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1、机械用润滑油与机械的使用寿命 编辑条目07.0710 次1 人1 个字 号:大 中 小 我来说两句 (0) 键字：润滑油 机械的使用寿命 一、润滑油的选用1.选用润滑油要考虑的要素润滑油选用时应综合考虑实际使用设备的工作条件(即工况)，和机械设备制造厂商说明书指定或推荐的以及润滑油制造厂商规定或推荐的油品。实际中最常被采用的是机械设备制造厂商说明书指定或推荐的油品,认为这样最保险，但事实上是不科学的，这样选油存在极大隐患。如 RENAULT 牵引车(G300 型)厂家推荐的变速箱油为：CC/CD 30W、CC/CD 40W、GL4 80W、GL-5 90W；车辆出厂时添加的是 CD 15W/4
2、0 的机油。按惯例使用该车时照旧加 CD 15W/40 机油,结果是该型号的车在港口使用不到 3 年(运行 5 万公里左右)变速箱全部大修。当时每台变速箱的维修费在 5 万元人民币左右。2.润滑油性能指标的选定(1)粘度。粘度是各种润滑油分类分级的指标之一,对质量鉴别和确定有决定性意义。设备用油粘度一般依设计或计算数据再查有关标准来确定。实际车辆选用油品时,应参考设备厂家的推荐，再根据车辆的实际工况做出科学合理的选择。如 RENAULT G 系列牵引车, 车辆出厂时加的是 CD15W/40 机油。该车在南方港口使用,港区环境温度高, 润滑油粘度偏低, 变速箱内的各运动副无法形成油膜；另一方面,
3、在港区内运行的车辆, 因换挡频繁、车辆超载等使得变速箱冲击、负荷加大,油温升高,使用 15W/40 的机油不能很好地形成油膜。例如同步锥为表面粗糙的铸铁件,因油品粘度不够,导致该车同步器使用寿命缩短。后改用 GL-4 80/ 9OW 的极压齿轮油, 大大改善了变速箱的润滑状况,其使用寿命变为正常。(2)闪点。闪点主要是润滑油储运及使用中的安全指标,同时也作为生产时控制润滑油馏分和挥发性的指标。闪点指标规定的温度应比实际使用温度高 1/2。如内燃机油底壳油温最高不超过 120,因而规定内燃机油闪点最低 l80。实际使用中,如果润滑油冷却散热不良,油温超过闪点,就会发生油品自燃。曾经有一台集装箱卡
4、车发生过液压油自燃的事故，在某港还发生整台正面吊烧毁的严重事故。因此，油品散热的好坏对设备的使用寿命、设备的安全性影响很大,要注意对油品工作温度的监控。(3)油品等级的选定同样粘度的润滑油,油品等级不同, 润滑效果差别很大, 应综合设备的工况、制造厂要求和油品说明来确定。努力做到既满足润滑技术要求，又经济合理。曾有一台正面吊,因以低等级的机油替代厂家指定的壳牌劲霸 X 作为 CLARK30000 的变速箱的润滑油,只用到 6000h 就损坏了。实际选油中,往往重发动机而轻变速籍等, 使得变速箱的润滑抽等级不够或使用周期过长, 变速箱的润滑不良,直接影响设备的使用寿命。二、润滑油代用原则l.尽量
5、用同一类油品或性能相近的油品。2.粘度要相当 ,代用油品的粘度不能超过原用油品的士 15%，应优先考虑粘度稍大的油品进行代用。3.油品等级可以高代低。三、润滑油的混用1.不同生产厂家、不同种类油品、新旧油不可以混用。在实际使用中,当换用一种新厂家的润滑油时,最好在设备保养换油时进行。2.绝对禁止混用的油品(1)军用特种油、专用油料不能与别的油品混用。(2)有抗乳化性能要求的油品不得与无抗乳化要求的油品相混。(3)抗氨汽轮机油不得与其他汽轮机油相混。(4)含锌抗磨液压油不能与含银抗磨液压油相混。(5)齿轮油不能与蜗轮蜗杆用油相混。2.可以混用的油品(1)同一厂家同类质量基本相近产品。(2)同一厂
6、家同一类别(如齿轮油或柴油机油)不同品种(如齿轮油的 GL-4、GL-5；柴油机油的 CA、CB 、CC、CD)。(3)不同类的油品,如果知道对混的两组份均不含添加剂。(4)不同类的油品经混用试验无异常现象及明显性能改变的。一般情况下,受条件限制不要进行这方面的尝试,以免造成不可知的后果。3.内燃机油加入添加剂的种类较多数量较大, 性能不一；不了解性能的油品混用，必须慎重。以免导致不良后果甚至设备润滑事故。四、润滑油的使用1.要定期检查跟踪润滑油使用中要定期检查跟踪,当润滑油出现颜色异常、粘度变化、乳化、异味等异常情况时,必须立即换油和更换过滤器，并查明原因。当车辆出现动力不足、挂挡时有异响、
7、自动挡变速箱速度提不起来等现象时,建议先检查润滑油, 再检查其它故障原因。2.添加润滑油时 ,要按标准量进行。润滑油过多，油中会产生气泡, 引起润滑设备过热,使油的粘度下降,油的使用寿命缩短。3.添加或检查油品后 ,要注意旋紧油盖, 以免水或其他杂质混入,对于自动变速箱用的油品，更应避免油中混入水,因水会损坏箱体中的摩擦片( 该材料易溶于水和防冻液 )。 润滑油 开放分类： 润滑油、kexue润滑油lubricating oil不挥发的油状润滑剂。按其来源分动、植物油，石油润滑油和合成润滑油三大类。石油润滑油的用量占总用量 97以上，因此润滑油常指石油润滑油。主要用于减少运动部件表面间的摩擦，
8、同时对机器设备具有冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、功率传送、清洗杂质等作用。主要以来自原油蒸馏装置的润滑油馏分和渣油馏分为原料，通过溶剂脱沥青 、溶剂脱蜡、溶剂精制、加氢精制或酸碱精制、白土精制等工艺，除去或降低形成游离碳的物质、低粘度指数的物质、氧化安定性差的物质、石蜡以及影响成品油颜色的化学物质等组分，得到合格的润滑油基础油，经过调合并加入添加剂后即成为润滑油产品。润滑油最主要的性能是粘度、氧化安定性和润滑性，它们与润滑油馏分的组成密切相关。粘度是反映润滑油流动性的重要质量指标。不同的使用条件具有不同的粘度要求。重负荷和低速度的机械要选用高粘度润滑油 。氧化安定性表示油品在使用环境中，由于温
9、度、空气中氧以及金属催化作用所表现的抗氧化能力。油品氧化后，根据使用条件会生成细小的沥青质为主的碳状物质，呈粘滞的漆状物质或漆膜，或粘性的含水物质，从而降低或丧失其使用性能。润滑性表示润滑油的减磨性能。一、 润滑油作用润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油占全部润滑材料的 85%，种类牌号繁多，现在世界年用量约3800 万吨。对润滑油总的要求是：（1） 减摩抗磨，降低摩擦阻力以节约能源，减少磨损以延长机械寿命，提高经济效益；（2） 冷却，要求随时将摩擦热排出机外；（3） 密封，要求防泄漏、防尘、防串气；（4）
10、抗腐蚀防锈，要求保护摩擦表面不受油变质或外来侵蚀；（5） 清净冲洗，要求把摩擦面积垢清洗排除； （6） 应力分散缓冲，分散负荷和缓和冲击及减震；（7） 动能传递，液压系统和遥控马达及摩擦无级变速等。二、润滑油组成润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。 1、润滑油基础油润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约 95%以上） ，但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。矿油基础油由原油提炼而成
11、。润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制。1995 年修订了我国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准。矿物型润滑油的生产，最重要的是选用最佳的原油。矿物基础油的化学成分包括高沸点、高分子量烃类和非烃类混合物。其组成一般为烷烃（直链、支链、多支链） 、环烷烃（单环、双环、多环） 、芳烃（单环芳烃、多环芳烃） 、环烷基芳烃以及含氧、含氮、含硫有机化合物和胶质、沥青质等非烃类化合物。2、添加剂添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具
12、有的某种性能，满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。一般常用的添加剂有：粘度指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂，油性剂，极压剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂。三、润滑油脂的基本性能润滑油是一种技术密集型产品，是复杂的碳氢化合物的混合物，而其真正使用性能又是复杂的物理或化学变化过程的综合效应。润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。一般理化性能每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。对润滑油来说，这些一般理化性能如下：（1 ） 外
13、观（色度）油品的颜色，往往可以反映其精制程度和稳定性。对于基础油来说，一般精制程度越高，其烃的氧化物和硫化物脱除的越干净，颜色也就越浅。但是，即使精制的条件相同，不同油源和基属的原油所生产的基础油，其颜色和透明度也可能是不相同的。对于新的成品润滑油，由于添加剂的使用，颜色作为判断基础油精制程度高低的指标已失去了它原来的意义。（2 ） 密度密度是润滑油最简单、最常用的物理性能指标。润滑油的密度随其组成中含碳、氧、硫的数量的增加而增大，因而在同样粘度或同样相对分子质量的情况下，含芳烃多的，含胶质和沥青质多的润滑油密度最大，含环烷烃多的居中，含烷烃多的最小。（3 ） 粘度粘度反映油品的内摩擦力，是表
14、示油品油性和流动性的一项指标。在未加任何功能添加剂的前提下，粘度越大，油膜强度越高，流动性越差。（4 ） 粘度指数粘度指数表示油品粘度随温度变化的程度。粘度指数越高，表示油品粘度受温度的影响越小，其粘温性能越好，反之越差。 （5 ）闪点闪点是表示油品蒸发性的一项指标。油品的馏分越轻，蒸发性越大，其闪点也越低。反之，油品的馏分越重，蒸发性越小，其闪点也越高。同时，闪点又是表示石油产品着火危险性的指标。油品的危险等级是根据闪点划分的，闪点在 45以下为易燃品，45以上为可燃品， ，在油品的储运过程中严禁将油品加热到它的闪点温度。在粘度相同的情况下，闪点越高越好。因此，用户在选用润滑油时应根据使用温
15、度和润滑油的工作条件进行选择。一般认为，闪点比使用温度高 2030 ，即可安全使用。（6 ） 凝点和倾点凝点是指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。油品的凝固和纯化合物的凝固有很大的不同。油品并没有明确的凝固温度，所谓凝固 只是作为整体来看失去了流动性，并不是所有的组分都变成了固体。润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低 57。但是特别还要提及的是，在选用
16、低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑。因为低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。凝点和倾点都是油品低温流动性的指标，两者无原则的差别，只是测定方法稍有不同。同一油品的凝点和倾点并不完全相等，一般倾点都高于凝点 23 ，但也有例外。 （7 ） 酸值、碱值和中和值酸值是表示润滑油中含有酸性物质的指标，单位是 mgKOH/g。酸值分强酸值和弱酸值两种，两者合并即为总酸值（简称 TAN） 。我们通常所说的酸值 ，实际上是指 总酸值（TAN）。碱值是表示润滑油中碱性物质含量的指标，单位是 mgKOH/g。碱值亦分强碱值和弱碱值两种，两者合并即为总碱值（简称 TBN） 。我们通常所说的碱值实际上是指总碱值（TBN）。中和值实际上包括了总酸值和总碱值。但是，除了另有注明，一般所说的中和值，实际上仅是指总酸值，其单位也是 mgKOH/g。（8 ） 水分水分是指润滑油中含水量的百分数，通常是重量百分数。润滑油中水分的存在，会破坏润滑油形成
