《一级建造师考试最新重点摘录《市政公用工程管理与实务》》由会员分享，可在线阅读，更多相关《一级建造师考试最新重点摘录《市政公用工程管理与实务》（6页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、路基施工包括路基本身及有关的土石方、小桥涵、挡土墙、路肩、边坡、排水管等。施工程序1）准备工程2）建小型构造物与埋设地下管线。小型构造物可与土方同时进行；地下管线遵循“先地下，后地上”“先深后浅”原则3）路基（土石方）工程。测量桩号与高程、开挖路堑、填筑路堤、整平路基、压实路基、修整路肩、修建防护工程等4）质量检查与验收施工要点挖土、填土、松土、运土、装土、卸土、修整、压实。据路基设计平面、横断面位置、标高等几何尺寸进行施工，保证路基强度和稳定性1）路基施工测量恢复中线测量钉线外边桩。由中心线测出道路宽度，在边线外0.51.0m两侧，以5m、10m或15m距离钉木（边）桩测标高。测出道路中心高
2、程，标于边桩上，即“红印”，以供施工2）填方路基不得用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土无草、树根等杂物，粒径超过10cm土块打碎排除积水、清除树根、杂草、淤泥等。处理坟坑、井穴，分层填实至原基面高填方段事先找平，地面坡度陡于1:5修成台阶形式，台阶高度30cm,宽度1.0m据中心桩和下坡脚桩分层填土压实填土长度达50m左右时检查铺筑土层宽度与厚度，合格即可碾压，先轻后重，最后碾压12t级压路机管涵顶面还土30cm以上才能用压路机碾压填最后一层时按设计断面、高程控制土方厚度，及时碾压修整3）挖方路基据中线和边桩开挖，每侧比路面宽3050cm不得超挖，应留有碾压到设计标高的压实量。路
3、基设计标高以下60cm内的树根等杂物，须清除以好土回填夯实压路机12t级，自两边向路中心碾压，直至表面无明显轮迹碾压时视土干湿程度而决定洒水或换土、晾晒等过街雨水支管在路床碾压前施工。支管沟槽及检查井周围用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实4）质量检查碾压完成按质量验收项目（宽度、纵、横断面高程、平整度、压实度等）检查，不合格处修整到符合规范、标准。压实要点据路基土性质，工程量大小，施工条件和工期要求选用压实机具压实方法与厚度。原则：先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快，轮迹重叠。碾压不到的小型夯压机压实，夯击面积重叠1/3-1/4，防漏夯。分层厚度、压实机具类型、碾压(夯击)遍数，视土类型、湿度、
4、设备及场地定，以达密实度为准。有条件时做试验段土层含水量：过湿土翻松、晾干，过干土均匀加水，使其达最佳含水量2%时碾压。土路基质量检查：试验压实密度和含水量，求得压实度，与规范对照，达不到要求的，采取措施改进。影响路基稳定的因素(1)地理、地质条件(2)气候条件(3)水文和水文地质条件(4)土的类别和性质(5)其他因素如荷载、设计、施工、养护等。不同基层施工要求(1)水泥稳定土、石灰稳定土和石灰工业废渣稳定土基层水泥土、石灰土中土块应粉碎，最大尺寸15mm配料准确；水泥土中水泥不超过6厂拌、路拌，洒水与拌合应均匀控制基层厚度和高程，路拱横坡与面层一致混合料最佳含水量时碾压，达到重型击实标准最低
5、压实度要求12t以上压路机碾压，随碾压增加，压实厚度增加，最多20cm；压路机先轻型后重型路拌法施工，加水拌合到碾压终了的延续时间，不超过34h，并小于水泥终凝时间。集中厂拌法施工，不超过2h严禁薄层贴补法找平须保湿养生在春末和夏季组织施工养生期严禁车辆通行。总之基层应做到:坚实平整；结构强度稳定，无显著变形；材料均匀一致；表面干净无松散颗粒；干燥。即实、稳、匀、洁、干。(2)级配碎石和级配砾石基层颗粒级配符合规定，级配碎石颗粒组成曲线是一根顺滑曲线配料须准确。混合料拌合均匀，无粗细颗粒离析现象在最佳含水量时碾压，达重型击实试验最低压实度要求用12t以上三轮压路机碾压，随压实厚度增加，碾重增加
6、，压实厚度最大20cm未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。无机结合料稳定基层特性半刚性材料。基层和底基层多用。自成板体，稳定性好、抗冻性能好，耐磨性差。(1)石灰稳定类土、石灰和水组成。作各等级路面底基层，不作高级路面基层。影响强度因素土质、灰质、石灰量、含水量、密度、石灰土龄期、养生条件。冰冻地区潮湿路段及其他地区过分潮湿路段不宜用石灰土作基层。(2)水泥稳定类一般道路基层和底基层。影响强度因素有土质、水泥成分、水泥量、含水量、工艺过程和养生等。(3)工业废渣稳定基层有石灰粉煤灰类及石灰其他废渣类混合料。高级或次高级路基层或底基层。水硬性、缓凝性、强度高且随龄期增加，
7、稳定性、成板(整体)性好、抗水、抗冻、抗裂且收缩性小，适应各种环境和水文地质。温度高时强度增长快，最好在热季施工，加强保湿养生。工业废渣有粉煤灰、煤渣、钢渣、电石渣、煤矸石等。沥青路面对材料要求(1)沥青适当稠度(黏度)较大塑性(延度)温度稳定性(温度敏感度低)较好大气稳定性较好水稳定性(2)石料(碎石、砂)有足够强度和耐磨性能，主干路、快速路的粗集料压碎值不大于28；有良好的粘附性，具有憎水性；清洁、干燥、无风化、无杂质；有良好的颗粒形状，接近立方体，多棱角，针片状含量15；中砂以上颗粒级配，含泥量35；(3)填充料用石灰岩磨制，干燥、洁净，细度达到要求。沥青砼路面施工工艺要点(1)对基层要
8、求强度、刚度、干燥收缩和温度收缩变形、高程符合要求；具有稳定性；表面应平整密实；拱度与面层的拱度应一致。(2)施工工艺要点1)一般规定热拌沥青混合料按集料最大粒径分粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式，另有适于抗滑表层铺筑的AK系列面层集料最大粒径宜从上至下逐渐增大。上面层最大粒径不超过层厚1/2，中、下面层及联结层最大粒径不超过层厚2/3。双层或三层式结构沥青混凝土面层中应有一层及一层以上是型密级配沥青混凝土混合料2)施工准备施工材料试验合格后选用。机械需配套并有备用，保持完好沥青加热温度及沥青混合料拌制、施工温度据沥青品种、标号、黏度、气候条件及铺筑层厚度按规范选用。沥青黏度大、气温低、铺筑层厚
9、度小时，施工温度用高限热拌混合料配合比设计分三阶段:目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。马歇尔试验技术指标：稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、残留稳定度。主干、快速路上、中面层需通过高温车辙试验，检验抗车辙能力，指标是动稳定度重要路面先修100-200m试验段，分试拌、试铺两阶段，取得相应参数3)拌制、运输须在沥青搅拌厂(场、站)搅拌机拌合。沥青分品种、分标号密闭储存。搅拌厂有良好防雨及排水设施，符合国家有关环保、消防、安全等规定；还应配备试验仪器齐全的试验室，保证生产质量主干、快速路的沥青砼用间歇式(分拌式)搅拌机拌合。它有自动配料系统，可自动确定每拌料的拌和量、拌和温度、时间等
10、拌和参数拌制的沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离为配合大批量生产，用大吨位自卸汽车运输。运输时货厢底板、侧板均匀喷涂一薄层油水(柴油:水为1:3)混合液防粘结。不得将油聚积在车厢底部搅拌锅往汽车中卸料时要前后均匀，防止粗细料分离。运输中对沥青混合料加以覆盖，以保温、防雨及保护环境4)热拌沥青混合料施工摊铺:对城市主干、快速路用两台(含两台)以上摊铺机成梯队作业，联合摊铺。相邻两幅间重叠510cm，前后摊铺机相距1030m，且保持混合料合格温度。摊铺机应有自动调平、调厚装置，有足够容量的受料斗和足够功率推动运料车，有初步振实、熨平装置，摊铺宽度可调整。城市主干、快速路施
11、工气温低于10时，其他等级道路低于5时不宜施工。沥青混合料松铺系数据混合料类型、施工机械、施工工艺等由试铺试压确定。无实际资料时，参考松铺系数：机械摊铺1.151.35，人工摊铺1.251.50。摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断。机械摊铺的混合料不得人工修整碾压和成型:摊铺后紧跟碾压，分初压、复压、终压(包括成型)三阶段。正常施工时碾压温度110140不低于110；低温施工120150。碾压终了温度不低于6580。碾压速度应慢而均匀。初压时料温较高，不得产生推移、开裂。从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/31/2轮宽。碾压时将驱动轮面向摊铺机，利用重力将料往下压，防止推移。复压采用重型轮
12、胎压路机或振动压路机，不少于2遍，直至无轮迹。连续摊铺后的碾压，压路机不得随意停顿。将掺洗衣粉的水喷洒碾轮防止碾轮粘沥青，严禁涂刷柴油。压路机不得在未碾压成型并冷却的路面上转向、调头或停车等候。也不得在成型路面上停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物，加强成品保护。碾压最终目的是保证压实度和平整度达到规范要求接缝:摊铺梯队作业时纵缝用热接缝。上下层纵缝错开15cm以上。上面层纵缝安排在车道线上。相邻两幅及上下层横接缝应错位1m以上。中、下层可用斜接缝，上层可用平接缝。接缝应粘结紧密、压实充分，连接平顺开放交通:自然冷却表面温度低于50方可开放。改性沥青混合料路面施工工艺要点拌制、施工
13、温度:据改性剂类型、沥青黏稠情况，按黏-温关系确定混合料拌制、压实温度。比沥青路面施工及验收规范(GB5009296)普通沥青混合料施工温度高1020，特殊情况经试验确定随拌随用，短时贮存不超过24h，贮存温降不超10，不得发生老化、滴漏及粗细集料离析现象。运输中要覆盖，施工中连续、均匀、不间断摊铺。摊铺后紧跟碾压，充分利用料温压实。初压和复压用同类压路机并列成梯队操作，即全摊铺宽度碾压，不宜用首尾相接的纵列方式。振动压路机碾压时，轮迹重叠宽度不超过20cm，静载钢轮压路机轮迹重叠20cm。振动压路机碾压振动频率、振幅大小与铺筑厚度相协调，厚度小时用高频低振幅，终压关闭振动。接缝纵向缝梯队摊铺
14、时用热接缝；特殊情况用冷接缝，冷接缝有平接缝、自然缝。切除先铺的旧料，刷粘层油再铺新料，搭接10cm一起碾压。横向缝中、下面层可用平接缝或斜接缝，上面层用平接缝，在当天施工结束后切割、清扫、成缝。接缝摊铺前，先用直尺检查接缝处已压实的路面，切除不平整及厚度不符合部分，涂刷粘层油并用熨平板预热，铺上新料后一起压实，骑缝先横向后纵向碾压，要考虑新料松铺系数。水泥混凝土路面构造特点水泥砼板、基层、垫层组成面层直接承受车辆荷载及各种环境影响。应有较高抗弯、拉能力和耐久性；还应有良好耐磨、抗滑、平整和低噪声的表面特性。可用普通砼、碾压砼、钢筋砼、连续配筋砼、装配式砼、钢钎维砼等混凝土板下设基层，提供稳定
15、均匀支撑，更重要的是能防止唧泥和错台，抗冰冻和抗渗水，保证路面强度和延长使用寿命。它应有足够强度和稳定性，表面平整密实、强度均匀、整体性好、防水。水泥稳定砂砾、石灰煤渣、石灰粉煤灰混合料、石灰土等是整体性较好的材料为改善路基湿度状况和提供均匀支撑，为基层施工提供较坚实和稳定的基础，可铺设垫层。为改善基层耐水性和耐久性，国外还在路基顶设一定厚度沥青垫层普通砼路面强度高、稳定性好、耐久性好、寿命长、夜间行车条件好、养护费用少、承受交通量大、无污染等优点。但材料用量大、有接缝、开放交通较迟、修复困难是其明显的缺点。施工工艺要点(1)搅拌和运输配合比:保证设计强度、耐磨、耐久及和易性(抗冻性)。按抗压
16、强度(150150150mm)作配合比设计，以抗折强度(试件150150550mm直角棱柱体小梁)作强度检验。坍落度1.02.5cm。控制水灰比，城市道路最大水灰比0.50。粗细集料均干燥，用碎石时单位用水量150170kg/m3。砂率按碎(砾)石和砂用量、种类、规格及水灰比确定，可用适当外加剂。选定砂率并经试配，确定拌合物理论配合比。施工时，据现场含水率，换算施工配合比搅拌:砂、石、水泥等应过秤(袋装水泥要抽查)，实测砂、石含水率，严格控制加水量。最短搅拌时间根据搅拌机性能、拌合物和易性确定运输:拌合物从出料到浇筑完毕允许最长时间，据水泥初凝时间及施工气温确定。城市道路施工中，采用连续搅拌车运送。车辆要防止漏浆、离析，夏季要遮盖，冬季要保温。(2)浇筑模板
