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1、发动机厂生产实习报告篇一：十堰 东风发动机厂 生产实习报告目录一、实习内容记述1.企业简介2.安全教育3.实习安排二、实习内容分析1.缸体生产2.曲轴生产3.凸轮轴生产4.连杆生产5.活塞轴瓦生产6.发动机装配7.机修车间8.发动机再造9.汽车装配10.日式管理艺术三、实习收获体会四、实习改进意见 一、实习内容记述 1.企业简介1.东风汽车公司简介四十年前，伴随着第一声开门炮响，东风公司第一代创业者在鄂西北的穷山辟壤开始了共和国建设史上的一个伟大壮举。历经十载，广大建设者亲手将一座初具规模的现代化汽车厂建在了鄂西北的丛山之中。第一个车型于1975年6月投产，1978年投产5吨民用车，并于当年开
2、始盈利。今天公司积极参与世界汽车工业的分公与合作，最大限度地利用国外资金、技术、激活存量资产，使管理、制造、研发、营销业务水平与国际接轨。东风明确提出了“融入发展、做强做大、优先做强”的跨越式发展思路。2.发动机厂简介发动机厂与东风公司一起走过40多年的历程。回顾历史，可分为三次创业。 第一次创业 1969年至1992年是发动机厂建设时期。从工厂选址到厂房建设，建设者们餐风饮露于1975年6月全面形成2吨半越野车发动机生产能力，1978年6月EQ6100发动机生产阵地建成并投入生产。1991年，EQ6100汽油机荣获机电部优质产品称号。第二次创业 1993年至1998年是发动机厂发展时期。19
3、94年5月，发动机厂拉开了建设2.0升汽油发动机的序幕，至1996年底打通了缸体、缸盖等6条生产线，1997年底形成了日产50台EQ491的能力。第三次创业从20XX年开始的第三次创业是发动机厂深化改革全面发展时期。发动机厂确立了实施“四轮驱动”战略，走现代企业之路，把发动机厂建成新东风战略格局下国内领先、国际先进的商用车发动机厂的宏伟目标。东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，有着三十余年的历史、积近三百万台发动机制造的经验，是东风汽车公司的核心动力生产厂;东风发动机厂现在已经成为国内最大发动机企业，是国内唯一一家汽、柴并举，2升至11升全系列车用发动机制造商。年综合生产能
4、力20余万台。产品功率涵盖90412Ps，排放均达欧，部分产品可持续达欧、欧水平。东风公司发动机厂主要生产缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆等五大件及发动机总成，拥有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油机、4H和EQD6102T、东风D 系列柴油发动机等5大系列20多个基本品种。由过去单为中卡配套，发展到为客车、中巴、皮卡等配套；从车用发展到为船舶、发电机、工程机械等配套；不仅生产总成，而且还为康明斯等公司生产OEM零件。成为一家汽、柴并举，能为中、轻配套的发动机生产企业，具有年产20万台发动机的生产能力，是我国最大的专业发动机制造厂之一。 2.安全教育 7月8日晚上，我们来到了东风49小学
5、报告厅，听了关于安全教育的讲座，老师给我们讲了以下注意点：1、必须整队进出厂，按厂内标示行走，要有组织纪律性，不能单独行动。2、不带食物进厂，不随意乱扔垃圾，不随地吐痰。3、不准在厂房周围、马路两侧、车间门口处、绿化草坪坐歇。4、 厂区内不准打扑克，不准吸烟，违者将根据有关规定处罚。5、生产现场严禁使用照相机、摄像机以及可拍照手机，违者将对实习学校严格考核。6、 在生产现场不要随意靠近机床，特别是旋转设备；不要停留在吊车臂下，不要在生产现场扎堆围观，时刻注意安全。7、 在实习过程中，不要乱动按钮，工件、检测仪器等，造成不良后果责任自负，照价赔偿；并且不准将作业指导书从套中取出，违者将对实习学校
6、严格考核。3.实习安排7月8日晚上，听安全教育讲座。7月9日上午，参观大马力发动机生产车间；下午，参观6105缸体加工车间。7月10日上午，参观4H发动机缸体生产 车间；下午，参观6100发动机装配车间。7月11日上午，参观发动机厂机修车间；下午，参观大马力发动机dci11装配线。7月12日上午，参观康明斯凸轮轴生产车间；下午，参观dci11的连杆生产车间。7月13日上午，参观4H曲轴生产车间；下午，参观发动机再造车间。7月16日上午，参观东风商用车车身厂；晚上，听缸体制造讲座。7月17日上午，参观东风神宇汽车厂的总装配分厂和汽车检测车间；下午，听“工厂5S管理艺术”讲座。7月18日上午，参观
7、ZDK30轻型发动机厂；下午，听QCD日式管理讲座。 7月19日上午，参观东风活塞轴瓦厂；晚上，听曲轴加工工艺讲座。7月20日上午，参观十堰博物馆。 二、实习内容分析 1.缸体生产7月9日下午，参观6105缸体加工车间。7月10日上午，参观4H发动机缸体生产车间；缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构（包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件）和配气机构（包括缸盖、凸轮轴等）以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体。缸体形状复杂、薄壁、箱体结构。因而要求缸体要有足够的强度和刚度，底面具有良好的密封性，外型为六面体，多孔薄壁零件，冷却可靠，液体流动通畅。且缸体毛坯的技术要求及毛坯质量要求不
8、允许有裂纹、冷隔、疏松、气孔、砂眼、缺肉等铸造缺陷。若缸体毛坯加工余量过大，造成加工节拍长，增加机床的负荷，影响机床和刀具的使用寿命。4H作业部生产的缸体其材料为HT250，灰口铸铁的优点具有足够的韧性，良好的耐磨性、耐热性、减震性和良好的铸造性能、以及良好可切削性、且价格便宜。缸体工艺工艺安排遵循的原则：（1）首先从大表面切除多余的加工层，以便保证精加工后变形量很小（2）容易发现内部缺陷的工序应按排在前（3）把各深孔加工尽量安排在较前面的工序以免因较大的内引力，影响后序的精加工。缸体工艺过程：（1）先基准后其它：先加工一面两销（2）先面后孔：先加工平面，切去表面的硬质层，可避免因表面凸瘤、毛
9、刺及硬质点的作用而引起的钻偏和打刀现象，提高孔的加工精度（3）粗、精分开：有利于消除粗加工时产生的热变形和内应力，提高精加工的精度。有利于及时发现废品，避免工时和生产成本浪费（4）工序集中：为了减少工序，减少机加工设备降低成本。应最大限度的集中在一起加工，提高生产效益和加工精度。相关孔集中在一台机床上加工还可以减少重复定位产生的定位误差，尤其是提高位置精度。缸体加工工艺路线：（1）粗铣底面、前后端面、瓦盖结合面、瓦座侧面，镗曲轴半圆孔（2）底平面及主副油道孔加工（卧式加工中心DM800IIB）（3）铣顶面，钻缸盖螺栓孔、推杆孔、挺杆孔、水孔（卧式加工中心DM800IIB）（4）底面孔系及前后端
10、面部分孔系加工（卧式加工中心DM800IIB）（5）粗镗缸孔（粗镗床EQZ777）（6）半精铣前后端面（卧式加工中心DM800IIB）（7）机冷器面孔系及斜油孔加工（8）挺杆侧及顶面部分孔系加工（9）瓦盖拧紧、打瓦盖标记（10）主凸孔、前后端面及孔加工（11）打标记（打标机、清洗机）（12）缸体吸铁屑、刷油道（13）中间清洗（14）终清洗（15）人工吸铁屑（16）人工压装砂孔堵盖及油孔堵盖（17）压凸轮轴衬套（衬套压床EP5003-1）（18）水套试漏（总成试漏机DFCY04）（19）终检下线（20）防锈缸孔的技术要求：（1）配缸间隙公差0.03（2）缸孔直径公差0.045 （3）缸孔圆柱度公
11、差0.01（4）干缸套压入过盈量0.0450.075（5）缸孔对主轴承孔的垂直度0.057月16日晚上，听缸体制造讲座。缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构（包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件）和配气机构（包括缸盖、凸轮轴等）以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体。缸体形状复杂、薄壁、箱体结构。因而要求缸体要有足够的强度和刚度，底面具有良好的密封性，外型为六面体，多孔薄壁零件，冷却可靠，液体流动通畅。且缸体毛坯的技术要求及毛坯质量要求不允许有裂纹、冷隔、疏松、气孔、砂眼、缺肉等铸造缺陷。若缸体毛坯加工余量过大，造成加工节拍长，增加机床的负荷，影响机床和刀具的使用寿命。缸体材料常
12、用的缸盖材料有灰铸铁、合金铸铁、铝合金及镁合金等；卡车用发动机的缸盖材料多以灰铸铁、合金铸铁或低铜铬铸铁等为主，其机械性能、铸造性能和耐热性能较好；小型发动机的缸盖多采用铝合金材料，充分发挥其比重篇二：十堰东风商务发动机厂实习报告东风汽车公司生产实习报告学校：专业：机械设计及其自动化（车辆工程方向） 学生姓名：学号： 学校带队老师：实习单位：十堰东风商务车发动机厂十堰神宇汽车公司黄石三环海通汽车有限公司 实习安排时间：4月6号4月20号 前言： 在春光明媚的4月，经过清明节短暂的几天的准备后，与4月6号凌 晨乘车去武昌火车站，从武昌火车站乘火车去十堰，准备在十堰东风汽车公司开始我们为期一个礼拜
13、的生产实习。 作为一名车辆工程专业的大三学生，虽然经历了一定时间的专业课的 学习，但是这些知识大都是从书本上学来的，都是一些理论知识。很多有关现代汽车制造方面的知识还是不是很清楚。虽然在学校的汽车实验室里也动手拆卸过一些汽车零件，但是实验室里的很多电气设备都是过时的产品，通过上述这些方式是很难弄明白一辆汽车被生产出来需要工艺和流程。所以说，这一次在十堰的生产实习是一次难得的好机会，通过这一次实习，将可以填补我们在汽车零配件生产及汽车组装的工艺和工序方面知识的空白。 东风汽车公司简介： 东风汽车有限公司始建于1969年，是我国主要的几个汽车生产企业之 一。公司主要业务分布在十堰、襄樊、武汉、广州等几个大中城市，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。公司总部设在具有“九省通衢”美称的武汉。主营业务有商用车、乘用车、发动机及汽车零部件。公司现有总资产约735.5亿元，员工12.4万余人。其中20XX年销售汽车约132.1万辆，实现销售收入1970亿元，综合市场占有率约达到了14.1%。在国内汽车细分市场中，中重卡、SUV、中客排名在第一位，轻卡、轻客排名在第二位，轿车排名在第三位。20XX年公司位居中国企业500强第20位，中国制造企业500强第5位。 从建厂到现在东风公司经历了40年改革，30年锐意进取。沐浴着新
