《二建公路考点记忆.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《二建公路考点记忆.doc（57页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、1、 当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。地下水位较高时，应按设计要求进行处理。2、 推土机开挖土质路堑作业方法与填筑路基相同的有下坡推土法、槽形推土法、并列推土法、接力推土法和波浪式推土法，另有斜铲推土法和侧铲推土法。3、 钢钎炮通常指炮眼直径和深度分别小于70mm和5m的爆破方法。4、 高速公路、一级公路的土质路堤和地质不良地区二级及二级以下公路路堤不宜进行冬期施工。5、 边沟设置于挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段。6、 塑料排水板施工工艺程序：整平原地面摊铺下层砂垫层机具就位塑料排水板穿靴插入套管拨出套管割断塑料排水板机具移位摊铺上层砂
2、垫层。7、 滑坡地段施工前，应制定应对滑坡或边坡危害的安全预案，施工过程中应进行监测。滑坡整治宜在旱季施工。需要在冬期施工时，应了解当地气候、水文情况，严格按照冬期施工的有关规定实施。8、 重力式挡土墙施工主要工序：施工准备基坑开挖报检复核砌筑基础基坑回填选修面石与拌砂浆砌筑墙身填筑反滤层与墙背回填清理沟缝竣工交验。墙身施工：墙身要分层错缝砌筑，砌出地面后基坑应及时回填夯实，并完成其顶面排水、防渗设施。伸缩缝与沉降缝内两侧壁应竖直、平齐，无搭叠；缝中防水材料应按设计要求施工。泄水孔应在砌筑墙身过程中设置，确保排水畅通，并应保证墙背反滤、防渗设施的施工质量。当墙身的强度达到设计强度的75%时，方
3、可进行回填等工作。在距墙背0.5-1.0m以内，不宜用重型振动压路机碾压。9、 环刀法适用于细粒土的密度测试。10、 路基横断面边桩放样方法：渐近法适用于各级公路。11、 路基行车带压实度不足的预防措施：（1）确保压路机的碾压遍数符合规范要求；（2）选用与填土土质、填土厚度匹配的压实机械；（3）压路机应进退有序，碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范要求；（4）填筑土应在最佳含水量正负2%时进行碾压，并保证含水量的均匀；（5）当紧前层因雨松软或干燥起尘时，应彻底处置至压实度符合要求后，再进行当前层的施工；（6）不同类别的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计厚度不宜小于0.6m；（7）优先选
4、择级配较好的粗粒土等作为路堤填料，填料的最小强度应符合规范要求；（8）填土应水平分层填筑，分层压实，压实厚度通常不超过20cm，路床顶面最后一层通常不超过15cm，且满足最小厚度要求。12、 所用水泥初凝时间应大于3h，终凝时间应大于6h且小于10h。在水泥稳定材料中掺加缓凝剂或早强剂时，应对混合料进行试验验证。缓凝剂和早强剂的技术要求应符合现行规范的规定。13、 高速公路和一级公路的基层，宜采用磨细消石灰。14、 高速公路和一级公路极重、特重交通荷载等级基层的4.75mm以上粗集料应采用单一粒径的规格料。15、 混合料的拌和能力与混合料摊铺能力应相匹配。拌和厂应安置在地势相对较高的位置，并做
5、好排水设施。16、 用犁、松土机或装有强固齿的平地机或推土机将原路面或路基的上部翻松到预定的深度，土块应粉碎到符合要求。17、 无机结合料稳定材料基层与沥青面层之间的处理：一、应采用人工清扫、小型清扫车、空压机以及洒水冲刷等方式将基层表面的浮浆清理干净，并应符合下列规定：（1）基层表面达到无浮尘、无松动状态（2）清理出小坑槽时，不得用原有基层材料找补。（3）清理出较大范围松散时，应重新评定基层质量，必要时宜返工处理。（4）在基层表面干燥的状态下，可洒铺透层油。透层油宜采用稀释沥青、煤沥青或乳化沥青，沥青洒铺量宜为0.3-0.6kg/m2。二、对高速公路和一级公路的极重、特重交通荷载等级，或沥青
6、面层厚度小于150mm时，宜选择SBS改性沥青或橡胶沥青。24、膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2/3，不均匀系数宜为1520。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。路床填料粒径应小于100mm。25、土方路堤混合填筑法采用单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以2040m为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。26、性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。强度较小的填
7、料应填筑在下层。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的松铺厚度应通过试验确定。27、性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于500mm。28、属于公路工程常用的流水时间参数的是：流水节拍。29、当预应力钢筋张拉到控制张拉力后，宜停23min，再打紧夹具或拧紧螺母30、不宜设置在挖方路段的挡土墙是:加筋土挡土墙31、墙背所受土压力较小的重力式挡土墙墙背形式是:仰斜式32、为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在路肩上设拦水缘石，将水流拦截至挖方边沟或在适当地点设急流槽引离路基。33
8、、排水沟或暗沟通过软硬岩层分界处时应设置:伸缩缝或沉降缝34、高速公路路线平面控制测量的等级应达到:一级；高速公路高程控制测量的等级为:四等35、公路高程测量应采用水准测量。在水准测量确有困难的地段，四、五等水准测量可以采用三角高程测量。36、对产生“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌和均匀后重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。对产生“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。37、关于路基网裂原因:路基下层土过湿.、路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆土、路基填料为膨胀土。38、雨期填筑路堤需借土时，取土坑距离填方坡脚不宜小于3m。39、在下列
9、施工区域，应该按照冬期施工要求进行路基施工的是：反复冻融地区，昼夜平均温度在-3以下，连续14d。（教材原话：在反复冻融地区，昼夜平均温度在-3以下，连续10天以上时，进行路基施工称为路基冬期施工。）40、粒料桩处理软基的工艺：按整平地面振冲器就位对中成孔清孔加料振密关机停水振冲器移位的施工工艺程序进行。41、关于反压护道处理软基的特点：后期沉降大、不需特殊的机具设备和材料。42、滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡以及改变滑带土三类。43、护面墙可用于支撑路基挖方边坡。护肩、支垛护脚、护坝用于填方路基。44、低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于路床深度。45、基底
10、原状土的强度不符合要求时，应进行换填，换填深度应不小于30cm。46、粉煤灰路堤的施工步骤与填土路堤施工方法相类似，仅增加了包边土和设置边坡盲沟等工序。47、路基填料应符合下列规定： (1)含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。 (2)泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基;确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。 (3)液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料;需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。 (4)粉质土不宜直接填筑于路床，不得直
11、接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。48、石灰土基层实测项目有：压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度。“渗水系数”是不需要实测的;“中线平面偏位”在基层和底基层质量检验中均不需要实测，在面层质量检验中必须实测。49、压路机操作工在路基填筑时使用，在机械化开挖土石方时，是不需要的。50、材料验收程序包括：验收准备：准备场地、库房、卸载工具和人员; 核对证件：按程序和手续，严格核对凭证; 检验实物：进行数量和质量的检验; 办理入库手续。51、级配碎石的路拌法施工要点：用平地机进行拌和，宜翻拌56遍，使石肩均匀分布于碎石料中。52、高填方路堤应严格按设计边坡度填筑，路堤两侧必须做足，
12、不得贴补帮宽;路堤两侧超填宽度一般控制在3050cm，逐层填压密实，然后削坡整型。53、填石路基施工技术：二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层。54、在软土层顶面铺砂垫层，主要起浅层水平排水作用，使软土中的水分在路堤自重的压力作用下，加速沉降发展，缩短固结时间。55、有关对无机结合料基层整型施工技术要求：混合料拌和均匀后，应立即用平地机初步整型。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平;在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时，再返回刮一遍。56、推土
13、机一般适用于季节性较强、工程量集中、施工条件较差的施工环境。57、在SAC沥青混凝土路面施工中，填料为水泥或消石灰石粉或掺加抗剥落剂的沥青混合料的终压温度应不低于： 10011058、无机结合料基层施工注意事项：(1)水泥稳定土基层水泥剂量不宜超过6%。(2)水泥稳定土基层施工时，必须采用流水作业法，使各个工序紧密衔接。特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。(3)水泥稳定土基层施工时，应做水泥稳定土的延迟时间对其强度影响的试验，以指导施工，确保不合格混合料不用于工程。(4)水泥稳定土基层施工时，要综合考虑水泥终凝时间对施工运输车辆、运距、摊铺碾压时间的要求，必要时添加缓凝剂，确保施工
14、顺利进行。(5)水泥稳定土基层分层施工时，第二层必须在第一层养生7d后方可铺筑。铺筑第二层之前，应在第一层顶面洒少量水泥或水泥浆。(6)石灰稳定土基层、石灰工业废渣稳定土基层，分层施工时，下层石灰稳定土碾压完成后，可以立即铺筑上一层石灰稳定土，不需要专门的养生期。(7)无机结合料基层施工宜在春末和气温较高的季节组织施工，施工期的日最低气温应在5以上，在有冰冻的地区，应于第一次重冰冻(-5-3)到来之前半个月到一个月完成。59、洞门是隧道两端的外露部分，也是联系洞内衬砌与洞口外路堑的支护结构，其作用是保证洞口边坡的安全和仰坡的稳定，引离地表流水，减少洞口土石方开挖量。60、在周转材料的摊销方法中
15、，一次摊销法适用于易腐、易损的周转材料，如安全网等。分期摊销法一般适用于经常使用或使用次数较多的周转材料，如脚手架、跳板、塔吊轨及枕木等。分次摊销法一般适用于使用次数较少或不经常使用的周转材料，如预制钢筋混凝土构件所使用的定型模板和土方工程使用的挡板。定额摊销法适用于各种模板之类的周转材料。61、在公路工程进度计划主要形式中，斜率图主要是作为公路工程投标文件中施工组织设计的附表，以反映公路工程的施工进度。62、重大事故隐患报告的内容：(1)隐患的现状及其产生原因;(2)隐患的危害程度和整改难易程度分析;(3)隐患的治理方案。63、高处作业操作平台的临边应设置防护栏杆，防护栏杆的高度不应低于1.
16、2m，水平横档的间距不大于0.35m，强度满足安全要求。64、隧道施工方法：新奥法是新奥地利隧道施工方法的简称，它是从岩石力学的观点出发而提出的一种合理的施工方法，是采用喷锚技术、监控量测等并与岩石力学理论构成的一个体系而形成的一种新的工程施工方法。传统的矿山法是采用钻爆法开挖和钢木构件支撑的施工方法。隧道掘进机法是装置有破碎岩石的刀具，采用机械破碎岩石的方法开挖隧道，并将破碎的石渣传送出机外的一种开挖与出渣联合作业的掘进机械，能连续掘进。盾构法是一种钢制的活动防护装置或活动支撑，是通过软弱含水层，特别是河底、海底，以及城市中心区修建隧道的一种机械。65、高填方路基沉降的防治措施：高填方路堤受水浸泡部
