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1、序号内容1级防洪地点是指虽无明显病害，但不能排除水害发生风险的地点，在出现降雨、洪水情况或地质因素、人为活动影响下，有发生灾害的风险。2防洪料具均应在雨季前备齐，并运至规定地点。各部门可根据情况随时使用。3雨量警戒解除时，车站值班员应根据工务在行车设备检查登记簿上的登记内容，立即向列车调度员汇报。4列车调度员接到车站值班员、机车乘务员、列车乘务员或工务人员的险情报告后，应立即发出调度命令封锁区间或线路。5信息畅通、互通信息是铁路防洪预案实施的第一保障。6任何单位和个人都有保护防洪工程设施和依法参加防汛抗洪的义务。7抢修方案既要考虑先通后固，缩短断道时间，又要考虑确保行车安全和将来正式修复的工程
2、条件。8断道时间是指在一次水害中，造成铁路区间任一线别不能通行列车或车站不能接发列车的时间。9我局降雨量分为出巡警戒、限速警戒和封锁警戒三个等级。10水害类别分为水害事故、水害断道、水害慢行、损坏设备四类。11铁路水害等级分为轻微损坏、严重损坏和毁坏三级。12运行中的列车，遇前方情况不明时，可适当减速或停车。发现险情时，要及时采取有效果断措施，并及时报告车站或调度所。13汛期危险地点按照灾害发生的风险程度和可能的严重程度分为高度危险、中度危险、一般危险三级。14防洪区是指洪水泛滥可能淹及的地区，即（ ）。15路局汛期为（ ）（具体时间以路局的上下汛电报为准）。16汛期分为（ ）。17天气预报当
3、地有（ ）时，车站（车间）干部、包保干部必须立即赶赴车站（车间），做好各种应急准备、盯控防洪关键。18站区防洪领导小组以（ ）为组长。19一般小水害，短时间可以抢通者，应由（ ）就近组织抢修。20汛期影响路基稳定的施工要严格控制，必须施工时，须经（ ）批准。21水害断道是指因（ ）造成铁路某一区段或区间不能实现列车或单机运行。22水害慢行是指因降雨或洪水造成列车或单机必须按某一低于该区间（ ）行驶。 23铁路桥涵等排水设施是确保铁路安全的重要设备，未经（ ）批准，任何单位或个人不得擅自设障阻水或排放超过设计标准的流量。24汛前，车站应积极组织站区相关单位，采用（ ）方式，对车站的行车设备进行一
4、次全面细致的联合检查25汛前，各站站长要掌握（ ）的准备情况，确保遇有险情能迅速运往事发地点。26汛前，管内各救援队要随时处于临战状态，所有机具须保证（ ），确保各救援器具能够快速组装、分解、移动。27局防洪车辆存放的车站，要保证（ ）。28汛期列车通过危险地点，车站值班员未接到司机“线路正常”的汇报时，应（ ）。29执行雨量警戒时，车站值班员负责( )。30汛期雨中、雨后检查线路，应重点检查( )。 31雨中调车作业前，调车组人员要认真进行安全预想。32雨中调车作业禁止穿长雨衣、带高跟的雨鞋作业。33雨中调车作业要密切注意线路状态，加强对有关部位的检查确认，严格掌握调车速度，确保作业及人身安
5、全。34汛前，站区防洪领导小组应组织各部门负责人重点检查的设备有（ ）。35汛前，站区防洪领导小组应组织各部门负责人重点检查的防洪设施有（ ）。36汛前，站区防洪领导小组应组织各部门负责人重点检查的内容有（ ）。37汛期，车站值班员接到水害险情报告后，要首先（ ）。38排除险情以起复车辆为先。39发生断道时，在上级领导到达现场前，站区防洪抢险领导小组应立即展开抢险工作，对受阻旅客列车应立即组织人员疏散旅客，努力争取尽早将受阻旅客列车拉出危险区域。40因水害封闭的线路，开通后第一趟列车不得为旅客列车（按命令紧急疏解除外）。41当降雨量达到（ ）警戒值时，车站值班员应根据工务在行车设备检查登记簿上
6、登记的内容，立即向列车调度员汇报，列车调度员根据车站报告，按规定向有关车站和列车下达限速运行的调度命令。42当降雨量达到（ ）警戒值时，车站值班员应根据工务在行车设备检查登记簿上登记的内容，立即封锁区间、拦停列车，同时向列车调度员汇报。43当降雨量达到封锁警戒值时，车站值班员（列车调度员）不得再向该区间放行列车。如该区间内有列车运行时，车站值班员要立即通知区间运行的列车停车。44路局防洪工作以“全年防洪、全员防洪、科学防洪、全方位防洪”为指导思想。45水害事故是指因（ ）造成的铁路交通事故。46凡在汛期未认真执行行车安全措施、玩忽职守、或者在防洪抢险中临阵退缩者将视情节和危害后果，给予行政处分
7、、治安处罚直至追究法律责任。47凡在汛期认真执行汛期行车安全措施，在灾害地点及时停车、拦停列车，防止重大行车事故者，将给予表彰或奖励。48防汛期间，铁路运输（客、货）部门的职责是（ ）。49遇暴风雨天气发现危急行车安全的险情或情况不明时，铁路各部门均有权拦停或扣发列车。50汛期班前安全预想要结合天气情况，对站内（ ）等进行重点预想并提出防范措施。51列车通过防洪危险地段时，司机要加强瞭望，并随时采取必要的安全措施。52当洪水漫到路肩时，列车应立即停车。53当列车运行中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应立即停车，排除障碍并确认安全无误后，继续运行。54列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行
8、车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知（ ）。55遇区间突发水害，区间内有开来本站的列车时，车站值班员应首先（ ）56遇区间突发水害，本站出站信号已开放，出发列车未越过时，车站值班员应首先（ ）57防洪工作以专业防洪为主导思想。58中度危险地点不算汛期重点危险地点。59一般危险地点可能对运输有所影响，但不会中断行车。60防洪地点分为级、级和级。61( )级防洪地点一年四季均可能发生灾害，汛期发生灾害的可能性较大，严重危及行车安全的地点，如重度危岩、严重陷穴地段等。62( )级防洪地点是指设备存在一定程度的病害，或周边环境影响比较恶劣，雨中及雨后一段时间内有可能发生水害且发
9、生水害后将危及行车安全的地点，如水冲线路、 溜坍滑坡、泥石流、挡护设施缺陷等地段。63防洪料具应本着分散与集中相结合的原则，分别存放在便于装卸的地点，以便发生水害时迅速进行抢运。64对汛期危险地点，要有切实可行的确保行车安全措施和应急抢修预案。65汛前，站段应对沿线可能影响铁路防洪安全的（ ）及其他周边环境因素进行检查，对于发现的防洪安全隐患，按照路局关于铁路周边环境安全管理的有关规定及时进行处置。66因水害封闭的线路，开通后应根据现场情况确定行车速度。67汛期各车站接到机车乘务员、列车乘务员、工务人员有关水害险情的报告后,应立即通知区间运行的列车注意限速运行并报告列车调度员，同时通知站长、工
10、务领工员或工长迅速赶赴现场检查处理。68车站值班员得到工务人员线路修复可以放行列车的报告并经其签认后，即可放行列车。69排除险情以恢复行车设备正常为先。70各站车站值班员接到险情报告后，除果断采取措施拦、停、扣列车（调车列），报告列车调度员，通知站长上岗，迅速组织站区防洪抢险领导小组成员立即赶赴现场，排除险情外，还应及时报告段值班室。71汛期雨中、雨后检查新开通线路，应重点检查（ ）。72（ ）要与管内工程单位、沿线村镇、驻军等签订抢险协议，组建抢险后备队伍。73汛前，各（ ）要调查了解沿线地方厂矿企业、私营业主、项目部所拥有的推土机、挖掘机、装载机、自卸车等大型抢险机械，掌握其拥有的机械型号
11、、数量、状态、存放地点，根据需要签订租赁合同或有关协议，明确联系方式，确保大型施工机械能及时投入水害抢修。74工务人员在行车设备检查登记簿上进行降雨警戒登记后，车站值班员应及时将登记内容报告列车调度员和站长，并立即通知电务、通信、供电等人员冒雨出巡。75列车调度员接到“限速”或“封锁”警戒的报告后，应按规定立即向有关车站及列车下达“限速”或“封锁”警戒的调度命令。76工务人员在行车设备检查登记簿进行降雨警戒登记时，要明确( )等。77当“封锁”警戒降级或解除时，首列可以放行旅客列车。78汛期列车通过危险地点时，要加强了望。线路设备正常时，司机在与前方站车机联控后，增加线路汇报内容，标准用语为：
12、“XX次，区间线路正常”，车站接到汇报后复诵 “线路正常”。79主要线路发生水害断道后，站段主要领导要带领防洪指挥部有关人员以最快速度赶赴现场，全力组织水害抢修。80区间发生水害，列车不能继续运行时，退行列车退行速度不得超过20km/h。81防洪指挥部的办事机构（简称防洪办）设在安全科，由主管安全的副段长任主任。82防汛期间，段成立防洪指挥部，统一指挥辖区内各项防洪工作，各站（车间）没有成立防洪抢险指挥机构的要求。83车站负责指挥和协调本站区的防洪工作，全面掌握（ ）防洪重点，完善车站应急抢险预案。84防洪检查分为（ ）两个方面。85防洪检查发现的设备安全隐患处所，不能整改而又有可能危及行车安
13、全的应立即（ ），发现危及行车安全的险情时及时拦停列车。86每年入汛前，各站要调查了解沿线（ ）等所拥有的推土机、挖掘机、装载机、自卸车等大型抢险机械，掌握其拥有的机械型号、数量、状态、存放地点，根据需要签订租赁合同或有关协议，明确联系方式，确保大型施工机械能及时投入水害抢修。87对在段管内施工的单位，均应纳入段防洪抢险地方力量中，由段防洪办组织签订协议。88防洪应急预案编制原则以保证铁路行车安全和畅通,避免和减少人员伤亡,减轻灾害损失为主要目标，要做到以人为本，确保安全，保障运输，减少危害。 89各有关站应编制级、级防洪地点单点应急预案。90防洪预案中应明确防洪责任区内的（ ）等基本内容。9
14、1防洪包保应做到的六个清楚是：线路情况、雨情特点、地理环境、关键处所、防洪预案、抢险队伍。92解除封锁警戒后要继续执行限速警戒，解除限速警戒后要继续执行出巡警戒。93当降雨量达到（ ）警戒值时，车站值班干部要到行车室盯控，监督车站落实各项防洪措施。94当降雨量未达到限速或封锁警戒值时，车站可不组织人员进行徒步巡线。95执行限速警戒时，列车限速值一般不大于（ ）。96当检查发现（ ）时，应及时组织抢险， 并按照有关规定将降雨警戒限速变更为水害抢险限速或封锁。97当( )时，经对封锁区段全面检查，确认无影响行车安全的水害、确认线路具备开通条件后，可解除封锁警戒。98解除封锁警戒后，首趟列车限速不应大于（ ）。99解除封锁警戒后，首趟列车不得放行旅客列车。100雨中、雨后检查实行地面检查和添乘机车（轨道车）检查相结合的方式。101按照“徒步巡线”方式对站内及专用线的线路设备进行巡视检查时，检查人员应沿路肩进行巡查，不得在线路上行走。102站内巡线检查，有车通过或作业时，车站值班员必须立即通知巡线人员注意避让。103站内巡线检查时，巡线人员不得打雨伞。104轨道车、单机进入封锁区间检查时，运行速度由工务登乘人员根据区间情况确定。105雨中检查申请开行轨道车或单机可不在“运统-46”上登记。106防洪抢险以（ ）为最高原则。107新技术的研究及应用不属于防洪工作总结内容。108雨情蓝色
