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1、装订线长 春 大 学学 生 实 习 报 告汽车工厂实习报告目录一、 实习目的 2二、 实习内容以及要求 2三、 实习地点 3四、 实习时间安排 4五、 实习过程 4六、 实习总结 19一、 实习目的1、 通过现场参观，了解汽车的制造生产过程。2、 熟习主要典型零件（曲轴、凸轮轴、齿轮、花键、转动轴、发动机箱体等）的机械加工工艺过程，了解拟定机械公告工艺过程的一般原则以及进行工艺分析方法。3、 了解典型零部件的装配工艺（制动器、变速器、发动机、车底盘、车前后桥、车外壳等）。4、 了解一般刀具、夹具、量具的结构及使用方法。5、 了解公差与测量技术在生产中的应用。6、 参观工厂的先进设备及特种加工，
2、扩大学生的专业知识面以及对新工艺、新技术的了解。7、 加深对机械现代化、自动化的认识。提高专业素养，加深对机械工业的了解。二、 实习内容及要求1、 机械制造的生产过程：了解一汽（中国第一汽车制造厂）的主要机械设备的整个生产过程情况以及生产中的主要工艺。2、 典型零件工艺1） 箱体零件的加工： 了解某机械设备基座、机体的机械加工方法，并记录其工艺过程。分析箱体零件的加工平面与孔系的主要加工方法。2） 轴类零件的加工： 了解轴类及其机械加工工艺并记录工艺过程。了解某道工序的具体加工工艺（技术要求、刀具、夹具、量具、切屑液等）。3） 齿轮加工：了解一至两种齿轮的机械加工工艺，并记录其工艺过程，分析滚
3、齿、插齿加工的运动及特点。结合工厂的参观，简述磨齿、等的齿轮精加工方法。3、 了解刀具、夹具、量具的结构及使用方法，常用机床型号及其特点。4、 装配工艺：1） 了解机械设备的机构特点及其装配工艺。2） 了解机械设备装配后的最终检验项目和检验方法。3） 了解主要零部件在加工车间的检验情况，论述工厂与技术测量在现场应用的实例。三、 实习地点中国第一汽车制造产公司简介： 中国第一汽车集团公司（原第一汽车制造厂）简称“第一汽车”，1953年7月15日破土动工，中国汽车工业从这里起步。52年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生
4、产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。1991年，与德国大众汽车公司合资建立15万辆轿车基地；2002年，与天津汽车工业（集团）有限公司联合重组；与日本丰田汽车公司实现合作。目前，产品结构已形成以轿车为主的新格局。 第一汽车拥有全资子公司32家，控股子公司17家，其中包括一汽解放汽车有限公司、富奥汽车零部件有限公司等全资子公司和一汽轿车股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、一汽四环股份有限公司等上市公司及一汽-大众汽车有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司等中外合资企业。在东北、华北和胶东、西南形成布局合理的三大生产基地，以及在国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发领先水平的技术中心。资产总额
5、1058亿元，员工13.33万人。 2005年实现销售入1183亿元(145.11亿美元)，列“世界最大500家公司”第470位；“中国机械500强”第1位；“世界机械500强”第71位。2006年公司品牌价值达到424.21亿元。 至今，第一汽车累计产销中、重、轻、轿、客、微各类汽车860余万辆，在巩固和发展国内市场的同时，不断开拓国际市场，逐步建立起全球营销和采购体系。 遵循“第一汽车，第一伙伴”核心价值观和“用户第一”的经营理念，践行“让中国每一个家庭都拥有自己的汽车”的产业梦想，一汽人正为建设“规模百万化、管理数字化、经营国际化”的新一汽而努力奋斗。 长春人都知道汽车厂的地方.四、 实
6、习时间安排 2011、4、2 入场安全教育2011、4、6 5号门 一汽一铸2011、4、7 5号门 特铸厂2011、4、8 一汽四环 制动器厂（装配车间）2011、4、11 一汽四环 制动器厂（装配车间）2011、4、12 5号门 变速箱分厂12011、4、13 5号门 变速箱分厂22011、4、14 1号门 车桥装配厂2011、4、15 4号门 发动机生产厂2011、4、18 1号门 车身厂2011、4、19 长春第一机床厂2011、4、20 长春第一机床厂 2011|、4、21 3号门 解放总装厂五、 实习过程1、入场教育 一汽历史：一汽三次创业史1）第一次创业：1958年生产第一辆中国
7、小轿车“东风”。2）第二次创业：1980研制CA141型重型卡车。3）第三次创业：与外企业合作 安全健康培训：带入场证、戴安全帽、穿工作服等。2、第一铸造厂长春一汽第一铸造厂，铸造行业有成冶金行业。第一铸造厂是长春一汽的主要铸造厂。灰造车间：主要铸造汽车缸体、变速箱壳、发动机外壳等铸件。铸造车间环境较差，采用国家统一标准保护工人的工作环境。铸造会产生少量有毒气体。 铸造生产工艺熔化浇铸成型清理卡车的三分之二铸件是通过特铸完成的。3、一汽特铸一汽特铸 采用熔模铸造（又称失蜡铸造）壳形制壳合箱，特铸生产工艺是重点，设备是其次。熔模铸造生产工艺过程：制模-制合金模-制石蜡模-制型壳-焙烧（熔蜡）-浇
8、注-清理-修磨-入库4、一汽四环 制动器厂 图二、鼓式制动器制动器采用球墨铸件，加工的关键是找准基准点进行定位。 制动器加工工艺： (1) 鉆刀进行（扩孔）基准孔A 加工设备是立式钻床 （2） 以孔A为基准加工孔B 加工设备25140立式钻床普通钻头。 （3） 以孔A和孔B为基准孔 铣端平面 加工设备立式铣床 （4） 用孔A和孔B间接定位 加工表面 车外圆 一次装夹加工两个 （5） 加工表面 （6） 加工A孔倒角 （7） 以AB孔为基准加工孔 加工设备立式钻床 （8） 铣AB端凹槽 （9） 加工孔 AB孔定位内贴合 （10） 安装刹片铆钉 加工设备压铆钉机 铁制铆钉 成本较低 （11） A孔加
9、衬套 压床 衬套材料是内镀钢 加工设备 刹车蹄钻孔专用机 （12） 蹄片机合成 1、滚轮安装B孔 开口销防松 轴连接2、安装挂销螺母 防松 5、变速箱厂1. 变速箱作用改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作；在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。在分类上有两种方式：按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分。 变速箱原理手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿
10、轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。 其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气风力成了动能传递的媒介。如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发
11、动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动换档。CA141变速器2、 变速箱箱体生产工序序号 工艺名称 工序简图 设备1 铣削变速箱 上盖结合面 卧式 双铣头组合机床3 铣削输送 棘爪平面 卧式 双面组合铣床5 半精铣 前后端面 卧式 双面组合铣床6 精镗轴承孔 卧式 双面组合镗床22 精铣倒车轴孔 端面 卧式 单面组合铣床3、 变速箱装配线总成工序分离叉蜗杆后盖变速箱第一轴及轴承总成第一轴承盖总成中间轴总成减速齿轮变速箱第二轴总成第二轴突缘总成变速器上盖总成变速箱顶盖总成分离轴承和轴承座从动齿轮外壳变速箱第一轴盖第一轴后轴承中间轴变速箱第五齿轮中间轴第二轴变缘上盖顶盖变速器齿轮的加工以及变速
12、器的装配工艺：变速器的作用是：1.改变传动比，扩大驱动轮扭矩和转速的变化范围2.实现汽车倒向行驶3.必要时中断传动齿轮加工工艺：（1）锻造制坯（2）正火（3）车加工（4）滚/插齿（5）剃齿（6）热处理（7）磨加工（8）修整变速箱的装配工艺：变速箱箱体的机械加工工艺过程基本上分三个阶段，即粗加工、半精加工和精加工阶段。其主要加工工序见下表：变速箱箱体主要装配工艺：1、安装后行星排，二档制动鼓，一、倒档组件及输出轴2、安装二档制动器活塞衬套、1号单向离合器、二档制动器压盘并检查二档制动器组件间隙（注意装配标记及卡环到位标准间隙：0621.98mm3、安装太阳轮及太阳轮传动鼓、前排行星齿轮（注意卡环到位）4、安装二档滑行制动带5、安装前行星排齿圈、直接档离合器、前进离合器(注意轴承、座圈、止推垫圈的安装到位）6、安装二档滑行制动器组件并检查活塞杆行程。7、检查输出轴轴向间隙及是否转动自如。标准：0.270.86mm8、安装超速档支架，压盘、钢片及摩擦盘（注意安装到位）9、安装超速档行星排、超速档直接离合器及单向离合器 10、安装油泵（螺栓孔对
