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1、龙溪大道快速化改造（西环-五丫口大桥）施工总承包 基坑施工应急预案目 录第一节 事故类型和危害程度分析1第二节 应急处置基本原则2第三节 组织机构与职责2第四节 基坑坍塌预防预警5第五节 应急预案启动6第六节 信息报告与处置8第七节 应急响应8第八节 应急物资与装备保障11 广州市第三市政工程有限公司龙溪大道快速化改造（西环-五丫口大桥）施工总承包 基坑施工应急预案第一节 事故类型和危害程度分析1.1事故类型基坑坍塌事故是建筑行业常见事故伤害之一。结合龙溪大道施工的实际情况，出现深基坑的事故类型分类如下：1、在基坑土方开挖过程中，由于施工管理不够到位，导致基坑部分土方开挖速度过快，而支护结构未
2、能及时施工，进而导致基坑壁变形过大，支护结构受力和变形超出规定范围，造成基坑坍塌。2、基坑开挖施工前，一般均应按照设计的要求进行基坑井点降水，将水位降至开挖最深的深度以下，以保证基坑开挖过程中基坑坑壁的稳定性。但是在施工过程中，可能出现不按照设计要求进行基坑井点降水施工，或者基坑井点降水施工未将地下水位降至开挖最深的深度一下，造成基坑坑壁和基坑底的稳定性下降，进而造成透水或涌砂事故的出现，进而导致基坑坍塌的安全事故。3、在深基坑施工中，除了要处理好地下水外，还要处理好地表水，在工程施工过程中，可能由于突降大暴雨，造成基坑内大量积水，对基坑的支护结构和基坑壁的失稳，进而导致基坑坍塌的安全事故。4
3、、因基坑支护结构是建筑施工过程中的一项临时设施，在施工过程由于施工组织和施工管理方面的问题，造成支护结构的施工质量达不到设计要求，存在坑壁坍塌隐患。5、在深基坑开挖过程中，基坑两边不能超载和行走重型的施工机械，在施工过程中，可能会出现基坑边堆放的建筑材料超出设计允许的范围，或者由于重型机械在基坑两边行走是产生的震动和压力，导致基坑失稳，造成基坑坍塌事故出现。6、基坑支护系统拆除施工中，没有严格按照方案要求的顺序进行拆除，导致在支护系统拆除中，基坑壁受力不均匀，造成基坑坍塌。1.2危害程度分析 根据有关资料统计，高处坠落、物体打击、触电、机械伤害及坍塌这五类事故是建筑业最常发生的事故，占总事故的
4、85%以上，其中坍塌事故（包括基坑坍塌和支架坍塌）占5%左右。虽然基坑坍塌事故发生的频率不高，但其事故发生的危害程度是这五类事故中最严重的，具有较低频率、高危害的特点。深基坑坍塌是非常严重的安全事故，深基坑施工一般存在作业人员多、立体交叉多、面积大、时间周期长、材料设备投入大等特点，如果发生深基坑坍塌事故，往往会造成相当严重的后果。具体表现为：1、人员伤亡惨重。深基坑坍塌会导致大量在基坑内作业的施工人员随基坑壁的失稳被埋，基坑周边的施工人员可能由于基坑的失稳而随基坑边掉入基坑内，这些都极易造成群死群伤的重大恶性事故。2、经济损失大。基坑一旦坍塌，基坑的整个支撑系统就是失效，整个基坑也会破坏，基
5、坑内的施工机械和相关的设备也容易被损坏，同时由于基坑坍塌，可能导致基坑周边的建筑物出现裂缝，地面出现沉降等现象，在城市的深基坑坍塌还会造成基坑周边的地下管线变形破坏，进而导致严重的经济损失。3、工期影响大。如在基坑施工过程中出现基坑坍塌，将涉及到事故的调查处理，现场淤泥渣土的清理，基坑重新开挖和基坑支护结构的重新施工等，这些都对工期产生重要影响。4、社会影响大。基坑坍塌多属群死群伤事故，伤亡者人数众多，对伤亡者本身及其家属、亲戚朋友等影响巨大，社会媒体及公众反映也很敏感，是造成家庭不幸福、社会不安定和谐的恶性事故之一。第二节 应急处置基本原则1、坚持“以人为本，科学规范，预防为主”的原则。2、
6、坚持“先救人后救物，优先保护人和优先保护环境”的原则。3、坚持“统一领导，紧急处置，快速反应，分级负责，协调一致、消除危险”的原则。4、坚持“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。第三节 组织机构与职责本应急预案的组织机构与职责详见项目部综合应急预案的应急组织机构与职责。a) 应急组织体系第一副指挥长：项目副经理第二副指挥长：技术负责人事故现场抢险组事故现场救护组事故现场通讯组后勤服务小组事故现场保卫组项目部应急自救指挥部指挥长：项目经理图1 项目部应急自救指挥部组织机构图3.2 应急指挥机构及职责指 挥 长：董志杰（项目经理）第一副指挥长：陈小聪（项目副经理）第二副指挥长：谢智（技
7、术负责人）指挥部成员：项目部各职能部门（工程技术部、质检部、安全环保部、计划财务部、物资设备部、综合办公室等）负责人、各专业分包和劳务分包单位的项目负责人、各施工班组长。具体人员名单及联系方式见“项目部安全事故综合应急预案”的附件1：项目部应急自救指挥部主要成员及通讯联络表。1、项目部应急自救指挥部职责：建筑工地施工现场发生生产安全事故时，负责指挥工地事故现场抢救工作，向各应急小组下达抢救指令任务，协调各小组之间的抢救工作，随时掌握各组最新动态并做出最新决策，第一时间向110、119、120、分公司、集团公司、所在地区政府安全监督部门、公安部门求援或报告灾情，统一对新闻媒体发布事故最新情况。平
8、时应急领导自救指挥部成员应轮流值班，值班者必须住在工地现场，手机24小时开通，发生紧急事故时，在项目部应急组长抵达现场前，值班者即为临时救援组长。2、指挥长职责：负责实施本工程安全事故现场应急救援方案，及时组织现场自救；3、第一副指挥长职责（项目副经理）：事故发生时，负责报告公司领导及有关部门负责人，并组织现场指挥、救护、车辆的使用调度等工作。4、第二副指挥长职责（项目总工）：协助指挥长和第一副指挥长指挥现场救援工作和日常工作；事故发生后，组织进行事故原因分析，填写事故调查报告，编写事故应急救援工作总结报告。5、事故现场抢险小组职责：根据事故发生的情况、类别，立即采取紧急措施，尽一切可能抢救伤
9、员及被困人员，同时做好抢救组成员自身保护，配齐必要的劳动保护用品、装备、防护用具和抢救机械设备。救助人员应严格执行安全操作规程，确保抢救行动过程中的人身安全和财产安全。本小组主要负责人：现场工程技术部部长（或工长）。6、事故现场救护小组职责：对抢救出的伤员，视情况及时采取急救处置措施，如人工呼吸、输氧、心脏搏击、紧急止血包扎等，伤重者尽快送到指定医院抢救。本小组主要负责人：工地安全主任。7、事故现场通讯小组职责：第一时间按指挥部领导小组指令，联系各抢救应急小组组长、成员，负责与110、119、120、公司、当地政府、安全监督部门、公安部门、工会、人民检察机关联络和报警。负责与各作业班组负责人联
10、络，及时准确统计各班组人员情况、事故现场人员情况，事故受伤、死亡人员及财产损失情况等情况，编写、打印、分发有关资料。通讯联络名单序号联络机构/人电话备注1董志杰13929549223项目经理2陈小聪13710873575项目副经理3黎登辉13316001160工程部经理4公司办公室020838712395曾福杰13570531642业主代表6荔湾区安监站020-813765227荔湾区人民医院020-815981888荔湾区公安局020-815746018、后勤服务小组职责：负责交通运输车辆、抢救设备的调配和使用，紧急救援物资的征集、调配、分发，人员的食品、饮水的供应。本小组主要负责人：工地材
11、料员。9、现场保卫小组职责：负责施工现场的安全保卫，人员的疏散，将在危险的各人员进行疏散到安全的地方，并做好安全警戒工作。支援其他抢救小组的工作，保护事故现场，阻止与抢救无关人员进入施工现场，当事故有危及周边单位和抢救人员的险情时，组织人员和物资的疏散工作。本小组主要负责人：工地保安队队长。第四节 基坑坍塌预防预警4.1 预防项目部要严格掌握本单位易导致发生基坑坍塌事故的危险源，定期进行危险源辨析评价，建立危险源登记台帐并对应制订技术性预防和管理措施；要根据基坑坍塌危险施工作业和可能发生的基坑坍塌事故，结合项目现场的实际情况有针对性地制定现场处置方案。项目部在编制有关安全技术方案、分部分项工程
12、施工方案时，应同时制定对基坑坍塌事故的预防和应急措施；属于危险性较大的分部分项工程的，还必须编制专项的应急预案。在对工人进行新进场、变换工种和日常的安全教育交底时，项目部要重点讲解易导致发生基坑坍塌事故的危险源具体情况，将危险源的危险程度向工人进行详细分析，并向工人讲解预防的方法和应急措施。项目部要结合自身实际情况制定安全检查制度，并将基坑坍塌危险施工作业和工地饭堂位列为安全检查的重点，加强检查；在检查过程中如发现隐患，应责令有关责任部门立即落实措施整改，及时消除隐患。4.2 预警施工现场任何人只要发现基坑边缘水平位移突然增大、基坑支护系统的受力突然增加、基坑底面出现隆起现象、基坑周边地面沉降
13、达到6mm/d等险情时，应立即实施预警。施工现场任何人只要发现基坑坍塌事故或可能导致基坑坍塌事故发生的险情后，都要立即以快捷的方式，如运用固定电话、手机或口头等形式发出警报，并通知项目负责人、安置人员和现场所有施工作业人员组织避险。项目部应急救援指挥中心接到事故预警后，应立即调查了解情况，对接到一般伤害事故及以上生产安全事故预警后，立即启动项目部生产安全事故应急救援预案。同时，针对可能出现死亡或重伤1人及以上生产安全事故预警后，由项目负责人上报三公司应急救援指挥部，请求启动三公司应急救援预案。对可能引起重特大安全事故的险情，经三公司应急救援指挥机构核实后，应当在发现险情后1小时内报告集团公司应
14、急救援指挥部和工程所在地人民政府。第五节 应急预案启动在施工中根据根据实际情况分为两种情况启动应急预案并采取不同的相应处理措施：（一）监测数据超限 本工程由广州地铁设计研究院有限公司为第三方基坑安全监测单位，该单位每周均提供监测数据简报，项目部将根据监测数据简报提供的数据对基坑的运行状况进行安全监控，并采取相应的的处理措施：（1）、当支护结构变形超过允许值，但比较小，无明显大的变形时，将根据业主、监理的指示或设计单位提供的设计方案及时对变形部分加密内支撑，并报请监测单位增加监测频率。（2）、当支护结构变形过大，有失稳前兆，并明显倾斜时，立即停止施工并疏散周边的施工人员，并在变形的位置临时架设内
15、支撑，上报业主、监理及设计单位、地铁设施保护办公室（基坑位于地铁外侧30m保护范围内时通知）研究相应的加强措施。（3）、当因支护结构桩嵌固深度不足，使支撑桩内倾或踢脚失稳，应立即停止土方开挖，在报请业主、监理及设计单位、地铁设施保护办公室（基坑位于地铁外侧30m保护范围内时通知）等相关主管单位同意后在桩前堆砂包反压或在挡土桩被动区打入短桩加固。（4）、当坑边土体严重变形，且变形速率持续增加时，应视为基坑整体滑移失稳的前兆，应立即采用砂包、泥土或其它材料回填基坑，待基坑稳定后报请业主、监理、设计、地铁设施保护办公室（基坑位于地铁外侧30m保护范围内时通知）等相关单位研究可行措施后再作妥善处理。（5）、当基坑周围道路等发生严重开裂、倾斜时，应立即组织人员紧急疏散，并立即进行支撑加固，同时上报主管部门。（二）基坑发生突然坍陷在施工过程中，如发生基坑突然塌陷的情况，将采取紧急应急救援措
