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1、重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）道路工程第一标段监理实施细则 项目监理机构（章）： 晏 农 芳 专业监理工程师： 晏 农 芳 总监理工程师： 江 文 武 日 期： 重庆市主城区快速路四纵线（金山大道悦来段）道路工程第一标段现浇箱梁支架工程监理实施细则根据建质（2009）87号文危险性较大的分部分项工程安全管理办法的规定：搭设高度8m及以上、搭设跨度18m及以上的混凝土模板支撑工程属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，施工单位应当在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案，对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，施工单位应当组织专家对专项方案进行论证；监理单位应当编制危险性
2、较大的分部分项工程监理实施细则，应当针对工程特点、周边环境和施工工艺等，制定安全监理工作流程、方法和措施。按照规定，本项目的现浇箱梁支架搭设工程即属于危险性较大的分部分项工程，施工单位已编制箱梁支架专项施工方案，并组织专家对该方案进行了论证。我监理部针对本工程特点、周边环境和施工工艺等，编制现浇箱梁支架工程监理实施细则，具体如下：一、工程概述金山大道悦来段南北支线桥上部结构形式为双幅三跨等截面预应力混凝土连续梁桥,桥跨布置为：330=90m，在主梁与桥台衔接处各设一道80型伸缩缝。梁体为现浇混凝土等截面连续梁，斜腹式单箱单室断面。箱梁高为1.6m，主梁顶板厚25cm，底板厚22cm，腹板厚50
3、cm，为增强支点处抗剪能力，在支承处距实心段5.0m范围内，腹板由50cm加厚至80cm；顶板由25cm加厚至45cm；底板由22cm加厚至42cm。墩顶设置宽为2.5m的中支点横隔梁，桥梁两端设置1.5m宽的端支点横隔梁。车行道横坡通过箱底支座垫石高度变化形成。箱梁拟采用满堂碗扣式支架施工，支架高度约6米。桥位下部主线道路土石方填筑已施工完毕，可以铺筑水泥稳定级配碎石基层作为第二、三跨支架的地基；第一跨处于地块内，需要将地块平整碾压后浇筑混凝土硬化作为支架基础二、安全监理工作流程施工单位报送专项方案监理项目部审批（总监）施工单位实施施工单位安全员现场检查发现问题按规定程序处理监理部平行检查与
4、日常检查相结合，将安全控制作为程序检查内容监理项目部巡视检查适时预控重大安全隐患或经多次指出仍拒不整改或不停止施工时否是下发监理工程师通知单或停工令向业主报告是否整改（回复）是否指示复工暂停施工（继续执行停工令）三、监理工作方法和措施（一）监理工作方法1、审查施工单位上报的现浇箱梁支架专项方案，该专项方案应当包括以下内容：、工程概况：危险性较大的分部分项工程概况、施工平面布置、施工要求和技术保证条件；、编制依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等；、施工计划：包括施工进度计划、材料与设备计划；、施工工艺技术：技术参数、工艺流程、施工方法、检查验收等；、施工
5、安全保证措施：组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等；、劳动力计划：专职安全生产管理人员、特种作业人员等；、计算书及相关图纸。2、安全监理员每日上现场巡视，督促施工单位的专职安全生产管理人员进行现场指挥。3、监理部每周组织一次安全检查，并填写检查记录，对不符合安全生产、文明施工的行为要求其限期整改。（二）监理工作要点及措施监理部对专项方案实施情况进行现场监理，要求严格按照已批复的专项方案进行施工，对不按专项方案实施的，责令整改，施工单位拒不整改的，及时向建设单位报告。1、监理工作要点、在支架搭设前，要求施工单位对地基进行加固处理。不同位置地基处理的方法不同，要求施工单位严格按照经专家论证修改
6、的方案执行。所有处理好的支撑面基本统一在一个高程上。、满堂支架搭设严格按照方案执行：碗扣式钢管脚手架立杆采用483.0普通钢管，上下托采用可锻铸铁或铸钢制造，纵向支架立杆间距：在墩顶及底板变化段为0.6m，标准段为0.9m；横向支架立杆间距：腹板范围间距为0.6m，底板范围间距为0.9m，翼板范围间距为0.9m。在边横梁和中横梁位置处横向支架加密，加密后间距0.6m。为保证支架稳定性，支架步距设为1.2m。在两个边侧，用脚手管向南北斜挑1m，作为施工平台，平台用脚手管做横向斜撑支撑，与地面夹角在45600。监理工程师对照检查。（3）、剪刀撑设置：为了加强支架的整体性，要求施工单位按规范设置水平
7、杆和剪刀撑。(细化)（4）、支架拆除：支架拆除必须等到箱梁预应力张拉、压浆结束且水泥浆的强度达到设计要求后才能施工，碗口式钢管支架拆除时，应遵循先中跨后边跨，先跨中后墩顶的原则，把顶托向下旋，取出竹夹板方木，然后逐步拆除钢管支架。（5）、支架预压：为了确保支架的安全，消除支架及地基的非弹性沉降，同时测定支架的弹性沉降量，为支架的预留拱度提供依据，要求施工单位对支架进行预压，预压方法严格按照经专家论证修改的方案执行。（6）、支架使用前，应要求施工单位做好以下工作：a、箱梁支架搭设验收好，对碗口式和扣件钢管式支架进行等载预压，通过支架预压可以为以后支架的搭设提供弹性变形和非弹性变形的数据依据。b、
8、严格控制模板支撑系统的施工荷载，不得超过设计荷载，在施工中有专人进行监控。C、在浇筑箱梁砼之前，重新对箱梁支架进行检查，并在支架上设置沉降观测点，每隔一个小时进行观测一次。在混凝土浇筑过程中应有专人对模板支撑系统进行监护，发现有松动、变形等情况，必须立即停止浇筑，并在支撑体系稳定的情况下采取相应的加固措施。2、支架工程施工期间，安全监理工程师每日上现场检查巡视，督促施工单位按照经专家论证修改的方案制定应急救援预案，并做好安全控制措施：、操作人员必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗。、模板支撑系统的搭设区域应设置安全警戒线,地面设专人指挥，非作业人员不得入内。、箱梁支架搭设前对搭设人员进
9、行方案、安全交底，搭设时带好安全带，安全带要生根，下雨天不能搭设支架。、一联箱梁支架四个角要有接地防雷击措施。、模板支撑系统搭设后至拆除的使用全过程，立杆底部不得松动，不得任意拆除任何一根杆件，不得松动扣件，不得用作起重缆风的拉结。、支架模板拆除人员由一人统一指挥，上下呼应，动作协调，拆除工作中途调换人员时应作详细交底后方可离开。、模板支撑系统的拆除必须等到箱梁预应力张拉结束后才能进行，拆除作业必须自上而下逐层进行，严禁上下层同时拆除作业，分段拆除的高差不应大于2层。、3米以上支撑架体的拆除，严禁将拆卸的杆件向地面抛掷，应设专人传递至地面，并按规格分类堆放。、 模板支撑系统的拆除前应对拆除方案
10、进行技术交底，应有专人操作人员作业，应有专人进行监护，在拆除区域内设置安全警戒线。、在箱梁平台两侧装安全防护网，外立杆间距1.8m，立杆高出箱梁1.3m，以保证行车和行人的安全，施工平台脚手架四周走道应贯通，用厚度5cm的脚手板和质地良好的竹篱笆作满堂铺设，接扎点必须密实牢固。在过路处箱梁支架全部用安全网拦住，做好高空防坠措施。（11）、六级及六级以上的大风和雨、雾天应停止支架的搭设、拆除及施工作业。（12）、箱梁扶梯采用之字型，扶梯宽度1.0m，坡度1：3，扶梯两侧及平台外围均应设置栏杆和挡脚板，并用安全网围护。栏杆高度为1.2m，挡脚板高度20cm，扶梯立杆纵横向间距均为1.0m，步距1.
11、8m，按规范要求设置相应的剪刀撑，扶梯采用平板式，用夹板铺设，铁丝绑牢，每隔30cm设置防滑条。（13）、通道支架施工时必须设置专人，全天候负责交通围护和协调。（14）、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物料。3、支架搭设质量保证措施、应对进入现场的钢管、扣件等配件进行验收，钢管应符合建筑施工碗口式钢管脚手架JGJ166-2008及重庆市文件要求，对反复使用的钢管应检测其壁厚，壁厚误差为0.025mm，不得使用不合格的产品。、钢管表面平直光滑，壁厚均匀，不应有裂缝、分层、毛刺、硬弯、电焊结疤，其表面有防锈处理。扣件不得有裂纹、变形和螺栓出现滑丝等缺陷
12、，并有防锈处理。经验收合格的钢管、扣件应按规格、种类分类整齐堆放、堆稳。堆放地不得有积水。、对碗口式的下碗口和限位销与立杆的焊接质量进行检查，不得有脱焊、裂缝、变形等现象，经过验收合格后才能使用。、支架搭设前应对现场施工人员进行施工方案交底，地基处理必须按施工方案的要求进行施工。 、模板支撑系统的立杆间距应按施工方案进行设置，先在地平面放线确定立杆位置，将立杆与水平杆用扣件连接成第一层支撑架体，完成一层搭设后，应对立杆的垂直度进行校正，逐层搭设支撑架体，每搭设一层纵向横向水平杆时，应对立杆进行垂直度校正，支撑架体的水平杆位置应严格按施工方案的要求设置，应一层一层进行搭设，不得错层搭设。、碗扣式钢管支撑架底层纵横向水平杆作为扫地杆，距地面高度应小于或等于350mm，立杆底部应设置可调底座或固定底座；立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.7m。底托架的外露丝口长度不得大于20cm，顶托架的丝口长度不得大于15cm。、杆件焊接在专门工厂进行，各焊接部件应牢固可靠，焊缝高度不小于3.5mm。8
