《上海30万吨生物柴油生产基地扩建项目商业计划书-20120326》由会员分享，可在线阅读，更多相关《上海30万吨生物柴油生产基地扩建项目商业计划书-20120326（34页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、商业计划书安拿基（上海）股权投资基金管理有限公司上海浦东南路528号证券大厦南塔2409室电话：021-68813019传真：021-688130202012/3/1上海金山30万吨生物柴油产基地扩建项目目 录第一章.项目概述1一、项目名称1二、项目发起人1三、项目内容1四、项目提出背景1五、项目产品知识产权2六、项目投资概算2七、项目融资方式2第二章.市场分析2一、生物柴油的主要特性2n什么是生物柴油2u生物柴油的特点2u生物柴油的优点2二、国外生物柴油的发展状况3三、我国生物柴油的发展状况4四、我国生物柴油的产业化前景4第三章.公司基本情况5一、公司介绍5二、公司组织结构5三、公司管理团队
2、6四、企业文化6第四章.项目优势分析7一、产品生产工艺优势71.生产技术流程72.工艺简要描述7二、市场营销优势81.营销模式：建立区域优势的营销模式82.营销策略9三、财务分析9(一)基本假设9(二)收益预测9第五章.融资说明10一、融资方式:10融资方式一：设立项目公司11融资方式二：债务融资11二、资金使用计划:11三、保证措施:11四、资金退出方式：11(一)上市退出11(二)股权转让11(三)管理层收购11第六章.风险因素及控制12一、市场风险12二、技术风险12三、管理风险12四、原材料风险12五、政策风险12六、成本风险12第七章.项目投资优势分析13一、独立的知识产权：13二、
3、先进的生产技术：13三、饥饿的市场需求：13四、充足的原料来源：13五、畅通的销售渠道：13六、高额的预期盈利：13七、企业资金运作良好：13八、政府大力支持：13九、资金运作时机佳：14十、境外上市优点多：14十一、风险相对较低14第八章.发展战略14一、产业发展目标14二、进军资本市场，力求资本经营与实体经营双向发展14第九章.结束语14第一章. 项目概述一、 项目名称上海金山30万吨生物柴油生产基地扩建项目。二、 项目发起人 安拿基（上海）股权投资基金管理有限公司。三、 项目内容项目发起人与清华大学合作，利用清华大学与中科院共同研发的生物柴油生产技术，以黑龙江省丰富的稻米糠中提炼的米糠油
4、和海外进口的废弃棕榈油为原料，项目一期已建设完成大庆达康10万吨生物柴油的生产基地，二期为本项目，拟在上海金山投资扩建30万吨生物柴油的生产基地，二期建设完工项目将达到年产40万吨生物柴油的规模。三期计划3、4年内在中国西南地区建设50万亩麻风树等生物柴油原料林种植基地。四、 项目提出背景石油作为一种天然矿物资源的出现，极大的推动了现代文明，为丰富人类的生活做出了极大的贡献。然而，由于世界各国对石油需求量的增加及国际地缘政治格局变化的影响等，最近几年国际石油价格飚升，一度突破100美元桶大关，随着石油储量的日益减少，资源逐渐枯竭以及欧、美等国对产油区控制力度的加强，全世界正面临着能源短缺，价格
5、上涨的危机。同时高油价和原油紧张的供给曾一度造成中国面临严峻的“油荒”状况。专家预测，国际油价每桶上涨10美元，全球经济增长率就会下降0.5到1个百分点。需要我们警惕的是，石油不仅仅是一种能源，还是重要的化工原料，高油价向下游传导，农机柴油、化肥、农膜等农业生产资料价格也随之上涨，增加了粮食的生产成本，增加了食品类物价上涨，造成今天的结构性物价上涨。同时，随着人们生活水平的提高和环保意识的增强，人们逐渐认识到石油作为燃料对空气造成污染的严重性。目前，城市空气中的一氧化碳大部分来自汽车尾气，主要是汽油、柴油不完全燃烧产生的，容易造成人体缺氧、胸闷、头痛等不良反应。碳氢化合物尽管在汽车尾气中含量很
6、少，但其中含有强致癌物质。汽车尾气中二氧化硫具有强烈的刺激性气味，达到一定浓度时易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长。因此，国际能源机构认为开发一种新的能源替代石油原料已迫在眉睫，生物柴油是最重要的清洁环保燃料之一。因此，国内外一些企业就开始转向研究开发经济环保的可再生燃料资源，于是生物柴油开始走向前台，愈来愈受到世界各国的高度重视。随着世界汽车车型柴油化趋势的加快，到2008年，欧洲每1辆新车中就有1辆是柴油车，我国柴油汽车（轻型载货汽车、轻型客车）生产比例已由1990年的15%上升到目前的56%。这意味着未来20年内对柴油的需求量不断增长。而世界范围内柴油的供应
7、量严重不足，这给生物柴油留下广阔的发展空间。五、 项目产品知识产权本项目的核心技术为生产工艺流程，该技术是清华大学联合中科院共同研发，其核心研发教授以技术入股方式投入公司中，因此公司拥有该技术的自主知识产权。六、 项目投资概算项目总投资3亿元人民币，其中企业自筹资金10000万元，对外筹资20000万元。七、 项目融资方式为适应企业当前快速发展的需要，本着真诚合作、利益共享的原则。项目发起人公司认为，可以采取灵活的方式与投资方进行合作。第二章. 市场分析一、 生物柴油的主要特性n 什么是生物柴油生物柴油(Biodiesel)是指以油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及动物油脂、餐饮
8、垃圾油等为原料油通过酯交换工艺制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。生物柴油是生物质能的一种，它是生物质利用热裂解等技术得到的一种长链脂肪酸的单烷基酯。生物柴油是含氧量极高的复杂有机成分的混合物，这些混合物主要是一些分子量大的有机物，几乎包括所有种类的含氧有机物，如：醚、酯、醛、酮、酚、有机酸、醇等。u 生物柴油的特点1. 能达到国家0号柴油（GB252-2000）标准； 2. 密度比水小，相对密度在0.74240.8886之间； 3. 稳定性好，长期保存不会变质； 4. 优良的环保特性：硫含量低，二氧化硫和硫化物的排放低、生物柴油的生物降解性高达98%，降解速率是普通柴油的2倍，可大大减轻意
9、外泄漏时对环境的污染； 5. 生物柴油中不含对环境会造成污染的芳香族烷烃，因而废气对人体损害低于柴油； 6. 较好的低温发动机启动性能，无需添加剂冷滤点媃中达到-13； 7. 十六烷值高，燃烧性能好于柴油，燃烧残留物呈中性使发动机机油的使用寿命加长； 8. 无须改动柴油机，可直接添加使用，同时无需另添设加油设备、储存设备及人员的特殊技术训练。 9. 含水率较高，最大可达30%-45%。水分有利于降低油的黏度、提高稳定性，但降低了油的热值； 10. 较好的安全性能：闪点高，运输、储存、使用方面安全。u 生物柴油的优点1. 具有优良的环保特性：生物柴油和化石柴油相比含硫量低，使用后可使二氧化硫和硫
10、化物排放大大减少。权威数据显示，二氧化硫和硫化物的排放量可降低约30%。生物柴油不含对环境造成污染的芳香族化合物，燃烧尾气对人体的损害低于化石柴油，同时具有良好的生物降解特性。和化石柴油相比，柴油车尾气中有毒有机物排放量仅为1 /1 0,颗粒物为20%，二氧化碳和一氧化碳的排放量仅为10%，排放尾气指标可达到欧洲号和号排放标准。 2. 低温启动性能：和化石柴油相比，生物柴油具有良好的发动机低温启动性能，冷滤点达到-20。 3. 生物柴油的润滑性能比柴油好：可以降低发动机供油系统和缸套的摩擦损失，增加发动机的使用寿命，从而间接降低发动机的成本。 4. 具有良好的安全性能：生物柴油的闪点高于化石柴
11、油，它不属于危险燃料，在运输、储存、使用等方面的优点明显。 5. 具有优良的燃烧性能：生物柴油的十六烷值比柴油高，因此燃料在使用时具有更好的燃烧抗暴性能，因此可以采用更高压缩比的发动机以提高其热效率。虽然生物柴油的热值比柴油低，但由于生物柴油中所含的氧元素能促进燃料的燃烧，可以提高发动机的热效率，这对功率的损失会有一定的弥补作用。 6. 具有可再生性：生物柴油是一种可再生能源，其资源不会像石油、煤炭那样会枯竭。 7. 具有经济性：使用生物柴油的系统投资少，原用柴油的引擎、加油设备、储存设备和保养设备无需改动。 8. 可调和性：生物柴油可按一定的比例与化石柴油配合使用，可降低油耗，提高动力，降低
12、尾气污染。 9. 可降解性：生物柴油具有良好的生物降解性，在环境中容易被微生物分解利用。 10. 低排放性：生物柴油的优良性能使得采用生物柴油的发动机废气排放指标不仅满足目前的欧洲II号标准，甚至满足随后即将在欧洲颁布实施的更加严格的欧洲号排放标准。而且由于生物柴油燃烧时排放的二氧化碳远低于该植物生长过程中所吸收的二氧化碳，从而改善由于二氧化碳的排放而导致的全球变暖这一有害于人类的重大环境问题。因而生物柴油是一种真正的绿色柴油。二、 国外生物柴油的发展状况生物柴油于1988年诞生，由德国聂尔公司发明，它是以菜籽油为原料，提炼而成的洁净燃油。而随着石油资源的短缺，生物柴油以其突出的环保性和可再生
13、性受到世界各国的关注。美国是最早研究生物柴油的国家。美国在黄石公园进行的60万公里的行车实验，没有任何结焦现象，空气污染物排放降低了80%以上。而且使用生物柴油还吸引了附近300公里外的棕熊来到公园。美国B20是采用20%生物柴油的柴油，尾气污染物排放可降低50%以上。1992年美国能源署及环保署都提出生物柴油作为清洁燃料，美国总统克林顿1999年专门签署了开发生物质能的法令，其中生物柴油被列为重点发展的清洁能源之一，国家对生物柴油不收税。日本1995年开始研究用饭店剩余的煎炸油生产生物柴油，在1999年建立了259 升/ 天用煎炸油为原料生产生物柴油的工业化实验装置，可降低原料成本。目前日本
14、生物柴油年产量可达400，000吨。 德国目前已拥有8个生物柴油的工厂，300多个生物柴油加油站，并且制定了生物柴油的标准，对生物柴油不予征税。2006年生物柴油产量达100万吨。 法国、意大利等欧洲国家都建立生物柴油的企业。法国雪铁龙集团进行了生物柴油的试验，通过10万公里的燃烧试验，证明生物柴油是可以用于普通柴油发动机的。其使用的标准是在普通石油柴油中添加5%的生物柴油。 可以预见生物柴油作为一种重要的清洁燃料将在世界能源舞台上发挥重要作用。目前，世界各国，尤其是发达国家，都选择有自身优势的油脂来制取生物柴油，如美国采用转基因大豆油，欧洲采用菜籽油，东南亚采用棕榈油。我国食用油短缺，只能选
15、用非食用油脂来制取生物柴油，如光皮树油、麻疯果油和废弃油脂等。而欧洲已成为全球生化柴油的主要生产地。美国、意大利、法国已相继建成生物柴油生产装置数十座。从欧洲生物柴油委员会获得的数据显示，2002年欧共体共生产生物柴油106.5万吨，2003年产量提高到143.4百吨，同比增加35%；2003年的生产能力为204.8万吨年，2004年提高到224.6万吨年，同比增加10%；欧共体计划于2010年生物柴油产量达到800-1000万吨。从美国国家生物柴油委员会获得的数据显示，2002年美国生物柴油销售量为5万吨，2005年提高到25万吨；美国规划2011年生产生物柴油115万吨，2016年增加到330万吨。日本目前利用废弃食用油生产生物柴油的能力已达到40万吨年。韩国从德国引进了生产技术，2002年生物柴油的生产能力为10万吨年，正扩
