后方可架设到桥墩之上。在架设之前要进行钢绞线的安放，根据拉锚过程中使用的压力表显示的数据可以判断钢绞线的强度。达到强度后需要在两端安装锚具以固定钢绞线。实习的第六项内容是边坡支护。高架桥的两端需要连接高速公路，边坡在初期已经采用锚杆进行了初期支护。在学校学习的过程中，老师讲解过有关锚杆的使用和锚喷技术，这次实习的过程中看到实物感觉和自己想
7、象的有些差异，这也让我对锚喷支护有了更深的认识和了解。边坡的支护需要在锚喷基础上浇筑边坡防护墙，这项工作的难度较大，主要是在坡角比较大的边坡上进行混凝土的现场浇筑，需要大量的人力和机械设备。边坡的坡底需要设立排水沟，在保障路面宽度的前提下，排水沟按照预先设计的宽度进行开挖。实习的第七项内容是工程资料的整理。项目部设立了专门的资料室，里面包括了大量的工程资料。据师傅介绍，每个工程在竣工之后的资料需要用汽车运送。而办公室资料员的任务很重，每天都要进行资料的归档整理，在保证质量的基础上还要保证资料的时间安排，因为定期会有上级领导或者监理工程师的检查。实习，顾名思义，在实践中学习。我在施工现场的大部分
8、实习内容都是与该工程直接相关的，如检测钢筋、抄平和放线，都是自己亲自动手实践过。在实践过程中发现理论知识和实践有些脱节，不能很好的结合。由于在课堂上学的内容偏重于理论，有些内容没有感性认识，所以不能完全理解，到了施工现场才知道怎么将书本上的理论知识付诸于实际。因此，在此后的实习过程中，我经常积极主动向技术人员和工人师傅学习，从与他们的交谈中学习到许多知识，这些都是书本上不可能学习到的东西，从而使自己有了很大程度的提高。 生产实习，不只是实习，它更像是走向工作岗位前的一次历练。“千里之行，始于足下。”一个多月短暂而又充实的实习，对于我而言，是从学校生活过渡到社会生活的一座桥梁，是人生的一段重要经
9、历，也是一个重要步骤，对将来走向工作岗位也有着很大帮助。虚心向他人请教，学会与他人文明交往，遵守组织和单位规章制度等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，良好的习惯也必须在实际生活中不断培养。通过本次实习，我深感受益良多，因而对以后学弟学妹的实以下几点愚见：（1）贪婪是最大的贫穷，满足是最大的富有；既然已经选择了在所在单位实习不要再有离开的想法，既来之，则安之，要有毅力，坚持到底。认认真真的实习，踏踏实实的做人。（2）学会找事做，勤观察，多思考，任何事物都无法达到真正意义上的成功；实习时不要担心做不好上级领导交付的工作，要敢于尝试，迈出自己的第一步。一般来说，实习单位的领导都会照顾
10、实习生，所以完全不必要为做错事而畏手畏脚。（3）好记性不如烂笔头；领导交代任务或者临场记录信息时，最好做个笔头记录，毕竟人的记忆力是有限的。（4）多听少说不是总对，也要适当地提些建议；要锻炼自己的口才，特别在领导要求发言的场合，更要注意自己的言谈举止，对于自己的表述做到简洁明了，言辞铿锵有力。（5）实习的过程中，要多和身边的工人师傅交流，谦虚请教，每每同他们的交流过程中，总会有特别的收获，正如孔子的那句古训“三人行必有我师”。（6）条件允许的话，同学们可以找个空闲时间（如周末），互相参观一下对方的工程，看看别人是怎么做了，这样可以防止成为井底之蛙，也可以促进交流，取其精华，弃其糟粕。通过一个多
11、月的生产实习，我感受到了理论联系实践的重要性以及学习更多知识的迫切性。我们在施工现场实践和学到的内容，以及我在资料室查阅的资料是我们此行最宝贵的财富。以前许多学过的知识在真正运用时显得是那么的肤浅和匮乏，使我充分认识到了实践的重要性，以及在以后的学习中正确掌握知识的方法，而要能够灵活的运用所学的知识，真正的理解知识，实践是最好的方法。实习的经历告诉我们，在将来的工作岗位上，我们要认真学习、认真工作。实习带给我不仅仅是一种社会经验,更是我人生的一笔财富。更可喜的是我在实习期间还结识了一些好朋友,他们给予我不少的帮助。俗语说，纸上得来终觉浅，没有把理论用于实践是学得不深刻的。当今大学都是以理论为主,能有机会走进施工单位去实习，对我来说是受益匪浅的。相信这次实习对我日后的理论知识学习有很大帮助。最后，真诚的感谢老师对我们的悉心指导!辽宁工程技术大学 土木与交通学院 地建08-3班项佳宾20xx年x月x日
