隧道初支施工方案

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1、1 中铁十一局集团昭通市大山包一级公路中铁十一局集团昭通市大山包一级公路隧道初期支护施工方案隧道初期支护施工方案 目录目录 一、编制依据及原则1 1.1 编制依据1 1.2 编制原则1 1.3 编制范围及目的2 二、工程概况地质及水文特征2 2.1 项目说明2 2.1.1 工程简介.2 三、质量管理组织机构及质检体系5 3.1 质量管理组织机构.5 3.2 初期支护质检流程图.6 四、总体施工计划与安排6 4.1 总体思路6 4.2 施工进度计划安排6 4.2.1 施工工期安排.6 4.2.2 初期支护施工人员配置.9 4.2.3 初期支护施工主要机具设备配置.9 五、施工方法及技术措施10

2、5.1 中空注浆锚杆10 5.2 注浆小导管11 5.3 砂浆锚杆.12 5.4 钢筋网.13 5.5 钢 架.13 5.6 喷混凝土.15 六、施工质量要求标准17 6.1 质量标准.17 6.2 质量保证措施.18 七、质量、安全、环保和职业健康保证措施19 7.1 质量保证措施19 7.2 安全保证措施19 7.3 环保和职业健康保证措施20 7.3.1 环保保证措施.20 7.3.2 职业健康保证措施.21 2 八、安全生产应急救援预案22 8.1 应急救援的组织机构.22 8.2 民爆物品爆破事故应急救援预案23 8.3 突发地质灾害应急救援预案23 8.4 洞内突水应急救援预案24

3、 8.5 洞内塌方应急救援预案24 8.6 防火应急救援预案24 8.7 防汛应急救援预案24 1 中铁十一局集团昭通市大山包一级公路第三合同段中铁十一局集团昭通市大山包一级公路第三合同段 隧道初期支护施工方案隧道初期支护施工方案 一、编制依据一、编制依据及原则及原则 1.1 编制依据编制依据 （1）公路工程技术标准（JTG B01-2014）； （2）公路隧道施工技术规范（JTGF60-2009）； （3）公路隧道施工技术细则（JTG/T F60-2009）； （4）公路工程基本建设项目设计文件编制办法（2007）； （5）关于国道 G356 线昭阳区烟堆山至鲁甸县新街公路初步设计的批复；

4、（6）G356 线昭阳区烟堆山至鲁甸县新街段公路改造工程地质勘察报告。 施工中 涉及设计文件未列的标准、规范，应按国家有关标准、规范严格执行。 1.2 编制原则编制原则 （1）严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要 求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。 （2）坚持在“实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用”的原则。在 确保工程质量标准的前提下，采用标准化建设+并积极采用新技术、新工艺、新机具、新材 料、新测试方法。 （3）合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理，突出重点，全面展开，平行流水作 业；正确选用施工方

5、法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作， 以保证施工连续均衡有序进行。 （4）施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响， 特别注意在冬季、雨季合理安排施工任务。 （5）结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少 各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转 工作量。 2 （6）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法动态管理，按动静结合 的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。 严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。 （

6、7）严格执行交通部颁发现行的和招标文件明确的设计规范、施工规范、验收标准以 及招标文件的技术规范，满足业主、设计文件提出的质量、安全、环保等各项要求。 （8）坚决贯彻“百年大计、质量第一”的质量方针，建立健全质量保证体系，确保本 项目“全面实施精品战略，打造国优工程”和“分项、分部、单位工程质量合格率 100%， 各合同段和本项目工程质量交工验收评定为合格，竣工验收评定为优良”的质量管理目标。 （9）建立健全安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施，坚持标准化作业，确保 安全生产。实现“消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故，确保交通 运输安全，消灭等级火灾事故，杜绝因施工造成

7、的地表建筑物沉陷、通信中断、地下管道泄 漏等工程施工责任事故，创安全生产、文明施工的标准化工地”的安全目标。 1.3 编制范围编制范围及目的及目的 本方案适用于中铁十一局集团昭通市大山包一级公路第三合同段罗马隧道左洞 ZK33+108-ZK33+882 右洞 K33+114-K33+884 及阿鲁伯隧道左洞 ZK35+765-ZK28+820 右洞 K35+780-K38+810 初期支护工程施工内容。用于指导隧道初期支护施工，保证项目部罗马隧 道阿鲁伯隧道对于质量、安全、环保等管控目标的实现。 二、工程概况地质及水文特征二、工程概况地质及水文特征 2.1 项目说明项目说明 2.1.1 工程简

8、介工程简介 中铁十一局集团昭通市大山包一级公路第三合同段承担施工的隧道工程为罗马隧道与阿 鲁伯隧道，罗马隧道位于昭通市鲁甸县顺山村，为分离式隧道，左线隧道起讫桩号 ZK33+112ZK33+858，总长 746m，右线隧道起讫桩号 K33+114K33+884，总长 770m；阿鲁 伯隧道进口位于昭通市鲁甸县顺山村，出口位于龙树村，为分离式隧道，左线隧道起讫桩号 3 ZK35+765ZK38+825，总长 3060m；右线隧道起讫桩号 K35+780K38+810，总长 3030m。图 纸设计罗马隧道围岩总计：围岩 884m， 围岩 640m。初期支护形式有 SFma、SFmb、SF5a、SF

9、5B、SF5C、SF4a、SF4b 等；阿鲁伯隧道围岩总计：围岩 1650m， 围岩 2560m，III 围岩 1880m。初期支护形式有 SFma、SFmb、SF5a+、SF5a、SF5b、SF5c、SF4a、SF4b、SF3 等，SF5a+型衬砌初期支护由 I20a 工字钢、25 中空注浆锚杆、42 注浆小导管、8 钢筋网及 C25 喷射混凝土组成， SF5a 型衬砌初期支护由 I18 工字钢、25 中空注浆锚杆、8 钢筋网及 C25 喷射混凝土组 成，SF5b 型衬砌初期支护由 I18 工字钢、25 中空注浆锚杆、22 砂浆锚杆、8 钢筋网 及 C25 喷射混凝土组成，SF5c 型衬砌初

10、期支护由 I20a 工字钢、42 注浆导管、8 钢筋网 及 C25 喷射混凝土组成，SF4a 型衬砌初期支护由 I16 工字钢、22 砂浆锚杆、8 钢筋网 及 C25 喷射混凝土组成，SF4b 型衬砌初期支护由格栅钢架、22 砂浆锚杆、8 钢筋网及 C25 喷射混凝土组成,SF3 型衬砌初期支护由 22 砂浆锚杆、6 钢筋网及 C25 喷射混凝土 组成,SF3a 型衬砌初期支护由 22 砂浆锚杆及 C25 喷射混凝土组成，S4jt 型衬砌初期支护 由 I18 工字钢、25 中空注浆锚杆、8 钢筋网及 C25 喷射混凝土组成, S3jt 型衬砌初期 支护由格栅钢架、25 中空注浆锚杆、8 钢筋网

11、及 C25 喷射混凝土组成,。钢拱架之间采 用纵向钢筋连接，并与系统锚杆及钢筋网焊为一体，与围岩密贴，形成承载结构。本工区所 有隧道初期支护采用 C25 混凝土湿喷技术施工。具体初期支护设计情况见表 2.1.1-1 隧道衬 砌设计情况，具体支护参数见附件 1。 表表 2.1.1-12.1.1-1 隧道衬砌设计情况隧道衬砌设计情况 阿鲁伯隧道 左洞右洞 隧道里程 支护类型支护长度 隧道里程 支护类型支护长度 ZK35+765-ZK35+774SFmb9K35+780-K35+785SFmb5 ZK35+774-ZK3+5865SF5a91K35+785-K36+090SF5a305 ZK35+8

12、65-ZK35+945SF5b80K36+090-K36+110SF4a20 ZK35+945-ZK36+150SF5a205K36+110-K36+190SF4b80 ZK36+150-ZK36+170SF5b20K36+190-K36+530SF3340 ZK36+170-ZK36+250SF4b80K36+530-K36+810SF4a280 ZK36+250-ZK36+310SF360K36+810-K36+990SF3180 4 ZK36+310-ZK36+510SF4a200K36+990-K37+210SF4a220 ZK36+510-ZK36+850SF3340K37+210-

13、K37+430SF3220 ZK36+850-ZK37+470SF4a620K37+430-K37+620SF4a190 ZK37+470-ZK37+590SF3120K37+620-K37+660SF4b40 ZK37+590-ZK37+630SF4b40K37+660-K37+680SF4a20 ZK37+630-ZK37+650SF4a20K37+680-K37+800SF5c120 ZK37+650-ZK37+770SF5c120K37+800-K37+850SF4a50 ZK37+770-ZK37+850SF4a80K37+850-K37+910SF5c60 ZK37+850-ZK3

14、7+910SF5c60K37+910-K38+090SF4b180 ZK37+910-ZK38+190SF4b280K38+090-K38+370SF3280 ZK38+190-ZK38+370SF3180K38+370-K38+470SF4b100 ZK38+370-ZK38+470SF4b100K38+470-K38+550SF5b80 ZK38+470-ZK38+550SF5b80K38+550-K38+805SF5a+255 ZK38+550-ZK38+820SF5a+270K38+805-K38+810SFma5 ZK38+820-ZK38+825SFma5 合计 3060m 合计

15、3030m 罗马隧道 左洞右洞 隧道里程 支护类型支护长度 隧道里程 支护类型支护长度 ZK33+108-ZK33+114SFmb6K33+114-K33+119SFma5 ZK33+114-ZK33+250SF5a136K33+119-K33+200SF5a81 ZK33+250-ZK33+470SF4a220K33+200-K33+250SF5b50 ZK33+470-ZK33+595SF5a125K33+250-K33+490SF4b240 ZK33+595-ZK33+730SF5c135K33+490-K33+610SF5a120 ZK33+730-ZK33+750SF4a20K33+

16、610-K33+730SF5c120 ZK33+750-ZK33+770SF4b20K33+730-K33+750SF4a20 ZK33+770-ZK33+790SF5b20K33+750-K33+790SF4b40 ZK33+790-ZK33+853SF5a63K33+790-K33+810SF5b20 ZK33+853-ZK33+862SFma9K33+810-K33+875SF5a65 K33+875-K33+884SFma9 5 合计 754m 合计 770m 三、质量管理组织机构及质检体系三、质量管理组织机构及质检体系 3.1 质量管理组织机构质量管理组织机构 质量管理组织机构框图质量管理组织机构框图 6 组长：项目经理 张楠 项目部质量管理小 组 副组长：项目总工 于仕兴 隧 道 一 队 质 检 员 王 晖 隧 道 一 队 质 检 员 尚 高 翔 隧 道 三 队 质 检 员 何 勇 隧 道 三 队 质 检 员 李 冠 绩 副组长：项目副经理 李大伟 李生华 质检工程师 苏志强 质检工程